Imagina planear una escapada al aire libre y elegir un coche eléctrico para demostrar a todos tus amigos que es una alternativa tan válida como cualquier otro tipo de motorización. La primera y más obvia ventaja es que vamos a movernos de manera sostenible, sin ruido ni emisiones contaminantes.
Pero lo mejor de esta aventura eléctrica será sorprenderles con algunas de las posibilidades extraordinarias que puede ofrecer un vehículo de estas características. Hablamos, por ejemplo, de usar la innovadora carga bidireccional, presente en algunos vehículos eléctricos, con la que nos aseguramos pasar el día de camping con "superpoderes".
La tecnología de carga bidireccional convierte a tu coche en algo más que un medio de transporte: pasa a ser una batería gigante con la que conseguirás una mayor independencia energética
Aparcaremos el coche en el centro del campamento, en un lugar apartado, donde difícilmente habrá tomas de corriente cercanas. Vamos a llevar con nosotros una nevera portátil para refrescar las bebidas, un cargador con el que mantener siempre activo nuestro teléfono, una lámpara LED por si se nos hace de noche y un proyector para reproducir una película en una sábana blanca colgada entre dos árboles.
Todas estas comodidades las vamos a poder utilizar en plena naturaleza, como si estuviéramos en casa. Solo hay que conectarlos a la toma de carga del coche, a través de un adaptador especial. Es una realidad posible gracias a la citada tecnología de carga bidireccional, que convierte a tu coche en algo más que un medio de transporte, ya que pasa a ser una batería gigante con la que vamos a conseguir una mayor independencia energética.
¿Qué es la carga bidireccional?
La carga bidireccional es una tecnología que hace posible que la gran batería de nuestro vehículo no solo reciba energía desde la red eléctrica, sino que también sea capaz de devolverla para usarla en otros dispositivos, la red eléctrica o incluso una casa.
Existen diferentes tipos y niveles de uso del almacén de energía que hay en las baterías de nuestro vehículo eléctrico, pero el caso que nos interesa para cubrir el escenario planteado es el de la carga bidireccional V2L. V2L se traduce como "Vehicle-to-Load", que significa literalmente "del vehículo a la carga”, y se refiere a la capacidad de un vehículo eléctrico de suministrar energía eléctrica a dispositivos externos.
Presumen de contar con V2L los Renault 5 E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico, auténticas estaciones de energía móvil, capaces de alimentar herramientas, electrodomésticos o cualquier dispositivo eléctrico compatible
El funcionamiento de cara al usuario es muy sencillo: solo se necesita un adaptador especial en el puerto de carga del vehículo, que pasará a convertirse en puerto de salida de energía. En él podremos conectar el enchufe tradicional de los gadgets.
Es interesante conocer que también se debe realizar una transformación de la energía, por lo que se integra un sistema que convierte la corriente continua (CC) almacenada en corriente alterna (CA), necesaria para dar energía a los dispositivos.
Entre los vehículos de nueva generación que pueden presumir de contar con V2L encontramos a los Renault 5 E-Tech eléctrico y Renault 4 E-Tech eléctrico, auténticas estaciones de energía móvil, capaces de alimentar herramientas, electrodomésticos o cualquier dispositivo eléctrico compatible.
Aplicaciones de la carga V2L en los coches eléctricos
Hemos comenzado el artículo presentando un caso muy atractivo basado en la energía para la vida al aire libre. El sistema es perfecto para ese tipo de escapadas, eliminando la necesidad de los típicos generadores, que suelen ser muy ruidosos y contaminantes.
Un segundo escenario de uso muy importante es en situaciones de emergencia, donde la gran capacidad de batería puede ser nuestro mejor aliado. En caso de cortes de luz, el coche puede ofrecer energía a nuestros dispositivos.
Ideal también para profesionales que tienen que acometer proyectos en exteriores. Carpinteros, electricistas o jardineros pueden encontrar una gran ventaja en el sistema V2L: el coche será la fuente de energía para sus herramientas.
Aunque pueda parecer muy complicado por las necesidades energéticas, un sistema V2L asociado a una gran batería puede llegar a alimentar equipos de sonido y luces para realizar eventos al aire libre.
En todo caso, destacaremos ventajas como la independencia de fuentes tradicionales o la reducción del transporte de generadores adicionales, disminuyendo la huella de carbono. En definitiva, la carga bidireccional posiciona al coche eléctrico como un elemento clave en una vida más flexible y sostenible.
Un coche eléctrico cada vez más generoso
La carga bidireccional de un vehículo eléctrico puede compartir la energía que mantiene almacenada de diferentes maneras, de ahí la existencia de diferentes tipos. Nos hemos extendido con V2L, que encontramos presente en vehículos como los nuevos eléctricos de Renault.
Pero el estado del arte de esta tecnología nos está llevando a soluciones realmente potentes, capaces de devolver la energía a la red eléctrica. Es el caso de la carga bidireccional V2G o Vehicle-to-Grid. Una posibilidad realmente útil durante cortes de energía o picos de demanda, ayudando a reducir el estrés en la red durante horas punta. Gracias a nuestro vehículo, podremos mantener activos los electrodomésticos principales.
Desde el punto de vista del ahorro energético y la estabilidad de la red eléctrica, también encontramos ventajas. Nos ponemos en la situación de cargar el coche por la noche, con una tarifa reducida. Al día siguiente podemos aprovecharla cuando el precio es más alto.
En el caso de que la demanda de electricidad aumente en nuestra zona, el coche puede devolver parte de la energía almacenada en su batería a la red eléctrica. De esta manera, ayudamos a estabilizar la red y a evitar posibles cortes de suministro. Contribuimos a un sistema energético más sostenible y eficiente.
La carga bidireccional y sus diferentes manifestaciones
V2L y V2G son dos ejemplos perfectos y reales de cómo la energía almacenada en el coche puede ser compartida, pero no los únicos. Con la evolución del vehículo eléctrico, vamos a ir acostumbrándonos a interpretar diferentes siglas relacionadas con las aplicaciones de la carga bidireccional:
- Vehicle-to-Home (V2H). La batería del coche alimenta directamente una casa.
- Vehicle-to-Vehicle (V2V). Se usa para especificar la capacidad para transferir la energía entre vehículos eléctricos.
- Vehicle-to-Device (V2D). Similar a V2L, pero a menor escala, para cargar pequeños dispositivos.
- Vehicle-to-Everything (V2X). Todas las aplicaciones anteriormente descritas. Nos permitirá compartir la energía con la red, hogares, otros vehículos y dispositivos.
Una pequeña central eléctrica móvil, siempre a nuestra disposición
El coche eléctrico ha llegado para quedarse y nos está convenciendo con razones de peso como el ahorro a largo plazo, la durabilidad de los sistemas o por el placer de conducir de una manera más silenciosa y eficiente.
En paralelo a su implantación, estamos conociendo prestaciones especiales como las que tratamos en este artículo, que van más allá de la autonomía o capacidad de carga. No cabe duda de que van a terminar por convertirse en nuevos factores de compra para elegir un coche eléctrico.
Compañías como Renault han apostado todo por estos avances, redefiniendo la relación entre los vehículos y nuestro entorno. Con la carga bidireccional y funciones como el V2L, nos permiten contar con una central eléctrica móvil y llevar los conceptos de sostenibilidad e independencia a un nivel completamente nuevo.
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