El coste de tener un coche en propiedad va mucho más allá del desembolso que debemos hacer al comprarlo. Combustible, reparaciones, mantenimiento, impuestos... Son muchos los gastos que hay que añadir a esa primera inversión.
Incluso puede que, haciendo los números, comprobemos que nos salen más rentables otras opciones. Tal vez una combinación de bicicleta, transporte público o el alquiler de un vehículo por horas o días, en función de la necesidad de cada momento. Sea como fuere, esto es lo que cuesta de media tener un coche en propiedad.
Precio medio de un coche nuevo
Según datos de la Agencia Tributaria, en España el precio medio de los vehículos matriculados hasta octubre de 2020 es de 19.081 euros, impuesto de matriculación incluido. Un incremento sorprendente con respecto a 2017, que era de 17.000, o 2019, que era de 18.000.
Vida media de un coche
Según los datos que maneja Anfac, la edad media del parque de vehículos en España es de 12,65 años, que ha ido creciendo de manera constante desde el comienzo de la crisis en 2008. No es exactamente la vida media de un coche, pero lo vamos a utilizar como estimación de su vida útil y supondremos que usaremos el coche 13 años.
Kilómetros al año
Un conductor medio hace casi 13.000 kilómetros al año
Otro aspecto importante es el número de kilómetros que le hagamos al coche, ya que influirá en el coste del combustible y el mantenimiento. Según el estudio de movilidad de Arval publicado en 2020, el rodaje medio de los coches particulares en España se sitúa en 12.646 kilómetros al año. Eso quiere decir que, en 13 años, habrá recorrido unos 165.000 kilómetros.
Coste del combustible
El precio del gasóleo y la gasolina es libre en España, lo que hace que fluctúe bastante. Si tomamos como dato la media del precio de los últimos cinco años -de 2015 a 2019-, el litro de gasóleo A se sitúa en 1,15 euros, mientras que el de la gasolina 95 es de 1,25 euros.
Según los últimos datos de la DGT (2019), el parque de turismos ascendía a 10.939.069 de gasolina (43,1%) y 13.510.143 de gasoil (56,9%). Así que, ponderando estos datos, podemos estimar el coste medio por litro de combustible es 1,195 euros.
Si a eso añadimos que el consumo medio de los vehículos nuevos se ha situado por debajo los 5,0 litros/100km, obtenemos un coste por kilómetro de 0,06 euros en combustible.
Precio del seguro
Según datos de Kelisto, en 2019 el precio medio del seguro en España se sitúa en torno a 660 euros al año (combinando seguros a todo riesgo y seguros a terceros). En total, 7.580 euros a lo largo de 13 años.
Coste del mantenimiento
Hace un tiempo, en nuestro artículo sobre si sale rentable o no tener coche, en Xataka hicimos una estimación del coste del mantenimiento y las reparaciones a lo largo de 200.000 kilómetros de uso de un vehículo. El resultado: 0,05 euros por kilómetro.
| Reparación | Kilometraje | Coste | Nº | Total |
| Revisión, luces, escobillas... | 10.000 | 60 € | 20 | 1.200 € |
| Aceite y filtros | 20.000 | 120 € | 10 | 1.200 € |
| Neumáticos, bujías y líquido de frenos | 40.000 | 500 € | 5 | 2.500 € |
| Batería, Airbags, Aire acondicionado | 80.000 | 250 € | 2 | 500 € |
| Correas de distribución y de accesorios | 120.000 | 800 € | 1 | 800 € |
| Pastillas de freno | 60.000 | 150 € | 3 | 450 € |
| Discos de freno | 90.000 | 200 € | 2 | 400 € |
| Amortiguadores | 60.000 | 500 € | 3 | 1.500 € |
| Catalizador | 120.000 | 500 € | 1 | 500 € |
| Otras reparaciones | 1.000 € | |||
| Total | 10.050 € | |||
| Total por KM | 0,05 € |
Impuestos e ITV
En total, 1.100 euros a lo largo de 13 años, aunque depende mucho de la ciudad y los caballos fiscales del vehículo. Para un coche entre 8 y 11,99 CVF (la gran mayoría), el impuesto de circulación en Madrid es de 66 euros al año. La ITV, por su parte, son unos 50 euros por revisión, y se pasaría a los cuatro, seis, ocho, diez, once y doce años (300 euros en total).
