En esta ciudad no hay camiones de basura, todos los desechos van hacia un complejo sistema de tuberías neumáticas donde al final se clasifican con el objetivo de ser reutilizados como fuente de energía. Aquí tampoco hay gasolineras ni coches de combustión interna. Podría parecer un sueño e incluso la sinopsis de una película, pero es real. Bienvenidos a Songdo.
Songdo es una ciudad que nació como parte de una iniciativa de Corea del Sur y el International Business District (IBD) para buscar una alternativa a la saturada Seúl. Aquí se trata de dar un giro al desarrollo urbanístico y de paso ser un ejemplo para las ciudades del futuro. El principal objetivo de Songdo es convertirse en la primera ciudad inteligente y completamente sustentable, y donde la principal estrategia para lograr esto es eliminar el uso de coches como medio de transporte.
Bienvenidos a Songdo
Songdo nació como proyecto en el año 2000 y en 2002 arrancó su construcción con un presupuesto inicial de 35.000 millones de dólares. Está ubicada a 65 kilómetros de Seúl a lo largo de un territorio recuperado junto al Mar Amarillo. Desde un inicio, este proyecto llamó la atención del mundo debido a su particular enfoque, ya que se fijó la meta de emitir al menos 50% menos gases de efecto invernadero comparada con Seúl.
La ciudad tiene el tamaño del centro del Boston (30,5 millones de metros cuadrados) y a día de hoy ya emite un tercio menos de gases de efecto invernadero si la comparamos con Seúl. Esto se consiguió en parte porque se determinó que el 40% del área de la ciudad estaría destinada a áreas verdes (el doble de Nueva York). El parque más grande de Songdo, ubicado en el centro de la ciudad, está inspirado en Central Park y mide casi 410.000 metros cuadrados.
La planificación de Songdo apostaba por un cambio radical en la construcción y distribución de los componentes urbanísticos, por ello aquí veremos como se le da prioridad al transporte público, como autobuses, metro y bicicletas. Los coches de combustión interna tienen prohibido circular en la ciudad y sólo se ven algunos cuantos coches eléctricos, ya que el principal medio de transporte es la bicicleta.
Para lograr esto, toda la zona es de uso mixto, es decir, tanto las tiendas como las oficinas, parques, hospitales y colegios están cerca de las zonas residenciales, lo que hace que los habitantes se puedan mover entre casa, trabajo y colegio sólo caminando. De hecho una de las reglas para las zonas residenciales es que las paradas de autobús o metro estuvieran a máximo 12 minutos a pie. En el interior de Songdo hay casi 25 kilómetros de carriles bici, los cuales se conectan con un gran circuito de 145 kilómetros que cubre la ciudad.
A día de hoy hay cerca de 20.000 unidades residenciales habitadas y se estima que hay poco más de 100.000 habitantes, pero se cree que esa cifra se elevará por encima de los 300.000 en el año 2020.
Más de 100 edificios cuentan con certificación LEED y se está apuntando a que la mayoría de edificios residenciales cuenten con esta certificación en un futuro. Los actuales edificios LEED reciclan al menos el 40% del agua que usan y la energía proviene de fuentes renovables, la cual se almacena en sus propias baterías, por lo que el uso de la red de energía eléctrica sólo representa el 20%.
Todo en Songdo está automatizado, en las calles sólo hay luces LED de bajo consumo, paneles solares, turbinas eólicas, se recicla el agua y los desechos, y todo funciona como reloj suizo. El objetivo es que la ciudad termine de construirse en 2020 y se estima que su tamaño final será de más de 40 millones de metros cuadrados.
Aún es muy pronto para saber si así será el futuro
A pesar de todas estas bondades, Songdo no ha llamado la atención de los habitantes y las compañías, ya que hasta este momento sólo 1.600 empresas cuentan con oficinas en la ciudad, de las cuales sólo 58 son extranjeras. Uno de los principales argumentos es que todo se sigue centralizando en Seúl, la cual está ubicada a casi dos hora de trayecto.
Por lo anterior, pocas personas han decidido mudarse a Songdo, sobre todo ante la poca actividad comercial y fuentes de empleo, ya que al no haber empresas o gente interesada en invertir en algún negocio local, la ciudad no resulta atractiva para la mayoría de la gente por más tecnología que tenga.
