Los sistemas de navegación GPS en los coches, integrados, de los que vienen de fábrica, no son tan habituales como podría parecer. En muchos modelos de coches, sobre todo si son versiones de precio asequible, siguen siendo un elemento de equipamiento extra. Aunque un navegador GPS integrado tiene ciertas ventajas, no todo el mundo está dispuesto a pagar lo que el fabricante del coche pide, que según la marca y el modelo de coche puede suponer del orden de entre 400 y 2.000 euros.
Así que muchos conductores cuando necesitan disponer de la ayuda que facilitan las intrucciones de un GPS para llegar a un destino, optan por utilizar una solución de quita y pon, más asequible: o bien se compran un navegador GPS portátil, tipo TomTom, Garmin o similar, o bien se apañan con alguna aplicación de navegación del teléfono, como podría ser Google Maps, Here o Waze.
Más que GPS, asistentes de conducción
Hoy en día, acostumbrados a estar conectados en todas partes gracias a conexiones de internet móvil de alta velocidad, un navegador GPS que simplemente calcule una ruta para llegar al destino y nos de instrucciones habladas, se queda corto en funcionalidad.
En el mercado se pueden encontrar ya diferentes opciones de sistemas de navegación GPS conectados e inteligentes, que se convierten en asistentes de conducción que dan información útil para el conductor. Al principio fue el límite de velocidad máxima del tramo por el que circulamos, después la ubicación de radares fijos de velocidad, el estado del tráfico en tiempo real, cualquier peligro o incidencia que pueda presentarse en la carretera... y hasta cualquier otra función que se quiera incorporar.
En estos sistemas de navegación GPS inteligentes podemos elegir igualmente entre un dispositivo portátil dedicado o aprovechar nuestro smartphone y utilizar una aplicación específica. La diferencia de partida es clara: en el primer caso hay que comprar un aparato más, mientras que en el segundo podemos ahorrarnos el dinero y utilizar una app gratuita.
Así hemos decidido realizar la siguiente comparativa entre un navegador GPS conectado Garmin DriveAssist y la aplicación gratuita para teléfono Waze
Navegador GPS portátil: Garmin DriveAssist
El navegador GPS portátil Garmin DriveAssist es un dispositivo de 5 pulgadas de pantalla capacitiva, que reacciona rápido y con precisión a las pulsaciones. No tiene mucha resolución, la verdad, tan solo 480 x 272 píxeles, pero para la distancia que suele haber entre el dispositivo y el conductor, resulta aceptable.
Lo que sí resulta un inconveniente es que la pantalla refleja mucho en días soleados, sobre todo si se coloca muy cerca de conductor, comportándose casi como un espejo, aunque el nivel de brillo de la pantalla sea alto en el nivel máximo. Salvo por esto, en general la pantalla se ve bien.
Este navegador de 14 cm de ancho por 8,4 cm de alto y algo menos de 200 gramos de peso, se sujeta al parabrisas del coche mediante un soporte con ventosa pequeño y discreto. Se queda muy bien sujeto al cristal, y soporta con estabilidad al navegador, sin que se mueva o tiemble mucho, incluso al pasar por pavimentos irregulares. Permite reorientarlo girándolo en todas direcciones con mucha comodidad. El navegador se puede desmontar y montar con facilidad cuando nos vamos del coche.
Viene con un cargador para encendedor de coche con conexión mini USB y un cable largo que permite tener margen para colocarlo en casi cualquier parte del salpicadero. La batería de iones de litio tiene poca autonomía en funcionamiento, así que es casi imprescindible llevarlo enchufado permanentemente (en mi caso no me ha supuesto problema).
No se incluye una funda para transportar y proteger el navegador GPS cuando lo quitamos del salpicadero (pero se pueden conseguir fundas por internet desde unos 10 euros).
El navegador GPS portátil Garmin DriveAssist acusa bastantes reflejos sobre la pantalla durante el día
Incluye mapas de Europa actualizables de por vida, e información del estado del tráfico en tiempo real. Los mapas son de Here, una compañía conocida y con mapas bastante fiables, que antes pertenecía a Nokia y que ahora pertenece a un sociedad formada para varios fabricantes de automóviles alemanes. La información del tráfico se muestra con el retraso en minutos que puede suponer con respecto a la ruta sin atascos, y si la hay ofrece una alternativa con la que se pueda ahorrar algo de tiempo. No funciona mal.