Gastos en aparcamientos, peajes y otros gastos
Según datos de Fintonic, los españoles nos gastamos casi 500 euros al año entre aparcamientos, garajes y peajes.
Una cantidad nada desdeñable a la que habría que añadir el gasto de mantener el coche limpio. De forma muy orientativa, un lavado con aspirado al mes (5 euros, 60 euros al año) hace un total de 780 euros en 13 años.
Coste medio de tener un coche en propiedad
Si lo sumamos todo, se observa que el coste medio de un coche en propiedad es de 54.249 euros a lo largo de su vida útil, más del doble que el de su compra. Un dato que se parece muchísimo al que han estimado otros informes, como el de Ecologistas en Acción, "Cuentas ecológicas del Transporte", que calcula el coste medio de un vehículo en 54.108 euros.
A ese coste habría que restarle el valor venal del coche al final de su vida útil, que para un vehículo de 13 años es del 10%. Es decir, 1.908 euros para nuestro coche tipo, que habría que restar del coste total. Es decir, que el coste medio de tener un coche en propiedad es de 52.341 euros.
| Gasto | Coste anual/km | Nº de años/km | Total |
| Coste de la compra | 19.081€ | ||
| Combustible | 0,06€/km | 165.000 km | 9.900€ |
| Seguro | 660€ | 13 años | 8.580€ |
| Mantenimiento | 0,05€/km | 165.000 km | 8.250€ |
| Aparcamientos y peajes | 500€ | 13 años | 6.500€ |
| Impuestos | 66€ | 13 años | 858€ |
| ITV | 300€ | ||
| Lavado | 60€ | 13 años | 780€ |
| Total Gastos | 54.249€ | ||
| Valor venal | 1.908€ | ||
| Coste total | 52.341€ |
Claro que ese número en valor absoluto no dice mucho, lo importante es saber cuánto nos cuesta al año o al mes, para poder compararlo con otras alternativas y saber si te sale rentable tener coche. Así, si dividimos esos 52.341 € entre 13 años, nos sale a 4.026 euros al año o 335,50 euros al mes.
Coste medio de un coche en propiedad en México
Nuestros compañeros de Motorpasión México también han hecho una estimación de cuánto cuesta tener un auto en México.
Según sus cálculos, que tienen en cuesta gastos como los peajes, el aparcamiento, el seguro y el combustible, y están pensados para un usuario habitual, el coste anual de mantener un vehículo es de casi 80.000 pesos, a lo que habría que añadir el coste medio de un vehículo, que ronda los 160.000 pesos.
Imagen | Xb100
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l0ck0
"el rodaje medio de los coches en España se sitúa en 9.126 kilómetros al año"
osea 25Km al dia, vamos que con las autonomias de 150-200km de los electricos actuales como ya dije en el articulo de hace unos dias el 90% de la gente tiene mas que suficiente con esa autonomia
tinerfe86
Lo que no se puede cobrar 1000€ y comprarte un golf gti de 28mil€.
Hay que ser consecuente con el gasto que te puedes permitir en el mes a mes.
Quizas (es un ejemplo) un renault megane es una cuota de 300€/mes y un Dacia o un Skoda son 220€/mes. Eso da un margen de 80€ para combustible.
Que yo siento vergüenza cuando voy a repostar, veo un BMW 325 y escuchar "ponle 3 euros"
Eso es para denunciarlo por maltrato!
"comprate un ibiza y dale 20 o 30€ para comer hombree"
zarcodono
Habéis olvidado un dato muy importante y significativo: los intereses de las empresas financieras, ya que pocos son los que se pueden permitir pagar un coche íntegramente al contado.
