Iryo pone a la venta en España sus billetes flexibles: el nuevo rival de Renfe y Ouigo no solo compite en precio

La alta velocidad en España tiene un nuevo actor: Iryo. Se trata de la marca bajo la que operará ILSA, consorcio de Air Nostrum y Trenitalia. Un tercer operador para añadir todavía más competencia a Renfe y Ouigo. No solo con sus trenes Frecciarossa, ni con unos precios 'low cost', también con una política de cambios flexibles.

Ya a la venta los billetes de Iryo. La compañía de trenes ya ha puesto a la venta los billetes hasta 2023, que se pueden adquirir en su página web. El primer viaje saldrá el próximo 25 de noviembre, entre Madrid (Atocha) y Barcelona (Sants), pasando por Zaragoza (Delicias). A mediados de diciembre, el día 16, hará lo correspondiente el viaje entre Valencia y Cuenca. Más adelante, ya entrado el 2023, Iryo circulará por Sevilla, Málaga, Córdoba y Antequera, además de Alicante y Albacete.

Billetes básicos desde 18 euros. La tarifa básica de los billetes partirá de los 18 euros. Si nos fijamos en el tren de Barcelona a Madrid entre semana, ahora vemos que la tarifa inicial es de 43€ para el tren de las 07:05h y de 35€ para el de las 09:55h, fijando el mejor precio del día en 20,70€ para el tren de las 11:55h. Pero no es el precio donde Iryo quiere competir.

¿Qué significa que sus billetes serán flexibles? Iryo se enorgullece de ser el único operador que va a ofrecer billetes flexibles sin tarifas restrictivas. Esto supone que incluso su tarifa inicial permitirá cierta flexibilidad de cambios.

La tarifa básica "inicial" permitirá cambios en el día del viaje, abonando la diferencia de tarifa. También permitirá cambios de fecha, con un coste del 15% más el abono de la diferencia de precio entre los billetes. En cuanto a la cancelación, Iryo reembolsará hasta el 80% si se cancela antes de siete días y del 70% después, excepto la pérdida de tren. Es decir, no se podrá cancelar a posteriori. También estará incluido un cambio de titular, con un coste de 40 euros.

Si ya nos vamos a la tarifa Singular encontraremos todavía más flexibilidad, con cambios en el día gratuitos, reembolso de hasta el 85%, compensación de 30€ por pérdida de tren dentro de las dos horas y cambio de titular por 20€.

Renfe y Ouigo deben estar tomando nota. En el caso de AVLO, la tarifa básica no admite cambios ni devoluciones, aunque es cierto que añaden esta opción a la hora de comprar el billete por 8 euros adicionales. Tampoco admiten cambios en el origen-destino ni de titular. Algo más flexibles son en Ouigo, donde sí se permiten cambios en la fecha u hora de la tarifa básica, aunque con un coste de 30 euros.

Iryo ofrece estas opciones con un coste mínimo en su tarifa básica. Una flexibilidad que contrasta con la rigidez que hemos tenido hasta la fecha a la hora de viajar en la alta velocidad. Si este tercer operador consigue suficiente repercusión, no sería descabellado pensar que tanto Renfe como Ouigo empiecen a adoptar cambios. Todos los viajeros saldremos ganando.

Imagen | Iryo

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