Los mapas y el software del dispositivo se pueden actualizar desde el ordenador mediante cable USB, a través del programa Garmin Express, que facilita la tarea. En el modelo 50 LMT solo se pueden actualizar por cable, mientras que en el nuevo modelo 51 LMT se pueden actualizar también por Wi-Fi. Esto fue lo primero que hicimos antes de empezar a utilizar el GPS: al primer intento nos dió un error, pero al reintentarlo por segunda vez se actualizó completamente sin más problemas.
Ojo, porque la información de radares de velocidad y cámaras de control de semáforo en rojo incluida en el dispositivo va a funcionar para siempre, pero no se actualiza, salvo que se pague un servicio anual, renovable, con el que se actualizaría diariamente. Es una lástima que no se incluya también gratuitamente.
Se conecta a internet a través de nuestro teléfono
Si hemos instalado en el teléfono móvil la aplicación Garmin Smartphone link, podemos activar que se muestren las notificaciones de mensajes (e-mail, Whatsapp, Telegram...etc) en la pantalla del navegador GPS portátil. Podemos elegir una a una cuál queremos y cuál no.
Este navegador se conecta a internet para recibir información en tiempo real del estado del tráfico y del estado del tiempo a través de nuestro teléfono por bluetooth. Para ello hay que tener instalada la aplicación Smartphone link desarrollada por Garmin. Con ella también se muestran, si se quiere, pues es configurable, ciertas notificaciones del teléfono, o las llamadas entrantes, en la pantalla del navegador GPS.
Por ejemplo mostrará el comienzo de los nuevos e-mails, mensajes de Whatsapp o Telegram o las actualizaciones de Facebook o Twitter. Pulsando en la pantalla sobre el mensaje, la voz del navegador GPS Garmin puede leernos el mensaje en cuestión. No está mal, y es mejor que ponerse a mirar el teléfono mientras se conduce. Eso sí, los mensajes no se pueden responder.
Como es habitual en los navegadores GPS, este de Garmin también informa del límite de velocidad máxima de cada tramo, pero además alerta unos segundos antes del cambio en el límite que se aproxima cuando supone reducir la velocidad. Es una función interesante para disminuir la posibilidad de ser multados por exceso de velocidad si se nos ha despistado el nuevo límite.
Además informa también de las zonas peligrosas donde hay que prestar más atención: curvas peligrosas, zonas con riesgo de animales sueltos que puedan invadir la calzada, pasos a nivel y zonas escolares. Es una función interesante que tampoco está de más.
Todas estas alertas, por velocidad, curvas peligrosas, radares, etcétera... llegan unos segundos antes de alcanzar el punto. Se notifican en la parte superior de la pantalla de manera clara acompañadas de un sonido característico para cada tipo de alerta, que se oye bien, sin resultar molesto o demasiado indiscreto.
La indicación de carriles en las autovías es clara y realista: se muestra automáticamente cuando corresponde en la mitad derecha de la pantalla. Para tomar una salida de una autopista se muestra además una fotografía con el cartel exacto que indica la salida.
En ciertos momentos las indicaciones para girar en tal o cual calle vienen referenciadas a un punto de interés: por ejemplo nos puede decir "gira a la derecha antes de la gasolinera". Cuando se está llegando al destino desaparece el mapa y se muestra la imagen de la cámara de vídeo y una flecha que nos indica el lado de la calle donde está.
Al llegar al destino se puede consultar información de los aparcamientos cercanos, disponibilidad y precio. Por cierto, cuando estamos en ruta, en pantalla se muestra la hora de llegada estimada, pero no se muestra ni la distancia ni el tiempo que faltan para llegar.
Viene también con control por voz. La búsqueda de direcciones no funciona mal, no funciona con lenguaje natural, sino con ciertos comandos predefinidos que hay que conocer. Por ejemplo para empezar a utilizarlo hay que decir "Comandos de voz".
No siempre reconoce lo que le decimos a la primera, pero tampoco me ha dado demasiados problemas: si se pronuncia con claridad, a la primera o a la segunda reconoce la dirección (en otros navegadores GPS de hace un par de años con control por voz he llegado a desistir después de muchos intentos en los que el dispositivo repite una y otra vez que no ha entendido lo que le he dicho). También se pueden buscar puntos de interés (restaurante tal, u hotel cual) y cruces. Como navegador GPS es bastante completo.
