Este vídeo demuestra que en Holanda están a otro nivel aparcando bicis

Ese aparcamiento es infernal. Siempre preferí ir andando a la estación.

Yo creo que unas cuantas están abandonadas de estudiantes que se han ido y las han dejado allí. A mí me sorprende la cantidad de bicis que hay sin candado ni nada. Son minoría pero aun así son muchas bicis que cualquiera podría coger y llevarse sin problema.

Si te sorprende ver bicis sin candado, pasea por cualquier calle de Japón. La inmensa mayoría sin candado o con unos bloqueos en la rueda trasera que son de chiste, que cómo mucho impiden que la rueda gire, pero no que te la lleves a rastras. Claro que si no hay nadie que te la robe tampoco necesitas más.

Ese es el llamado candado holandés ( http://i1.mtbx.com.ar/foto/o/13/23/1323611394_TRTcomoCerrar.jpeg.jpg ) que es lo que se ve que ponen también en las bicis del vídeo. Es un método MUY efectivo para no robarlo, pues el candado parece que solo bloquea la rueda pero si te fijas, aparte de ser irrompible por no tener prácticamente forma de hacer palanca, va colocado entre las vainas de la bici, con lo que ni desmontando la rueda serás capaz de sacarlo, pues queda encajado entre estas al no poder girar la rueda para que salga. Y aunque lo puedas sacar, como no rompas la llanta, no sacas el candado.
En Japón todas las bicis llevan matrícula y estan registradas a nombre del propietario, y se hacen muuuchos controles para evitar robos.
A nosotros cuando estuvimos nos pararon varias veces (también por ser extranjeros) para comprobar el registro y nuestros pasaportes, y hablando con gente local, es común que te paren al menos una vez a la semana para chequear que todo esté correcto.

En ningún lugar si usas un buen candado. Y por buen candado no me refiero a un cable de 10€ del decathlon.
Yo la mía la aparco fines de semana enteros en cualquier lugar de mi ciudad con la certeza de que al volver seguirá estando ahí.

Si no es uno de acero recubierto por dentro te lo cortan con una cizalla y bye bye bici.

Está claro. Atando tu bici con un cable es cuestión de tiempo que te la roben, quizás tardan 5 minutos o quizás 5 años, pero ten por seguro que te la terminarán robando.
Con un buen candado en U [uno de estos para quien no sepa de qué hablo: http://stanfordflipside.com/images/182bikeLock.jpg ] necesitan una sierra radial (que son MUY ruidosas y aparatosas) y un buen puñado de minutos. Es decir, la probabilidad de que te la roben es prácticamente 0.

Un candado no es seguridad de nada.

Recuerdo estando en clase (pleno centro de Valencia, zona Mestalla) salir y que a uno le hubiesen robado no se si una de las luces de la moto, todavía teníamos clase y como la calle es bastante transitada y segura (o eso dice todo el mundo) decidió ir a denunciar después de esa útima clase.
A la que salimos habían desmontado prácticamente la moto entera, creo que quedaba el chasis, algún cable y la horquilla.

Yo la bici solo me la llevo cuando se que NO la voy a tener que dejar en la calle, ya sea meterla en la casa de un amigo, en clase o en el trabajo, sino prefiero ir andando o usar transporte público(y funcionando como funciona aquí eso es verse con la soga al cuello xD)

Dale una oportunidad, no creo que Valencia sea tan conflictiva como la pintas.
Eso sí, evita a toda costa los cables: son una basura, su única función es evitar que se te lleven la bici de un tirón estando tu al lado (tomando una caña en una terraza, por ejemplo).
Con un candado en U de más de 60 euros me extrañaría una barbaridad que te robasen la bici, más aún si se trata de una bici normalita.

Entonces hacen lo que en mi barrio se conoce como putada: Pincharte las ruedas y romperte todo lo que puedan de la bici.

Pues ya hay que ser hijoputa...

Pues menudo barrio xD
A mi nunca me han hecho nada así; no sacan nada a parte del riesgo de que alguien les pille.
Es como si te reventasen un cristal o el retrovisor del coche o te pinchasen las ruedas porque no han podido abrirlo.

