El Tour llega de nuevo a la montaña y, como casi todos los años, la polémica está servida. ¿Cuál es la mejor forma de bajar una cuesta en bici? Parece trivial, pero basta observar a los ciclistas profesionales para descubrir que cada uno usa una postura completamente distinta. Y a cuál más espectacular.
Hace unos meses, de hecho, se publicó un estudio científico sobre el asunto, aunque los expertos no acababan de verlo claro. ¿Cómo es posible que no sepamos aún cuál es la mejor posición?
¿Cuántas formas hay de bajar una cuesta?
Muchas. Más de las que podríamos imaginarnos a simple vista. Es algo realmente muy curioso porque en un deporte tan profesionalizado lo esperable es que se tuvieran estudios para descubrir qué posición es más efectiva. Pero no, nada de eso: vean, vean.
La posición más famosa en los últimos años es la de Froome (la del primer vídeo), pero tenemos varias más: la “Back down”, la "Pantani", la "Top tube safe" y, por último, la más espectacular de todas, la "Super Man".
¿Y cuál es mejor?
En abril de 2017, Bert Blocken de la Universidad de Eindhoven publicó una aproximación a este problema en el que, usando túneles de viento y simulaciones, daba una respuesta. En la imagen superior podemos ver los resultados de Blocken y, según éstos, la mejor posición es la última. No solo es la más rápida, sino que parece también la más segura.
No obstante, los expertos no están seguros. "El estudio está bien hecho metodológicamente, pero hay muchas variables individuales que influyen tanto o más que los estudiados en la aerodinámica", nos explica Jaime Menéndez de Luarca, entrenador de triatlón y experto en biomecánica. La forma del cuerpo del ciclista es algo que no se puede cambiar e incide de forma brutal en la estrategia más recomendable.
Y no podemos olvidar que "las características del descenso (número y tipo de curvas, pendiente, longitud)", nos explica Borja Martínez, investigador predoctoral de la Universidad de Kent. Es decir, el estudio de Blocken es curioso, pero aporta poco al debate real sobre cuál es la mejor forma de realizar un descenso. La respuesta es individual y está muy vinculada al terreno y a las condiciones climatológicas.
¿Qué podemos aprender nosotros de las técnicas?
"Un ciclista no profesional que utilice la mayoría de esas posiciones es un inconsciente", deja claro Luarca. En condiciones normales, ni la pericia de los ciclistas ni las condiciones de circulación permiten usar ese tipo de posiciones sin poner en riesgo nuestra vida.
"Personalmente, adoptaría una postura con la que me encontrase cómodo y con confianza suficiente para que, en caso de imprevisto (frenada de emergencia, curva que se cierra más de lo previsto, vehículo agrícola), pudiera confiar en mis habilidades sobre la bici para controlar la situación (frenando de modo seguro, cambiando la distribución de pesos) y no encontrarme vendido por culpa de la posición", concluía Borja Martínez.
Al fin y al cabo, ciclismo profesional y amateur no se parecen demasiado. Esto es algo que debemos recordar sobre todo en contextos de tráfico real, donde los ciclistas son siempre el conductor más débil.
Ver 39 comentarios
39 comentarios
eltoloco
Otro post anual.
Con cada verano llega el Tour, y con cada Tour llega el repost de Xataka sobre las posturas de descenso en ciclismo.
jujuan lolopez
Jajajajaja!! Puto amo el del último vídeo XD
l0ck0
Como se ve en los videos todo depende.. no es lo mismo una bajada mas o menos recta donde lo importante es la postura aerodinámica como una bajada con muchas curvas donde necesites mantener el centro de gravedad bajo para dar mejor las curvas o una bajada en la que necesites dar pedales...
y como dice en algun momento el articulo depende también como sea el ciclista y sobre todo como sepa bajar, que yo en muchas carreras cicloturistas he adelantado en bajadas con mi bici de montaña a gente que iba con la bici de carretera
w123
Yo creo que cualquiera que haya cogido una bici de carretera puede apreciar que salvo casos muy contados, la diferencia entre ir simplemente agachado, o todas esas posturas raras, es casi inapreciable... lo mismo en esas cuestas que bajan a casi 100km/h se nota algo más, pero vamos, un 17 % más lo dudo bastante...estamos hablando de pasar de bajar a 100, a bajar a 117, que es una barbaridad de diferencia en una bici...que en una prueba "de laboratorio" si te de ese 17%, pues puede... Si me creo que haya una diferencia importante entre bajar erguido, o encogerse lo más posible y juntar lo más posible brazos y piernas al cuadro de la bici, porque ahí si se nota muy fácil, la diferencia de rozamiento...
Usuario desactivado
Bahamontes era un hombre español no lo que hay ahora que si no es con drogas no dan ni dos peladeadas.
cefalopodo
Sinceramente me parece contraproducente. Vale que quieran que la gente vea ciclismo para algo más que dormir la siesta, pero a mí esto me parece una payasada.