Por poner un ejemplo, durante este 2018 sólo dos compañías han abierto oficinas en Songdo. Una de ellas está centrada en el desarrollo inmobiliario y la otras es SparkLabs, una aceleradora de negocios con la que buscan impulsar la participación de nuevas compañías y startups. SparkLabs está lanzando un proyecto piloto de cinco meses en donde apoyarán a diversas compañías con una inversión inicial de 50.000 dólares.
La semana del 27 al 29 de noviembre de 2018, el gobierno de Corea celebrará por primera vez en Songdo el Foro Mundial de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico y Estadísticas (OECD), siendo el primer intento por organizar un evento internacional en su nueva ciudad, lo que, en teoría, servirá para presentar al mundo su nueva y flamante "smart city, con el objetivo de atraer mayor inversión.
Con todo esto, el gobierno de Corea está apostando todo por este modelo de ciudad, por lo que han dado incentivos a colegios de prestigio y compañías locales para que se muden a Songdo con tal de despertar el interés de los ciudadanos, pero hasta el momento no ha sido suficiente. Veremos qué sucede en un par de años cuando la ciudad esté terminada.
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hispaniafer
Pues ojala tenga exito, seria genial el poder vivir en una ciudad asi
DrivE ThrougH
2 horas para recorrer los 65 km que la separan de Seúl?
Qué viajan en burro?
O las carreteras no están asfaltadas?
O será el copio/pego?
keiko
Hay una cosa que no es del todo cierta, o al menos por el momento, y es la de que los coches de combustión interna no pueden circular por esta ciudad.
Es una ciudad que tiene grandes y largas avenidas, con carreteras con tres e incluso cuatro carriles. Yo conduje con dos coches diferentes en los últimos años, uno gasolina y otro GLP , pero entre los coches con los que circulé habia de todo, además de una gran cantidad de autobuses (allí hay un gran número de líneas de autobús) y camiones, porque todavía hay muchos edificios en construcción. Tal vez en el futuro si este límitado los coches que pueden circular, pero a día de hoy, no hay ninguna diferencia en ese sentido respecto a otra ciudad.
Si es cierto muchas de las otras cosas comentada en el artículo; el sistema de residuos es como se indica en el artículo y de hecho, los contenedores subterraneos donde se depositan todos los residuos son abiertos por los residentes con unas tarjetas RFID, con lo que incluso pueden llegar a saber cuantos residuos (y de que tipo) son generados en cada vencindario e incluso por cada vecino.
Como detalle interesante, hay que decir que donde está construida esta ciudad es sobre terreno que se ha ido ganando al mar.
labandadelbate
Eso es un horror, nadie se acuerda de Brasilia, las ciudades deben crecer y fluir de acuedo a la migración de los ciudadanos, de nada sirve imponer un sitio si carece de atractivos, debe ser que han aprendido de sus vecinos de Corea del norte, en España tenemos más cerca el caso del "poblado" del Pocero.
buruburu
Muy triste volver a saca un artículo de 2018, que era un rebote del 2017 que hacía profecías para el 2020... y ¡ni siquiera añade nada a día de hoy!
Si al menos hubiera aportado algo...
otario
No se que quieren vender, pero es un distrito de negocios, con algunas viviendas para los pocos que puedan pagarlas, que si podrán ir al trabajo andando. Unos 80.000 habitantes para una ciudad de 300.000 puestos de trabajo.
Típica copia de Manhattan, incluyendo el Central Park, centros de negocio, oficinas y viviendas para unos pocos. El resto cruza el puente y se van a vivir a Nueva Jersey, igual que aquí, cruzaran los puentes y se iran a vivir a cualquiera de las ciudades que lo rodean.
sam_awara
¡Esto es comunismo!
Pero para ricos :v
Usuario desactivado
En los renders veo coches XD
Lo primero es que no es una ciudad como tal, es más un barrio. Seul es inmenso, hasta tal punto que absorbe otras ciudades como Incheon (con millón y medio de habitantes ,donde esta el aeropuerto internacional). Y Songdo en definitiva es un barrio más de Incheon. Esta al otro lado del autopista de los barrios limítrofes de Incheon literalmente. Hablando en plata, esto lo entenderán los españoles, esto es un PAU.
