Los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables que llegarán en 2019

Con unas normas sobre emisiones cada vez más estrictas, en las que los fabricantes deben cumplir con una media de emisiones cada vez más baja, no les queda otra que proponer coches eléctricos e híbridos en sus gamas si quieren cumplir con la norma. Y es que no basta con tener un coche eléctrico en la gama, hay que venderlo (la media se calcula en función de los coches vendidos). Y eso supone para 2019 nuevos e interesantes modelos, con propuestas cada vez más realistas y autonomías cada vez más grandes para así atraer a un máximo de clientes. Estos son los coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables que llegarán en 2019.

Coches eléctricos

Cuando marcas como Volkswagen, Kia o Peugeot dispongan de coches eléctricos con autonomías igual o superiores a los 300 km, no serán coches para lavar su imagen -como han hecho hasta ahora-, serán automóviles destinados a imponer el coche eléctrico frente al de motor de combustión (o cómo mínimo empiece a tener ya una cuota de mercado significativa). Estos son los coches eléctricos que esperamos para 2019 y que han sido confirmados.

DS 3 Crossback E-TENSE

En 2019 llegará la variante 100 % eléctrica del DS 3 Crossback se presentó 2018. Equipará un motor de 100 kW (136 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh. DS promete una autonomía en ciclo WLTP de más de 300 kilómetros, carga rápida (80% desde cero en 30 minutos en un punto de carga de 100 kW), sistema de recuperación de energía y la posibilidad de cargar completamente la batería desde cero en cinco horas, utilizando una Wallbox de 11 kW.

MINI EV

No es un secreto, MINI tendrá una gama electrificada a partir de 2019. En ella habrá al menos un modelo 100 % eléctrico, que la marca nos adelantó mediante MINI Electric Concept. Sin embargo, lo que sí es un secreto es cómo será ese futuro MINI eléctrico. Y no hablamos solo de estética, también se desconocen su motor y su batería. Podría equipar el motor y la batería del BMW i3, un modelo de 42 kWh actualmente y 300 km de autonomía.

Mercedes-Benz EQC

El Mercedes EQC 2019 fue presentado en 2018, pero su comercialización no se hará efectiva hasta 2019. Se trata del primer coche con el sello EQ -los eléctricos de Mercedes-Benz-. Se trata de un SUV de 4,76 m de largo, de cinco plazas y con un maletero de 500 litros.

El Mercedes EQC cuenta con dos motores eléctricos -uno en cada eje-. La potencia combinada de ambos motores es de 300 kW (408 CV). Equipa una batería de iones de litio de 80 kWh que, hecho poco habitual en la industria, es de fabricación propia. Mercedes anuncia una autonomía de 450 km y un 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.

Kia e-Niro

El Kia Niro está disponible en versión híbrida e híbrida enchufable y a partir de 2019, también lo estará en versión 100 % eléctrica bajo el nombre de e-Niro. Kia e-Niro y Hyundai Kona EV comparten, entre otros, motor y batería.

Así, el e-Niro equipa un motor de 150 kW (204 CV) 395 Nm de par motor que va asociado a una batería de 64 kWh con una autonomía de 455 km, según la norma WLTP. El Kia e-Niro estará también disponible con un batería de 39,2 kWh. Kia anuncia un tiempo de carga de 42 min para la batería desde 20 % al 80 % en un punto de carga rápida de 100 kW.

Kia Soul EV

El Kia Soul EV 2019, vertiente eléctrica del Kia Soul 2019, se presentó en el Salón de Los Angeles 2018. Al igual que el Kia e-Niro y el Hyundai Kona EV, el nuevo Soul EV integra un motor de 150 kW asociado a una batería de 64 kWh.

Nissan Leaf e-Plus

El Nissan Leaf e-Plus debería hacer su debut en el CES de Las Vegas. Esta nueva versión del actual Leaf dispondrá de una batería de 60 kWh y carga rápida en puntos de 100 kW. Actualmente, la autonomía real del Leaf es de unos 240 km. Con la batería de 60 kWh, el Leaf superaría la barrera psicológica de los 300 km reales. Se espera entre 320 y 360 km de autonomía real.