No te creas, en Holanda se roban muchas bicis, especialmente los fines de semana. Las personas mayores (que siempre son los que tienen mejores bicicletas) siempre aparcan en los subterráneos porque suelen estar vigilados. Y aún así colocan un buen candado

Está claro que en casi todo el mundo se roba bicis xD, pero me imagino que en España es 1000 veces superior.

"Holanda tiene muchas cosas malas (que esto no es el paraíso)"

Si no te importa podrías explayarte un poco mas explicando esas cosas malas que comentas.

Un saludo!

El clima, por ejemplo, que suele ser bastante miserable. De esto se queja todo el mundo en todas partes, lo sé, pero cuando pasas días y días viendo llover, con vientos fuertes y frío... se hace muy pesado.

La comida. Que sí, que como en España no se come en ninguna parte. Pero no me refiero sólo a la gastronomía (Holanda es el único país que he conocido que carece de gastronomía) sino también a la calidad de los productos básicos que puedes encontrar en el supermercado. Yo por ejemplo, extraño muchísimo el pescado fresco. Lo hay, pero es caro y la variedad es poca.

Los impuestos. Si eres una persona a la que no le gusta pagar impuestos, Holanda no te gustará para vivir. La media en pago de impuestos es el 42% del salario bruto (el 55% si tu salario está por encima de 56K euros, creo recordar). No es mucho mayor que en otros países, pero hay otros muchos productos que se agravan con más impuestos (combustibles, vehículos a motor, el agua...). También es cierto que existen multitud de ayudas sociales para aquellas personas que por una razón u otra no tienen trabajo, o este no les proporciona suficiente dinero para vivir.

El paisaje, sin ser malo, es aburrido. Todo es plano, no hay bosques, no hay... nada: granjas, casas, vías de tren, canales, más granjas, más casas, más vías de tren, más canales....

Lo demás, creo yo, pertenece a como vives la sociedad y lo que encuentras en tu día a día. Como decía mi padre: "de vacaciones se está bien en cualquier parte".

Ok gracias por la respuesta!!!

P.D. gran verdad que de vacaciones se esta bien en cualquier parte!

"pero posiblemente el asunto que más vueltas (H)a dado por la red es el aparcamiento" :)

No sé en qué ciudades vivís, pero llevo 5 años usando la bici a diario y aparcándola en la calle y jamás me han vandalizado la bici. Y muchas veces la aparco en barrios "conflictivos" y de noche.
Lo mismo me pasa con el coche, jamás me lo han roto a posta.

Yo aparco aparcaba mi coche en la calle, zona "bien" de Valencia, Mestalla, y cada X meses algo le pasaba en días "normales", pero días de futbol no había uno solo que no lo rallasen, lo abriesen, le reventasen retrovisores o robasen la varilla del aceite.

Colmo de los colmos cuando vas a tu casa después de trabajar y la policía te impide acceder a tu propia casa "porque está el furbol, velamos por su seguridad", como si me dices que quieren plantar una bomba y en vez de detener al terrorista me detienes a mi para que esté tranquilo el otro en sus quehaceres.

Razón de todo esto que cuando hay futbol me llevo el coche a las afueras de la ciudad y me vuelva en metro, lamentable y tercermundista, pero es lo que la sociedad impone a los pocos civilizados, y con la bici 3/4 de lo mismo, a parte de ocio solo la saco como transporte cuando se seguro que NO voy a tener que dejarla en la calle, y más teniendo en cuenta que con el Valenbici quitaron casi todos los parikings de bicis y a multar el dejarlas en farolas o similares para obligar al uso del servicio.

Menuda guarrada lo de quitar aparcamientos para bici y multar por aparcar en farolas (interpreto que sin molestar).
Parece que a partir de ahora va a mejorar todo lo relativo al transporte saludable en Valencia, felicidades!

No he puesto la orografía como excusa, sino como factor que, aunque no determinante, sí condiciona el uso de la bici como medio de movilidad urbana.

Además de ese factor, se unen otros que sí lo hacen -en la suma- determinante: como son las infraestructuras. Y de ahí mi comentario a que es un círculo vicioso: no hacen más infraestructuras aquí porque no hay uso en masa y claro, no hay uso en masa porque no hay infraestructuras (que minimizarían el factor orográfico).

