Una luz V-16 no parece el mejor regalo para Navidad pero siempre puede llegar a sacarnos de un apuro si hemos pensado en qué podemos darle a ese cuñado (o cuñada) que nos trae por el camino de la amargura. A ese suegro (o suegra) que nos mira de reojo cada vez que cogemos un trozo de turrón de chocolate. O, simplemente, nos ha tentado a nosotros mismos su precio, comprobando que está en una de esas ofertas que no podemos dejar escapar.
Sea como sea, sí, es posible hacerse con una luz V-16 y utilizarla en sustitución de los triángulos de emergencia. Sin embargo, tienes que saber que esta luz V-16 que compres en estos momentos nace con fecha de caducidad. Está herida de muerte. Y todo porque la DGT está desarrollando un sistema de geolocalización que poco a poco se irá implementando en las carreteras españolas. Su expansión definitiva: 2026.
DGT 3.0: una expansión en los próximos cuatro años
En cuatro años, concretamente a partir del 1 de enero de 2026, todos los conductores deberán contar con una luz V-16 geolocalizada que sustituya los triángulos de emergencia. No contar con ella debería suponer una multa de 200 euros (la misma que ahora se contempla si no tenemos triángulos de emergencia). Pero es muy importante un adjetivo ya comentado: geolocalizada.
El objetivo de la DGT, y el requisito que parece imprescindible, es que esta luz V-16 se conecte automáticamente con DGT 3.0 cuando se active. Esto quiere decir que Tráfico será consciente de que hemos sufrido cualquier tipo de percance y pondrá en marcha el protocolo adecuado para avisar a los servicios de emergencia.
Pero no solo eso, estar conectado a la DGT permitirá a los responsables de la gestión de las carreteras tener un mapa general más detallado de qué está sucediendo y por qué, lo que permitirá desviar el tráfico si fuera necesario y avisar con antelación a los conductores.
Además, no sólo se plantea la posibilidad de desviar el tráfico por un accidente. La DGT ya trabaja con conos conectados que puedan enviar mensajes a los conductores si se producen cortes de carreteras por algún tipo de problema meteorológico, un evento deportivo o cualquier otra incidencia temporal.
La geolocalización, muchas promesas...
Y pocas certezas. Las ventajas (y desventajas) de la geolocalización y del coche conectado parecen muchas pero de momento parece que los planes tienen mucho de promesas y poco de realidad.
Llevamos años oyendo hablar que los vehículos hablarán entre sí y se comunicarán para lanzarse mensajes. Las ventajas en materia de movilidad son evidentes: más seguridad, una gestión del tráfico más eficaz e, incluso, un enorme desarrollo de la conducción autónoma. Pero, de momento, tenemos coches que se comunican con los semáforos para que nos muestre en una cuenta atrás cuánto queda para que podamos reemprender la marcha.
Lo que sí sabemos es que la Unión Europea debería haber invertido, al menos, 3.500 millones de euros en dotar a las ciudades en redes 5G para su uso en carreteras y vías ferroviarias. Y que en España está planeada para inversión de 1.500 millones de euros para desplegar 14.500 puntos que soporten este protocolo 5G.
También parece seguro que las nuevas luces V-16 no supondrán un sobrecoste añadido anual por una tarifa de datos. Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la DGT, ha asegurado que estas tarifas vendrán prepagadas para doce años cuando se realice la compra. La duda es qué pasara entonces, si merecerá la pena contratar un paquete de datos exclusivo para esta luz o lo mejor será desprenderse de ella y comprar una nueva.
Pero no sólo la DGT ha encontrado un filón en la geolocalización. La Unión Europea tiene sobre la mesa la posibilidad de utilizar esta para que los híbridos enchufables funcionen exclusivamente en modo eléctrico dentro de las urbes e, incluso, puedan llegar a detener el coche si es necesario.
Y Ford ha puesto sobre la mesa un sistema basado en GPS para "vallar" una ciudad y obligar a los vehículos que circulan por su interior que respeten los límites de velocidad, con el objetivo final de reducir los atropellos. Si a ello le sumamos la obligación de contar con un sistema inteligente de control de velocidad, parece que la luz V-16 acabará siendo el menor de nuestros problemas.