Peugeot 208

Peugeot renovará el su utilitario estrella en 2019. El futuro Peugeot 208 contará con una versión eléctrica. Bajo su carrocería, un motor eléctrico de 80 kW (115 CV) y una batería de 50 kWh para una autonomía de 300 km. Es esencialmente, lo mismo que propondrá DS con su DS 3 Crossback E-Tense y que servirá de base para el Opel Corsa eléctrico de 2020.

Porsche Taycan

Uno de los modelos que más titulares acaparará en 2019 será sin duda el Porsche Taycan. Del Taycan sabemos que contará con dos motores eléctricos -uno en cada eje-. La potencia total será de 608 CV, ejecutará el 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y un 0 a 200 km/h en 12 segundos.

Porsche anunció hasta 500 km de autonomía -probablemente bajo el ciclo NEDC- así como una recarga de 400 km en tan sólo 15 minutos gracias a los supercargadores de la red Ionity de 800 V, los cuales serán también compatibles con los 400 V de los actuales coches eléctricos.

Tesla Model 3

El Tesla Model 3 no es realmente una novedad, pero sí lo es su llegada al mercado europeo. Las entregas del Model 3 en España darán comienzo en febrero de 2019. El Model 3 de acceso a la gama en Europa, el Long Range AWD, goza de dos motores. Su autonomía homologada en ciclo WLTP es de 544 kilómetros. El Model 3 Performance también estará disponible, con una autonomía de hasta 530 kilómetros.

Tesla Roadster

El Tesla Roadster será el buque insignia de la marca californiana. Tesla anuncia un 0 a 60 mph (96 km/h) en 2 segundos, una autonomía de 1.046 km. Equipará una sofisticada tracción integral a través de tres motores eléctricos. Aún no hay plazos de producción o entrega concretos, más allá de 2019, pero como de costumbre, en Tesla ya se admiten reservas por un importe de 39.000 euros que se descontarían a un precio final en España de 172.000 euros

Volkswagen I.D.

El Volkswagen ID será el primer coche 100 % eléctrico de Volkswagen y la marca alemana pretende que sea tan disruptivo como lo fueron el Escarabajo o el Golf en su día. De momento, se sabe que estará disponible con tres niveles de autonomía eléctrica, en función del presupuesto de cada cliente.

Se habla de 330 km para el acceso a gama (batería de 48 kWh) y de hasta 600 km para el tope de gama.Por otra parte, Volkswagen ha confirmado que se podrá conectar a puntos de recarga de 7,2 kW, de 11 kW y de carga rápida de 125 kW.

Híbridos enchufables o PHEV

La electrificación de los fabricantes se hace de forma paulatina. Y si bien hay unos cuantos eléctricos previstos, el grueso de las novedades “electrificadas” lo conforman los coches híbridos enchufables e híbridos.

BMW 330e

La versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 llegará a España en verano de 2019. El nuevo BMW 330e combina un 4 cilindros 2.0 litros turbo de gasolina de 184 CV con un motor eléctrico de 50 kW (68 CV) con un pico de potencia bajo demanda de 83 kW (113 CV). La potencia combinada asciende a unos nada desdeñables 252 CV, con un par motor máximo de 420 Nm.

Destaca sobre todo su autonomía eléctrica de hasta 60 kilómetros (50% más con respecto al 330e saliente) y la capacidad de alcanzar los 140 km/h en modo 100 % eléctrico. En cuanto a la batería de iones de litio es de 12 kWh.

Peugeot 508 Hybrid

El Peugeot 508, tanto en carrocería familiar como berlina, estrenará en 2019 una variante híbrida enchufable sencillamente bautizada Peugeot 508 Hybrid. Utilizará el mismo sistema que el DS 7 Crossback E-Tense, pero con un solo motor eléctrico. Así, al 4 cilindros 1.6 litros PureTech se le unirá un único motor eléctrico para una potencia total de 225 CV. La batería de iones de litio verá su capacidad limitada a 11,8 kWh. Dispondrá de 40 kilómetros de autonomía y de una velocidad máxima de 135 km/h en modo eléctrico.

Según Peugeot la carga de esta batería llevaría siete horas en un enchufe convencional, unas cuatro horas en un enchufe de 3,3 kW, y apenas 1 hora y 45 minutos en un Wallbox opcional de 6,6 kW y 32A.