Por otro lado, tampoco habéis tenido en cuenta lo que se puede recuperar en la reventa del mismo.
stansmith
A mi me da igual, yo siempre le echo 20 euros.
luisgarcia2
Por que sera que tengo la sensacion de que quien ha escrito este articulo y la mayoria de quienes comentan son gente de ciudad? Si, esos sitios llenos de servicios y con magnificos servicios publicos que pasan cada 15 minutos.
No estaria de mas que este articulo lo hubiese escrito alguien que viviese en un pueblo (hay algo mas ecologico y menos contaminante) y asi supiese realmente lo que significa tener, o no, un coche con autonomia suficiente y asi no hiciese afirmaciones alegremente sobre trasportes publicos, bicicletas y demas.
Y es que para los que vivimos en pueblos (y no, no somos un 10% de los usuarios de coches) no es un bien "de lujo". No tenemos supermercados a 5 minutos de casa ni trasportes publicos que nos lleven a ellos. No tenemos trabajos a 5 minutos de casa ni trasportes publicos con horarios que nos lleven. El medico no esta a 15 minutos andando, ni el banco, ni....
Ojala, OJALA, existiesen los coches electricos con autonomias de 500 kms. Entonces si seria una opcion plausible para una mayoria pero HOY POR HOY es una utopia con la que mucha gente no puede sino soñar.
albertodepablo
Sobre la autonomía del eléctrico, creo que una autonomía de 250 kms sería suficiente, si te quieres ir de vacaciones y haces 700 kms dos veces al año tienes el transporte publico o te alquilas un coche diesel y solucionado...
Rodri
Habéis tenido en cuenta las revisiones en la casa oficial mientras dura la garantía? a mi me acaban de pegar un sablazo de 330 euros en Kia... y son 7 años XD.
barookh
Estos artículos me hacen mucha gracia, porque intentan convencernos de que el transporte público es mejor y que el coche es muy caro. Pero para mi la libertad no tiene precio. Y yo no sé de donde se saca esa media de 9000km anuales, será gente que lo tiene solo para el fin de semana.
Para empezar, la libertad que te da es como acabo de decir una cosa que no tiene precio, puede que en transporte público gastes menos, pero el tiempo que pierdes no se puede recuperar. Te lo pintan y pretenden, los de arriba que el coche sea un artículo de lujo, y que solo lo puedan tener los ricos. El coche eléctrico más barato no baja de los 20k y va pelao y con una autonomía que es de risa.
Si bien es cierto que en tu parking comunitario puedes poner una instalación de 1600€ para cargar el coche, lo que no es cierto es que todos tengan esa posibilidad.
Hace unos años iba a trabajar en bus, y perdía cerca de 1 hora y media al día en esperar el bus, que me lleve haciendo sus paradas. y llegar desde la estación a mi trabajo. Ahora trabajo en la misma ciudad que antes pero en otro sitio, recorro la misma distancia y son 10 minutos de ida y 10 minutos de vuelta.
Digan lo que digan, el coche es necesario y el tiempo no tiene precio.
Muy a pesar de todo cada vez más intentan limitar a la clase trabajadora. Porque el presi para hacer un trayecto de 20km usa un helicóptero, y yo para hacerlo tengo que ir en bus porque contamino mucho con mi coche nuevo de concesionario?
hamta
"Incluso puede que, haciendo los números, comprobemos que nos salen más rentables otras opciones. Tal vez una combinación de bicicleta, transporte público o el alquiler de un vehículo por horas o días,"
Articulo escrito por quien posiblemente no tenga vehículo propio: Si en la ecuación de tener un vehículo de 4 ruedas para 5 pasajeros metes que "saldría mas rentable" tener un vehículo de 2 ruedas para 1 pasajero es que algo está mal.
jalenkorr
¿Nunca habéis oído que las medias las carga el diablo? Por eso en estadística se usan las desviaciones. Ejemplo: la talla única NUNCA le sienta bien a nadie, y es resultado de una media
joamator
"el coste medio por libro de combustible " ¿ahora el combustible se mide el libros?
jimmyyuyu
Este artículo esta repetido, por lo menos ajustad el precio del combustible.
sanamarcar
Vamos lo que digo yo con el sueldo actual, y desde que tenia 18 tacos, 3 meses al año trabajando para el coche xD.
