Las ciudades en verano se convierten en un horno y, desde hace unos años, la mayor parte de la humanidad vive en ciudades. Son toneladas y toneladas de asfalto, metal y hormigón (y muy pocos árboles) bajo el sol. En cuanto una ciudad sobrepasa el millón de personas, su temperatura es hasta 12 grados más alta que las zonas circundantes. Una sauna.
Y a más calor, más gasto energético, más aires acondicionados, más impacto ambiental. Más dinero. Esto es algo que, en este verano de altísimas temperaturas (tan altas que se suspendieron hasta vuelos) y sequías pronunciadas, tiene preocupada a mucha gente. En Los Ángeles, sin ir más lejos, están utilizando una tecnología diseñada contra los aviones espías para algo que, en fin, sabemos desde hace cientos de años.
Una tecnología de última generación para descubrir una cosa que ya sabíamos
Ejemplo de efecto 'isla de calor' en Tokyo
Un excelente caso de 'isla de calor' es la ciudad de Los Ángeles. En parte por su situación geográfica, en parte por el asfalto de una ciudad diseñada para el coche, Los Ángeles son el paraíso si quieres absorber la mayor cantidad de luz posible.
Seguramente el problema es que, a no ser que vivas más allá del círculo polar ártico, no parece algo que nadie quiera hacer. De hecho, entre los compromisos ambientales del Ayuntamiento de Los Ángeles está reducir la temperatura media de la ciudad en, al menos, 3 grados en los próximos 20 años.
Para ello han decidido experimentar con 'CoolSeal' un revestimiento diseñado para reducir la temperatura de las pistas de aterrizaje secretas y, de esa forma, evitar que los satélites espía (que usaban cámaras de infrarrojos) las encontraran fácilmente. El resultado no es nada sorprendente: "Encontramos que, en promedio, el área cubierta por CoolSeal está 5 grados más fría que las áreas de asfalto negro del mismo aparcamiento", explica el ayuntamiento.
En esencia, se trata de pintar las calles de gris claro. Sí, vale, el 'CoolSeal' es una pintura especialmente diseñada para reflejar la energía solar, pero no nos engañemos: es algo que se lleva haciendo en el Mediterráneo y en los climas calurosos desde hace más tiempo del que nos imaginamos. El gran reto que parece solventar 'CoolSeal' es que su mantenimiento es parecido al del asfalto normal.
Una idea muy vieja que aún no hemos conseguido implementar bien
Lo interesante de esta iniciativa es que, por primera vez, una de las grandes ciudades del mundo se toma esto es serio y reconoce que no hay ningún motivo para que las carreteras sean negras como el tizón. Eso es algo que en el Berkeley Lab llevan estudiando muchos años. Sus conclusiones son que cambiando el color se puede reducir hasta un 50% del calor de la carretera.
¿Y si empezamos a buscar asfaltos cada vez más claros? Es una idea y una idea interesante que parece que vamos a empezar a explorar con fuerza: muchas ciudades están desesperadas. Al fin y al cabo, parece que no queda tanto para volver a ver las ciudades pintadas de blanco.
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DarkDudae
¿Y no es mejor luchar contra el calentamiento global o, sencillamente, plantar árboles que den sombra junto a las calzadas? En vez de buscar una cura a la enfermedad estamos buscando medicamentos para paliar los síntomas.
keront
Me parece muy bien, pero el agarre será similar para las motos?
Sino... Preferiría que tomasen otras medidas que ponerse a pintar, porque la pintura que se usa en algunas carreteras da miedo cuando llueve.
colako
Los americanos son especialistas en buscar soluciones recambolescas para evitar pensar en el origen del problema que es la cantidad absurda de asfalto e infraestructura de dedicada al vehículo privado que tienen en las ciudades.
foil
No me quiero imaginar el circular en moto o bici por ahí....
Y supongo que regalen gafas de sol categoría 4.
