Tengo un coche que tiene 16 años. Camino ya de los 17 que hará el próximo mes de abril. Un coche ya anciano para la media europea (12 años) y para la española (13,5 años). Y, sin embargo, tiene la edad perfecta para deshacerme de él y cambiarlo por otro nuevo. Más bonito, más seguro, más caro. Esto es una pequeña carta de amor. Esto es por lo que no me voy a deshacer de mi coche.
Hace unas semanas os contaba que había estado buscando coche de segunda mano para sustituir mi Fiat GrandePunto de 2006. Con el desánimo de quien ha buscado sin encontrar, volví al garaje con las llaves en el bolsillo. Allí estaba mi pequeño italiano, con mirada triste de quien ha sido traicionado pero sabe perdonar. Y ya sentado, con las manos en el volante plasticoso miré para los lados y me dije que no, que reventaría el coche a kilómetros hasta sufrir una grave avería antes que entregarle a alguien.
Seamos sinceros. Por eso y porque saltar del mercado de segunda mano a un coche nuevo es algo imposible para mí ahora mismo. Más desde que comprobé con estupor los resultados que arrojaba el artículo escrito con mi compañero Javier Lacort. Hace unas semanas, con el excel en una mano y la lupa de investigadores en la otra, comprobamos que sí, que los coches se han encarecido de lo lindo y no solo es percepción nuestra.
Qué necesito en mi coche
Pero, ¿realmente necesito un coche nuevo? ¿Qué me aportaría un coche nuevo que no tenga ya? ¿Qué valoramos a la hora de comprar un vehículo y qué deberíamos valorar realmente? Esto es lo que echo de menos cuando me subo a mi coche.
Luces decentes
No hay nada que me haga viajar al pasado tanto como las luces de mi coche. Cada vez que suelto alguno de los coches que probamos en la sección de Movilidad y vuelvo a subir a mi coche me siento como Harry Mason en en Silent Hill. Parece que, de golpe, todo a mi alrededor se apagara y yo fuera con un pequeño candelabro justo delante del capó delantero de mi coche.
Unas buenas luces matriciales, que iluminen con claridad lo que tengo delante, que se adapten a la carretera en función del tipo de vía en el que me encuentre y que no deslumbren al resto de vehículos. Por pedir, que no quede. Desde luego, si tuviera que invertir en un coche nuevo, las luces son algo en lo que no racanearía en absoluto. Unas buenas luces son sinónimo de seguridad al volante.
Sensor de ángulo muerto
Otro elemento de seguridad al que es muy fácil acostumbrarse y muy fácil echar de menos cuando uno no lo tiene. Otro de esos elementos imprescindibles si yo tuviera que comprarme un coche nuevo. Pocas veces algo tan sencillo como una luz en el retrovisor ha sido tan efectivo.
Un sensor de ángulo muerto aporta ese extra de seguridad que no se puede pagar con dinero. Porque a pesar de llevar muy bien posicionados los retrovisores, siempre queda la duda, siempre un pequeño resquicio para no visualizar a un coche y, sobre todo, una moto. Y eliminar (o reducir mucho) las posibilidades de un accidente no tiene precio.
Control de crucero adaptativo
Bueno, eficiente y que no cometa errores. Difícil de encontrar en el mercado y, desde luego, los que mejor me han funcionado los he visto en coches que quedan muy lejos de mi alcance. Por ejemplo, el que llevé durante la prueba del Mercedes EQS..
También quedé muy sorprendido con el del Tesla Model Y, pero no debemos olvidar que el control de crucero adaptativo sigue siendo un sistema de asistencia y que puede dar importantes sustos si falla. Por ello, sólo lo equiparía si estuviera seguro de que su funcionamiento iba a ser sobresaliente, con giros suaves a la hora de mantener el coche en el carril y frenadas y aceleraciones comedidas.
Sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera
No me considero una persona que aparque mal. Pero tampoco soy el maestro Jedi del aparcamiento en línea. Curiosamente, cuando mejor aparco es cuando menos espacio tengo y mis peores aparcamientos siempre se han dado con espacios en los que sobraba hueco por delante y por detrás del coche.
Pese a ello, sí me gustaría contar con ellos para salvaguardar la integridad de mi pequeño GrandePunto. Y, sobre todo, para evitar que un bolardo que queda oculto en la maniobra o cualquier otro objeto inesperado dañe la carrocería. Una comodidad a la que es muy fácil acostumbrarse y que cuando vuelvo a sentarme en mi coche me descubro mirando allí donde debería haber una pantalla.
Y ya está
Eso es todo. Ni caja de cambios automática, ni grandes pantallas, ni Apple CarPlay o Android Auto. Un buen soporte es suficiente para las pocas ocasiones en las que viajo a algún lugar al que me resulta imprescindible llegar con el navegador y viajo solo. Eso sí, hay que tener cuidado con las multas que contempla la DGT.
Hace años que cambié la radio del coche por una nueva con Bluetooth integrado, con la que puedo llamar y, sobre todo, recibir llamadas llegado el caso. Incluso, con la radio original, ya tenía volante multifuncional en mi, supuestamente, vetusto coche. Una funcionalidad que he perdido con el cambio de la radio y que tampoco echo de menos.
Pese a ello, sí tengo una teoría que se confirma: cuanta más tecnología tiene nuestro coche, más echamos de menos una integración total con nuestro teléfono móvil.
Tengo familiares que recientemente han cambiado de coche y la integración con Android Auto ha sido un imprescindible a la hora de elegir vehículo. también he recibido la misma respuesta de mi pareja, cuyo Citroën C3 sólo admite Apple CarPlay. Tras saltar a Android, se ha encontrado huérfana al volante en este sentido y hasta contempla que su próximo teléfono llegue desde Cupertino para poder explotar esta funcionalidad.
Es una pequeña confirmación a la teoría que os traíamos hace unos meses. Google y Apple están secuestrando a los conductores con sistemas operativos mejores que la de la mayoría de vehículos. Y va aa ser muy complicado echarles del mercado.
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paco1004
Es un crimen para el sentido común y el ecologismo destruir miles de coches que funcionan perfectamente, en pos de cambiarlos por otros que contaminan menos, ignorando por completo lo que ha habido que contaminar para fabricarlos.
Qué sentido tiene reutilizar bolsas de la compra de papel pero luego que los coches haya que cambiarlos porque sí.
the_aviator
Mi coche tiene 20 años y cuenta con faros bixenón. Está claro que es una tecnología superada pero iluminan más que bien. Sin embargo, hay bastantes coches actuales que todavía mantienen las halógenas. Un amigo tiene un Golf VII que no alumbra nada de noche y es un coche que no pasa de los 3 años. A si que tampoco es una cuestión estrictamente ligada a la edad.
El sensor de aparcamiento y la cámara trasera se pueden instalar en muchos vehículos, incluso ya bien entrados en edad. Evidentemente no queda igual de bien que si fuera de origen, pero la función es la mismo. El detector de ángulo muerto si que es útil, pero conduciendo con precaución no tienes absolutamente ningún problema.
En resumidas cuentas, lo único que de verdad me parece importante es la iluminación. El resto son añadidos que facilitan la conducción pero ni de lejos son imprescindibles. Quién se compre un coche nuevo está claro que (normalmente) va ir a mejor. Pero un coche viejo correctamente mantenido, con sus buenos neumáticos, suspensión al orden de día y sobre todo... con un conductor responsable, sigue siendo perfectamente utilizable.
alejajandrosp
Mi coche tiene 15 años y sólo echo en falta una cosa: la jodida etiqueta!