Peugeot 3008 Hybrid y Hybrid4

Cuestión de economía de sinergias de grupo, el Peugeot 3008 Hybrid4 compartirá con el DS 7 Crossback E-Tense su sistema híbrido compuesto de un motor gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos. Cabe destacar que habrá una versión Hybrid del Peugeot 3008 de un solo motor eléctrico, como en el Peugeot 508 Hybrid.

Volvo S60

El Volvo S60 lo conocemos desde el verano de 2018, sin embargo no es hasta 2019 que la nueva berlina sueca llegará al mercado español. Su gama contará con dos híbridos enchufables. Éstos serán el T6 Twin Engine AWD con una potencia combinada de 340 CV y el T8 Twin Engine AWD de 400 CV, un modelo que será el tope de la gama S60. Más adelante, el T8 Twin Engine dará lugar a una versión Polestar (el equivalente en Volvo de AMG en Mercedes-Benz) con un chasis deportivo y una potencia combinada que culminará en los 415 CV.

Jeep Renegade PHEV

Jeep, responsable del 70 % de los beneficios de FCA, no puede estar fuera de la electrificación. Así, uno de los primeros modelos en recibir la ayuda de motores eléctricos será el Renegade que contartá con una versión híbrida enchufable. El Jeep Renegade PHEV está ya en la fase final del desarrollo y aunque su comercialización esté prevista para 2020, el pequeño SUV podría debutar en la segunda mitad de 2019.

Híbridos

Los coches híbridos tradicionales, podríamos decir, no están muertos. De hecho, hay muchas novedades previstas. Algunas, como el Toyota Prius e-AWD, el Lexus ES 300h o el Honda CR-V Hybrid ya se han presentado. Habrá además que contar con la creciente microhibridación de muchos modelos, especialmente en el seno de las marcas pertenecientes al grupo VAG.

Audi Q4

El Audi Q4 será el nuevo SUV deportivo de Audi, posicionado por tamaño y precio entre el Q3 y el Q5. Su fabricación está prevista que comience en 2019. Como muchos de los modelos más recientes de Audi y de Mercedes-Benz, el Q4 contará con motorizaciones microhíbridas de 48 V, especialmente en los motores diésel, que le permitirán lucir la etiqueta ECO.

SEAT Leon

El SEAT Leon se renovará por completo en 2019. Al igual que ahora, compartirá plataforma con el Audi A3 y el Volkswagen Golf. Y si bien la versión híbrida enchufable del León ha sido confirmada para 2020 (junto con la del SEAT Tarraco), la nueva generación contará en su gama alguna motorización microhíbrida que compartirá con el Volkswagen Golf VIII y el futuro Audi A3.

Toyota Corolla

Adiós al Toyota Auris, vuelve el Toyota Corolla. Y lo hace con tres carrocerías: cinco puertas, familiar Touring Sports y sedán. El Toyota Corolla 2019 es el encargado de estrenar la estrategia dual híbrida de Toyota, llegando al mercado con dos opciones mecánicas híbridas: una más pensada para ahorrar emisiones a la atmósfera en las ciudades de 122 CV y otra más aspiracional que llega hasta los 180 CV.

Toyota RAV-4

El renovado Toyota RAV-4, que ya vimos en el Salón de París 2018, seguirá siendo un modelo híbrido. Equipará un 4 cilindros de ciclo Atkinson de 2.5 litros asociado a un motor eléctrico de 45 kW para una potencia total de 222 CV. La batería, debería ser la de níquel-metal-hidruro (Ni-MH) que también equiparán los nuevos Toyota Prius AWD-e y Lexus ES 300h.

Volkswagen Golf Mk8

En 2019 veremos la llegada de la octava generación del compacto más vendido en Europa. El nuevo coche no debería sorprender ni a nivel estético ni a nivel mecánico. Así, el Golf VIII estrenará motorizaciones mild hybrid o microhíbridas de 48 V. Es un sistema que Audi lleva utilizando desde principio de 2018 en varios modelos, como el Q8 o el A7 Sportback y que el resto de las marcas del grupo VAG irán adoptando poco a poco.