Usuario desactivado
Una de las características del color negro es que absorbe todos los colores del espectro visible y no refleja ninguno. El blanco por el contrario, los refleja todos y no absorbe ninguno.
Aplicado a las carreteras, es pedir a gritos que se mate la gente. En un tramitó de 100 metros da igual, se sufre un rato y punto. En esos viajes de autovía largos, vamos a tener deslumbramientos y vista cansada en cero coma.
Y bueno, el negro es para el verano y para el invierno...que luego viene bien que cojan temperatura en invierno y en lugar de -3 tengamos +2 y ahorremos todo eso en calefacción y quemas de carbones.
Vamos, que es igual que pretender curar el cancer con pastillas juanolas. Aunque visto está que nuestros políticos tienden a copiar las ideas más absurdas amparándose en una idea que haya calado pensando que van a salvar el mundo con un bote de pintura.
mitxael
El asfalto es un problema y los rascacielos otro, porque dirigen enormes cantidades de energía hacia el suelo con sus ventanas especulares.
Yo ya he visto asfaltos muy claros utilizados en carreteras de zonas cálidas. Para eso está bien. Me parece que sería un problema para zonas frías en invierno, porque el hielo se formaría mucho más facilmente. También creo que en zonas muy transitadas perdería el color blanco rápidamente.
Lo que tienen que inventar es la carretera que genere electricidad con la radiación solar y la acumulación de calor. Eso sí sería un pedazo de invento.
Saludos.
jose.pepeperez.9
¿y las manchas ?una cosa asi debe de mancharse bastante asi que no se lo blanco que estara con el tiempo
Luis Antonio
Hay muchas razones para que el asfalto sea negro, recuerda que las marcas viales son blancas y aunque se pueda cambiar a otro color más correcto como el negro también hay muchas posibilidades que el color blanco deslumbre o canse más la vista con los reflejos del sol
xactiu
Esto es muy bonito en cifras técnicas... X grados menos, somos unos maquinas... Pero la realidad es que salvo esa inicial diferencia térmica todo lo demás son problemas.
Primero todo el mundo sabe que cuanto mas blanco mas se va ensuciar la carretera, me gustaría ver esa carretera en un par de meses, básicamente seria una cebra, dos rallas tirando a negro por donde suelen pisar las ruedas, aparte de otras infinitas manchas oscuras por el resto de la impoluta calzada... Así que esa primera diferencia de 5 grados se quedara en 3... o 2 cuando el asfalto deje de ser blanco.
Segundo el deslumbramiento, a quien no le ha pasado de ir por una autovía de esas de asfalto negro y las luces marcan las lineas de la carretera perfectamente pero el resto de la calzada ni deslumbra ni necesita que se vea mas iluminado, llegas a otro tramo de esos gris claro y la vista se cansa de ese reflejo.
Tercero volvemos con el deslumbramiento cuando un asfalto brilla a pleno sol es muchas veces insoportable, pues pintado de blanco iba a ser como ir por una pista de nieve, recomendar o prácticamente exigir el uso de gafas de sol por quemaduras oculares.
Tras estas lógicas razones seguimos aplaudiendo una idea que mas bien suena apaño cuñado para decir que buenos y ecológicos somos no?
badmalote
La idea es en las ciudades donde hay más acumulación de asfalto, no en carretera.
cusa123
Flor de negocio , mañana me pongo una optica!!!
Usuario desactivado
Y ya no te cuento si incentivásemos la descentralización de empresas a zonas fuera de la ciudad. No me refiero a irse a la sierra, pero sí a núcleos urbanos cercanos a las grandes ciudades.
Que parece que si tu oficina no está en el mismísimo centro de la más famosa avenida de la más grande de las ciudades no eres una empresa molona. Pero luego resulta que los trabajadores tardan 30, 40, 50 y 60 minutos en llegar a tu flamante oficina a diario, colapsando los accesos a la ciudad al entrar y las salidas cuando vuelven. Haciendo que otros servicios también se tengan que trasladar al centro, provocando que más gente realice esta "migración" a diario.