macuesto
pues no te cuento que el mío va para 22 años
eso sí, a más tecnología, para mi gusto peor, por que cuando algo se estropea, prepara la cartera
dark_god
El mío va a cumplir 20 años y más o menos estoy en las mismas. Quitaría sensor de ángulo muerto porque realmente casi nunca lo uso por ciudad. Igual sumaría manos libres aunque eso se puede añadir fácil, y sería útil poder tener el google maps del móvil integrado que también se podrá hacer con una pantalla. Los coches tienen muchas tonterías que yo no veo necesarias. Por ejemplo arranque con un botón en vez del contacto de toda la vida, el león nuevo que proyecta texto al suelo cuando abres las puertas, los LEDs por todas partes, o el freno de botón en vez del manual de toda la vida.
aWanderingPretzel
Esto es como todo, puedes conducir con un cuatro latas de 25 años, que si está bien mantenido, te va a llevar a los sitios.
Lo que denominas control de crucero adaptativo, no toma curvas, lo único que hace es mantener la velocidad en base a la distancia del coche que va delante o a la velocidad consignada si no lo hay, así que entiendo que te refieres a la conducción semiautónoma o como leches lo quieran llamar.
El problema de los coches nuevos es que sus mayores avances, normalmente no se disfrutan en el día a día, por ejemplo, consumos y emisiones, no disfrutable por el conductor, o medidas de seguridad pasiva y activa cada vez mejores, si no vas haciendo el cabra de forma habitual o tienes una situación de peligro o incluso un accidente tampoco te enteras...
Temas mas presentes, por ejemplo de de confort, como el cambio automático, el climatizador bizona, un HUD, los limpias y las luces automáticas, el retrovisor electroćromico, los retrovisores ajustables y plegables desde dentro, el maletero con apertura eléctrica y sensor de patada…. todos eso temas pues necesarios realmente no son, pero si los usas a diario y luego vuelves a un coches antiguo sin ello, se nota.
Poner una silla de niño sin ISOFIX por ejemplo es una pesadez y si la tienes que andar quitando y poniendo con cierta frecuencia lamentarás no tenerlo (aunque creo que ya viene en todos los coches desde 2007).
A mi me da que has escrito el artículo para autoconsolarte y autoafirmarte en tu decisión porque el mercado de coches de segunda mano está imposible :D
pipas75
Bueno, este recorrido lo llevaba haciendo durante dos años hastq ye mi Scenic luxe privilege a la que solo le faltaba luces xenón, sensores y un navegador, decidió decir basta.
Miré, remiré, calculé pero no me salían las cuentas sin entregar un buen pellizco a cambio.
Además, llevábamos dos años que si coches eléctricos por aquí y por allí, y no sabes que hacer, si la tecnología se quedaría o que problemas habría.
Por temas de trabajo también ahora tenía que bajar a Madrid y un Etiqueta 0 era muy apetecible.
Mis dos opciones eran un Lexus 250 y un seat Leon híbrido enchufable o un cupra... El primero era muy pequeño para la familia, pero al nivel de padre que quería, en las Seat a las que fui me trataron tan mal 3 veces que opte por olvidarme.
E MG Marvel era una opción muy muy buena, pero todavía no se empezaba a comercializar.
Opté por un Lynk&Co 01,por tener un coche de transición, de manera rápida y sin tener que hacer papeleo.
Por otros motivos he tenido que alquilar, he procurado que fueran híbridos, la única opción toyotas: CHR, Prius, Corolla,y me han sorprendido el funcionamiento tan tosco y los niveles de equipamiento tan parcos aún siendo tope gama.
Yo ya he decidido que me quedo con mi 01. Los coches chinos han venido muy fuertes y hacen productos de gran calidad, igual no llegan a una marca premiun, pero están muy cerca y desde luego muy por encima de los acabados más top de generalistas.
