Imaginaos poder llegar a vuestra casa, aparcar el coche y que al dia siguiente tuviera el depósito lleno, o dejar el coche en un parking, irnos al cine, y que a la vuelta tuviese unos litros más de preciado combustible. Evidentemente no estamos hablando de gasolina, sino de kilovatios, concretamente de los que alimentan a vehículos eléctricos mediante un revolucionario sistema de carga que está desarrollando Qualcomm en su división Halo.
Qualcomm Halo nace de la compra de la empresa australiana Halo, especializada en carga inalámbrica. Los chicos de Qualcomm han refinado el modelo y mejorado su potencia hasta dar con esta plataforma cuya patente ya están vendiendo a los principales fabricantes de coches.
Qualcomm Halo consta de tres elementos. El primero es un acumulador de energía y transformador que es el que hace de puente entre el sistema eléctrico de, por ejemplo, nuestra casa, y Halo.
El segundo componente es una pareja de placas de inducción que son las encargadas de transmitir la carga desde el suelo hasta el fondo del vehículo. Qualcomm nos explica que el sistema cuenta con detectores de presencia, movimiento y temperatura para desconectarse si alguien acerca, por ejemplo, la mano. No obstante, matizan que Halo es inofensivo y que un gato podria pasar entre los dos discos en plena carga sin sufrir daños. La energía va, por ultimo, a un distribuidor que es el que se encarga de llevarla hasta las baterías.
El sistema es capaz de soportar distintos voltajes y es compatible con cualquier coche eléctrico. Es mas, su instalación en el vehículo es incluso un poco más barata que el cableado convencional de enchufe y nos evita el tener que acordarnos de cargar el coche. Con dejarlo sobre la plataforma (y no hace falta aparcar con precisión encima) basta.
Los primeros prototipos funcionales con Halo ya están circulando y es una cuestión de tiempo que el sistema comience a implantarse. Sin duda, una idea muy cómoda que puede ser el espaldarazo que necesitaban los vehículos eléctricos.
Más información | Qualcomm
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mptres
Me parece muy interesante, aunque me despierta una gran duda: En una época en la que se apuesta por la eficiencia energética, por nor desperdiciar nada de energía para evitar los efectos secundarios de crear esas energías (emisiones de gases por ejemplo)...¿Qué eficiencia de transmisión tiene este sistema? Los sistemas de transmisión de energía inalambricos que he visto hasta ahora tienen perdidas que no nada son despreciables y si esto hay que multiplicarlos por miles o millones de coches en un futuro.... ¿No es un desperdicio de energía????
nevak
"Voy a bajar este bordillo...es un poco alto, pero bueno..."
A la mierda el halo.
Espero que sea resistente y ya perfecto =D
hectorbriquet3
perfecto si señor esto si es el futuro.asi si se pueden vender ya coches electricos con recargas por induccion pero hay que acelerar mucho mas los tiempos de recarga del sistema.
58455
Para mi el futuro real esta en que se contstruyan los suelos de las ciudades y las carreteras de este tipo, es decir, que mientras yo circulo con mi coche se vayan recargando las baterías, o que genere inducción suficiente para que se mueva sin baterías. También sería interesante la instalación de estos dispositivos en lineas antes de los semáforos, de tal manera que cuando uno para esos 2-3 minutos que duran algunos las baterías, aunque poco, se recarguen. Si lo multiplicas por los semáforos que cogemos cada día, seguro que haces 20-30 min. de carga por inducción entre la ida y la vuelta del trabajo.
Curioso invento
pakocastillo
El Avance en estas tecnologías a sido impresionante, en unos años esperemos ver mas Coches eléctricos, con inventos como este se da un paso mas al uso de estos.
Edito: Deberían probarlo haya en el CES con un gato a ver que pasa jaja
josueso
Y si el gato se queda dormido entre los dos discos que pasaría?
89165
Un vehiculo eléctrico "puro" no tiene sentido fuera de la urbe, a no ser que lo enchufemos a un chopo o a un pino. Como sistema de carga novedoso no está mal, pero no lo veo práctico por el desembolso en infraestructuras necesarias, amen de sus ubicaciones. Hay proyectos que han nacido muertos por los intereses del petroleo, como la investigación e implantación del biodiesel y similares. Esto daría un impulso enorme a sectores como la agricultura y la industria, de forma autónoma, sin depender de los magnates del petróleo y sus intereses axfisiantes. Es mucho más efectivo y práctico un sistema como ha desarrollado Chevrolet y Opel, con el Volt y el Ampera. Que son propulsados por un motor electrico, y puede ser cargadas sus baterias mediante enchufe o con un generador que se activa cuando baja la carga, un generador basado en un motor de combustión interna de baja cilindrada que gira a un bajo régimen, con el único fin de recargar, consumiendo muy poco combustible, y ayudado por sistemas de regeneración de energia en frenadas y reducciones. Si ese generador, en vez de funcionar con gasolina, fuera con biodiesel o hidrógeno, sería el "arma" definitiva. Respecto al tema de obtener hidrógeno, es cierto que hasta hace cosa de un año, no era rentable, pero se ha patentado una nueva teclología (creo que Coreana), que consigue realizar la electrólisis con un coste 30 veces menor a lo que se venia utilizando, (30 veces menos, no un 30% menos!!!). Pero la gran losa del petrodolar pesa mucho ;) Hasta que la gasolina no llegue a 5€/L. no se cansarán de sangrarnos. Un saludo.
juanregi
El proyecto tiene muy buena pinta pero implementar eso en la sociedad comun creo que esta bastante dificil.
Palix 23
EL sistema me parece impresionante, pero me preocupan tantos campos eléctricos sueltos por ahí, cada vez nos radiamos más y eso no es bueno.
pacogaitero
¿Alguien ha pensado de dónde sale toda esta energía eléctrica? Me parece muy bien que se use la electricidad, pero nadie recuerda que, salvo que haya una central eólica, o un buen salto de agua... la electricidad sale del petróleo. La mayoría de las centrales que existen en España son termoeléctricas, con lo cual... no sé yo si lo que nos quitamos por un lado se consume por el otro...
El futuro estará en el hidrógeno, por lo menos en países como España.