Cámara a bordo para grabar la conducción
Una característia extra y muy especial en este navegador GPS portátil conectado es que incluye una cámara de vídeo en la parte posterior, capaz de grabar a resolución 1080p, que cumple dos funciones.
Por una parte graba lo que sucede durante la conducción por delante de nosotros, así como la hora, la velocidad y la posición GPS. El conductor puede ordenar manualmente cuándo guardar una grabación en la memoria (con dos pulsaciones en la pantalla), o bien el sistema guarda automáticamente en la memoria lo grabado en caso de accidente (cuando hay un impacto o colisión). También se pueden tomar fotos a voluntad del conductor en cualquier momento. El dispositivo cuenta también con ranura para tarjetas de memoria micro SD.
Esto es lo que se conoce como dash cam, por dashboard camera, o sea, cámara de salpicadero (panel de instrumentos o como cada cual prefiera llamarlo). En ciertos países estas cámaras se están demandando mucho para evitar problemas mayores cuando toca dirimir responsabilidades en caso de accidente, por ejemplo por conductores que te la arman en un segundo (en Rusia sucede a menudo por lo visto) o por peatones que se te tiran al coche para simular un atropello y pedir una indemnización (parece ser que en China es bastante habitual).
Aquí en España algunos conductores también encuentran útil esta función, y por ejemplo graban la conducción con su móvil. Sin embargo no está todavía claro si grabar con estas cámaras es legal, ni para qué se puede utilizar la grabación.
La función de grabación termina aquí en el modelo 50 LMT, mientras que en el modelo 51 LMT se incluye también la posibilidad de realizar un vídeo resumen del viaje mediante la aplicación VIRB.
Por otra parte la cámara reconoce los vehículos que hay delante y da alertas de colisión cuando la distancia de seguridad es muy reducida y peligrosa, reconoce las líneas continuas y da alertas de salida del carril (por el arcén, o por invadir el sentido contrario), y reconoce si vamos en sentido contrario y también genera una alerta.
El sistema funciona bastante bien, tanto si el navegador va colocado a la izquierda o en el centro del parabrisas. Desde luego es mejor que no tener nada, sobre todo para los conductores que no son conscientes de que van demasiado cerca del coche que les precede, o para llamar la atención ante un pequeño despiste.
Con las alertas de colisión sale una alerta de color rojo en la parte superior de la pantalla, mientras que con las alertas de salida del carril, sale una alerta de color amarillo por el lateral de la pantalla, por la derecha, o por la izquierda, según sea por dónde nos estamos saliendo.
Sin embargo tiene limitaciones: la alerta por colisión salta solo cuando se está muy cerca del vehículo que nos precede, a una distancia muy inferior a la de seguridad, y el sistema de alerta de salida del carril no reconoce las líneas discontinuas, por lo que no saltará ninguna alerta en ese caso.
El precio recomendado por el fabricante es de 300 euros (modelo 51 LMT), 320 euros (modelo 50 LMT) o 330 euros (modelo 51 LMT con tráfico digital HD). Aunque ofrece muchas funciones, puede resultar un poco caro para ciertos conductores.
Waze, la aplicación gratuita que es mucho más que un GPS
Waze es una aplicación gratuita de navegación GPS para teléfonos móviles. Para muchos conductores es bien conocida, para otros en cambio no lo es tanto. Esto es así porque Google maps es la aplicación que viene instalada por defecto en la mayoría de los teléfonos, y suele ser la app que se usa sin más cuando uno busca una dirección, mientras que Waze no.
Se puede utilizar Waze en cualquier teléfono móvil Android o iOS. La gran ventaja con respecto a un navegador GPS portátil dedicado es que nos ahorraremos el dinero de comprar uno, pero pueden encontrarse dos inconvenientes relativos: necesitamos encontrar un soporte para el teléfono que lo sujete bien, y Waze drena la batería del teléfono rápidamente.
Este segundo inconveniente, obviamente, se soluciona enchufando el teléfono a un cargador de coche, pero implica que la batería del teléfono va a sufrir más ciclos de carga y descarga de lo que sería habitual, y por tanto llegará antes al final de su vida útil (a mí por ejemplo no me hace mucha gracias).
ACTUALIZACIÓN febrero 2018: Si tienes convenientemente actualizado Waze en Android, podrás encontrar dentro de los ajustes una nueva opción antes no disponible, de ahorro de batería. Si la activas, la iluminación de la pantalla se apagará, aunque no la pantalla, cuando no haya indicaciones o alertas que mostrar, y solo se encenderá con el nivel de brillo normal que tengas ajustado cuando las haya.
