BMW iX2 xDrive30, análisis: su rendimiento no compensa a un coche eléctrico carísimo con menos de 300 km (reales) de autonomía
Xataka MovilidadBMW tiene un SUV que se mueve estupendamente pero al que le penaliza el precio y su autonomía.
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El motor de gasolina será cosa de ricos. BMW tiene claro que serán mucho más caros de producir
Xataka MovilidadBMW plantea un futuro asentado sobre el coche eléctrico.
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BMW i7, análisis: cómo doblegar los límites del coche eléctrico con una berlina que no hace concesiones
Xataka MovilidadBMW demuestra que puede hacer un coche eléctrico sin plegarse a las particularidades de la tecnología, apostando por el barroquismo y la exuberancia.
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BMW i5 eDrive40, primeras impresiones: más divertido de lo que aparenta y más racional de lo que se espera
Xataka MovilidadNos subimos al BMW Serie 5 completamente eléctrico en su versión más racional.
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Un ingeniero decidió un día meter el motor de avión de BMW en un coche. El resultado fue tremendo
Xataka MovilidadUna idea absolutamente demencial.
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BMW lanzó una polémica suscripción para poder activar los asientos calefactables. Ha tenido que dar marcha atrás
Xataka MovilidadEl estrés de las suscripciones también es una realidad en el sector del automóvil.
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Pensábamos que nos estábamos volviendo locos con las pantallas. BMW cree que son pocas y redobla su apuesta
Xataka MovilidadBMW adelanta sus apuestas por el "todo pantalla" en el habitáculo.
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BMW CE 02: la nueva moto urbana y eléctrica de BMW apunta directamente a los adolescentes
Xataka MovilidadBMW presenta su nueva motocicleta eléctrica, que apura los plazos al máximo.
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BMW ha creado las primeras gafas inteligentes para moto. Están muy bien pensadas para ser prácticas
Xataka MovilidadTecnología HUD para los motoristas
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BWM tuvo un coche de hidrógeno con autonomía de 200 kilómetros o dos semanas aparcado. Esta es su historia
Xataka MovilidadBMW ya tuvo su coche de hidrógeno hace 20 años.
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Cuántas pantallas son demasiadas pantallas: BMW se enfrenta al elefante en la habitación con un HUD gigante
Xataka MovilidadBMW sigue en su apuesta por llenar de pantallas el habitáculo del coche.
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"Si usted ya no vende motores de combustión, alguien sí lo hará": cada vez más fabricantes recelan del coche eléctrico
Xataka MovilidadCon la industria enfocada en el coche eléctrico, siguen goteando las declaraciones contrarias hacia su uso masivo.
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En el futuro tan solo importarán las pantallas de los coches. Este concepto de BWM es la prueba
Xataka MovilidadOlvídate de conducir, BMW tiene claro que el futuro son las pantallas del coche.
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Los coches eléctricos tienen un problema con la radio AM, así que algunos fabricantes la están eliminando
Xataka MovilidadSe trata de un movimiento que podría impulsar el declive de la escucha de emisoras de onda media.
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El nuevo BMW XM es un híbrido enchufable de 748 CV y la demostración de cómo ha cambiado el mercado
Xataka MovilidadBMW XM es el híbrido enchufable más bruto de la marca.
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BMW lleva más allá al coche autónomo. Quieren que circulen sólos por la fábrica antes de estar terminados
Xataka MovilidadCuidado, ese coche que viaja solo llega tarde a su línea de montaje.
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El coche es cada vez más un servicio y no una propiedad. La última decisión de BMW es el mejor ejemplo
Xataka Movilidad¿Quieres calefacción en los asientos de tu coche? Perfecto, son 18 dólares al mes. El último ejemplo de BMW muestra el peso que poco a poco van ganando las suscripciones en el sector.
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BMW i4 eDrive40, análisis: por consumo, calidad y tecnología, el coche eléctrico que marca el camino
Xataka MovilidadExaminamos el BMW i4 eDrive 40. Un coche eléctrico que marca el ritmo de la tecnología.
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De Linux a Android Automotive: BMW dará el gran salto en software a partir de 2023
Xataka MovilidadBMW apostará por Android Automotive en 2023, y lo personalizará para llevarlo a otro nivel.
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BMW X1 e iX1: tecnología y hasta 438 kilómetros para volver a ser el coche eléctrico superventas de BMW
Xataka MovilidadTodo sobre la tercera generación del BMW X1 y su versión eléctrica, el iX1.
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