Si lo habitual cuando hablamos de bicicletas eléctricas es mirar hacia Japón, concretamente hacia las Eneloop de Sanyo, en España también tenemos buenos desarrollos en el campo de las bicicletas híbridas.
Las BH Emotion son una referencia y presumen de tecnología para lograr que el motor nos ayude en el pedaleo y no se limite a empujarnos. Es lo que llaman pedaleo asistido. La tecnología la pone Panasonic.
BH Emotion, bicicletas híbridas que nos ayudan a pedalear
La idea que muchos consumidores tienen de las bicicletas eléctricas es que te llevan de un lado a otro. Pero lo ideal es que esa ayuda esté presente también cuando pedaleamos nosotros, es decir, que nos ayuden y no solo nos lleven de un lado a otro.
El sistema de las últimas bicicletas de BH, llamado E-Motion, va más allá. Su sistema de pedaleo asistido permite al usuario experimentar un impulso inmediato en cada pedalada. Para lograrlo se cuenta con la tecnología de Panasonic.
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La base del funcionamiento de estas bicicletas E-Motion de BH son:
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Sistema IBS (Integrated Bottom Bracket System) que permite optimizar el equilibrado del peso adicional de los elementos eléctricos al integrar el motor, la unidad de control y el sensor de par (el que lee la fuerza ejercida sobre el pedal por el usuario) en una unidad compacta situada junto a los pedales. Con esta configuración el motor ejerce la fuerza directamente sobre la cadena simulando un pedaleo constante, mientras que la batería queda oculta a la vista en la rueda trasera, ayudando a situar el centro de gravedad en una posición centrada y baja.
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Sistema FDS (Front Drive System) que incorpora el motor en el eje de la rueda delantera y el sensor de par en la zona de los pedales para que la tracción del motor se ejerza directamente sobre la rueda delantera. Este sistema es precisamente el que permite la regeneración durante la frenada, aprovechando esa inercia para recargar la batería.
Podemos decirle cuánto queremos que nos ayude el motor
Algo que nos gusta mucho de estos modelos de BH es la cantidad de modos de asistencia de los que se dispone. En total son seis modos de asistencia seleccionables progresivos con un incremento individual de asistencia del 30%. Si lo deseamos, podemos optar por anular de forma completa el motor y entonces las BH E-Motion funcionarán como una bicicleta clásica, sin resistencia por parte de la parte eléctrica. Eso sí, el peso extra de unos 6 kilogramos no nos lo quita nadie.
El centro de control de la tecnología que se incluye en estas bicicletas de BH lo tenemos en en una pantalla donde observar la velocidad, hora, distancia, carga de batería, las luces y por supuesto, el control de los seis modos de asistencia.
Estas bicicletas nos permiten activar el pedaleo asistido una vez en marcha, aunque debemos hacerlo nosotros y supone un momento en el que tenemos que mirar la pantalla. Estaría bien que esa asistencia pudiera automatizarse de alguna forma. Para los curiosos, cuando nos detenemos por ejemplo en un semáforo, no hay peligro de que la bicicleta avance pues el motor solo entra en funcionamiento cuando pedaleamos.
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En cuanto a la autonomía, las baterías de ión litio las pone Panasonic y en modo Eco, es decir, con la mínima ayuda del motor, alcanza unos destacables 105 km, los cuales se reducen en modo Normal hasta los 65-80 Km. Sobre la carga de la batería, un 80% está completa en 1.5 horas.
Algo que nos gusta mucho de la propuesta de BH es el diseño de las bicicletas, que si no fuera por el motor, no nos daríamos cuenta de que son híbridas. Además hay series para la ciudad, la montaña y también la carretera, aunque me temo que no dejan competir con ellas. Otro año sin poder ir al Tour de Francia.
En cuanto a los precios, arrancan en los 1.200 euros y pueden llegar hasta los 2.500 euros, aunque hay un modelo de carbono que sube por encima de los 6.000 euros.
Más información | BH.
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30 comentarios
jm_garrido
Todas las principales marcas estan incorporando bicicletas electricas a sus catalogos. Hay variaciones en el tipo de bici, donde lleva el motor y demas, pero la idea en todas es muy parecida. Os dejo unos enlaces:
http://www.decathlon.es/ES/elops-7-electrica-69560490 http://www.trekbikes.com/es/es/rideplus/technology/ http://www.orbea.com/es/bicis/modelos/eline/ficha_tecnica/
La BH tiene una disposicion parecida a la Trek. Las soluciones de decathlon y orbea llevan el cambio Nexus que comentais.