Personalmente no he vivido en Holanda; pero sí he tenido media docena de estancias largas allí (de varias semanas) en Amsterdam, Rotterdam Eindhoven, Den Haag o incluso la comentada en el artículo Delft y puedo decir que si bien en España no me muevo en bici y sólo la uso como ocio los fines de semana, allí sí me he movido mucho en bicicleta: motivo principal la educación vial hacia la bici en Holanda y las infraestructuras en torno a ella; pero también la "comodidad" de su orografía como medio de movilidad urbana y no de ocio.

No creo que la orografía sea un factor limitante al uso de la bici.
Hay ciudades que son auténticas montañas rusas y, sin embargo, muchos de sus habitantes se mueven andando o en bici.
Además hay que tener en cuenta que en los países con mayor calidad de vida ("casualmente" los que más apuestan por la movilidad saludable) tienen un clima mucho más desapacible que España, mucho más ventoso, frío y lluvioso. Si no recuerdo mal, en Holanda hay más de 200 días al año de lluvia. Así es como lidian con la lluvia, y no es broma:
http://static.guim.co.uk/sys-images/Guardian/Pix/pictures/2012/5/1/1335891595300/Big-Picture-woman-cycling-014.jpg

Lo que hace falta es una buena infraestructura de carriles bici protegidos tipo Copenhagen interconectando toda la ciudad. En el aspecto cultural creo que estamos preparados para vivir mejor, exceptuando algún ejemplar como xoxito.

¡Un saludo!

No solo de orografia vive el hombre.

Lo que pasa es que somos muy vagos.

Pd, esperó que conforme bajen los precios de las bicis eléctricas se use mas la bici. Entonces las cuestas no serán un problema.

La vagancia no es el único impedimento, palabra de ciclista, y mira que ahora que con el boom algo se amplía el horizonte, con más carriles y más separados del tráfico(en parte porque muchos nuevos usuarios son un peligro hasta para si mismos, aunque si con ello mejoran las cosas, por favor, más ineptos a los pedales), sino un problema de cultura e infraestructuras.

Carriles bici que acaban de repente, obligándote a ir por la acera(riesgo de multa) o por la calzada
(cosa a la que ya me niego después de dos atropellos uno porque "iba distraído y no me vio" y otro porque "cómo se me ocurre ir por carretera, que me subiese a la acera(todo esto delante de un policía que me había obligado a bajarme y ahora le daba la razón a este otro)"), gente que aparca tapando carriles bici, gente que aparca EN el carril bici, motos pasando, gente con los carritos de la compra o los niños, abuelos poniendo a cagar al perro en el carril bici o con una correa de cable de lado a lado que como no veas vuelas, o lo más cachondo, en el viejo cauce del río, con unos 190metros de ancho (metro arriba metro abajo según tramo), gente que no tiene más espacio para correr, pasear o estar parados de cháchara que el 1,5 o 2 metros de carril, de hecho como todo el mundo hacía el paria se quitó dicho carril de donde estaba para que hiciesen el paria ahí, y ahora te lo ves medio vacío porque se van a correr a los nuevos carriles bici o_0

También influye el clima. Si tu vas a trabajar allí en bici no llegas completamente sudado como pasaría en la mayor parte de España. Además en casi todas las oficinas tienen baños con ducha por si acaso.

Y sí, también pienso que es un círculo vicioso. No se pueden comparar las infraestructuras que tienen allí con las que hay en España pero tampoco se puede comparar la gente que va en bici en España con la que va por allí.

Memoria, es cuestión de memoria. Por la cuenta que te trae te tienes que acordar :D

Yo más de una vez me he encontrado minutos dando vueltas por lo pasillos buscando la bici. Así que por la cuenta que te trae, te acabas acordando. O yo intentaba aparcar siempre en el mismo lugar.

