¿Tienes coche? Si es así, ¿te has parado a calcular cuántas horas lo usas y cuántas horas está parado? A priori no hay que saber demasiado de estadística para darse cuenta de que en general, el coche particular "medio", que se usa a nivel privado para desplazarnos de acá para allá, está más horas parado que funcionando.
¿Cuánto lo usas al día sumando todos los desplazamientos que haces? ¿Tal vez un par de horas en total? Pues si de las 24 horas que tiene el día lo has utilizado 2, eso significa que solo ha funcionado un 8,33 % del tiempo, y por tanto el 91,67 % del tiempo el coche ha estado parado aparcado. Obviamente hay gente que lo usa más, y hay gente que lo usa menos (incluso puede que no lo use hasta el fin de semana). Como este ha sido un cálculo muy rápido, vamos a conocer mejor varios informes estadísticos de expertos, para ver datos más fiables.
¿Cuánto tiempo pasa un coche aparcado?
Hemos encontrado diferentes informes que han estudiado cuánto tiempo pasa un coche particular aparcado, en Corea del Sur, en Estados Unidos, en el Reino Unido y también en España. Resulta que no hay mucha diferencia en los resultados a los que han llegado unos y otros:
En Seúl, capital de Corea del Sur, según la base de datos de movilidad metropolitana de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP), los coches de uso privado están aparcados el 92,3 % del tiempo.
En Estados Unidos, según la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA), los coches particulares se pasan el 95 % de su vida aparcados, sin usarse.
En el Reino Unido, según la Fundación del Real Automóvil Club (pdf en inglés), los coches están parados un 96,5 % del tiempo.
En España, según el informe 'Cuentas Ecológicas del Transporte' de Ecologistas en Acción (pdf, pag. 122 en adelante) de 2014, los coches están de media aparcados el 97 % del tiempo.
No parece extraño que en Estados Unidos se utilice un poco más el coche que en España, habida cuenta del modo de vida americano donde se suele vivir a las afueras en urbanizaciones de casas unifamiliares y se debe recurrir a usar más el coche particular en los desplazamientos. En otros casos (Seúl por ejemplo) el aparente mayor uso del coche se debe a que pasa más horas funcionando... pero atrapado en atascos de tráfico.
En España, según el informe de Ecologistas en Acción al que hemos hecho referencia, el coche particular sólo está en funcionamiento 260 horas al año, es decir, apenas llega a usarse el 3 % de las 8.760 horas que tiene un año de 365 días.
Si atendemos al número de desplazamientos que realizan las personas para moverse dentro de España (dejamos las mercancías fuera), el 34,2 % del total se realizan con el coche privado, y si se juntan los desplazamientos a pie y en bicicleta, estos suponen el 50,3 % del total "de viajes" realizados.
Sin embargo, si atendemos a la distancia recorrida diariamente de media por habitante (volvemos a dejar de lado el transporte de mercancías), el coche es el que más peso tiene: el 69,4 % son responsabilidad del coche particular.
O sea, nos gusta bastante movernos en coche, pero el tiempo real de uso es irrisorio.
¿Cómo se llega a estas cifras?
Con estos datos, aunque se hayan intentado calcular de manera precisa y rigurosa, hay que ser un poco prudentes: primero porque son datos medios estadísticos, por lo que en efecto puede haber coches particulares que se usen mucho más y otros en cambio que se usen mucho menos, y segundo porque no siempre se pueden tener datos exactos de fuentes irrefutables, ya que en ocasiones no se pueden tener más que datos aproximados (por ejemplo al preguntar a un conductor cuánto tiempo ha utilizado su coche hoy, ya que raro será que lo haya cronometrado).
En general existen tres formas de calcular estas cifras, a saber:
Utilizar el número de coches particulares que hay en un país, combinándolo con el número de desplazamientos que se hacen por coche y conductor (por ejemplo al año) y con el tiempo que dura de media cada desplazamiento. Al final se llega a un número de horas de uso por año que se compara con el número total de horas que tiene el año. Estos datos suelen procesarlos los institutos nacionales de estadística de los países, en colaboración con las agencias de tráfico (como por ejemplo la DGT), o el Ministerio de Fomento, obras públicas y transporte del país. El dato de Reino Unido se ha obtenido con esta metodología.
Otra posibilidad es utilizar encuestas en las que los conductores responden cuánto tiempo utilizan el coche cada día. Se asume que hay un coche por conductor y se obtiene un valor medio de tiempo de uso diario. Al compararlo con las 24 horas que tiene un día, se obtiene la proporción. El dato de EEUU se ha obtenido de esta manera.
