Ya están aquí los faros digitales de Mercedes-Benz: dos millones de píxeles de resolución para mostrar mensajes en la carretera

Añado, esto dice el Código de Trafico y Seguridad Vial vigente al respecto de la señalización:
Artículo 58.
Retirada, sustitución y alteración de señales.
[...]
2. Salvo por causa justificada, nadie debe instalar, retirar, trasladar, ocultar o modificar la
señalización de una vía sin permiso del titular de la misma o, en su caso, de la autoridad
encargada de la regulación del tráfico o de la responsable de las instalaciones.
3. Se prohíbe modificar el contenido de las señales o colocar sobre ellas o en sus
inmediaciones placas, carteles, marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión,
reducir su visibilidad o su eficacia, deslumbrar a los usuarios de la vía o distraer su atención.

En este caso no se añade nada físico, es todo iluminación por lo que esa normativa no debería tener efecto.

No obstante teniendo la señalización en el cockpit como mucho vehículos hacen hoy en día me parece absurda esta tecnología, prefiero antes un head-up display que me parece de lo más seguro al proyectarte la información delante y no tener que quitar nunca la vista de la carretera.

Si eso esta tecnología adaptada para mejorar la iluminación del carril por el que se circula y evitando deslumbramientos, etc, mejorando los sistemas ya existentes.

Tiene todo el efecto de lo que se llama "espíritu de la ley", y donde dice "marcas u otros objetos que puedan inducir a confusión [...] o distraer su atención", tiene perfecta cabida luces, láseres o cualquier medio que altere, añada o modifique la señalización de la vía.

Además en el primer párrafo deja claro que nadie puede modificar la señalización de la vía sin autorización. Proyectar una marca vial, ya es modificarla, por el simple hecho de que trata de hacer parecer a otros usuarios de la vía la existencia de una señalización, sin tener que entrar a valorar la dualidad de los fotones...

pero si son automaticos pueden ser útiles, pero no para ir escribiendo pendejadas.
Las señales de transito por supuesto que tampoco son una rama cientifica como lo sugiere, y muchas en realidad carecen de sentido común o cualquier otro tipo de sentido.

pues estas equivocado, por que si se mensionan en todos los códigos, que las luces de los faros pueden ser usados para ceder el paso o alertar.

Las advertencias están previstas mediante una ráfaga corta de las luces de carretera y que bajo ningún concepto produzcan deslumbramiento. No mediante un cartelito que diga "Ey, guapi ¿donde vas? ❤❤❤"

No te preocupes, si esta tecnología es humo, se desvanecerá, y si llega a funcionar, se regulará

Ya somos dos. A veces dan ganas de ponerse hasta gafas de sol xDDD

Tendrían que obligar a poner a los suvs reguladores de alcance de luces. Mi coche lo tiene y, básicamente, según la inclinación del coche, regula la altura de la luz para evitar deslumbrar a los demás condectores

Ellos también lo tienen. El problema es que al tener los faros más elevados, se nota más cuando no están bien reguladas. Pasa lo mismo con las furgonetas. Al final hay mucha gente que no tiene ni idea para que sirve esa ruedecita o les da igual andar molestando a los demás. El dia que la Guardia Civil empiece a controlar y sancionar eso, ya verás que rápido empieza a hacerse más popular esa ruedecita.

es una absurdez mire por donde se mire.

Si vas circulando, ya me dirás qué mensaje vas a dar a nadie... la gente no busca los mensajes en el suelo, los busca en las señales y carteles especialmente habilitados para ello.

Esto es de esas chorradas que solo sirven para que la presentación del coche quede más espectacular y poco más. En la teoría, sin duda que será super útil, mensajes super importantes, avisos que salvarán vidas, información que mejorará la conducción, bla bla bla... En la vida real, no servirá para nada.

Y dicho mensaje es ilgeal. Ojalá nadie lo hiciese, imaginate que estan alertando a un terrorista de un control, a un borracho, a un dorgado. Al volante 0 excusas.

que poco o nada tiene que ver con proyectar textos o iconos sobre el asfalto. Nada que ver con señales luminosas instantáneas que ni tienes que interpretar.

Es como si me comparas esto con los intermitentes, que transmiten el mensaje de que vas a girar. O las luces de freno.

Hasta ahora el único que iba a la vanguardia de la tecnología en automoción era Audi. Gracias a ellos tenemos los Xenon y los LED, así como mejoras en seguridad pasiva y activa. Ahora se le sumó Tesla y Waymo en detección de objetos y comprensión del entorno.

Mercedes siempre avanzó en lujo y en chorradinas. Masajes, asientos multifunción etc.

Si no me equivoco, el primer fabricante, en poner xenon fue BMW, y los primeros LED fue Toyota con Lexus..

Eso no quita que mi segunda marca favorita sea Audi, claro..

El primer fabricante que desarrolló y/o monto el sistema ESP, el ABS, el Airbag, la inyección directa es Mercedes-Benz... si hasta es el responsable de la invención del automóvil. Pero no, lo más destacable en el mundo de la automoción son los faros Xenon. Y si kl0x esta en lo cierto, ni siquiera fue Audi el primero en disponer dicha tecnología en sus autos.

Además de todo lo dicho, Mercedes-Benz, que estuvo voluntariamente retirada durante décadas de la competición, lleva años dominando con mano férrea el mundial de Fórmula 1 y no por sus sistemas de masajes y chorradinas, si no por toda su tecnología aplicada a sus monoplazas y motores.

Pero fijate una cosa, Audi incluso tuvo una época en la que formó parte del grupo Daimler AG. Que fue la época que supuso el cambio más drástico a la entonces Auto Union.

Y sinceramente, el grupo Volkswagen, del cual forma parte Audi, no creo que priorice a Audi sobre Porsche y Lamborghini, de los cuales es asi mismo dueño.

El mayor mérito de Audi en los últimos años es haber aparecido en la pelicula Ironman.

Puede referirse a Mendoza, la ciudad del oeste de la República de Argentina, saludos desde Acapulco, México.