Las firmas automovilísticas tienen un plan: encarecer sus productos. Y ni es cosa, exclusivamente, de los fabricantes premium ni parece que la estrategia les esté yendo mal. En un mercado de escasez, las grandes compañías siguen obteniendo buenos resultados. A pesar de vender menos.
La tendencia. El coche se está convirtiendo en un producto de lujo. Todas las señales apuntan a que comprarse un coche será cada vez más caro. Y mantener el que ya tenemos también lo será. Un problema que puede expulsar posibles conductores del mercado, especialmente en las grandes ciudades, donde las alternativas son mayores.
¿De qué estamos hablando? La crisis de los semiconductores y la pandemia de Covid-19 puso en jaque la producción de las grandes compañías. En 2020 ya se notó un descenso significativo de la misma y en 2021 apenas creció un 3%, lo que situó la producción total mundial en niveles de hace una década.
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Pese a todo, Mercedes consiguió en 2020 unas ganancias (antes de intereses e impuestos) de 6.800 millones de euros, 600 millones más que en 2021. En 2021 disparó esta cifra hasta los 14.000 millones de euros. Con la demanda superando a la oferta, había llegado el momento de priorizar la venta de los vehículos mas rentables y caros.
No sólo premium. La estrategia ha sido la misma que han seguido firmas como BMW. De hecho, la firma vendió en 2021 370.000 vehículos menos que en 2020 y 730.000 coches menos que en 2019. Y Oliver Zipse, CEO de la marca, no ha mostrado ninguna preocupación, asegurando que no estaban "impulsando una estrategia de volumen".
Y pese a que pudiera parecer que Mercedes o BMW tienen un mayor margen para tomar estas decisiones, Stellantis ha aumentado sus ingresos un 12% en el primer trimestre de 2022, hasta los 41.500 millones de euros, pese a que sus entregas de vehículos también han sido un 12% inferiores respecto al año anterior.
No va a cambiar. Y el problema va a mantenerse a corto plazo. En una reunión con analistas financieros, Stellantis ya ha avisado de que los precios de las materias primas siguen aumentando y que no se esperan rebajas en sus precios. Lo que si aspiran, sin embargo, es a mantener el mismo volumen de ingresos.
De algo similar hace tiempo que viene hablando el Grupo Volkswagen. Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen, confirmó a Financial Times que su propuesta tampoco iba por convertirse en el mayor fabricante mundial y que, por el camino al coche eléctrico, se perderán hasta el 60% de los modelos del grupo.
¿Expulsados?. En una charla informal durante la presentación del Subaru Solterra, preguntamos a la marca si con este tipo de estrategias no tenían miedo de perder a posibles futuros conductores que, sin embargo, opten por prescindir de sus coches y prefieran alquilar para los largos pero puntuales viajes anuales (como vacaciones o Semana Santa).
Desde la firma nos lo negaron y apuntaron a que esta situación no es más que el resultado de una situación excepcional. Cuando la producción pueda funcionar a pleno rendimiento, creen que se volverá a trabajar en volúmenes más altos, con una oferta económica más amplia.
Más caros por defecto. Lo cierto es que, pese a que la oferta se amplíe, es muy probable que el precio de los vehículos se mantenga. La dotación tecnológica de los mismos es cada vez mayor y las obligaciones con las instituciones europeas, como los sistemas ADAS de ayuda a la conducción, encarecen por defecto los vehículos, incluyendo elementos que en los automóviles más baratos se prescindiría de ellos.
Además, cada vez más firmas están apostando firmemente por el software y los servicios al conductor. En un mercado cada vez más estandarizado, esto puede convertirse en dos pilares sobre los que diferenciarse del resto de firmas, incluso "desbloqueando" capacidades con un pago mensual más alto.
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56 comentarios
lalala_500
Pues se comerán sus coches con pataticas
dsa10
No pago yo una suscripción mensual a un fabricante de coches ni a punta de pistola.
snakeper
Ya verás cuando se empiecen a extender los vehículos chinos y a la gente le deje de dar reparos comprarse uno, como ya paso con los moviles por ejemplo. Van a acabar igual que acabaron Ericsson, Nokia, Siemens, Motorola...
viktor12345
Vamos que esto viene de la necesidad, de la oferta y demanda: Alguien tendrá que ocuparse de ese mercado que otros dejan, al día de hoy quien es capaz de producir en cantidad y saturación, no hay otro mas que CHINA y ellos vaya que están dispuestos de inundar de vehículos a "bajo costo" si ve desprotegido ese mercado (el mas grande por cierto en términos de acceso a un auto).
