Muy efectivos y prácticamente indetectables: cómo funcionan los "radares invisibles" de la DGT

Exacto: solo están para recaudar. Si se quisiera salvar vidas, tendríamos patrullas de la GC a la vista cada x kilómetros. No hay nada como ver las lucecitas azules para que los conductores se relajen y levanten el pie del acelerador.

El loco, si ve las lucecitas azules, y sigue a 200 está loco de verdad. Los demás aminoran.
Hago muchos viajes Barcelona-almería, Barcelona-madrid, Barcelona-pamplona. La mayoría de veces ni una patrulla en todo el trayecto.

Porque la velocidad no es solo un factor. Y aunque todo el mundo los cumpliera, el nivel de mortalidad no se reducirá mucho más de lo que ya está. Hay otros peligros intrínsecos a la conducción que siempre estarán. El que se duerme, el que adelanta donde no debe, el fallo mecánico,...
Personalmente solo se me ocurre que muchos de los accidentes en carretera se solucionarían con un control continuo de quienes la usan, como con el espacio aéreo. Técnicamente es algo que ya se puede hacer con las redes 4/5G y el wifi. Y por ejemplo las colisiones frontales se acabarían si en los cuadros de mandos se viera cuantos vehículos vienen frente a ti.

Porque siguen teniendo el mismo problema que todos los radares, no evitan la estupidez humana.

No hacen que las personas sean más inteligentes, simplemente emiten multas.

Si fuese así de sencillo o si ese fuese el propósito real.

Vas por la autovía, obedeciendo la señalización. No te pasas de 120 km/h.
Te encuentras con un tramo en la autovía que por algún motivo está limitado a 100 km/h. Es un tramo sin aparentes complicaciones. No hay curvas peligrosas. No hay nada. De hecho, ni te enteras de que tiene algo especial. Y, por un pequeño despiste, tampoco te fijas en el cartel que limita la velocidad a 100 km/h.

¿Dónde se ponen para multarte? ¡Ahí!

Resultado: te multan por ir a la velocidad diabólica de 120 km/h en la autovía.

Conclusión: es un peaje.

A mí me ha pasado justo eso. E iba superpendiente de la velocidad (obviamente, no lo suficiente) e iba reprogramando el limitador de velocidad a cada cambio de señalización para no pasarme sin querer. Aun así, ¡multa!

Pagaría a gusto el peaje di no fuera x los puntos y si no fuera xq ese dinero ba a bolsillos, no a asfaltar y señalizar

Esto mismo pienso yo, no entiendo nada vaya, osea, si queréis ir a cazar pues id a cazar, pero medias tintas... en fin, un circo, lo de siempre.

Sí sí, es curiosísimo! Siempre me lo he preguntado. Fuera de coñas, ¿alguien conoce la explicación legal/real en la que se basan para hacer esto?

comparto a medias tu opinion, pero se te olvida un detalle, si esta el limite a 30 en la curva y tu lo haces a 50 sin problemas ¿Que te hace pensar que todos los coches, camiones, autobuses, gruas, etc, pueden hacerlo a 50 sin correr riesgos? Si esos vehiculos, menos estables que el tuyo, lo hacen a 50 y se salen, la culpa es del estado, porque lo ha permitido, y como comprenderas, el estado jamas va a querer cargar con culpas de nada. No vale decir "bueno esos vehiculos que ven su estabilidad comprometida, tendran que ir más despacio", y digo que no vale, porque si la ley se lo permite (tanto el limite de la via, como el limite de su tipo de vehiculo), lo va a hacer. No se si me he explicado bien para que entiendas el punto de vista.

Eso que cuentas ya está resuelto: los camiones tienen diferentes límites de velocidad. Pero es que se puede ir mas allá: un límite de 50kmh en una curva puede ser ya inalcanzable para un camión cargado, es decir, el conductor ha de ser consciente de lo que tiene entre manos y adaptar su velocidad a la de las condiciones de la vía. No estás obligado a ir a la velocidad máxima.
Los límites genéricos de las vías de alta velocidad son ridículos en relación con las medidas de seguridad activa y pasiva de los coches actuales.

Precisamente en mi comentario destaco lo de velocidad RECOMENDADA por un lado y límite por otro, y como te dicen en otro comentario, los diferentes tipos de vehículos, tienen distintos límites de velocidad.

Para conducir un camión tienes que sacarte un carnet específico, ya deberías de saber cuál es la diferencia de velocidad en función de los límites marcados.

Papá Estado puede saltarse las normas sin que le multen.

¿O no has visto a los de la DGT adelantarte, sin aparente motivo y sin llevar las luces o sirena, cuando tú ya vas al límite de la velocidad?

Desgraciadamente esos flipaos tienen autocrítica 0 y piensan que solo valem para recaudar, lo que no piensan es que si respetas los límites te da igual dónde estén. Y todos hemos sobrepasado el límite alguna vez pero si te pillan habitualmente igual la culpa no es del radar

y yo veo mucha chicane móvil por la carretera, pero a esos no se les multa

Y si no tienen límites de velocidad ¿para qué ponerles rádares?

Pone "aquellos que superen los máximos permitidos". No que eso sea los máximos permitidos.

Hola RamonYo,
Asumo que esta empresa vende en todos los países del mundo, lo que incluye Alemania (las autovías van desde no tener límites hasta tener los límites que las autoridades enseñan por paneles digitales), y que no solo aplica a ámbitos de seguridad vial, sino que también podría ser usado para tomar estadísticas en circuitos y centros de pruebas de rendimiento de distintos vehículos.

De la misma forma que la Kinect de Xbox se ha estado usando ampliamente en investigación y desarrollo para reconocimiento facial, de gestos, etc aunque inicialmente se pensó para jugar. Me imagino que habrá varios campos donde un medidor de velocidad láser y portátil sea útil.

tu conduce sin pasarte y no tendras problemas ;)

No tendrás multas, pero hay tramos de carreteras que son trampas peligrosas incluso a la velocidad marcada.

Un ejemplo, muchos tramos de la C-17 en Barcelona que mencionaba el compañero.

Si yo soy responsable de no sobrepasar los límites de velocidad, alguien debería ser responsable de construir carreteras seguras.

El limite de velocidad, es el máximo, el mínimo es la mitad, en medio tienes la franja de las velocidades a las que puedes ir, no estas obligado a ir al máximo. Por otra parte, si un punto negro tiene una velocidad peligrosa, creo que puedes "denunciarlo" para que lo limiten más, ahí ya ando más perdido, pero no me extrañaria que existiera el mecanismo

Cuando vayas a Francia, podrás ir a 130 (entiendo que km/h) si así lo deseas y lo permite la vía. Aquí en España los límites son los que son. Si vas por encima del límite (más los márgenes que te dan) y te pillan, multa y ya está.
Es fácil, ¿no quieres multas porque te "cace" un radar?, no vayas por encima de la velocidad permitida.
Y no se trata de si es seguro ir a 130 km/h con un coche moderno en una recta con visibilidad a pleno día. Se trata de ser conscientes de las circunstancias del tráfico y ambientales en todo momento y como la gente es muy burra y no aprende por las buenas, se hace lo que parece que les duele, que es tocarles el bolsillo.

Cuando me han multado por exceso de velocidad (que me ha pasado alguna vez), he pagado la multa religiosamente sin rechistar porque soy consciente de haber incumplido los límites. Me parezcan razonables o no eran los que habían y estaban adecuadamente señalizados.

El artículo habla de radares móviles. Así que normalmente no, pero lo pueden poner.