En el caso de estudiar una gran ciudad o área metropolitana, se puede considerar el número de kilómetros que recorre de media cada coche particular al año, y la velocidad media de circulación global de ese área. Dividiendo el número de kiómetros entre la velocidad media se obtiene el número de horas que de media ha circulado el coche al año. Se vuelve a comparar con el número de horas totales, y se tiene la proporción de tiempo funcionando y tiempo parado. Esta forma fue la utilizada para llegar al dato de Seúl, en Corea del Sur.
Para el caso concreto de España, en el informe de Ecologistas en Acción se utilizan dos métodos a la vez para contrastar los resultados y tratar de tener más fiabilidad. Por un lado se utiliza la encuesta movilia 2006-2007 del Ministerio de Fomento de tiempo de desplazamiento por día, y por otro lado se utiliza el método de kilómetros recorridos y velocidad media, para realizar los cálculos y llegar a la cifra (metodología completa , pdf, pag. 257 en adelante).
Hay que tener en cuenta también que el tiempo que se dedica al desplazamiento en coche varía según la edad y según la provincia. De hecho se observa cómo los conductores que viven en ciudades más pobladas dedican más tiempo que los que viven en ciudades más pequeñas. Al final se obtiene un valor medio.
Al final, si se usa tan poco, ¿merece la pena comprar coche?
Esta es la pregunta del millón: si resulta que al final un coche particular está parado aparcado sin utilizar entre el 92 y el 97 % de su vida, ¿merece la pena comprar un coche?
Desde el punto de vista de quien sea un apasionado de los coches y disfrute conduciendo, está claro que la decisión "merece la pena" por cuestiones subjetivas, pasionales y de ocio (me incluyo a mí mismo en este grupo).
Para quien se salga de la media y casi se vea obligado a tener coche porque no puede moverse con otras alternativas de transporte, por vivir lejos, en una población pequeña o con malas conexiones de transporte público, o bien para quien tenga que trabajar con el coche y utilizarlo muchas horas cada día, de nuevo está clara la respuesta.
Ahora bien, para la mayoría de las personas dentro de la media, que al final utilizan tan poco el coche, ¿de verdad necesitan tener un coche en propiedad? No olvidemos que tener un coche supone un coste importante, no solo por el precio de compra, sino por otros gastos como el combustible, peajes, aparcamiento, impuestos, seguro, revisiones en el taller, cambio de neumáticos, reparaciones, etcétera.
Al final el coste total suele más que duplicar el precio de compra, como han calculado en el informe cuentas ecológicas del transporte (pdf, pag. 109): un coche de tipo medio de 20.194 euros de precio de compra, después de 13 años de vida y 13.423 km al año de uso, supone otros 33.910 euros de gastos. Esto significa que fácilmente se tienen que dedicar en total más de 4.000 o 5.000 euros al año, según el coche que se considere. Lo vimos recientemente cuando nosotros mismos nos pusimos a echar cuentas de cuánto cuesta de media tener un coche en propiedad.
En Xataka tenemos una guía para saber si te sale rentable o no tener coche en propiedad, donde además de explicarte todo esto, incluimos una hoja de cálculo para que tú mismo pudieras echar cuentas. Es más, si quieres tener coche en propiedad, y ya que sabemos que la mayor parte del tiempo va a estar parado, ¿por qué no pensar en un coche eléctrico? A fin de cuentas, por tiempo para dejarlo enchufado y que se recargue la batería no será.
Así que, a la vista de lo poco que un particular utiliza el coche, y pensando en ciudades cada vez más grandes y pobladas en las que moverse en coche será tanto más difícil, no es raro que algunos lleguen a pensar que dentro de unos años dejaremos de tener coches en propiedad, porque el modelo de uso de los coches puede cambiar a uno de alquiler de coches compartidos (car sharing), ayudando a esto además la llegada de los coches autónomos y la plausible creación de flotas de robotaxis que hagan todavía menos necesario comprarse un coche.
Imagen | Petr Magera (en flickr)
En Xataka | ¿Qué hacemos con los aparcamientos y la ciudad si el coche autónomo saca muchos coches de las calles?
