El mismo "humo" que hace justo dos años. Es la principal conclusión que podemos sacar de los detalles que Amazon ha ofrecido de su futuro servicio de reparto de paquetes con el uso de drones para llevar los pedidos de sus clientes en menos de media hora.
Amazon Prime Air vuelve a la actualidad para mostrarnos cómo es su tecnología y funcionamiento básico pero sin resolver el principal escollo de este tipo de desarrollos: la legalidad y seguridad.
En algún momento, cuando podamos
De los drones de Amazon ya conocemos el nuevo diseño, que podría ser el final (confirman que tienen hasta doce prototipos diferentes en fase de pruebas), así como sus principales características. El dron repartidor puede entregar un paquete de hasta dos kilogramos de peso en media hora o menos volando a una altitud de hasta 120 metros y con un alcance de unos 15 kilómetros. El peso del modelo actual de dron del servicio Prime Air es de 24 kilogramos.
Para su vuelo se cuenta con que sean principalmente vehículos autónomos y que se valgan de diferentes sensores para evitar accidentes y decidir el lugar de aterrizaje. En el vídeo demostrativo de su tecnología podemos ver cómo el cliente marca en su jardín (parece claro que no será un sistema de reparto en núcleos urbanos densos) el punto de entrega y el dron aterriza sin más inconvenientes.
La gente del gigante del comercio online dispone de tres centros principales donde están desarrollando el servicio (EEUU, Israel y Reino Unido) y diferentes mercados donde dicen estar probando la tecnología. Pero es al hablar de fechas en que se podrá usar cuando surgen las dudas. Ellos mismos admiten que todavía falta, que la seguridad es lo primero y que nada se podrá hacer hasta que demuestren que su tecnología es segura y reciba la aprobación de las autoridades.
Amazon lleva intentando acelerar que se legisle sobre el uso de drones repartidores desde que anunció su servicio Prime Air. A principios de este año recibió una primera (pero limitada) autorización de la FAA para empezar a probarlos bajo determinadas condiciones en territorio de EEUU (antes lo habían conseguido en Reino Unido e Israel, más abiertas a este tipo de cambios legislativos y de seguridad) y todo ello después de un tira y afloja que incluyó una protesta de Amazon ante las primeras condiciones que establecía la FAA y que no contemplaba el uso de drones autónomos sino pilotados, para los que exigía una persona por equipo, algo inviable para una empresa como Amazon.
Más información | Amazon.
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