Esto ayuda a no descargar tan rápido la batería del teléfono, pero tiene una pega: si la batería no está a un nivel de carga muy bajo, esta opción no se activará automáticamente, y tendrás que activarla manualmente al comienzo de cada viaje (yo he contado 7 pulsaciones de pantalla para hacerlo, entre entrar al menú y luego volver a salir).
Aunque Waze nació originalmente en 2008, en el año 2013 fue comprada por Google. Siendo así, nadie debería extrañarse de que Waze comparta ciertos elementos con Google Maps, o que Google maps se aproveche de los datos que se generan con Waze (por ejemplo de accidentes o atascos de tráfico).
Sin embargo Google (o Alphabet, ya sabéis) mantiene ciertas distancias: Google maps es una aplicación de navegación GPS más general, que puedes utilizar al conducir, claro que sí, pero que también puedes utilizar si vas caminando, en bici o en transporte público, mientras que Waze es una aplicación específica para cuando vas conduciendo, con funciones que un conductor echa en falta en la primera.
Como muchos sabéis, Waze es más que una aplicación de navegación GPS, porque aprovecha la interacción de su comunidad de usuarios para generar información sobre el estado del tráfico y alertas de casi cualquier peligro o incidencia en tiempo real.
Se puede alertar casi de todo. Desde luego se puede alertar del nivel del tráfico, aunque este también es monitorizado por defecto en los servidores de Waze, según sea la velocidad media de circulación de los diferentes usuarios al pasar por las carreteras, tanto como que si te detienes en mitad de la autopista, fruto de una retención de tráfico, a los pocos segundos Waze te pregunta si estás atrapado en un atasco.
Aparte de esto se puede alertar de la presencia de la policía, de un accidente de tráfico, de una calle cortada, de un radar (de todo tipo), del límite de velocidad, de un error en el mapa o de peligros varios que se pueden encontrar en la calzada o en el arcén (como por ejemplo un vehículo detenido, obras, un bache, un objeto tirado en el carril, animales, granizo, niebla...). Estas alertas llegan gracias a un primer conductor que se encuentra con dicho peligro y se toma la molestia de enviar dicha alerta.
Para un conductor disponer de toda esta información es realmente útil, y va más allá de la información que da un navegador GPS portátil como el Garmin del que hemos hablado antes, aunque sea muy completo. Conocer un peligro unos segundos antes de llegar a él implica mejorar la seguridad de la conducción, pues no te lo vas a encontrar por sorpresa, sino que vas a llegar alerta y habiendo reducido la velocidad, por si acaso.
Este mismo principio es el que emplea un producto como Coyote, un dispositivo de información y asistencia al conductor, que sin embargo tiene el inconveniente de ser un producto de pago, en el que además hay que renovar la suscripción al servicio anualmente.
Yo conocía este producto, pero después de haber probado durante unos meses Waze, y aunque no sea perfecto, me parece poco probable que alguien quiera optar por el producto de pago, aunque afirme que sus alertas son más fiables, cuando Waze es gratis, funciona muy bien y además te dice cómo llegar a tu destino o cómo evitar el atasco, cosa que no todos los dispositivos Coyote hacen, pues no todos los modelos cuentan con la función de navegación GPS.
Waze también tiene alguna cosilla que mejorar
Al aparcar el coche Waze recuerda la ubicación exacta el mismo, para que sea más fácil volver, aunque no conozcas la ciudad. Antes de iniciar la marcha puedes ver rápidamente si te vas a encontrar tráfico u otras incidencias. Mientras conduces Waze te ofrece una ruta alternativa para evitar un atasco
Te hemos comentado que Waze no es perfecto. Así es, pero la verdad es que en nuestra experiencia con diferentes tipos de sistemas de navegación GPS, casi ninguno lo es. En Waze hemos encontrado algunas pegas.
En salidas de autopista complicadas, con varias bifurcaciones y múltiples salidas compartidas o muy juntas unas de otras, no siempre queda muy claro cuál es la dirección que tomar, y uno puede liarse, al no haber una indicación de carriles en perspectiva realista con los carteles, como por ejemplo sí hacen los navegadores GPS portátiles dedicados (de Garmin, o de TomTom, por ejemplo).