Llevar casco no sólo no es obligatorio sino que además la presunta seguridad que proporciona es muy dudosa y carente de pruebas.
Amén de que moverse en bici no es una actividad peligrosa per se, del mismo modo que tampoco lo es andar. Te dejo una imagen que te interesará:
http://4.bp.blogspot.com/-Am4mzDO4O4w/VWnMtKHpxtI/AAAAAAAAJkg/TYkUktZCcmM/s1600/9136661513_df5c60f306_o.png
Está demostrado que hacer obligatorio el uso del casco es contraproducente en cuanto a seguridad porque el número de gente que usa la bici cae alrededor de un 50% como pasó en Australia (uno de los pocos países que han ido en contra del sentido común en este aspecto) y, cuanta más gente en bici, más seguridad vial para todos, especialmente para quienes van en bici. Con carnet de bicis y/o matrícula la situación sería muchísimo peor, amén de que no das ningún motivo, simplemente repites la bobada que habrás oído en algún lugar de parte de algún grupo con intereses empresariales.

Saludos!

Totalmente de acuerdo.

Pero según tengo entendido, en carretera sí es obligatorio el casco, ¿no? Es dentro de la ciudad o pueblo donde eres libre de no llevarlo, según tengo entendido.

Lo de poner matrícula y carnet para la bici es una idea delirante y que sólo puede atender como bien dices a intereses de recaudación "jetulienta", otra manera más de sacarnos la pasta.

Así es, en España es obligatorio llevar casco fuera de poblado salvo algunas excepciones. Dentro de poblado cada cual es libre de decidir si quiere llevar sombrero de plástico o no, exceptuando menores de 16 años que sí están obligados (gracias Seguí por la norma estúpida).
No creo que los intereses sean de recaudación, lo que se recaudaría con carnet o matrícula para bicis es una miseria; las pérdidas que se provocarían en sanidad serían mucho mayores.

Los principales interesados son, precisamente, los principales interesados en desincentivar la bici como transporte: el lobby automovilístico y de las aseguradoras, entre otros. Y estos tienen muchísimo poder y pueden ser muy "persuasivos" con ciertos políticos, ya sabes a lo que me refiero.

Me olvidé comentar que el estudio de la imagen que te he pasado se hizo en Dinamarca, donde el uso de la bici como transporte por dentro de la ciudad roza el 50% de los desplazamientos (con el coche alrededor del 20% y andar el 10%). Lo aclaro para evitarme la respuesta de "es normal porque hay muy poca gente que se mueve en bici".
De todos modos el estudio es por tiempo transcurrido, así que el reparto modal no afecta.

Tontos los hay en coche, en moto, en bici y en patinete.

Pero hay una cosa que no podemos negar: no ves coches circulando por las aceras o carriles bici (salvo casos muy extremos de algún descerebrado) pero sí se ven muchos ciclistas por la calzada cuando hay un carril bici a un metro paralelo a su derecha.

Ni ves coches saltándose los semáforos en ciudad como norma (que los hay claro) pero sí la mayoría de ciclistas pasándose los semáforos por el forro con eso de que van lentos haciendo equilibrio y mirando si viene algún coche... con el consiguiente susto-frenazo-volantazo del coche.

Pd.- También deberían recordar a los ciclistas, que el paso de peatones es eso, de peatones. Porque más de un susto me he llevado (y mira que soy de los que respetan pero que mucho esos pasos de peatones) cuando se te mete un ciclista a toda velocidad que venía por la acera sin frenar ni mirar y encima te ponen a parir si tienes que dar un frenazo brusco.

Yo estoy a favor del uso de la bici; pero en España falta mucha educación vial y aunque idiotas los hay en todo tipo de vehículos, la educación vial del ciclista es de las más pobres. Y que por favor no se de por aludido el ciclista que conoce las normas. Lo que pasa es que la bici (a diferencia del coche o la moto) no necesita carnet y miles de usuarios no tienen ni idea de cómo usarla en circulación.

Toda la razón del mundo en que demasiados de los que se mueven en bici deberían respetar más las normas de tráfico.
Aunque debo aclararte que no es obligatorio ir por el carril bici en caso de haberlo. Los que diseñan ciertos carriles bici deberían preguntarse porqué muchos prefieren (preferimos) ir por la calzada a usarlos, siendo a priori una vía mucho más tranquila, segura y agradable. En muchos casos es simplemente peligroso ir por ciertos carriles bici. O llevan a ninguna parte/solo sirven para pasear los domingos.