Ktdn25
Tengo un Bmw del 2004, tiene control de velocidad, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, una pantalla android con BT, Wifi, GPS, etc.... que se maneja con el joystick del coche, cambie hace un año los faros porque se habían degradado y por lo demás va de fabula, no veo la razón de cambiar de coche y menos que políticamente me pongan al coche una fecha de caducidad.
allfreedo
Todo lo que echas en falta se lo puedes añadir, excepto el control de crucero adaptativo y los faros, y dentro de poco podrás cambiar tus bombillas por unas LED cuando empiecen a aparecer las homologadas.
Baterinera
La chatarrización es un hecho .
Gracias a los políticos no podemos comprar un eléctrico chino .
Por nuestra seguridad.
La ecología es otro tema .
En pocos años Elon va a poner a orbitar a un montón de gente . Políticos y con altos cargos en su mayoría.
bizarroman
En EEUU tienen unas revistas "tabloides" (como el Enquirer) cuyos editores estarían felices de ocurrírseles títulos como estos
linuxok
Lo de las luces es, más que por la edad, por la racanería de los fabricantes. Yo tengo un Clio de 2016 y tiene una mierda de luces que dan vergüenza ajena. Las largas bien, pero con las cortas no ves un absoluto carajo (y eso llevándolas lo más altas posible, como las bajes son directamente un mechero). Estoy mirando bombillas de esas Philips blancas, a ver si puedo mejorar eso porque, objetivamente, es peligroso.
Usuario desactivado
El sensor de ángulo muerto es una gilipollez enorme que como muchas otras (ecall, start/stop,etc…) solo valen para que paguemos más y más por un coche. Orquestado maravillosamente desde la UE con sus absurdas normativas
pitutete
Acabo de cambiar mi Mercedes B200 de 2007, necesitaba ya repaso de muchas cosas y encima se rompió el aire acondicionado lo que sumaba ya otros 1000 euros a dejarlo medio bien. Eso si, de motor ni un ruido, todo perfecto, solo piezas de desgaste, pero ya le tocaba embrague, sumando el aire, y un repaso de chapa y pintura, se me iba mucho de precio como para mantenerlo.
He pillado un GLA 220 4Matic de finales de 2016 con 50.000 km y básicamente el mismo paquete que traía el B200, lluvia, luces, etc, sumando alguna cosa más como los sensores de aparcamiento y tal. Muy contento, entregando el mío me ha salido por 21.500 y creo que es un buen precio.
th30th3rs1d30fth3m1r
Vamos que al que escribe le gustan las pijadas ....las luces...lo entiendo...pero eso de matriciales adaptativas???...
juancarlosgarciamarin
El mio cumple los 18 en Mayo y va perfecto, hasta que venga algún político de los que van en falcon y me lo haga tirar por real decreto.
angellosantos
El mío tiene 17 años,un corolla modelo E120 y en aliexpres compré de oferta por 59 euros una radio con pantalla táctil,ahora tengo android auto,Camara trasera,bluethoot,y sensores traseros. Me lo monte yo mismo y no hecho en absoluto se menos un coche nuevo,pero te doy la razón en que la iluminación es lo que más noto,y es una putada que por temas de homologación no podemos meterle luces leds pero bueno…… eso si todas las traseras si las tengo led y por cierto no llega a consumir 5 litros a los 100km, es una maravilla!
deskrado
No voy a cambiar de coche aunque estos politicuchos empujen mas y mas leyes para comprar coches nuevos electricos! No tengo ninero 🤣 y no quiero. Me encanta! con 1000€ lo dejaria de puta madre. Guillotina a los que nos obligan desde posiciones privilegiadas!
Sito
Tú lo que eres es pobre
makoki69
Desde luego el que no se consuela es porque no quiere. Bromas a parte no sé qué experiencias has tenido con los controles de velocidad adaptativos pero yo he probado muchos kilómetros los de Toyota y Seat y funcionan a la perfección. Nosotros en casa estamos en el medio: un coche electrico del que estamos muy contentos pero que no nos lleva demasiado lejos y un Opel Meriva con 17 años que cada vez me cuesta pasar la ITV. Pero seguiremos con el... hasta que reviente. Y su sustituto, un hibrido.