Incentivemos el traslado de oficinas fuera de los núcleos de población, desahoguemos las grandes ciudades que son auténticos infiernos de calor, contaminación, ruido y que además se vuelven prohibitivas por la subida de la vivienda.
La pintura blanca no va a solucionar ninguno de estos problemas.
victormendieta
yo creo que sale mas barato pintar algo que esta ahi que quitarlo y poner todo de nuevo pero mas clarito. tansolo que se pinte los techos blancos y con eso bajara la temp
Feynman
"no hay ningún motivo para que las carreteras sean negras como el tizón". Está claro que quien escribe eso no conduce. Si con asfalto negro ya hay que llevar gafas de sol, ¿qué hay que llevarcon asfalto claro? ¿Gafas de soldador? ¿Y cómo vemos al resto de cosas que hay en la carretera?
Esta idea me recuerda a la genalidad de talar los árboles que estén dentro del círculo polar para que dejen al aire la nieve y refleje la luz solar.
adrianpienso
Ya me duelen los ojos solo de mirar la foto, no me imagíno conduciendo o caminando por ahí. Prueben plantando árboles a ambos lados de la calle, cuando se vienen grandes se unen sus ramas de un lado al otro de la calle, como en mi barrio, y la sombra que da a la calle es "asombrosa", creo que baja 7 grados la temperatura, por lo menos.
nuevoenesto.
Voy a invertir en empresas de gafas de sol. Me voy a forrar.
solitario
Hola a todos. Yo ya lo venía comentando desde hace años en mi círculo de amistades:
Las casas deberían pintarse en blanco, como en Andalucía.
Las calles de adoquines que hacen disminuir la velocidad, previenen accidentes, aminoran la contaminación por los humos residuales y no airean micro partículas cancerígenas. Árboles en todas las aceras.
Las terrazas verdes y los toldos que se orientan al Este, de paneles fotovoltaicos.
Las carreteras y autopistas de hormigón, más resistentes, baratas y rápidas de mantener aunque no de ejecución primera.
En los arcenes y medianas colocar paneles solares fotovoltaicos.
Si reducimos el consumo de automóviles en las ciudades, que no es necesario que todos tengamos un coche que tendremos aparcado más del 80% de su vida útil y fomentamos la bicicleta o los transportes públicos ...y si desecháramos el consumo exagerado del perjudicial aire acondicionado (perjudicial para el humano porque reseca el aire y perjudicial para el medio ambiente por consumo, por los gases refrigerantes que se escapan del circuito "cerrado" o el calor que emiten por su unidad exterior), veríais como bajaría un poco la temperatura en las ciudades, mejoraría el aire que respiramos y quizás le daríamos una vuelta a ese Cambio Climático que ya parece que tenemos encima pero que nadie tiene la valentía de enfrentarse a él.
¿Que cómo soportaríamos el calor dentro de las casas? Bueno existen formas de construcción que ayudan a mantener la temperatura de las viviendas, tanto en verano como en invierno, que seguimos construyendo como los romanos (tocho, argamasa, tocho). Además existen las llamadas energías renovables.
Todo tiene solución, lo que pasa es que no hay ni voluntad ni valentía.
piskeante
ufff, esto hará las delicias de los BLM (black lives matter) , de los SJW (social justice warriors), de los Antifa (comunistas violentos), y de los que llaman a cualquier blanco Nazi o racista.
Pintar las calles de blanco?? That's white supremacism!! That's white priviledge!!
Una enorme cantidad de casas son blancas, y tanto más cuanto más estén expuestas al sol. Pero oye, pintar de blanco las calles es una tontería. Por qué ibamos a querer un asfalto que reflejara los rayos del sol y de facto provocara que tuvieramos menos calor??
Estos Americanos están locos......