El Renault 4 es uno de los modelos más icónicos en la historia de Renault. La firma está mirando a su pasado para tomar fuerzas y empujar una obligada electrificación que también lo llevará a rescatar su no menos mítico Renault 5. Ahora, después de muchos adelantos y suposiciones, tenemos una idea clara de lo que podemos esperar del futuro Renault 4 eléctrico.
Aprovechando la jornada inaugural del Salón del Automóvil de París, Renault ha hecho público su Renault 4EVER TROPHY, una reinterpretación de su modelo clásico que bebe de la esencia que lo ha hecho famoso desde su lanzamiento en 1961. Polivalencia por encima de cualquier otro concepto (más allá del eléctrico). Justo lo que le permitió competir con el Citroën 2CV como uno de los modelos más interesantes para quienes querían un "coche para todo", dentro y fuera del asfalto.
La estrategia de Renault por recuperar los valores pasados en su Renaulution queda clara con sus dos últimas presentaciones. En el Renault 5 se ha apostado por la deportividad. En el Renault 4 se espera una carrocería SUV de tamaño comedido (4,160 metros de largo en su prototipo), muy aprovechable en ciudad, aunque con una anchura (1,950 metros) y altura (1,900 metros) que prometen un amplio espacio interior.
Señas de identidad
"El Renault 4 eléctrico del mañana pretende ser tan versátil como lo fue, y lo sigue siendo, su antecesor desde 1962". Son palabras que la propia firma ha lanzado en su comunicado. Los añadidos sobre la carrocería para transportar, entre otros, una rueda de repuesto, beben de esa idea de que el Renault 4 era mucho más que un coche para moverse sobre el asfalto.
Lo recalcan su estética buggy, con una carrocería muy ancha, un voladizo de más de 20 centímetros en su paso de rueda, bajos reforzados para proteger la batería de posibles golpes y, sobre todo, la pala y placas de extracción de arena que lleva incluidas en su portón trasero. El prototipo también monta un compresor visible para ajustar la presión de los neumáticos y adaptarla al instante a cada terreno. Un guiño a su pasado competitivo.
¿Veremos un Renault 4 eléctrico con estas señas de identidad tan marcadas? Pues, probablemente, no pero sí deja clara cuál es la idea que la firma francesa tiene para sus proyectos modelos eléctricos. Tirar de nostalgia y, sobre todo, aprovechar aquello que le puede ser útil en modelos adaptados a los estándares de hoy día.
Es difícil que un nuevo Renault 5 traiga consigo el salvajismo del mítico Copa Turbo, pero sí que puede aportar ciertas dosis de deportividad a un segmento (eléctricos compactos) casi inexistente a día de hoy.
Lo mismo sucede con el Renault 4. Un SUV eléctrico de medidas contenidas pero más ancho y alto puede ser especialmente útil para las familias que busquen un coche para moverse por ciudad. Es una propuesta a la que también apunta el Citroën 'oli' [all-ë] y que demuestra de qué estamos hablando cuando nos referimos a un nuevo coche eléctrico polivalente.
Para salir de dudas por completo, tendremos que seguir esperando. El Renault 4EVER, que así adelanta la firma que se llamará el nuevo modelo, no lo esperamos hasta 2025, año en el que se ha planteado su comercialización.
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