También tienes razón en que, afortunadamente, se ven muy pocos coches saltándose semáforos. Sin embargo muchos conductores infrinjen multitud de normas contínuamente poniendo en peligro a los demás; antes de criticar se debe hacer autocrítica. Estoy hablando de velocidades por encima del límite, uso del móvil, aparcar en doble fila, usar el claxon indebidamente, etc.

También casi todos los peatones infrinjen por norma todos los semáforos. Nadie les critica por ello, por el simple motivo de que no ponen en peligro a nadie (salvo a ellos mismos en caso de equivocarse). No es comparable el saltarse una norma con un vehículo que puede matar que andando o en bici, aunque no estoy defendiendo que se haga de ninguna manera. Una de las claves de las ciudades seguras es un gran respeto hacia las normas.
Discrepo absolutamente en que se debería hacer carnet para moverse en bici, si es eso lo que insinúas al final. Los que se saltan un semáforo en rojo conocen perfectamente la norma, incluso los críos de 5 años saben que está mal saltarse un semáforo.

De todos modos, casi todo lo que comentas se solucionaría con una buena red de carriles bici interconectando toda la ciudad, así que el problema sigue siendo la falta de infraestructuras.

Yo no digo que se tenga que hacer un carnet para moverse en bici; sólo que esa ausencia de carnet influye en que muchas normas viales sean desconocidas por el usuario de una bicicleta, al igual que ocurre con muchos peatones. Lo que pasa es que peatón y coche comparten la "vía pública", pero no coinciden tanto en el espacio (la calzada para cruzar el peatón o la acera para entrar en un aparcamiento el coche, no mucho más); pero coche y bicicleta en ciudad sí suelen compartir espacio en la calzada: sus carriles, cruces y rotondas. No me refiero a un semáforo en rojo, sino a la preferencia en un cruce, o cómo moverse en una rotonda, o las señalizaciones al girar...

La mayoría de los que nos movemos en bici somos también conductores, aunque es bien cierto que parte de los que no lo son quizás no conozcan todas las normas importantes.
Pero otra vez, y aprovechando el ejemplo de Holanda brindado por el propio post, no haría falta conocer ninguna norma que no sea puro sentido común con una infraestructura adecuada.
Simplemente con saber que hay que parar en los semáforos en ámbar o rojo y cómo señalizar giros tienen suficiente, y como ir en bici es para ellos algo tan normal como andar esto lo aprenden por imitación desde que son críos.
Saludos!

En vez de criminalizar a los ciclistas, deberías criminalizar a todo el mundo como ciudadanos. A mi vuelta de Holanda no me atreví a ir en bicicleta por Barcelona (mi ciudad) hasta hace unos pocos meses:

1. Me he dado cuenta que, en general, encima de una bicicleta se suele ser tan irrespetuoso como cuando somos peatones. Como peatones nos saltamos semáforos, infringimos normas y nos creemos con derecho de todo. Con la bici hacemos casi lo mismo. Porqué no lo hacemos con el coche? Probablemente porque este tipo de infracciones somos conscientes que son más peligrosas. Aunque cometemos otras.

2. La red de bicicletas es una mierda (por eso no me atreví a coger la bici en Barcelona a mi vuelta de Holanda) y cuando de pronto el carril se te acaba, se te sube por la cera, te tienes que meter por la carretera,...

¿criminalizar a los ciclistas? Válgame Dios!!! No es mi intención.

Relájate, creo que necesitas dar una vuelta en bici ;)

¿qué es la ciudad y qué es "la montaña"? Se que cuando veo a alguien en bici por la Gran Vía de Bilbao eso tú y todo el mundo lo consideraría "ciudad" ..pero por ejemplo en pueblo pequeño..¿eso es ciudad también? Para ir al monte a hacer mtb yo tengo que salir de casa , pillar el carril bici y transitar unos cientos de metros por carretera...¿eso es ciudad? ¿o te refieres a asfalto?

Se refiere a que la calle es SUYA y de nadie más.
Demuestra una apertura de miras digna de admirar, más aún si tenemos en cuenta que el hecho de tener mucha gente moviéndose en bici por ciudad beneficia especialmente a los que se estén moviendo en coche.