Buenas noticias para Uber: la CNMC pide que se eliminen las restricciones en las licencias VTC

Si sirve para transportar personas, hay personas que quieren usarlo y es suficientemente seguro, ¿por que los taxistas han de impedir que las transporte?

"P.D.: Si el burro cumple con todos los requisitos y son acordes con la legislación, tenga usted por seguro que podrá realizar su labor sin problemas."

Falso, aquí está la mentira, no podrá hacerlo porque el número de licencias está limitado arbitrariamente para asegurar que los taxistas tengan carga de trabajo suficiente. El equivalente el numero de panaderías por barrio.

- La petición de la CNMV, y de gran parte de la población es que se elimine la limitación en número de licencias.
- La cartilla del taxi y su examen psicotécnico, de regulación del del taxi y de conocimiento de puntos de interés no es precisamente medicina. Más aún, estaría bien pediar algo parecido a cualquier conductor profesional.

No pueden, están prohibido que la licencia del taxi la posea una empresa.

Es que es legalmente imposible que cumpla con los requerimientos:
- 1º: En Madrid está prohibido que las licencias pertenezcan a una empresa o sea delegada su gestión a una empresa (aunque la gremial y compañía lo haga y la gente mire hacia otro lado)
- 2º: El precio y condiciones del servicio viene fijado hasta el ultimo detalle, es decir, no existe innovación o competencia alguna posible.

El tema de que los conductores y la empresa paguen según sus ingresos es como en cualquier otro negocio, hacer una transferencia legal y declarando a quien se hace, como la publicidad de google, si yo cobro por anuncios he de declararlo o hacienda se puede acordar de mi.

"1. Imposible no es, si existen miles de autónomos ejerciendo dicha profesión."

Podemos hacer un bucle infinito si no entiendes que la licencia deba pertenecer a una persona fija y solo a una, la cual ha de estar dada de alta como autónoma excluye a la empresas de poder tener un servicio con 100 coches, por ejemplo.

"porque es un servicio público que no busca el enriquecimiento de una empresa o la creación de un oligopolio"

En el momento que se realizan compraventas de licencias rondando los 170.000€ se descarta el argumento del no enriquecimiento. En el momento que el numero de licencias es cerrado (desde 1975 no se emiten licencias en Madrid) el argumento de oligopolio también es falso.

"¿Has seguido la historia de Uber en España?"

A mi Uber me da igual, quiero que puedan existir alternativas al taxi y actualmente está prohibido que existan.

Has dado en el clavo si quieres empleo de calidad no lo puedes dejar a el mercado regula la oferta con la demanda ,que para eso te pagan.

La idea es la contraria, si hay regulaciones que hoy en día no tienen sentido, ¿Para que mantenerlas?

Lo de pequeños autonomos es en parte mentira, existen muchos taxistas que poseen una licencia a nombre de la mujer, del hijo, etc, etc. También está radio taxi, la gremial etc, que llevan bajo cuerda la gestión de cientos de taxis mientras el ayuntamiento mira para otro lado.

Actualmente el taxi ya es un monopolio con precios exagerados y servicio mejorable, que el argumento para no abrir a la competencia sea el miedo a un monopolio da cuenta de la falta de argumentos en contra de uber, cabify, etc, etc.

Imagina que estamos en una ciudad con 700 autobuses urbanos que solo permite que existan 100 autobuses no urbanos... Es la situación del transporte en coche actual.

Oye pepssss, que les dices a todos los que estamos pagando una licencia de forma honrada y obligatoria.

Yo no estoy pagando la licencia porque me sobrara el dinero, sino para poder ganarme el pan

Y como yo, un montón de gente joven (no todos somos el taxista del puro y la "cope". Que aun hay gente que tiene esa imagen de este colectivo)

Es cierto, que el número de licencias está limitado, pero NO está prohibido a nadie
El que quiera comprar una es muy libre de hacerlo.
Me dirás que se especula con ellas y razón no te falta, pero también se especula con el precio de los pisos por ejemplo y no por ello, a la gente que compró encima se lo vamos a quitar.