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jimmyyuyu
no entiendo estas estadísticas , claro que el coche esta parado ese tiempo , sino viviriamos en el coche , pero por esa misma regla de tres , el vater de una casa esta entre 23 y 23 horas y media sin uso ¿porque tenemos cuarto de baño , si a la ducha le pasa lo mismo , porque no alquilamos un vater , kk to go es un sistema en el que compras unas bolsas y haces tus necesidades en el salón de casa , así puedes usar el baño como habitación.
tenemos coches en propiedad , por lo menos la gran mayoría porque vivimos en ciudades pequeñas o en las afueras, o directamente en el campo y alquilar un vehiculo para esos menesteres cuesta un dineral , hago una porrada de kilometros a la semana , hice el calculo de alquilar y me salía por mas de 500€ al mes + gasoil aún así el coche lo uso 3h al día y me sale por un pico .
para la gente que no tiene que moverse mucho ni llevar cargas está claro que un coche es lo que necesita , pero si te vas a mover 3km no , no merece la pena.
r080
Estadísticamente el 99% del tiempo no tenemos sexo con la pareja. Para lo poco que tenemos sexo, no sé por qué nos casamos/juntamos. Sale mas económico alquilar una chica en un club cuando hay un apretón y el resto del tiempo estar solo y tranquilo.
O cortarse el pito y usar un vibrador eléctrico para ese 1% del tiempo, total, por tiempo para tenerlo cargando no será...
royendershade
Se paga libertad y comodidad de movimiento: no dependes de los tiempos y rutas de otros, basicamente.
Las estadisticas son muy bonitas pero se pueden decir de mil cosas mas que tenemos...
diegotorres4
Yo creo que uno de los beneficios es disponibilidad. El coche puede estar aparcado mucho tiempo pero va a estar para ti cuando lo requieras en el horario que lo necesites.
kanete
Es una reflexión importante sobre los hábitos de uso del coche privado y de cómo entendemos que el coche da cierta libertad de movimientos. Y una vez has entrado en la dinámica del coche salirse de ella es más difícil porque como es algo que ya tienes y asumes que te cuesta un dinero mantenerlo lo usas más. Eso es un problema que nos hemos generado alrededor de crear una sociedad demasiado habituada a esa comodidad.
A día de hoy vivir sin coche puede ser difícil para algunas personas, pero si conseguimos empezar a cambiar los hábitos y el concepto de las ciudades donde vivimos puede llegar a ser posible.
En mi experiencia personal diré que a principios de año tuve que dejar de conducir tres meses y fue una experiencia traumática los tres primeros días. De hecho viendo lo que gasté y lo que me ahorré en transporte en ese tiempo entendí que realmente si que podría vivir perfectamente sin coche.
tboneporn
En general cuando llego a casa yo le permito que siga haciendo su vida como le apetezca,odio la servidumbre.
Guibuu
Echo en falta la reflexión de que, sobre todo en las ciudades, tener un vehículo privado aparcado en la calle significa que el 97 % del tiempo un particular tiene ocupados unos 12,5 m² de espacio público.
Por picaros un poco, es como si yo tuviera una caseta de obra en la calle que usara de trastero todo el año excepto 11 días. Lo que mejoraría la vida urbana (estética y funcionalmente) si en las calles no hubiera que dedicar dos hileras para aparcar trastos.
frg92552
Personalmente este estudio me parece una soberana gilipollez. Según el mismo criterio sería una chorrada comprar o alquilar un piso para vivir porque durante todo el tiempo que estamos trabajando y/o realizando las actividades a las que dediquemos nuestro tiempo de ocio el piso está vacío. Así que es mucho mas inteligente compartir un piso-patera donde uno solo pague por las horas que lo ocupa.
Igualmente no es nada inteligente tener varias camisas o pantalones, porque solo los tenemos puestos durante unas pocas horas a la semana. Un caso gravisimo de infrautilización de recursos. Mucho mejor compartimos la ropa entre varias personas de forma que cuando uno se la quite se la ponga el siguiente y así...
virusaco
Visto desde ese punto de vista sí que es algo que nos debe hacer pensar. Algo debe estar mal diseñado, ya sea las ciudades o nuestro propio estilo de vida, como para sentir la necesidad de tener un vehículo en propiedad, que supone tanto gasto, y utilizarse de media bastante poco.
El problema es que salir del círculo es difícil, no solo porque dependemos demasiado del vehículo privado, sino que también de su comodidad y flexibilidad.
Asumo que el vehículo, salvo en contadas familias, es imprescindible. Lo que quizás no lo sea tanto es que cada miembro de la familia tenga un coche en propiedad. Si en vez de tener uno por persona tuviéramos uno por familia y se compartiera, mejoraríamos esa estadística de uso y, por tanto, un mayor aprovechamiento del vehículo frente a los costes del mismo.
En el caso de compartirse el vehículo, no seríamos tan flexibles en nuestros movimientos que cada uno con el suyo, pero seguro que la mayoría de las comodidades que nos ofrece las tendríamos todos los miembros familiares.
Salu3
TOVI
Os garantizo que yo no me gasto 4.000 o 5.000 euros en mantenimiento del coche. y le hago mas de 10.000 km al año.