El Nexus es un cambio epicicloidal, algo que ya se uso en otro epoca. Consiste en engranages dentro de otros mas grandes y que pueden girar o ser inmobilizados para cambiar de desarrollo. Es muy similar a las cajas de cambio automaticas de los coches. Se suele aprovechar para poner un freno de tambor en la rueda trasera.
Juanjo
Según la legislación española, para que una bicicleta eléctrica se considere eso, bicicleta, y no ciclomotor, con la consiguiente necesidad de sacarle los papeles, seguros, etc., su motor tiene que funcionar, única y exclusivamente, cuando se está pedaleando.
No se puede dejar de pedalear y que te lleve la bici, si es así ya no se consideraría bicicleta.
Javier Penalva
Ya están actualizados los precios.
zeke
Me sorprende que se hable del tema de la bicicleta como algo novedoso cuando hace años que se venden y mucho, si bien es cierto que en España poco(en Italia el pan de cada día, hay las vi por primera vez).
ElHobbit
Ideal para ir al trabajo y no llegar sudado (en el viaje de vuelta a tu casa, si quieres, como ya da igual llegar un poco sudado pues la usas como bici normal para hacer un poco de deporte diario)
El mayor miedo, como comentan, es que una bici tan llamativa en la calle es carne de ladrones o de cabr...nes que te jodan la bici o te arranquen el motor simplemente por ver si le sacan algo.
Peich
Bueno una bicicleta que parece una bicicleta, por fin. Y es que la mayoria de las que se suelen ver parecen proyectos de ciencia ficción.
No poneis nada del precio, que su pongo que no lo sabeis todavia. Pero si no se pasan demasiado puede que empecemos a ver alguna más de éstas por la calle, ya que los modelos conceptuales son muy bonitos y muy interesantes, pero no se venden. Esto tiene una muy buena pinta de producto final.
chamaruco
Bueno, ciclista como soy desde hace muchos años y viviendo en una ciudad donde empieza a ser posible desplazarse en bici en muchos recorridos útiles y no sólo recreativos, veo con interés este tipo de productos que empiezan a tener precios razonables; porque si bien es verdad que existen desde hace mucho, los precios empiezan a poder ser "normales" desde hace poco.
Eso sí, hay algunas cosas que conviene comentar:
-El modelo "de montaña"... pues de montaña tiene más bien poco, incluso viene con gomas de asfalto puras y duras; por supuesto poco sentido tendría una bici de montaña "pura" con este tipo de tecnología; pero lo que tienen en catálogo NO es una bici de montaña.
-De componentes van algo pobres: lógico para mantener precios contenidos, pero conviene tenerlo en cuenta; ni siquiera incorporan discos -aunque fueran mecánicos- en el modelo "de montaña".
c7190
si pjgan el precio seria interesante saberlo.
parrimin
Pues yo no sabía que estaba tan avanzado el tema de las bicis eléctricas. Yo en breve me iré a vivir a unos 10-15 mins del trabajo en coche por carretera (y con tráfico), y me estaba planteando pillar una bici, y puede que algo así sea un opción. Aun así me quedan algunas dudas. La Orbit por ejemplo dice que se puede recargar en casa, pero... no es un poco engorroso tener que andar recargando? No se mantiene un poco la carga sólo por el hecho de pedalear? O sólo hace que gastarse.
Por otro lado no estaría mal que hiciéseis alguna comparativa con, por ejemplo, las 3 que ha puesto un compañero arriba. La del Decathlon por ejemplo veo que pone que necesita 5h. para recargarse, y eso sí que lo veo un problema, pero por contra vale la mitad y lleva el Nexus ese que comentáis. Y la Orbit no veo el precio.
49261
Habéis visto la nueva bicicleta sin pedales presentada por Volkswagen? La presentaron en el salón del automóvil de China.
lgarena
No me gustan este tipo de bicicletas, se supone que una bicicleta es una forma de hacer deporte, pero con tantas chorraditas ya no es una bici, es una semimoto.