Los límites de velocidad máxima que se muestran en pantalla no siempre son correctos, o no constan. Esto sucede también con otros tipos de navegadores GPS, pero en Waze me he encontrado con este problema en más ocasiones que en el navegador GPS de Garmin. Me he hartado a enviar alertas con el límite de velocidad correcto, pero no tengo claro que haya servido de algo.
Además la indicación del límite de velocidad que se muestra en pantalla podría ser algo más grande para verse mejor, en especial cuando el límite es de tres dígitos (100, 120), pues los números resultan pequeños. Como aclaración: he utilizado Waze con un teléfono de 5,1 pulgadas de pantalla, y lo he colocado lo más cerca posible de mí.
También resultan un poco pequeños los símbolos de las alertas en el mapa: algunos se distinguen sin problema, otros no, aunque las alertas importantes saltan a la parte superior de la pantalla unos segundos antes de llegar a ellas. En estos mensajes de alerta se incluyen dos botones, para confirmar o no la alerta, que tampoco son muy grandes y además están juntos, uno al lado del otro. Con la pequeña imprecisión que supone tener que pulsar botones en una pantalla táctil, y los movimientos que se producen al circular, más de una vez no he tenido claro si pulsé sobre el botón correcto o no.
Estas pegas relativas al tamaño de los símbolos, podrían haberse solucionado en los coches nuevos que cuentan con pantalla táctil en el salpicadero, y un sistema compatible con Android Auto, desde que Waze se ha convertido en una aplicación compatible con el protocolo de interoperatividad de Google a finales de julio de 2017.
ACTUALIZACIÓN febrero 2018: Sin embargo en mi experiencia con la primera versión de Waze compatible con Android Auto (agosto de 2017) todavía he encontrado algunas pegas, que tal vez se corrijan con posteriores actualizaciones.
Por ejemplo en la pantalla de navegación no se muestra el límite de velocidad y cuando he querido notificar una alerta me he encontrado en algunos subtipos de alerta, como por ejemplo 'Peligro en la vía', que dentro hay que hacer scroll en la pantalla para encontrar el oportuno (Vehículo detenido, Objeto en la calzada, Obras, Bache...) Esto resulta un tanto incómodo mientras se está conduciendo, y puede suponer una distracción peligrosa.
De todos modos cuando casi todos los coches en circulación tengan un sistema así, y después de depurar un poco más la integración de Waze con el sistema Android Auto, es muy probable que crezca de manera muy importante el número de usuarios de Waze.
Debo mencionar también que me he encontrado alguna que otra vez con alertas de peligro, que al llegar a ellas no existían, sin que se pueda explicar porqué ya no estaba el peligro (y no me refiero a un coche detenido en el arcén, que lógicamente más tarde o más temprano se irá). Conste que esto último tampoco me ha sucedido muy a menudo.
Esquiva los atascos de tráfico muy bien
La información y alertas de Waze también se puede consultar desde un ordenador
A pesar de esto, Waze te deja muy buena sensación, es más, engancha de tal manera que ya no quiero conducir sin llevar Waze encendido en el salpicadero. Sin duda lo más útil es cómo te informa y gestiona la ruta de acuerdo al estado del tráfico, y lo bien que funciona. Para quien deba conducir por una gran ciudad y alrededores, con mucho tráfico, es muy útil de verdad.
Nada más encenderlo e introducir el destino te ofrece la ruta más rápida, y te informa de las alertas más relevantes que te vas a encontrar en la misma. Te ofrece alternativas, pero por mi experiencia la ruta que te ofrece es la mejor. Realizo casi a diario rutas repetitivas, y lo que te sorprende al principio es que la ruta que te ofrece cada día puede ser diferente. Yo he contabilizado hasta 5 variantes en mi caso (que yo por mí mismo ni me hubiera planteado).
Esto no me había pasado con otros navegadores GPS. Es más, incluso puede hacerte desconfiar, porque cuando te ofrece la ruta, y sabes que tu ruta típica tiene 28 km, pero ves que la que te ofrece tiene 40 km, lo primero que piensas es que se ha equivocado (no sería la primera vez que pruebo un GPS de algún coche que te pierde la mar de bien). Pero decides arriesgarte y probar, y día a día vas comprobando que esa ruta más larga tiene su razón de ser: evitarte el atasco de tráfico. Y funciona.