Aparte que hablar de ciudad verde y luego por la noche tener esa cantidad de contaminación lumínica y rascacielos a tutiplen es jodido.
Para que lo veáis mejor os dejo el mapa de la zona, realmente no hay discontinuidad de zona construida entre Seul y Songdo
https://goo.gl/jxaQ93
Y unas cuantas fotos reales en GoogleMaps
https://goo.gl/r3pHKu
Usuario desactivado
Es curioso que en España llamamos gastar a algo que muy posiblemente tenga beneficios e invertir a construir AVEs y aeropuertos que tienen pérdidas.
absolom
En 2020, el reflote de un artículo de 2017 que habla del 2020, suena genial como factcheck, pero publicáis sin añadir ningún dato actualizado.
Me he leí todo el artículo, con la esperanza de ver si el concepto de ciudad, muy chulo por cierto, se había hecho realidad, pero ni un dato adicional (según se indica solo fotos). Seria genial conocer si los objetivos que se marcaron si en 2017 realmente se han cumplido, o no. Muy lamentable.
¿Estáis faltos de ideas en Xataka?
avenger337
Wao. Acá en Panamá la gente apurada a comprar carro nuevo y caro con las locas calles que hay y en mal estado algunas de ellas, cada vez hay más tranque y también mucho más estrés.
ramonfernandezpolo
En España, en la zona de Madrid , se hizo algo parecido ( teniendo en cuenta la diferencia de años ) . Se llama Tres Cantos,y aunque al inicio fue casi una ciudad fantasma, hoy en día funciona , y es mucho mejor que otras ciudades para vivir. Le costo años, pero ya tiene , tiendas , colegios, y fabricas, en un entorno de amplias calles y paseos, con grandes zonas verdes, trasporte rapido a la ciudad de Madrid en tren y autobus, una autopista y una Universidad cercana. No todo se consigue en un día, y siempre se puede mejorar.
Piter_Parking
aquí se inventó el concepto de recauchutar artículos de hace años para ver si cuelan como actuales... así nos va.
mszerox
No es mala la idea... Pero como lo veo actualmente podria terminar como dinero dilapidado.
Espero que cumplan con todo y sea exitoso. Ya quiero ver la cara de Trump y su gente si ese exito es notorio.
juanmcm
Esas ciudades son siempre fáciles de construir, pero requieren de muchos sacrificios.
Las más sencillas son aquellas que serían micro ciudades que tienes lo más importante cerca, como viviendas, parques, servicios y no depender del coche para grandes desplazamientos más allá de disponer del metro o cualquier otro transporte público.
Vendría a ser algo así como grandes manzanas interconectadas, similar a lo que fue Chandigarh, la ciudad diseñada por Le Corbusier pero hay que ver porque muchas veces las mejores ciudades sobre el papel luego fracasan.
Las ciudades no son siempre diseñadas sino que a veces son ocupadas desde la antigüedad y con todos los fallos que llevan arrastrando desde antaño, así como a menudo la gente va a agrupaciones que surgen de manera espontánea, en detrimento de aquellos planos urbanísticos que tienen de todo y con un trazado excelente.
Y que no puedan/quieran que circulen coches... Perdónemne que dude.
En las carreteras europeas (o mejor dicho en las ciudades y superficies) así como instituciones hay bastante inversión de fabricantes como puedan ser Volkswagen o Renault o Fiat, por lo que de repente renunciar a esa fuente de ingresos... No lo veo posible.
Es decir, una de las partidas presupuestarias de los diferentes estados, ciudades, etc viene de los carburantes, impuestos de circulación, matriculación o análogos.
Así como industrias paralelas, talleres, neumáticos, recambios, etc.
Y si por lo que sea, en Corea se va a dejar de lado a Hyundai/KIA (cosa que dudo y mucho) así como Hankook las arcas públicas se van a resentir y mucho.
Por ello veo más viable el concepto de grandes manzanas con todos los servicios, escuelas, hospitales, viviendas, comercios en la zona limítrofe de estas manzanas (así serían más grandes) y algo más alejadas las zonas industriales.
rennoib.tg
Este tipo de ideas están muy bien pero tienden a fallar o incluso morir por lo mismo, son ciudades a tomar por saco sin vida. De hecho ves las fotos y parece como muerta o desértica.
