El esperado nuevo coche de Tesla ya es real. El Tesla Model D es en realidad el Model S pero más potente, con sistema de conducción semiautomática y avances en reconocimiento del entorno. Y más caro claro.
Pero empecemos por la potencia. El Tesla Model D cuenta en su configuración más completa con dos motores que son capaces de ofrecer juntos casi 700 caballos de potencia (el delantero es de 221 caballos mientras que el trasero es de 470), con una aceleración solo al alcance de los mejores superdeportivos del mercado: de cero a cien kilómetros por hora en poco más de 3 segundos. Este modelo, de nombre oficial Tesla Model S P85D, incluye también tracción a las cuatro ruedas.
Más autonomía, potencia y precio
Junto con el Tesla Model D de más potencia, hay dos versiones de similares características (la base también es el Model S) pero que llegarán al mercado con una reducción de sus caballos.
Estos nuevos modelos cuentan con una autonomía bastante interesante pese las novedades en el motor principal. Ahora son capaces de alcanzar hasta 450 kilómetros sin necesidad de parar a recargar, mejora que llega gracias a las innovaciones aplicadas principalmente al sistema electrónico, capaz de mantener el motor funcionando siempre en el punto más eficiente posible.
¿Y los precios? Pues acordes al modelo de coche que estamos citando. El Tesla Model S P85D sale por unos 15.000 dólares más que su respectivo hermano Model S, es decir, rondando los 120.000 dólares. Los modelos más asequibles tendrán precios de 75.000 y 85.000 dólares con baterías de 60 kWh y 85 kWh respectivamente. Llegan al mercado en febrero del año que viene, mientras que el P85D lo hará este mismo mes de diciembre.
Sistema de pilotaje semiautomático
Más allá de las novedades a nivel de potencia o autonomía, lo más interesante de esta renovada versión del Tesla Model S que ya probamos en Xataka es el sistema de pilotaje semiautomático, primer paso de la compañía en busca de su coche autónomo.
Proporcionada por Daimler, con el sistema de conducción semiautónoma es posible mantener una velocidad de crucero que se va adaptando a las señales de tráfico, las cuales es capaz de leer el nuevo Tesla gracias a cámaras instaladas en el vehículo y que se podrán incluir también en el modelo S tradicional.
Con ayuda de un radar, un sonar que controla el exterior completo del coche, la información del tráfico y los datos del sistema de navegación, este Tesla Model D también es capaz de conocer la situación de la carretera incluso con niebla intensa, evitar el cambio de carril o realizar un frenado automático en caso de que detecte peligro para los peatones.
Más información | Tesla.
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samusamu
A mi me gusta conducir. Lo prefiero a que el coche me lleve de un lado a otro. Yo estoy esperando a que llegue la opción de google, llamar al coche desde otro sitio y que venga a por ti. Eso me encanta :)
jonkariu
Auguras pocas ventas... Es probable q te equivoques y mucho. Tesla está vendiendo como churros en USA y fuera de USA. Las acciones han subido un 600% en menos de un año. Puede q bajen algo, pero q vendan poco no. Y cuando saquen la camioneta (pick-up) y más adelante el coche utilitario al alcance de muchísima más gente, entonces pegarán el petardazo definitivo.
Respecto a lo de automático... y q si te comerán el culo etc. En EEUU conducen mucho más tranquilos q en España, digamos q los hay q comen el culo, pero mucho menos, y de más lejos. Y sí, se nota la diferencia. A mi me agobian mucho más en España haciendo eso q aquí. Y son amantes del automático y el control de crucero, así q le añades lo de q lea señales y vaya casi solo, y sí, les pone más todavía.
Para mi q han visto mucha diferencia de tiempo entre la novedad del Tesla D y el siguiente nuevo q sacarán, y han decidido dar algo nuevo a los pocos q puedan comprarlo, y algo de q alimentarse a los fans.
bustidance
Y al sacar este pepino... ¿Rebajarán el precio del model S?
searcher
" con el sistema de conducción semiautónoma es posible mantener una velocidad de crucero que se va adaptando a las señales de tráfico, las cuales es capaz de leer el nuevo Tesla gracias a cámaras instaladas en el vehículo" Me preocupa esto... Como que he ido en autovía, marca 100, bajas la velocidad y por poco te come el que viene detrás que no respeta ni a su padre..
rosonator
Abro reflexión:
Circulas con un coche autónomo por una autovía con tráfico fluido, pero MUY DENSO. Pongamos velocidad de vía 80km/h, autovía urbana. Tu coche es pionero y la mayoría de los coches de tu alrededor son de conducción tradicional.
Tu coche, por supuestísimo, respetará siempre la distancia de seguridad, asegurando espacio para frenar cualquiera sea la colisión que haya al frente.
Consecuencia de esto, y de que tu coche conduce con la absoluta corrección de la que el resto adolece, una vez tras otra estarás sufriendo a coches invadiendo el espacio entre tu vehículo y el siguiente... forzando a tu coche a frenar para recuperar la distancia de seguridad. Total, que tu velocidad efectiva por una carretera en la que el tráfico va a 80km/h podría descender sin exagerar a los 60km/h.
Eso, como pequeña reflexión para aporta a la idea genérica que tengo acerca de lo condenadamente difícil que será implantar el vehículo autónomo sin 50 pasos y cambios de normativa intermedios que se alarguen lo menos medio siglo.
tor125
En tesla ya tienen la opción para configurar todas las versiones D:
http://www.teslamotors.com/models/design
frg92552
Bueno, lo de "semiautomático"... tiene mucho de semi. O a lo mejor es que por la brevedad del articulo no se entiende del todo.
senseye
La pantalla la veo muy llamativa, pero para manejarla necesitarás apartar la vista más de lo necesario que con los botones físicos, que simplemente por el tacto los puedes ubicar.
fauket
Yo ya... buenas noches.
fyers
No sé yo...
En según qué carreteras, con la señalización que hay, nos íbamos a reír un rato con el cacharro.
nahiko
450 KM de autonomía... y cuando vas aprovechando los casi 700 CV ? Entonces no tienes más de 50 de autonomía
Me parece lamentable un coche de 120 K€ que tenga una autonomía máxima de 450 KM, auguro muy pocas ventas