Alquilar un coche tambien supone pagar por combustible aparte del coche.
Mis calculos
15.000km a 6l/100 = 900 litros (x1,13cts/l) = 1.017
Seguro 3º ampliado= 300
ITV (para coches viejetes anuales) = 45
Impuesto de circulación (el mio que es 1.9) = 135
Taller en mi caso una media de 300 anuales.
Total: 1.797
El resto de gastos tambien son repercutibles a coches de alquiler, como estacionamiento, multas, etc.
yunguel
Por esta regla de tres lo único que sería recomendable tener en propiedad sería el teléfono móvil xD
julio.huascar
Por eso es buena idea ponerle placas solares y que cargue las baterias mientras esta parado.
jaymz
No entiendo la continua cacería de brujas que últimamente se le hace al coche en este blog. Supongo que es más 'cool' moverse en transporte público o plataformas tipo Uber o car2go que tener en propiedad un vehículo.
Yo no comparto vuestra opinión.
alioramus
Cuando compro un coche, compro disponibilidad y libertad, algo que ningún otro medio de transporte puede ofrecer.
Siendo coche único, no veo problema que esté un tiempo parado, ya que además y en los tiempos que corren, la vida va por rachas y a veces el coche será de uso diario y continuado y otras veces se tirará semanas parado.
Lo que sí es cierto es que mi coche diésel de 10 años lo aguantaré el tiempo que pueda y más, mientras de servicio y la presión gubernamental sea soportable.
Si a quien sea le molesta que tenga coche, en estos tiempos donde se nos quiere imponer economía colaborativa (de la mediocridad) y controlar todo lo que hacemos y decimos, es su problema. Pero nunca renunciaré a esa opción de movilidad libre y sin ataduras y siempre que me sea posible, tendré un coche en propiedad, si lo uso mucho o poco, es mi problema
barookh
Solo lo usamos el 3% del tiempo y nos restringen en todo lo posible para que lo usemos menos. @jimmyyuyu +1 a eso, si el baño lo uso durante media hora al día, para qué tenerlo?
mernelex
Estamos en 2019 y el coche compartido sigue siendo inviable porque los horarios laborales siguen estando dispuestos de tal manera, que a las horas punta no habría suficientes coches para todos y el resto del tiempo el 90% de los coches compartidos estarían parados.
m88
Es increible el pensamiento milenial de estas generaciones, creo que muchos de ustedes ya no conocen el concepto de la Propiedad Privada, un concepto muy arraigado en el capitalismo.
Me compre un automóvil por que tuve el dinero para hacerlo, porque odio el transporte público y odio viajar con miles de personas, porque quiero usarlo cuando quiera y sin depender de nadie, ademas no quiero viajar con nadie. Y porque al darle el mantenimiento correcto se que me durara mas tiempo esa inversion que tirar dinero en rentar uno cada determinado tiempo y que jamas sera mio.
Es el mismo concepto por lo que compramos una casa en lugar de alquilarla, o por lo que compramos ropa interior... PROPIEDAD PRIVADA.
juanmcm
En mi caso puede estar parado el 100% del tiempo pero lo seguiré teniendo.
Para ir a trabajar puedo tardar en torno a 35 min y, en un mal día (o muy malo) más de una hora y media PERO en transporte público en un día bueno no bajo de hora y cuarto en el itinerario. Ya del día muy malo o pésimo ni hablamos.
Por eso a mí me da lo mismo lo que me dicen de todo esto.
¿Que hay gente que tiene el coche y no lo usa o lo hace para trayectos cortos? Es su problema, han pagado impuestos, gasolina, mantenimiento y seguro así que no le han hecho mal a nadie.
Otra cosa es que haya motores que no estén a punto y tiren una nube de humo tras de sí, eso si me parece serio.
Creo que la mejor manera de incentivar el no uso del coche no es el transporte público (a menudo es una mierda, lento y saturado), sino el TELETRABAJO que se hace desde casa o sin necesidad de moverte para hacer algo que podrías hacer desde casa.
Obviamente no podría ser para muchas profesiones, pero al menos seguro que la carretera y el medio ambiente lo agradecen.
chewi
El 66% del tiempo tu cama está vacía.
jberron
"¿por qué no pensar en un coche eléctrico? A fin de cuentas, por tiempo para dejarlo enchufado y que se recargue la batería no será."
Pues porque como el 70% de la pobalcion que vive en una gra ciudad, nuestros pisos son viejos, no tienen garaje y no puedo enchufarlo a una farola. En mi trabajo ocurre lo mismo, trabajo en un poligono y aparco en la calle, tampoco tengo donde enchufarlo.