Si los gobiernos se enfocaran en invertir todo ese dinero en vez de hacer futuras ciudades fantasma, en modificar barrios de sus principales ciudades, el resultado aunque seguramente más costoso, sería mucho más eficaz. En general todas las ciudades que he visto, tienen barrios no lejos de la zona centro, que se pueden demoler por completo sus casas decrépitos de 2 plantas, con calefacción de carbón y cubiertas con el mismo poder de aislamiento que el hierro, calles angostas ideales tanto para el robo, el tráfico de drogas como la violación. Para generar un barrio o suerte de miniciudad, con un consumo energético ínfimo en comparación, muchísimo más bonita y con la opción de acoger a una población 10 veces mayor (que es el principal problema de todas las ciudades, cubrir demanda de viviendas).
Construidas correctamente, tendrían 0 problemas en habitar las, empezando por la gente que ya viviese en la zona, claro.
kumicho
Una iniciativa genial, los gobiernos son los primeros que tienen que impulsar este tipo de iniciativas. Si no los ciudadanos son incapaces en la mayoria de las veces de hacer el cambio (solo hace falta leer los comentarios). Ya hemos deforestado, calentado, exterminado y cambiado gran parte del planeta y los ecosistemas de forma irreversible, toca ir haciendo algo.
Para los que hablan de que (pobre gente que necesitan un buen motor de combustion para vivir), lo que no han entendido es que se puede seguir circulando con vehiculos electricos y transporte publico (si este es bueno elimina la necesidad de vehiculo propio). En todo caso no esta prohibido tener un coche electrico para desplazarse a donde se quiera y actualmente se pude usar un coche de toda la vida sin problemas.
Ya de los que han usado esta iniciativa para atacar a los "sociatas", Carmena y demas...en fin. Estrechez de miras que solo esconde miedo, incapacidad para pensar fuera de lo establecido y un sistema etico propio que antepone lo individual a la capacidad de cambiar por el bien comun ante un problema real que nos puede dejar sin futuro en este planeta. Esconder eso tras ideas políticas deja claras muchas cosas (tiene gracia que el antiguo gobierno conservador de Corea del Sur este tambien en los juzgados por corrupcion).
alfredo55544
la ciudad no circulan carros que emiten co2, pero se nota que anda podrida en esmog
josemaredondo
Jamás viviría en una ciudad donde no pueda usar el transporte privado.
El Berberecho Azul
Si me dais un Spectrum ZX y la primera versión de "Sim City", yo creo que podría hacer lo mismo, pero con menos dinero....
baxtin27
Me parece un concepto estupendo, ojala se haga
pererecuda
Joder, que cosas son capaces de hacer los humanos ...
andrescarevic
se ve una ciudad bastante tradicional, esperaba que la forma de la ciudad y de sus edificios tambien respondiera a sus objetivos , se aprecian vias normales y hasta autos....
hardgo1239
Para vivir y seguir haciendo cosas que cubran las necesidades, tienen que haber vehiculos para mover todo lo lo que necesita. Así que ciudades sin autos, y, hacer viajes largos?, surtir un negocio o mover una herramienta de trabajo?, por donde pasan los camiones?, o piensan vivir de ideas bonitas y sin hacer alguna actividad económica?
miguelcavadascampillo
Yo al lado de mi trabajo tenia parada de autobús, llevaba mas de 10 años usando el autobús para ir a mi trabajo que esta a las afueras de la ciudad, llego un día la DGT y decidió que esa parada de autobús no tenia que estar hay, me dejo aislado y sin posibilidad de ir a otra parada ya que estoy al lado de la autovía, al final me tuve que comprar coche, me hace gracia que la DGT diga que usemos transporte publico y luego ellos mismo te mandan a la mierda.
joseluismonroyhorcas
Yo e inventado una amasadora solar para hacer el pan con el agua del mar.
Y cocer, alguna persona lo puede compartir buscar amasadora solar en Youtube.
rzcool
Pffff, y si el trabajo lo tienes fuera de la ciudad... Solo se podrian mudar gente que tenga el trabajo alli. No lo veo.