El cambio climático y la crisis energética agravada por la invasión rusa de Ucrania son algunas de las causas principales que han provocado que gobiernos y empresas de todo el mundo estén trabajando en el desarrollo de formas alternativas de energía. Una de estas alternativas la constituye el hidrógeno verde, elemento clave, por ejemplo, para el plan de descarbonización de una UE que espera reducir en un 55% las emisiones de CO2 para el 2030.
Hidrógeno verde ibérico. En este contexto, la península ibérica puede convertirse en el proveedor continental de este vector energético mediante proyectos como el H2Med, que conectará España y Portugal con Francia y el resto países del norte europeo. No obstante, este plan -al que se sumará Alemania-, no es el único que se está desarrollando en nuestro país. Algunas empresas también están elaborando estrategias dirigidas a la producción y distribución del hidrógeno verde, como Cepsa.
Un acuerdo ambicioso. Cepsa y GETEC, firma energética europea, han llegado a un acuerdo mediante el cual la multinacional española se compromete a proveer de “hidrógeno verde y sus derivados” a GETEC, compañía especializada en el suministro de energía destinada a la industria y el sector inmobiliario. Concretamente, esta firma está especializada en ámbitos como el servicio de caldeo, refrigeración y electricidad, y cuenta con clientes en sectores como la industria química, automoción o alimentación, ubicados en Alemania, Países Bajos, Suiza e Italia.
Exportaciones a partir de 2026. En el anuncio, realizado durante la celebración del World Hydrogen 2023 Summit & Exhibition organizado esta semana en Róterdam, Cepsa señaló que el envío de hidrógeno verde a GETEC comenzará en 2026, año en el que la firma española prevé iniciar las exportaciones de este vector energético al resto de Europa.
De Andalucía a Holanda del Sur. Este suministro se realizará mediante un corredor verde que conectará el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde con el Puerto de Róterdam. En este sentido, Cepsa señaló en un comunicado que este acuerdo constituye “un paso más” en la consolidación de esta conexión marítima, después de que la multinacional española alcanzara acuerdos tanto con el puerto en octubre de 2022 como con la terminal de importación situada allí, denominada ACE Terminal, el pasado mes de febrero.
Según Cepsa, el planes que el hidrógeno verde llegue al puerto neerlandés -en el que se está construyendo una infraestructura para su recepción- y desde allí se transportará a los “puntos de suministro final para su uso, en la forma que requieran los clientes de GETEC”.
Verde que te quiero verde. Paralelamente, continúa el desarrollo del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, proyecto anunciado por Cepsa en 2022 que, según la empresa, “situará a Andalucía como el mayor ‘hub’ de Europa en esta tecnología”. Este complejo, cuyo coste asciende a los 5.000 millones de euros, estará formado por los dos parques energéticos de la firma situados en Palos de la Frontera (Huelva) y San Roque (Cádiz). Ambos parques poseen “una capacidad total de 2 GW de electrolisis” y pueden alcanzar una producción “de hasta 300.000 toneladas de hidrógeno verde.
Cepsa fija el rumbo. Por otro lado, el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde constituye un elemento clave de la Estrategia 2030 de Cepsa, también denominada Positive Motion, mediante la cual quieren impulsar la descarbonización y liderar la movilidad sostenible. Es decir, la firma española ha comprendido qué dirección está tomando la industria energética y quiere reforzar su posición en el mercado.
Europa es el camino. Por ello, Cepsa está interesada en establecer una vía marítima que transporte el hidrógeno verde hasta Róterdam y, de allí, al resto de Europa. Sin embargo, los de la empresa española no son los únicos ojos que se han fijado en el puerto neerlandés.
Interés saudí. Arabia Saudí y Países Bajos han firmado un memorando para desarrollar hidrógeno y energía verde, según informó Reuters. En relación a este acuerdo, Abdulaziz bin Salman, ministro de energía y miembro de la familia real saudí, aseguró que su país quiere hacer de Róterdam su almacén de hidrógeno verde en Europa.
El medioambiente no lo es todo. En definitiva, las empresas privadas y los gobiernos de todo el mundo buscan acelerar la transición energética. En este sentido, el hidrógeno verde se ha convertido en un elemento crucial para estos actores, no solo desde un plano medioambiental, también desde una perspectiva económica.
“Verde” puede no ser verde. Aquí es preciso recordar un informe de Greenpeace y Fundación Renovables, publicado el pasado mes de marzo, en el que aseguraban que el H2Med constituye un proyecto que desvía los recursos del desarrollo eficiente de energías renovables, “respondiendo más a la demanda del sector gasístico que a los intereses reales de la sociedad”.
Parece claro que para realizar una transición energética efectiva será necesario algo más que los planes de firmas como Cepsa y de gobiernos como el de Arabia Saudí.
Imagen: Valeriilavtushenko / Pixabay
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