Si bien hay aversión a la compra de un auto Chino, pero con estas acciones de las automotrices tendremos que replanteárnoslo y cuando menos empezar a probar y como resultan, quizás nos sorprenda para bien.
avilesu
Claro, lo sostenible es que solo la élite:
compre coche
circule por la ciudad
coma carne
tenga casa en el campo
acceda y cambie con frecuencia de tecnologias
tenga las cosas en propiedad
por un mundo mejor
mikethunder
Esto es mas viejo que el hilo negro.
Cuando las ventas caigan y no se cumplan los objetivos marcados, el talentoso y reducido grupo del consejo de administración, viendo peligrar la compra de sus nuevos y flamantes yates, tendran la genial idea de empezar a producir mas , hacer atractivas ofertas para subir las ventas y asi tener mas beneficios..... Si es que tenia que haber "estudiao".
Sporty
Muchas cosas que ahora no lo son, serán un lujo a medio plazo
deseadoxxx
Ya os digo yo que nace muerto Es pegarse un tiro en el pie y sino al tiempo. Y lo vamos a ver Máximo 10 años. La gente ya no es idiota y no quieren trastos de 4 ruedas conectados a nada. Que manía con querer robar y no saber que inventar. Por ese camino se van a comer todos los cochecitos lerele
poncho321
Lo que es de locos es ver una ciudad a las 8:30h de la mañana saturada de toda clase de vehículos.
Por eso el pueblo de toda la vida es donde se vive mejor,,,
Demux_11
Quiero verle la cara aqui al tipo que me negó hace mucho que los autos electricos se estén volviendo de lujo.
La promesa de que los autos electricos serán muy asequibles en un futuro se está esfumando. Ojala esté equivocado.
mszerox
La van a joder. Lo que buscan es que el coche sea un lujo como en las viejas epocas pero ahora seria replicar los mojonazos de los siglos XVIII y XIX donde las tecnologias pertenecian a unas pocas elites y aun con dinero si no eras del grupo no podias acceder.
sanamarcar
Un coche eléctrico no es mas caro. Es falso. Un coche eléctrico con mas chips que 3 hogares si lo es. Si alguien saca un coche autónomo, y publica el código fuente, adios industria del automóvil.
dark_god
Esto ya se venía viendo desde hace un tiempo. Va a pasar lo mismo que los móviles. Los fabricantes europeos saben que en cuanto lleguen los coches eléctricos chinos a precios de derribo será difícil competir, así que los europeos les dejarán el mercado de gama baja en bandeja a los chinos (o indios), y se moverán a la gama alta inflando precios para altas rentabilidades.
Escepticum
Habría sido interesante que el redactor expusiera las opiniones del CEO del grupo Stellantis que son muy muy muy muy claras respecto a lo que está pasando:
la electrificación es la tecnología elegida por los políticos, no por la industria
o también
el coche eléctrico impuesto por ley no es la solución
En resumen, este CEO advierte que Europa entera se va a pegar la torta y que en unos años moverse en vehículo propio va a ser factible si te gusta el conjunto patineta + casco.
t_r_a
pues se los van a regalar a sus madres
ango
Lógico, coherente, positivo y por último, sostenible. La tendencia poblacional hace que vivamos cada vez más en ciudades, por tanto no es físicamente posible que todo el mundo pueda meter 6m^2 dentro de la ciudad.
Sin hablar del tema de las materias primas. De eso se darán cuenta los ciudadanos chinos cuando vean que tampoco podrán llegar a vivir nunca como los europeos.
pianjy
Y dale con la puta bola de cristal. Yo apuesto a que antes de 5 años un tipo loco, con una pila de petaca y un chulito de tequila, creará un condensador y tendremos motos que no necesitan repostar. Así además de acabar con los atascos, buscar sitio para aparcar y tener que llevar a la suegra, cuando salgas de fiesta miccionas en el depósito y eres la leche de ecológico
migueeee
Pregúntame si me sorprende.
nahald
Disfruten el progresismo
Akenatón 2013
Yo no lo veo en negativo, me parece fascinante estar viviendo tanto cambio en tan poco tiempo. Estamos viviendo tiempos de transición hacia una era diferente, y no tiene por qué ser negativo. Nos adaptaremos o no, pero no nos aburriremos, jajajaja. No me preocupa porque siempre habrá alternativas, siempre habrá nuevas empresas que busquen oportunidades con otros valores, otras estrategias, y otros precios. El libre mercado no está en peligro. De lo único que nos tenemos que preocupar es que los avances en ciencia y tecnología no se frenen por una guerra a gran escala, en todo lo demás nos adaptaremos; y si no nosotros lo harán las nuevas generaciones quienes construirán el mundo del futuro. Optimismo siempre!!
rickyuriel
Cada vez se nota más que en realidad todo ha sido una excusa para una subida encubierta de los precios. Visto lo visto, estaría bien que les pagaremos con la misma moneda. A partir de ahora, si quieres un electrico te vas a Tesla, y los otros que se queden mirando.