La recopilación de datos sobre los niveles de intensidad del tráfico, día a día y hora a hora, permiten a Google y Waze predecir las horas en las que te vas a encontrar más o menos tráfico, para la ruta que te ofrece para llegar al destino
Si he criticado que los límites de velocidad no siempre están bien, con los mapas no he encontrado casi ningún error, es más, hay mapas hasta de algunos aparcamientos. Además la comunidad de usuarios puede editar los mapas para notificar y corregir errores. Más allá de esto, la información parece estar casi siempre actualizada: por ejemplo las pasadas navidades en Madrid, con varias calles alrededor de la Gran Vía cortadas, Waze estaba al tanto.
Al igual que Google maps, si tú quieres, Waze puede conocer la información de tu calendario en Google, y te avisa antes de la hora de la cita con el tiempo suficiente para poder llegar puntual, teniendo en cuenta el tráfico y la mejor ruta posible.
Otras funciones incluidas en Waze permiten informar de los precios de los carburantes cuando paras en una gasolinera, o una parte social con la que conectar tu Waze con tus amigos, útil por ejemplo si vas a hacer una ruta en la que los vas a ir recogiendo uno a uno.
Alertar puede suponer riesgo
Habla. Google te escucha
El control por voz de Waze tiene cosas buenas, y otras no tanto. Antes de iniciar la marcha, se puede realizar una búsqueda por voz de casi cualquier concepto, no solo para introducir una dirección de destino. Puedes buscar un centro comercial en concreto, una farmacia, un restaurante, etcétera. Emplea el motor de Google, y la verdad es que funciona muy bien y rara vez no entiende lo que le dices.
En cambio el control por voz mientras conduces es más limitado. Ya no podemos buscar cualquier dirección de destino, si no solo la de nuestra casa o la de nuestro trabajo. Teóricamete permite también enviar una alerta. Esto es muy importante.
Las alertas se pueden enviar tocando la pantalla, o bien mediante voz. Si es tocando la pantalla, dependiendo de la alerta de que se trate, hay que realizar hasta cuatro o cinco pulsaciones. Esto implica tener que apartar la mirada durante unos segundos hacia la pantalla para elegir la opción correcta.
Por ejemplo para alertar de un coche detenido en el arcén la secuencia de pulsaciones sería: botón de alertas, botón de peligro, botón de arcén, botón de vehículo detenido y finalmente botón de enviar. Incluso cuando uno está acostumbrado a la interfaz (y entonces se puede hacer un poco más rápido, medio de reojo), requiere mirar demasiado tiempo a la pantalla del teléfono, y en consecuencia dejar de mirar la carretera, lo que puede suponer riesgo de accidente.
No debemos olvidar que basta un segundo sin mirar a la carretera para que sucedan muchas cosas: circulando por autopista a 120 km/h en ese segundo se recorren nada más y nada menos que 33,3 m.
Enviar las alertas mediante voz sería lo ideal para no tener que apartar la vista de la carretera en ningún momento. Sin embargo cuando he intentado enviarlas, a veces me ha funcionado, y a veces no. Por ejemplo me funciona batante bien decir "Alertar tráfico denso", pero cuando intento hacer lo suyo con un vehículo detenido, obras, u otras alertas, no lo consigo. Quizás sea culpa de mi voz, del ruido de mi coche, o no sé porqué.
Si no se pueden reportar alertas por la voz siempre, porque a veces te entiende y a veces no, la utilidad de Waze se ve reducida, ya que sin las alertas en tiempo real, se pierde una parte muy importante de la aplicación.
Es más, no debemos olvidar lo que dice el Reglamento General de Circulación en España, que hace que el uso de Waze se encuentre justo sobre la línea que separa lo legal de lo ilegal.
Según el artículo 18 del RGC:
El conductor de un vehículo está obligado a mantener la atención permanente a la conducción.
Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas, pero se exceptúan los dispositivos GPS.
Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las manos.
Por el primer punto, si un agente de tráfico nos ve toqueteando la pantalla del teléfono utilizando Waze, y no mirando a la carretera, podría considerar que hay motivos para sancionarnos.
Por el segundo punto, Waze se puede asimilar a un dispositivo GPS, y por tanto se podría utilizar, pero ojo, solo como pantalla a la que mirar las indicaciones e instrucciones que nos da, lo justo e imprescindible.
