Viajar a Nueva York en 30 minutos, a Toronto en 24 minutos o a Hong Kong en 22 minutos puede parecer una locura, pero no lo es para Elon Musk y su empresa SpaceX. En una nueva presentación, Elon Musk ha mostrado al mundo su ambicioso plan para llegar a Marte, y para ello la primera fase pasa por realizar viajes a lo largo y ancho del mundo en cohetes.
BFR, el nuevo cohete que hará posible estos viajes
SpaceX ha anunciado hoy uno de los cambios más importantes en su hoja de ruta. El objetivo final sigue siendo el mismo, llegar a Marte, pero se van a hacer las cosas diferente. En un principio el plan era utilizar el Falcon 9, el Falcon Heavy (tres Falcon 9 unidos básicamente) y la cápsula Dragon para ir a Marte. Ahora, los tres elementos se unen en un sólo cohete llamado BFR.
La idea detrás del BFR es bastante obvia, unificar todos los recursos disponibles en un mismo cohete para abaratar costes y hacer los viajes viables. ¿Para financiar el proyecto a Marte? Viajes en la Tierra con el cohete, como si de una aerolínea se tratase.
¿Cómo quiere SpaceX hacer frente a los aviones tradicionales?
El plan de Elon Musk es poder viajar a la mayoría de los destinos del mundo en menos de media hora, como mucho a cualquier parte del mundo en menos de una hora. ¿Cómo consigue esto? Básicamente despegando desde un punto, subiendo a una altura suficiente de la atmósfera para que esta no oponga resistencia, dirigirse hacia el destino a velocidades de hasta 27.000 km/h y aterrizando en vertical como nos tiene acostumbrados los Falcon 9.
Los pasajeros podrán coger un viaje desde las principales ciudades del mundo, el vídeo introductorio nos muestra cómo la plataforma de despegue/aterrizaje se encuentra en el agua, por lo que los pasajeros llegarán en un barco hasta ella. Tras subir al BFR éste despega hasta alcanzar la altura necesaria, en este punto la primera fase del BFR (el propulsor) se desprende y vuelve al punto de despegue. El BFR podrá alcanzar velocidades de hasta 27.000 km/h para dirigirse a su destino, al llegará aterrizará en vertical sobre la plataforma. ¿Cómo subirse a un avión, verdad?
¿Cuándo se harán realidad estos viajes? Elon Musk no ha puesto una fecha concreta para que den comienzo estos viajes, pero está planeado que el BFR comience su producción en unos seis o nueve meses. Las metas e SpaceX siempre se han encontrado fuera de la Tierra, pero esta claro que tiene un impacto (positivo) en nuestro mundo también.
Más información | SpaceX
En Xataka | Elon Musk redefine su plan para Marte con una nueva nave para sustituir los Falcon 9, Falcon Heavy y Dragon
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josealb
Mencionar también que el cohete funciona con metano que puede generarse capturando CO2 mediante energía solar.
Por lo tanto el viaje sería neutral en carbono
Usuario desactivado
Necesitamos más Elon Musk en el mundo. No por lo que pueda hacer ahora, sino por los proyectos de ahora que podrán ser una realidad en el futuro.
DarkDudae
La verdad, es que tendría que pensármelo mucho para sentarme sobre un cohete con varias toneladas de combustible inflamable bajo el culo. xD
tr4nc3
Una idea interesante, pero me parece poco llevable a la práctica.
Si se despega y aterriza en plataformas marítimas, cualquier mínimo oleaje hace inviable no sólo el despegue sino (más peligrosamente aún) el aterrizaje.
El tiempo también puede cancelar viajes aunque la base esté en tierra.
Y queda el "pequeño detalle" de que a pesar de que los aviones son el medio de transporte más seguro, los cohetes son porcentualmente los menos seguros (mayor número de accidentes por trayecto). Especialmente si nos ceñimos a los de despegue y aterrizaje vertical, la propia SpaceX publicó un vídeo recopilatorio de todos los accidentes que ahora se suponen "solventados" y el tiempo dirá si lo están o se repiten ocasionalmente (como yo creo).
Última pega aunque menos importante: si para despegar y aterrizar hay que trasladarse a una remota base (que puede estar incluso en el mar) el tiempo de espera y llegada puede incrementarse muy notablemente y probablemente sólo merezca la pena el viaje en distancias enormes.
Todas estas pegas sin pensar en el precio, que supongo será des-ORBITADO :)
maxbaltzer
Al final Menem tenia razón! (si lo lee algún argentino lo va a entender jajaj)
funkman
Elon Musk está atrasado 21 años.....
El entonces presidente de Argentina Carlos Menem, anunció esa tecnología en 1996.
cito:
"Dentro de poco tiempo se va a licitar un sistema de vuelos espaciales mediante el cual desde una plataforma, que quizá se instale en Córdoba, esas naves van a salir de la atmósfera, se van a remontar a la estratosfera, y desde ahí elegirán el lugar donde quieran ir, de tal forma que en una hora y media podremos estar en Japón, Corea o en cualquier parte del mundo y por supuesto, más adelante en otro planeta si se detecta vida".
ciclo
Juas, si hacen algún viaje de prueba avisadme que le compro un viaje a mi suegra
Usuario desactivado
Pero bueno, y su hyperloop???? ya no se va a desarrollar?...jooo yo que creia en este genio de Futurama
morbea
Esto me ha puesto cachondo!!
serokie
Una hora en cohete, 5h esperando en la paltaforma de despegue para facturar.
