Elon Musk suspende la producción del Tesla Model 3 para hacer ajustes y ser más eficientes ante la "excesiva automatización"

Dicen que no alimentan al troll y hasta condecoran el comentario :v

No le deis de comer al troll..

No estoy de acuerdo con la medida y me parece una putada, pero creo y solo creo, que no es una cuestión únicamente recogida en la legislación de USA, creo que en España se puede hacer perfectamente lo mismo, igual que se te puede solicitar obligatoriamente que realices horas extras en casos de fuerza mayor... esas cosas están recogidas en la legislación española también si no me equivoco... por desgracia por un lado son completamente entendibles y por otro desde luego que no... supongo que es algo muy muy jodido de regular, tampoco puedes dejar super super desprotegido al empresario todo a favor del trabajador...

"tampoco puedes dejar super super desprotegido al empresario todo a favor del trabajador..."

¿Qué clase de comentario disparatado es ese? ¿Desprotegido el empresario? Si la cadena de producción se para, porque el principal y máximo responsable se equivocó al hacer las cosas, lo lógico es que sea ese empresario el que apechugue con los costos que ello conlleve. Incluso pagando a los empleados por quedarse en casa. Si no puedes con una empresa de alta tecnología, monta un kiosco de chuches, pero has de ser responsable de tus actos, en todos los sentidos.

Ese comentario refleja muy bien la disparidad que hay entre Estados Unidos y España entre trabajador y empresario.

En Estados Unidos entienden que ambos están en el mismo barco, el empleado está más integrado en la empresa, un ejemplo de ello es que parte del sueldo son muchas veces las propinas obligatorias incluidas en las facturas o tickets. Si el negocio va bien el trabajador gana más y si va mal los costes fijos son menores para el empresario y no tiene que hacer un Ere como aquí.

En España se defiende el concepto de ajenidad del empleado, el tiene que ganar lo mismo vaya bien o vaya mal la actividad, no tiene que ser partícipe o se le considera socio, el riesgo es solo del empresario. Esto fue una buena manera de poner en conflicto al trabajador con el empleador, algo muy positivo para los sindicatos. Si va bien empresario rico y empleado igual generando oido y si va mal empresario con el agua al cuello y trabajadores en conflicto.

Realmente dudo que eso proteja al trabajador, si una empresa va mal acabará cerrando, los eres es una chapuza para intentar ajustar los vaivenes de los ciclos económicos de las empresas y hacer que en vez de cerrar y 40 a la calle, despedir a 10 y que 30 continúen. Tb vale para robar.

Que cada uno lo vea como quiera, aquí los sindicatos ya se aseguraron su pan hace tiempo. Empresario y trabajador son enemigos en España.

Los trabajadores se implican en la empresa si el empresario es solvente y no un negrero. Eso pasa tanto en España como en Estados Unidos o en cualquier otro país. ¿Te quieres cepillar a los sindicatos? Perfecto, pero también tiene que caer la patronal y los grupos de presión empresarial, para igualar el asunto. Si quitamos "paniaguados" que intentan influir en las leyes y normativas de aplicación, hay que quitarlos de ambos bandos.

Disculpa, tal vez no me explique bien, con lo del final no me refería a lo de tesla, lo de tesla ya dije al principio que parecia mal y una putada, con lo del final me estaba refiriendo a lo de las horas extras obligatorias por fuerza mayor, el caso que te suelen poner de ejemplo es un almacen que se ha inundado y tienes que hacer horas extra para salvar el mayor numero de artículos posible y serian unas horas extra obligatorias a las que no puedes negarte... en ese caso por una lado es comprensible... y por otro desde luego que no... en ese caso se legisla a favor de la empresa, el problema es cuando las empresas consiguen beneficiarse de esa legislación que hay y la usan para otras cosas, por ejemplo a lo mejor el caso de tesla, que consigan hacer pasar esa reestructuración de la empresa como un caso de fuerza mayor y pueda aplicar esas medidas de o vacaciones o dias sin salario, eso si que es una putada...

No va a quebrar. El único modo de que quiebre es que los inversores se retiren en masa y pronto, porque en cuanto el ritmo de producción del Model 3 suba un poco más, Tesla ya será rentable sin ayuda externa.

Parece que lo desees...

Que yo sepa no hay generaciones. Las mejoras son constantes y si hay alguna muy relevante puedes pedir que se la pongan a tu coche.

Ya os trolea sin tener que comentar jajajaja

En Latinoamérica se usa el término vocero para portavoz de la misma forma que usan el término parlante para un altavoz. En España vocero suena a persona maleducada dando voces, pero como el redactor es mexicano de origen, está acostumbrado a usar esos términos que, por supuesto, los usan por su mayor similitud con las del idioma del amigo del norte:

Spokesman -> vocero
Speaker -> parlante

ya, y al coche le llamais carro, pero esta mal utilizado, es un anglicismo, igual que parlante o vocero. Se debe a que vivis cerca de uno de los imperios mas agresivos de la historia.

Car - > Carro

MAL

Tienes mucha razon, toma mas tiempo corregir algun error de programacion en un robot. En un humano solo basta darle un par de latigazos y alzarle la voz para que modifique su forma de trabajo.

Pero si no comete errores en el cálculo de plazos ( y poniéndolos de ensueño) ni comete fallos en la producción de coches semanal y mensual, no provoca noticias cada pocos días: Que unas semanas serán negativas como ahora y otras positivas cuando modifique la cadena de montaje. Lo adereza con tweets ácidos, fuertemente "retweeteados" que llegan a la prensa: MARKETING. El factor de impacto en los lectores es MUCHO mayor.

Estrictamente podemos hablar de un problema, por ejemplo, si no se tiene una línea de producción milimétricamente montada. Una soldadura unos milímetros desplazada obliga a parar la línea de producción y volver a realizar el procedimiento mal hecho si las piezas están intactas. En cambio si usamos personas expertas y calificadas ellas mismas harán los ajustes sin importar si reciben las piezas desordenadas. No es al primer fabricante automotriz que le pasa, pero quizás si sea al que le afecte en gran magnitud.

Se supone que esas personas expertas no trabajan ahora mismo en Tesla. Es necesario quitárselas a la competencia, bla, bla, y aún así hay que entrenarlas.

Suerte si para el otoño trabajan al 100%.