Y cuanto valdría un coche electrico con el doble de autonomía media y biplaza hecho a 300 millones unidades al año xD
foil
Joder, uno de mis coches tiene 270000 km y tiene 9 años y 7 meses....y lo compré nuevo.
El otro lo compré de segunda mano hace un año y un mes con 132000 km y tiene ya 167000 km (35000 km).
Menos mal que les pongo gasoil del alcampo a 86 cts, que si no me arruino...
La moto tiene 5 años y medio y tiene 44000 km...
Pocos km hace la gente según ese artículo, o los hago yo por todos, no lo sé.
supermarius
no hay debate, como les gusta a los totalitarios crear debates sobre la libertad de los demas! quieren eliminar la propiedad, el dinero en efectivo ya libertad de movimientos el anonimato y todo sin que se note. el comunismo lo intento por las bravas y fracaso estos socialistas lo intentan con engaños y fracasaran , sobre mi propiedad y libertad no debato con los parasitos politicos, entrar en su juego de si es mejor o peor es dejarles que ganen
tormescepillin
En mi casa particular yo no me gasto lo que dice el artículo de México que son 80 mil pesos, ahí de pura gas y casetas le esta elevando casi 50 mil pesos, joder , no me gasto el tanque entero cada semana como dice , ese escenario es el más pésimo de todos, 23 mil pesos de casetas también se me hace mucho, no me creó nada llevo manejando cerca de 10 años y no da, el carro que ponen de comparativa es uno de 160 mil pesos y según este post ridículo en 2 años de uso , sobrepaso su valor con el simple uso d 2años. 😂😂😂😂
savahime
80 mil pesos el mantenimiento en Mexico anual????.....pues que carros promedios seran???? Ferrari, Bugatti, Jaguar, Lamborghini....aqui se ven muchos de esos.
polepepi
Leyendo los comentarios,veo que el fenomeno "electric car",esta tomando dimensiones "smartphone",hay que comprarlo,aúnque no sea rentable y no ofrezca nada nuevo.
Tengo un diesel de 2004 comprado nuevo,que actualmente tiene 172768 kms,y entre coste del vehículo,mantenimientos,seguros,combustible y demás,TODAVIA,no me he gastado lo que me clavarían por un electrico con la MITAD de equipamiento.
Sobre el tema de la contaminación,sería factible,si TODAS las naciones lo implementasen,pero ya sabemos que las grandes potencias,EEUU,China,Rusia o Brasil,seguirán contaminando,el efecto de la reducción de emisiones en la UE,no tendría ningún efecto,eso sí,un coste económico brutal para los usuarios.
El coche eléctrico será el futuro si:
_Consiguen un coste Calidad/precio,similar a los de combustión interna,(actualmente no se dá).
-Y si su repostaje,como yá há dicho algún compañero,sea igual de comodo que los actuales.
PD:A los redactores del artículo,la base de usuarios de Fintonic sobre el total de consumidores es despreciable,no tienen ninguna credibilidad a la hora de hacer estadisticas.
Saludos!!!.
joshscofield
Creo que si somos realistas somos muchos los que tenemos ganas de un coche eléctrico pero aún no ha llegado su momento.
