Un hombre compró el Cybertruck pero no le cabe en su nueva plaza de parking. Tesla le amenaza con una multa de $50.000 si lo vende

Blaine Raddon, residente de Salt Lake City, tiene un dilema con su flamante Tesla Cybertruck: el coche no cabe en la plaza de aparcamiento de su apartamento, al que acaba de mudarse tras su separación. Lo que parecía un problema logístico es ahora una pesadilla legal al toparse con las restrictivas condiciones de venta de Tesla para este modelo.

Por qué es importante. El caso de Raddon evidencia las cláusulas draconinanas que Tesla ha impuesto a los compradores de su Cybertruck, impidiéndoles revender el coche durante el primer año, bajo la amenaza de importantes multas y el veto permanente como compradores.

Esta situación refleja la falta de flexibilidad de la empresa ante una circunstancia sobrevenida: cuando Blaine reservó el Cybertruck vivía en una casa con garaje. Al divorciarse se mudó a un apartamento con una plaza de aparcamiento mucho más estrecha.

Los detalles. Cuando Blaine recibió el Cybertruck, su vida había cambiado. El enorme coche, de seis metros de largo y casi dos y medio de ancho, no cabía en la plaza de su nuevo hogar, más modesto que el anterior.

Raddon pidió al concesionario devolver el pickup, alegando que no se ajustaba a sus nuevas circunstancias. La respuesta que obtuvo era un recordatorio del contrato que firmó: si lo vende antes del primer año tiene que pagar una multa de 50.000 dólares y no podrá volver a comprar un Tesla nuevo.

La respuesta. El hombre se define como "alguien que cumple las normas", por lo que no recurrirá la decisión de Tesla ni la llevará ante la justicia. Eso sí, ha escrito una carta a la empresa explicando su situación en detalle su situación, con la esperanza de que reconsidere su postura.

Las condiciones de Tesla.

• El acuerdo de compra del Cybertruck incluye una cláusula específica que veta la reventa del coche durante el primer año desde la entrega.
• Tesla solo contempla excepciones por "circunstancias imprevistas" a evaluar caso a caso. La empresa podría entonces recomprar el coche, pero aplicando deducciones.
• Si el propietario lo vende sin permiso, Tesla le demandaría por 50.000 dólares o el precio de venta final si fuera mayor, además del mencionado veto.
• Esta cláusula fue introducida en noviembre de 2023, luego fue eliminada por las quejas... y finalmente fue reintroducida en silencio un mes después.

La reflexión. La medida de Tesla está orientada a prevenir la especulación ante un coche mucho más demandado de lo que la empresa es capaz de producir en esta primera fase en el mercado. Pero se juega su reputación ante un caso llamado a la empatía.

A juicio de cada uno queda pensar hasta qué punto es razonable forzar a un comprador a quedarse con un coche que no se ajusta a sus necesidades vitales sobrevenidas. O si lo único que hace Tesla es hacer cumplir sus reglas para todos por igual.

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