Land Rover no quiere que te pierdas nada y hace transparente el "morro" de tu coche

El sistema está enfocado a todoterrenos y para uso en caminos por montes. Para usuarios de ciudad no tendrá utilidad alguna, pero para usuarios de todoterreno como, por ejemplo, cazadores, está muy bien.

Lo que comentas de lineas de carretera, señales... supongo que Mercedes/Volvo/BMW y similares estarán trabando en ello, si no hay algo ya, pero como entenderás, Land Rover mirará por innovar en todoterrenos, no en utilitarios.

No creo que sea útil en conducción off road, a la primera de cambio las cámaras estarían sucias y no verías nada, por no pensar en posibles golpes a las mismas.

Si te fijas en las imágenes la carrocería no "desaparece" se vuelve traslúcida y se denotan perfectamente las dimensiones.

Para los todo terreno es una interesante innovación, pero para el resto de los mortales puede ser interesante a la hora de aparcar. Imaginad que haga esto tanto en el parabrisas como en los retrovisores interiores y exteriores.

Con una cámara que enfoque la cara del piloto puede detectar los ojos y calcular la posición. Eso con una lectura de la posición del asiento sobraría para cuadrar la simulación. Me parece una idea muy interesante.

Lo que si que ya no se como hacen es el enfoque del suelo del coche, deben usar muchas cámaras o algo así.

Al ver esto he pensado en la película crash, cuando con el enorme navigator atropellan al chino y se encaja debajo. Tiene que ser muy raro ver en el panel a alguien debajo de tu coche.

No se a qué viene esa gili...ez que sueltas para parecer Cool y que sabes del tema. Te está proyectando sobre un HUD lo mismo que verías tú a través del cristal. No hacen falta soplapolleces de seguimiento de cabezas ni nada por el estilo.

Como puedes ver en el vídeo, si acaso lo has visto que ya lo pongo en duda, se ve muy bien.

No conozco al usuario, ni quiero crear crítica, pero es cierto, para un perfecto funcionamiento necesitaría head tracking, si no, al moverte por ejemplo hacia la derecha, la imagen proyectada sobre el cristal no quedaría encima del capó ya que están en planos distintos, y la imagen quedaría hacia la izquierda, por lo que no se conseguiría el efecto translúcido.

Si no te mueves, o el usuario de vehículo ha de ponerse en una posición específica para ver el efecto translucido, no es necesario head tracking, pero pierde su funcionalidad, cuantas veces no os habéis arrimado a la ventana para ver algo más cerca, por ejemplo, es algo intuitivo.

Podéis hacer una prueba, poner la mano delante de la pantalla a un metro, tapándola, eso sería el HUD sobre el cristal, ahora sin mover la mano mover la cabeza, podréis ver la pantalla, pero la mano (el efecto translúcido) ya no queda encima de la pantalla, perdiendo en parte su "fuste".

Yo tampoco te conozco, pero se agradecer ver que hay personas que coincidan (como tú) o no (como cualquier otro), utilicen la cabeza para pensar en vez de para soltar el primer ataque personal tipo "vá de listo", "gilipollez acabas de decir", "ir de cool", "soltar soplapolleces".... Tanta ira mal contenida que se suelta en el anónimato de internet es penosa

Sigo pensando que aunque fuera factible identificar el vector de observación del piloto (ya sea por cámaras tipo kinect, head tracking o cualquier otro sistema de sensores o la combinación de varios) cumpliendo además una precisión muy alta por los riesgos que conlleva hacerlo mal para una actividad que es como conducir, lo que realmente veo difícil es que las cámaras tengan tanta libertad y fluidez como para posicionarse donde toca.

Incluso en el caso de que fuera factible todo esto, el resto de pasajeros que no fueran el conductor tendrían su visionado a merced de lo que hiciera el conductor, y creo yo causaría un "rechazo" a lo que estuvieran viendo por pantalla.

El que no ha visto bien el vídeo y no ha sabido entender lo que he dicho es que en ese vídeo la cámara está totalmente estática, pero cuando uno conduce
1) no mira siempre hacia el mismo sitio
2) no está siempre en la misma posición

Y eso es exactamente lo que pasa con la cámara que graba el vídeo...

Pero nada nada, soy un subnormal que no sabe de lo que habla, que suelta la primera gilipollez que le pasa por la cabeza (ejem) y eso es la ostia (que lo es) y super útil (que lo es, especialmente creo yo para aparcar, aunque ya muchos llevan sensores de proximidad y cámaras) y no conlleva ningún inconveniente (que lo conlleva) ni peligro (que también).

Un consejo
1) lee
2) vuelve a leer
3) piensa sin dejarte llevar por la espectacularidad de lo que ves
4) razona
5) expón tus razonamientos respetuosamente (sobre todo respetuosamente)

Venga majo, que te vaya bien el día a ti también.

mrorange, un usuario que NO tiene coche (lo dijo en otro comentario) y por tanto NO conduce, dándoselas de listo acerca del mundo de los coches y la conducción.
ASÍ NOS VA EN ESTE PAIS!

Claro, porque hay que tener coche para conducir o saber conducir (lógica aplastante la tuya) y, sobre todo, para saber sobre realidad aumentada, que es sobre lo que realmente trata este tema...

En lo que sí coincido contigo es en lo de que "así nos va en este país"... imagino que realmente estarás molesto por otro tema que habré comentado, en fín chaval, espero que tu satisfacción personal por los ataques a mis opiniones te sirvan para ser más feliz, ASÍ VA ESTE MUNDO