Solo por curiosidad, en que trabajas tú? (Es para ver si se me ocurre algún margen de mejora en tu sector. Lo digo sin mal rollo)

Te has respondido tu mismo:

"pero también se especula con el precio de los pisos por ejemplo y no por ello, a la gente que compró encima se lo vamos a quitar." -> Si el comprador deja de poder comprar le quitan la casa y hasta las bragas si hace falta.

Si te montas un bar con su cocina medio en condiciones, lo decoras bien y no te va bien te vas a la quiebra y la pasta de la reforma no te la paga nadie.

Yo en consultoría y mi familia en comercio, por cierto, nadie ha impedido que aparezcan nuevos competidores en ninguno de los dos sectores.

Me has entendido mal, no me refiero a que el comprador deje de poder pagar la casa/licencia (que evidentemente se la quitan...)

Me refiero a pagarla y que después no valga NADA.

Si montas un bar y no te va bien, puedes traspasarlo. Con una licencia lo perderías TODO

Depende, los traspasos de locales ahora mismo están de capa caída por esto de la crisis, a menudo no lo puedes traspasar, sólo cerrar.

Continuo...

Los gobiernos tienen varias formas de convencer a la gente para que se dedique a un sector, una de estas formas es la de asegurar la rentabilidad estableciendo barreras de entrada, el taxi es un ejemplo de libro de sector que antiguamente (en los 60) había que incentivar para que la gente hiciese la inversión inicial, cuando el automovil era un articulo de lujo, pero que hoy en día no tiene sentido, si descuentas la licencia cualquiera que puede comprarse un coche puede afrontar la inversión inicial.

Debido a este monopolio (que si, que sois autonomos, pero al no haber competencia real entre vosotros se os considera monopolio) se ha tenido que generar una basta regulación de precios y normativas para que no estafeis a los usuarios, como son las zonas tarifarias, cada tarifa, la obligación de coger a cualquier ciudadanos sin realizar discriminación alguna, las posibles sanciones si el usuario demuestra que habeis dado un rodeo etc, etc.

Además los taxis proveian la seguridad de que el conductor no estaba loco (el psicotécnico de la cartilla) y poco mas.

Actualmente, con la tecnología existente, con el GPS del movil, con los sistemas de recomendación, etc, etc el cliente capacidad de saber si les estan timando, saber que cuesta el trayecto antes de realizarlo, saber que conductor le toca y las valoraciones del conductor y todo eso sin una sola linea en el BOE que lo regule. Además, si se considera que parte de la regulación actual sigue siendo necesaria, como el psicotecnico, el seguro de responsabilidad civil o que el coche que se use pase las revisiones como vehiculo profesional se puede seguir exigiendo.

Bruselas lleva muchos años "recomendando" que se eliminen las barreras de entrada a sectores como este, cualquier día de estos cambia la recomendación a directiva (como se acaba de hacer con el roaming de las telecos) y eliminan las limitaciones de un día para otro (Botella/Carmena/X nunca lo hará por no enemistarse con un sector, pero si viene de Bruselas le echaran la culpa alividas de hacer algo que hace tiempo que tocaba).

La ineficiencia de la barrera de entrada es de libro, supongamos un taxi con dos conductores, el dueño y un empleado, una licencia que se paga como una hipoteca, a 30 años a 700€ al mes y un coche con una letra de 300€:
- Coste empleado: 1000€ de sueldo con SS.
- Coste licencia: 700€
- Coste dueño: 2000€ con impuestos
- Coste coche: 300€

Total: 4000€ a sacar tras pagar gasolina, seguro, y ochomil chorradas que no conoceré

Si se elimina la licencia del coste mensual de operar con el taxi manteniedo sueldos pasaría a 3300€/mes, un 17.5% menos, rebaja que en un entorno de competencia en tarifas se podría trasladar al usuario.

El coste de la licencia no se traslada al usuario, lo asume el taxita como inversión que se amortiza cuando vende la licencia.

Claro, y el taxista no come durante 40 años hasta que se jubila. El coste de la licencia se traspasa porque hay que pagarla, y como me habéis dicho a menudo mes a mes por medio de una hipoteca. ¿O le decís al banco que ya le pagaréis cuando os jubiléis?

Otra cosa es que sea la pensión de jubilación del sector.