ZellDich
Esta vez la idea no es sorprendente pero es el primero en querer hacerlo de verdad, aunque por ahora tendra que mostrar la fiabilidad de sus cohetes y que puedan aterrizar sin problemas con los pasajeros que gane dinero con cada lanzamiento en lugar de perderlo y el precio del billete
Usuario desactivado
Me parece ridiculo, tanto que me parece más posible una catapulta gigante. Que lance esferas con paracaídas y con unaexclente presicion. Guiada por un riel. Algo así como que un h loop se salga de sus guías hacia la atmósfera y decienda con paracaídas.
peterw
A mi me gustaría ver el ascensor espacial hecho realidad...
exitido1
A cualquier parte siempre que tenga mar entiendo, si no luego te tocará coger un hyperloop que espero que lo posible han más barato si antes has cogido el cohete.
De todas formas en cuanto el primer cohete aterrize mal y explote ya nadie querrá subirse en otro cohete en mucho tiempo, nosotros habremos muerto de viejos.
joker1987
Veo esto mucho más factible que lo de llegar a Marte, yo creo que primero deberían hacer este primer paso, luego la base lunar permanente y luego Marte.
Pero me alegro de este paso, ya que es incomprensible que ha día de hoy estemos en temas de aviación como hace 40 años (obviando temas de mejoría de seguridad..etc).
pcbalear
Mola la idea de poder pasar el día en New York y cenar en casa.
ignostico
lo que si es humo es el tratar de colonizar marte, primero porque la vida no puede sobrepasar los limites de nuestra atmósfera por mas que no lo digan es así, y si se pudiera para que ? no solo no podemos conservar el planeta tierra en su estado natural y lo lastimamos a conciencia (acciones que se volverán en contra) también queremos destrozar otros mundos, ojala el gordito coreano aprete el botón rojo lo antes posible,es la ultima esperanza, increíblemente la salvación pasa por la destrucción
emiliomeiras
La fantasia se aleja bastante de la realidad.
PREGUNTA:
1) Cuantas personas estan fisicamente en condiciones para ser movidas a una velocidad de 27 mil km/h?
De cuantos vehiculos dispondra la compañia de transportes?
Cual es el tiempo necesario para realizar un mantenimiento del vehiculo que garantice su seguridad y la de sus pasajeros?
Cuantos vehiculos estarian en proceso de mantenimiento diariamente?
Cuantos vuelos con reutilizacion permite cada cohete propulsor?
Cual es el costo de cada vehiculo sin propulsor?
Cual el el costo del propulsor del vehiculo?
Cual es el costo de cada cohete reutilizable?
Cual es el costo de mantenimiento del vehiculo de transporte de pasajeros (no del cohete)?
Cual sera el costo diario de mantenimiento de cada cohete propulssor?
Cada cuanto tiempo se realizara el mantenimiento de cada vehiculo de transporte de pasajeros?
Cuanta gente moveran/dia?
Cuantas aereolineas han manifestado su interes en asociarse?
Cuanto sera la media del precio total, estipulado por pasaje ida y vuelta?
Porque utilizaran metano en lugar de hidroxine?
Porque no utilizan el cohete convencional inicialmente para el lanzamiento y para alcanzar grandes velocidades y despues un reactor alimentado por hidrogeno del tipo RAM, para capturar el hidrogeno en la atmosfera e impusar la nave, en lugar de los sistemas de propulsion convencionales?
No seria posible, que auu siendo poco abundante en la atmmosfera el hidrogeno libre, a grandes velocidades el reactor RAM podria capturar el necesario o tal vez mas,para realizar el viaje?
Solo son preguntas.
emiliomeiras
Otra pregunta es cuantos pasajeros transportara la nave para que resulte comercialmente viable o transportara solo a multi millonarios?
emiliomeiras
Por el lado negativo solo manifestare, que la velocidad no solo sirve para transportar rapidamente a los seres humanos, tambien transporta rapidamente todos sus defectos, enfermedades y plagas. Solo hay que conocer la historia a partir del descubrimiento de America, y de Alaska. Nada es gratuito. Como otro ejemplo de velocidad tenemos el internet. Una forma muy veloz de comunicacion, pero igualmente lo es para el delito.
Saludos para los velocistas.
emiliomeiras
Desde el lado puramente de la vida, dire que a mayor velocidad que nos movamos menos tiempo tenemos de observar lo que pasa a nuestro lado, pero adicionalmente menos tiempo o ninguno de interactuar con ello. Como ejemplo citare lo que sucede en un hipotetico viaje en el tiempo, "me explico coherentemente?"
Saludos velocistas.
lynson
Con tal de subir acciones en la bolsa inventan cualquier cosa
labandadelbate
disfruta de ella que en el 2040 ya no podrás comprarla en ningún lado.
Te recomiendo un traguito todas las mañanas, para empezar el día con alto octanaje, y para los olores corporales nada mejor que una pequeña sesión con el garaje cerrado y respirando sus efluvios con el coche arrancado.