Foto | [Dan Gold](Dan Gold)
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p2dzca
Si renunciamos a la privacidad para tener seguridad, acabaremos sin privacidad y sin seguridad.
eduardovv
El otro dia vi una furgoneta alta con la baliza encima.
Al estar en un rasante, la parte del techo del conductor no se veía.
Y claro, los triángulos no estaban puestos.
Además, se veía menos la baliza que los putos intermitentes.
Menudo invento...
Pesanur
China, a ver si aprendes de una vez de la UE como se hace para tener controlados a los ciudadanos y que no te tachen de tomar medias dictatoriales (dejando de lado que tienen una dictadura).
poncho321
Estamos jodidos, sin dinero y sin privacidad
agnusdenisepaula
Pero que mierda es esta?
Hacia que clase de distopia de pesadilla nos dirigimos.
Y si no llevas esa mierda 200 pavos de multa? Eso será en 2026 en 2035 será un delito penado.
Que se vayan a la mierda. Perfecto que traguen los chinos, pero nosotros?
edubsas
Muy buena foto de la Avenida 9 de Julio en Buenos Aires! Me gusta recordarla como era antes de que la destruyera la horda de zombies celebrando el campeonato mundial!!
retorta
Siguiente paso: geolocalizar a los peatones, ciclistas y patineteros. Vallarlos (como dice Ford) para que solo puedan circular por sus correspondientes carriles/aceras. Que paguen seguro e ITV. Y ponerles impuesto de circulacion para que cubran el desgaste de acera. Y a los cicloturistas, peaje en las carreteras de montaña.
Sinh
Intentan tener a todos bajo un control total y para que nadie proteste paguitas para subsistir gratis, si te rebelas pierdes la paga y como te han hecho un inútil con una mala formación que además no sabe casi nada y no quiere trabajar, nunca te vas a sublevar… que sociedad están creando.
bluenote
Que vamos a perder privacidad, dicen. No como hasta ahora, que no nos escuchan los altavoces, ni los móviles, no nos ven todas las cámaras, no nos leen todos los emails...
Qué ingenuidad tan tierna. Cuánto "maverick" de Hacendado.
Escepticum
Eso no es na'
Cuando nos pongan el chip en el coco y nos digan lo que tenemos que pensar... espera, esa ya lo hizo Bill Gates con la vacuna del covid!
; )
zormon
A ver, evidentemente la baliza solo geolocaliza el coche al momento de activarla, es decir, cuando tú la coges y la enciendes para ponerla. Y me parece bien porque es bastante útil de cara a prevenir retenciones y accidentes, si se te estropea el coche o tienes un accidente el menor de tus problemas es que en ese momento el servicio de la DGT sepa dónde estás, algo que sí o sí va a saber en cuanto acudan los servicios especiales o la grúa. Como es lógico la baliza no va a estar 24/7 activa porque la batería no puede durar 12 años, encima con lo que consume un chip GPS, que en los móviles se come la batería en cuestión de horas.
zormon
Ppr otro lado estamos siempre lloriqueando con la privacidad pero todos llevamos el móvil encima y la gran mayoría con la localización y el WiFi activados porque "es más cómodo" mientras subimos mil y una fotos a instagram y tik tok, que son empresas estranjeras. Si tan preocupados estáis de que os espíe un malvado gobierno galáctico en la sombra, dejad el móvil apagado y sin datos o en casa.
cuatro_duros
la proxima la v-17, y nos la meteran por el ojet...
katax12345678
¿Y como exactamente va a saber la DGT con una lucecita si he parado simplemente porque he pinchado o porque me he caído por un barranco a la hora de, y cito, “activar el protocolo adecuado para avisar a los servicios de emergencia”?
ikarux
Creo que os habéis dejado por poner en el titular "Pero eso es bueno".
Usuario desactivado
Yo cada día estoy más hasta los huevos de conducir.
Todo son badenes cada 10m, atascos, límites de mierda, radares, gente conduciendo 20 Km/h por debajo del límite de la vía, prohibiciones....
Estoy por vender el coche y a tomar por culo. Antes conducir producía paz, serenidad. Ahora es todo lo contrario.
pathan64
Orwell debe estar bailando en su tumba...