En unos años estarán a un precio razonable, tendremos estaciones de carga por doquier y una autonomía de 500km. Pero aún no. Por mucho que queramos aún no es el momento, y eso nos jode.
supermarius
no costaria tanto si los parasitos publicos, politicos y funcionarios no odiaran a los conductores, dejaran de robarles constantemente con impuestos y multas absurdas y respetaran sus derechos fundamentales en vez de criminalizarlos todo el tiempo
Akenatón 2013
Todavía nadie ha pensado en esto: vivimos en plena época de transición - muy lenta - hasta el uso masivo del vehículo eléctrico; cada año se mejoran los ratios medios de autonomía (de manera muy paulatina también), lo que significa que en diez años o menos ya conseguiremos ver modelos en el mercado con 1.000 km de autonomía; ¿y qué quiero decir con esto? Pues que si hoy me compro un coche eléctrico con 180 km de autonomía, o 300 km, da igual, quién me lo va a comprar a la hora de cambiar de coche si en ese momento se venderán coches nuevos con 800 km de autonomía (por ejemplo), mejores precios (los coches eléctricos van bajando de precio lentamente) y el mío encima tendrá una batería ya antigua y con menor vida útil ¿Quién?
Así que ser 'early adopter' en automoción ahora mismo no compensa salvo que a uno le sobre realmente el dinero, o bien las marcas pongan sobre la mesa soluciones de actualización de baterías para modelos antiguos.
Badgar Blak
Es curioso observar que algunos esgrimen el argumento de que un coche eléctrico "no contamina" sin pensar en el proceso de fabricación, en lo contaminante de las baterías o en los diversos procesos de obtención de electricidad que no son "limpios". En todo caso, contaminarán menos.
Aparte de eso, para el uso que decís de pocos km/día y no salir de la ciudad, ¿no sale más rentable una moto de 125cc o eléctrica que un coche eléctrico?
Yo considero más viable un combo de moto de consumo reducido y coche híbrido o gasolina de pequeña cilindrada y toda la retahíla de tecnologías de reducción de consumos si uno quiere tenerlo todo: posibilidad de largos trayectos en familia, trayectos cortos en días de malas condiciones climatológicas y poco gasto en combustible los días de buen clima (o que no le importe mojarse).
Yo, por mi parte, voy a seguir sin tragarme el coche eléctrico durante bastantes años, ya que todos sabemos que cuando estos sean un buen trozo del pastel, la electricidad ya será increíblemente cara o, en todo caso, freirán a impuestos los puntos de recarga privados y los públicos cobrarán una burrada por recargar.
Hasta que ya se vuelva imposible, prefiero hacer mis 6-7.000 km/año en un buen coche de combustión interna que me guste, pueda disfrutar y no necesite preocuparme de si donde voy podré cargar las baterías o no.
Eso sí, por ciudad iré a pie (vivo en Albacete, donde todo está a diez minutos del centro andando) o en moto.
animat2000
Los que dicen que el coche eléctrico no es una opción porque no hay suficientes puntos de carga supongo que saben que hace muchos años tampoco habían gasolineras cada 10km como las hay ahora, verdad?
garzacorporations
Yo hago pocos viajes en el coche, eso sí le hago el 95% de las veces tandas de 550km en autovía y carreteras de montaña. Mi depósito dura unos 800km por lo que se que puedo hacer sin repostar todo el viaje.
Si cambiara a un eléctrico de autonomía actual, no llegaría al destino sin parar un par de horas a repostar por lo que un viaje de 5h se convertiría mínimo en 7.
Entiendo que ciudad sea viable un eléctrico, pero hoy por hoy trayectos medios/largos no son viables y menos como vayas por zonas rurales donde ya cuesta encontrar una gasolinera no digamos un cargador eléctrico.
mantuano
Lo más práctico sería hacerse uno una hoja Excel -- o parecido en LibreOffice -- con el coste previsto inicial, e ir añadiendo todos los gastos, extrayendo costes globales por Km o tiempo, y venderlo al coste residual en el momento que empieza a resultar cdconveniente.
Y lo mismo con casi cualquier propiedad mueble o inmueble que se tenga, aparte de los gastos domésticos y personales.
Pero ¡Ay!, hay tanto en qué pensar, que mejor dejarlo.