Combustibles líquidos 'sostenibles' a base de CO₂ y agua

a ver, la energia necesaria para el proceso es solar en teoría , los hidrocarburos no contienen NOX , los oxidos de nitroogeno son generados por los motores de gasoil cuando las condiciones de la combustión no son optimas, esta tecnología trata de convertir el CO2 y el hidrogeno del agua en hidrocarburos, y como sobrante quedaría el oxigeno, esto ya lo hizo audi hará un año o así pero de otro modo...

de todas formas habrá que ver que hay de cierto en todas esas reacciónes y catalizadores que suenan a alquimia y piedras filosofales

Motores de gasoil y de gasolina, el NOX no es exclusivo de los primeros.

Hay que buscar soluciones, porque la energía fotovoltaica, que has citado,no es sostenible, ni económica ni mediambientalmente hablando.

Igualmente hay que acabar con el coche de combustión, ya no por el cambio climático o el impacto en la naturaleza, sino por nuestra salud. Pero cambe decir que estos combustibles serían mucho más puros que la gasolina y el gasoil, por lo que su combustión sería más limpia, como la del metano, en eso también saldríamos ganando.

eso de que la energia solar no es rentable... lo dices tu sin aportar ninguna prueba ni dato, y como gran experto "anonimo", te tenemos que creer a pies juntillas, sin embargo toda la potencia electrica nueva q se esta instalando en el mundo es renovable y en gran parte solar, por que claro el resto de la humanidad no hace numeros

He visto carreras de coches solares y sorpresa, la carrera se detuvo por que no había sol en un momento. Las energías "renovables" aun están lejos de lograr la eficiencia que logras con la combustión, mas que nada por un tema de costos y resistencia al cambio.

El principal problema de las renovables, no es la generación de energía, es su almacenamiento puesto que son tecnologías intermitentes. Una cosa es generar energía y otra llevarla a donde se necista y cuando se necesita de una forma barta y eficiente. Ahora mismo lo mejor en baterias (comerciales) son las de ion-litio que tienen una densidad energetica del orden de 10 veces menor a un litro de gasolina, son caras de fabricar y para colmo se estropean con el tiempo. Ese es el verdadero reto de las renovables, encontrar un vector energético ligero, facil de transportar, barato y abundante. El punto de aquiles del coche electrico no es el motor, al contrario, el motor electrico es más eficiente y mejor que el de combustion, el problema son las baterias. El problema de iberdrola no es que no quiera poner mas paneles solares y mas molinos de viento, el problema de iberdrola es como balancea la carga de la red electrica cuando no haya sol ni sople el viento y tenga un pico de demanda.

Con respecto al artículo es puro humo, estos procesos funcionan en laboratorio donde tienen CO2 puro, sin embargo en la atmosfera esta mezclado con O2 y nitrogeno en una proporcion mas bien baja. El mero proceso de captar el CO2 ya es caro energeticamente hablando, si encima le añades la energia necesaria para transformarlo en hidrocarburo ya ni hablamos... Sin embargo este tipo de procesos puede ser interesante para reciclar CO2 en centrales de carbon o gas, donde el CO2 resultante de la combustion se puede capturar facilmente y usarse para estos procesos.