La carrera por los cohetes reutilizables estaba entre SpaceX de Elon Musk y Blue Origin de Jeff Bezos, carrera en donde parecía que Musk llevaba la ventaja al haber logrado varias hazañas y tener una participación recurrente en misiones espaciales para la NASA y diversas empresas privadas. Pero Bezos tiene listo un as bajo la manga.
Hoy Jeff Bezos quiso arrancar la semana con el anuncio de su nuevo cohete New Glenn, bautizado así en honor a John Glenn, el primer astronauta estadounidense que voló sobre la órbita de la Tierra. El New Glenn será el primer cohete orbital de Blue Origin quien busca entrar de lleno en la competencia de los servicios privados espaciales.
New Glenn, un nuevo diseño con mayor potencia y posibilidades
Como podemos ver en la imagen que abre este post, el New Glenn será un gigante que llegará a competir en la carrera espacial, donde lo más importante es que permitirá a Blue Origin ofrecer servicios de envío de satélites e incluso astronautas a la órbita baja terrestre (LEO), algo que ya hace SpaceX y la United Launch Alliance.
Blue Origin’s next step…meet New Glenn #NewGlenn #GradatimFerociter pic.twitter.com/p4gICKZRfi
— Jeff Bezos (@JeffBezos) 12 de septiembre de 2016
El New Glenn podrá tener hasta tres etapas que incluso le permitirán volar más allá de la LEO. La versión de tres etapas tendrá una altura de 95 metros, mientras que en dos etapas llegará a los 82 metros, en ambos casos su tamaño superará al Falcon Heavy de SpaceX y al Delta IV Heavy de la United Launch Alliance.
Por supuesto se está considerando que la primera etapa pueda ser reutilizable, algo que ya han probado en repetidas ocasiones con el New Shepard, la diferencia es que éste último sólo es capaz de hacer vueltos en la zona suborbital, así que Blue Origin tendrá un nuevo reto al tratar de aterrizar cohetes provenientes de una mayor altitud y con una mayor velocidad.
New Shepard
El New Glenn estará impulsado por siete motores BE-4, aún en desarrollo, motores que también servirán para impulsar el nuevo cohete Vulcano de la United Launch Alliance. Los motores BE-4 le darán una potencia al New Glenn de 3,85 millones de libras de empuje, que para ponerlo en contexto el Falcon Heavy tendrá una potencia de 5 millones de libras mientras que el Delta IV Heavy posee 2 millones de libras.
Jeff Bezos menciona que el desarrollo del New Glenn ha iniciado y espera que las primeras pruebas arranquen en un año, con miras a estar operativo antes de que termine la década.
Vía | Jeff Bezos | Blue Origin
En Xataka | Space X y Blue Origin nos enseñan cómo sus cohetes reutilizables vuelven a tierra firme desde una perspectiva diferente
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15 comentarios
blacx
¿Libras de empuje? ¿Que coño es eso?
El New Glenn tendra 17 MN, el Falcon Heavy 22 MN y el tiene DIVH 9 MN.
ZellDich
que sea mas grande no quiere decir que sea mejor
marcelmontessegovia
Se pone interesante... por fin las empresas privadas impulsarán la carrera espacial haciendo que todo avance más rápido y con un coste mucho mejor. Con suerte nos dirigimos a una nueva era de rivalidad y avance continuo, donde SpaceX vs Blue Origin nos recuerden a EEUU vs Unión Soviética.
Creo que nos tocan unos años muy interesantes por delante.
nonabol
Lamentablemente, la noticia no hay por donde cogerla. EL cohete puede ser la hostia de grnade, pero le quedan años, como dice la noticia, para ser realidad.
Musk ya está poniendo en órbita satélites con su sistema (exceptuando la explosión del otro dia, y no tuvo que ver con el cohete de Musk en si).
Los sistemas no son comparables. El de Musk permite aterrizajes baratos pudiendo utilizar puertas de entrada donde le de la gana, gracias a su capacidad de aterrizaje en superficies sobre el océano. E insisto, ya está en uso. Blue Origin sigue en pruebas.
alvarorujano falcon
¿Porque no mejor prescinden del paintjob de la pluma? los millones que se habrian gastado en hacer eso lo podrian invertir en mas mejoras.
ANXO
Haber quien tiene el cohete mas grande, millonarios, son todos iguales,XD