¿Qué haces cuando conduces por una carretera en la que no hay una línea divisoria? Probablemente reduzcas la velocidad y vayas más alerta y con más cuidado. Y eso es precisamente lo que están tratando de confirmar en el Reino Unido, donde han eliminado las líneas centrales de algúnas vías para tratar de aumentar la seguridad.
Los experimentos llevan ya una década produciéndose en algunas regiones del Reino Unido, y ya se confirmó en esos primeros experimentos que la eliminación de la línea divisoria contribuía a la reducción de la velocidad al aplicarla en vías con velocidades limitadas a 50 km por hora.
Una medida efectiva, pero no aplicable a todos los casos
El éxito de aquellas pruebas ha hecho que ahora se retomen esas iniciativas con tres carreteras de Londres y Croydon en las que también se ha eliminado la línea central. Según Transport for London (TfL), la eliminación de las divisorias ha provocado "una reducción estadísticamente significativa de las velocidades de los vehículos". En una de las carreteras la velocidad se ha visto reducida en 13 km/h, por ejemplo.
Otros experimentos en regiones como Norfolk también han confirmado esos datos, lo que ha dejado claro que el efecto es positivo. Según una de las responsables de estos organismos, "los conductores modifican su comportamiento porque no tienen la sensación de ser propietarios de su propio carril, así que tienden a estar más atentos, a ser más cautos, y eso hace que reduzcan el límite de velocidad".
En el informe redactado por las autoridades del TfL (PDF) se indicaba que esas líneas divisorias de los carriles les daban a los conductores "una sensación psicológica de confianza", y al eliminarlas se introducía "un elemento de incertidumbre, que se reflejaba en menores velocidades".
Aunque los resultados son positivos, no hay planes para una implantación masiva de esta medida. Algunos expertos apuntan a que esta medida podría ser viable en carreteras más pequeñas y tranquilas, y apuntan a otros argumentos, como la relevancia de las líneas para los conductores de mayor edad y, en el futuro, para los coches autónomos y conectados, que las utilizan como referencia.
Vía | BBC
En Xataka | La carretera que ilumina sus líneas de noche ya es una realidad en Holanda
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18 comentarios
aa11rrhh
Aqui en las carreteras sin pintar la gente va por el medio.
131899
Aquí como han comentado, sino se pinta la gente va por en medio, aparte de que las lineas aparte de para servir de delimitación de carriles sirven para reflejar la luz en condiciones de baja luminosidad o condiciones atmosféricas adversas.
Desde que empezó la crisis y dejaron el mantenimiento se ha notado un montón y sí, claro que vas más atento...por que a veces no sabes por donde va la carretera y otras por que ya estas pensando en que cuneta tirarte para esquivar al que venga enfrente tuyo.
Usuario desactivado
Sí, las carreteras sin pintar son más seguras.
Sobre todo cuando hay niebla, no se ve un carajo y la única forma de saber hacia dónde va la carretera es mirar las 3 líneas siguientes discontínuas que son las únicas que puedes ver.
Y de noche, de noche también sería divertidísimo una carretera sin líneas. Yo lo veo.
talvarez1972
La gente va más despacio porque la carretera es menos segura. No veo cómo reduciendo la seguridad, se incrementa esta... "confuso yo me siento". Imagino que cuando la gente se acostumbre, acelerará de nuevo. Al verla sin pintar, te imaginas que están de obras o algo así. Cuando sepas que todo está bien, irás más deprisa.... No sé, sinceramente, no lo veo.
edupuig22
Creo que ésta medida es bastante aplicable en muchas calles no principales en ciudades, como medida pasiva y no intrusiva de calmado del tráfico. Y si se combina con la eliminación de bordillos en aceras y de pasos de peatones aún es más efectiva, creando un espacio compartido en el que el coche no es dueño sino invitado, con los beneficios que ello conlleva para la seguridad de los peatones y ciclistas.
Eso sí, en vías interurbanas no se hasta que punto es seguro eliminar referencias tan valiosas en condiciones de poca visibilidad (imaginad desplazaros hacia el centro de la carretera por inercia al no haber una línea de referencia, de noche, y de repente encontrarte con otro coche de frente en una curva con poca visibilidad).
yavi
Es como decir que es mas seguro conducir con nieve, o que nos den un bote de nitrolicerina, simplemente vas mas atento por el hecho de ser mas peligroso, pero quitar una linea de referencia, es una temeridad.
En las imagenes han dejado las lineas del carril bici, muy mal, si quitamos, quitamos todas, a ver si los ciclistas van a ir a 200km/h por la regla de tres del articulo jaja.
aztekaz
jajaja me parece que eso al menos no aplica en Mexico, aquí el mas vivo manda en la calle o el del vehículo mas grande, 2 carriles se pueden hacer 3 entre otras ventajas al no haber lineas pintadas xD
jcdentonhr
Sin pintar es mas seguro, y manejar con los ojos cerrados tambien
emoreno
Bueno ya puestos, si quitamos el asfalto y ponemos caminos como los del siglo XVIII iremos todavía más despacito...o mejor aún quitamos los coches y ponemos caballos (que suena más ecológico) y carruajes...eso sí con bluetooth y wifi, por favor...
Gonzalo Lara
Aquí en las carreteras sin pintar vamos por el medio, pero suele ser debido a que si una carretera no tiene la linea central es realmente estrecha, por lo que yo al menos considero más seguro conducir por el medio y tener más margen a ambos lados. Claro que cuando viene alguien de frente te arrimas a tu arcén.
Como ya se ha comentado, la linea central te sirve de guía y de referencia sobre por donde tienes que ir, cuando las condiciones de visivilidad son realmente adversas (normalmente de noche y con lluvia o niebla) ahí no hay quien vea donde se acaba el asfalto y empieza la cuneta por lo que una raya central te suele salvar el trasero.)
lolo_aguirre
Sin olvidarnos que algunos métodos para detectar si el conductor se ha dormido se basan en detectar si se pisa la línea de la carretera.
foil
Mucho tratar de aumentar la seguridad pero siguen conduciendo por el lado contrario.
isilanes
¿Pero qué tontería es esta? Es como decir que quitando los cinturones de seguridad habrá menos accidentes, porque la gente irá más atenta, por miedo a morir si choca. Quitemos también el airbag, que da una falsa seguridad y hace temeraria a la gente. Mejor aún, quitemos el pedal de freno de los coches, y así la gente acelerará menos, por miedo a no poder frenar luego.