¿Como quieres que tenga un coche electrico?
Ojala pudiera tener un coche eletrico.
titef25_1
ultimamente se estan luciendo con el tema del automovil, entre este y el de cunato cuesta un coche a lo largo de la vida util se han lucido jajajaja
yavi
Como dicen en el parque del barrio, "que no lo vendan".
Es útil, y muy práctico comparado con el transporte público en muchos núcleos medianos y pequeños, ya en el centro de una ciudad de buen tamaño, puede llegar a ser mas trastorno que beneficio.
Mientras lo comparemos con el transporte público y sus trasbordos, juega en ventaja, yo al menos cuando hago la compra prefiero subir las bolsas desde mi garaje, no llegar a la parada mas cercana de metro, autobús etc, y llegar con la lengua fuera, y si llueve otra alegría mas, ya no digamos si tienes algún hobby o material que llevar a tu trabajo, súbete al autobús con una tabla de surf, un juego de palos de golf, o unas cañas de pescar, es de lo más práctico.
Ahora, si lo comparamos con el futurible coche autónomo que te coge y te deja cuando quieres, ahí ya si es lógico pensar en un cambio, pero a día de hoy y con los trayectos que me toca hacer, tener que ir en transporte público, me supone 2h menos de ocio, sueño etc, y limitar otros muchos trayectos cortos o bien gastarlo en taxis.
joshscofield
¿Esta noticia esta esponsorizada? Es un poco cansino lo que estamos viendo todo el rato por un foro de tecnologia viendo "anuncios" de renting o coches electricos.
Es mas comodo tener coche. Punto. Lo demas me parece un quiero y no puedo y una justificacion continua. Pareceis los veganos de los coches renting electricos.
- Buenos dias. ¿Como va a tomar el cafe?
- Pues no tengo coche! Y con leche.
Pd. Sin animo de ofender, quiza esto pegue mas en otro blog.
Por hacer una comparacion mas afortunada que el wc.
Si uso mi ordenador una hora al dia, me sale mas a cuenta ir a un ciber esa hora? Al final no iria, igual que con el coche, si no tienes dejas de ir a los sitios que irias si tuvieras.
hamtai
Evidentemente el factor más importante para muchos (me incluyo) es la libertad de movilizarte cuando y donde quieras y eso es lo que pagas.
Ahora, con esto del "rentismo" la visión de que es mejor pagar por algo que usas pero no posees está más difundida que nunca.
El paralelo con el WC no es muy bueno por lo mencionado (su falta induce muchos problemas). Quizás es mejor compararlo con el desayuno: Si vives en un edificio arriba de una cafetería quizás es más facil bajar a tomar el desayuno en lugar de tener una cafetera, leche, pan, cuchillos, platos, etc. Total, lo usas una vez al día.
Si vives en una ciudad con excelente conectividad (las 24 hrs) no necesitas el auto realmente. Para lo demás está el taxi o el arriendo de autos
smoo
y aun asi, siendo utilizado un 8% del tiempo disponible, se averian que da gusto verlo. el ratio mantenimiento/utilizacion es aberrante.
pableras
Pse, lo veo un poco flojo, la verdad.
Así, a bote pronto, si tenemos en cuenta el reparto 8/8/8, tenemos 8 horas para dormir, y 8 para trabajar. SI NO USAMOS EL COCHE PARA TRABAJAR, se reduce el uso a un 33%. De un plumazo.
De las 8 horas restantes empiezas a restar acciones cotidianas tales como quitarse las legañas, 5 minutos más en la cama, vestirse, ducharse, desayunar, comer, etc etc etc....
Pues así a bote pronto, el uso del coche es minoritario.
A título personal, meramente personal, el coche particular me ahorra, sorprendentemente y pese a lo que digan los demás, tiempo, dinero y tiempo. Tiempo porque de camino al trabajo hago parada en el colegio (y a la vuelta igual). Porque en transporte público me toca hacer dos trasbordos (no, no vivo en Madrid, no tengo metro cada cinco minutos....no tenemos ni metro y, evidentemente, las frecuencias de los autobuses no son tan altas como en una gran ciudad). Dinero porque el tiempo es oro. Tiempo que pierdo en desplazamientos es lo que dejo de trabajar. Y tiempo que no hay oro que lo compre, ya que lo que tarde en ir y volver es tiempo que pierdo en estar con mis pequeñas. (Jodida jornada partida....)
yunguel
Hay que dormir con él en el dormitorio y con el motor encendido toda la noche para ''amortizarlo'' como Homer, ya ves si es un crack el tío, no veas cómo sabe xD
Todo esto ya lo predijeron los Simpson.