Hito histórico en la generación de energía: las renovables reducen por primera vez el uso de combustible fósil
EnergíaEl pico de emisiones de carbono en la generación de energía ha quedado atrás
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El fin de las calderas de gas ya ha sido fijado por Europa: así van a ir desapareciendo hasta 2040
EnergíaLas calderas de gas tienen los días contados.
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200 años de consumo de energía resumidos en varios gráficos: de la Revolución Industrial a las renovables
EnergíaCómo la madera dio paso al carbón en el siglo XIX y el siglo XX cambió el mapa por completo
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Europa arranca la primera turbina de hidrógeno capaz de encender 500.000 hogares. La necesita para dejar el gas natural
EnergíaDesarrollada por la empresa italiana Ansaldo Energia, la turbina GT36 está financiada por la UE y Suiza
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A las renovables les ha salido un competidor silencioso y está recibiendo más inversiones que nunca: el gas natural
EnergíaLa inversión en GNL no toca techo, con Estados Unidos y Catar aprovechando la situación en Europa y China
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En Escocia, decenas de turbinas eólicas funcionaron durante días con generadores diésel. No es tan alarmante como suena
EnergíaScottish Power, una filial de Iberdrola, recurrió al combustible fósil tras un fallo en la red eléctrica.
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Una aerolínea ha completado el primer vuelo transatlántico con combustible sostenible. El problema: no hay suficiente
Xataka MovilidadLa popularidad del SAF no ha dejado de crecer, pero todavía es más caro que el combustible convencional.
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Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
MagnetNo todos los países enfrentan el mismo nivel de responsabilidad con respecto a la crisis climática.
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Si volar es competitivo frente a coger un tren se debe a un motivo: los generosos subsidios al combustible
Xataka MovilidadLos aviones siguen siendo la mejor alternativa. Porque hay subsidios al queroseno que se lo permiten, claro.
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Hay grandes avances en los combustibles sintéticos para el coche. El problema es que nadie cree en ellos
Xataka MovilidadItalia y Alemania quieren apostar por los combustibles sintéticos para salvar sus industrias del coche. No está claro que les vaya a funcionar.
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El TF-8A cambió la aviación comercial para siempre. La culpa fue del "perfil aerodinámico supercrítico"
OtrosEl Concorde era maravilloso, pero no rentaba.
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"El desarrollo en el motor de combustión, se acabó": el coche eléctrico está enterrando su investigación
Xataka MovilidadUn importante proveedor ha abandonado su desarrollo.
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Resolviendo uno de los grandes debates del verano: si el coche consume más con aire acondicionado o no
Xataka MovilidadUna vez más, no hay blancos o negros.
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Qué sabemos sobre el último rumor de la industria del coche en España: los motores térmicos de Renault
Xataka MovilidadTodo sobre lo que sabemos de los planes de Renault y Horse para España.
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La energía del futuro será renovable o no será: solo hace falta seguir al dinero para comprobarlo
Ecología y naturalezaPor cada dólar invertido en combustibles fósiles se destinarán 1,7 dólares a las energías limpias.
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Un motor aspira a salvar la combustión de la única forma que puede hacerlo: con lo mejor del rotativo y el diésel
Xataka MovilidadUn motor rotativo muy pequeño para salvar algo muy grande.
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"Convertiremos a Europa en Cuba, donde solo hay coches viejos": Iveco tiene algo que decir sobre el combustible sintético
Xataka MovilidadLa Unión Europea no deja de recibir críticas por sus decisiones en el sector de la automoción.
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"Hemos llegado a un acuerdo sobre el efuel": fumata blanca de la UE y Alemania para el fin de los coches de combustión
Xataka Movilidad"El camino está claro: Europa sigue siendo tecnológicamente neutral", celebra Alemania
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El coche de combustión ha dejado sus mejores días atrás (y una cifra ilustra hasta qué punto)
Xataka MovilidadEl coche de combustión está en claro retroceso.
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GLP, guía a fondo: qué es este combustible de gas, ventajas e inconvenientes
Xataka MovilidadEl GLP es una opción interesante para quienes realizan muchos kilómetros al año.
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