Por el tercer punto, no podemos utilizar ni un teléfono móvil, ni cualquier otro medio de comunicación si se tienen que emplear las manos. Es decir, no podríamos manipular el teléfono con Waze mientras conducimos, ni podríamos comunicar tal o cual alerta (como hemos dicho pueden requerirse hasta 5 pulsaciones en la pantalla).
La solución a este problema pasa por mejorar todo lo posible el reconocimiento de voz, para que no falle nunca. Habrá que esperar a que mejore para poder disfrutar completamente de Waze sin riesgos.
En conclusión: GPS Garmin vs Waze, lo mejor y lo peor
| GPS portátil Garmin | Waze | |
|---|---|---|
| Lo mejor | - No hay que preocuparse por la batería, puede ir siempre enchufado. | - Es gratis. |
| Lo peor | - Hay que pagar 300 euros. | - Descarga rápidamente la batería del teléfono. |
Es difícil dar a uno de los dos como ganador de la comparativa porque cada uno ofrece funciones diferenciadoras de valor. Dependerá de cada usuario decidirse por el que mejor se adapte a sus necesidades.
Si no quieres gastarte ni un euro adicional en tener un sistema de navegación GPS para el coche, está claro que para ti la mejor opción será Waze. Da mucha información y funciona muy bien, sobre todo esquivando atascos de tráfico. Si además quieres recibir alertas en tiempo real, de nuevo sin tener que pagar ni un euro, apuesta doblemente por Waze.
Pero si eres de los que quiere cuidar la batería del teléfono para alargar su vida, capacidad y autonomía al máximo, deberías olvidarte de Waze, pues descarga muy rápido la batería y te obligará a recargar el teléfono con mucha más frecuencia: opta mejor por un navegador GPS portátil dedicado.
Si el presupuesto no es un problema, y además de un completo GPS quieres una cámara para grabar la conducción, y otras funciones como la alerta de colisión y de salida de carril, el Garmin DriveAssist te va a gustar.
Además el Garmin no genera la distracciones que un sistema como Waze puede provocar al interactuar con las alertas a través de la pantalla. No olvidemos que las distracciones causan el 39 % de los accidentes de tráfico, así que no te confíes.
El navegador GPS portátil Garmin DriveAssist ha sido cedido para la prueba por parte de Garmin. Puedes consultar nuestra política de relaciones con empresas.
En Xataka | Réquiem por el GPS exclusivo en el coche
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smoo
si el garmin tiene que estar conectado a bateria no hay problema
si waze descarga la bateria del movil, es un punto en contra porque, por alguna razon, donde se conecta el garmin no se puede conectar el movil.
curioso.
Fco Javier Gago
En el momento en el que pasas mas horas en la carretera te vas dando cuenta de la diferencia real entre un teléfono móvil y un GPS. Entiendo que este artículo como aproximación está muy bien pero está muy lejos de la realidad que vivimos los profesionales del volante. Intentaré explicar mis experiencias:
1º Las indicaciones que da un GPS en pantalla son infinítamente mejores que las de un teléfono movil, sobre todo cuando llegas a una intersección con varios puentes a distintas alturas, 5 carriles con 3 salidas. El GPS te hace un dibujito de la intersección, te indica el carril y te da instrucciones (el tercero de la izquierda, salida dirección Salamanca y al terminar, coger el segundo carril de la izquierda dirección Tordesillas) mientras que el movil te dice (gira a la izquierda dirección Salamanca). Ya puedes rezar a todos los santos.
2º Tamaño de pantalla, brillo y volumen de las indicaciones. Aquí no hay mucho mas que explicar
3º Si llevas un camión, un trailer o una caravana hay mogollón de vías que no podrás utilizar debido a las medidas, pesos o normativas. Un GPS lo sabe, un movil no. Aqui también puedes rezar. Todos hemos visto camiones atascados en ciudades por seguir las indicaciones de un "GPS".
4º Datos en itinerancia: Sobra decir los palos que te pueden meter como no tengas descargados los mapas o como utilices el sistema de búsqueda de POI'S en un movil. Hay GPS que tienen integrada una SIM con datos que paga el fabricante (se me viene a la cabeza TOMTOM) en los cuales no tienes que preocuparte de estos costos adicionales.
ASi a bote pronto se me olvidan cosas seguro, pero como apoyo al post no creo que esté mal.
silver2048
El Waze es gratis y es buenos. simplemente
fabiangmp92
Leeré el artículo más tarde en casa, sin embargo, he podido echarle una ojeada y el GARMIN al menos se ve como una solución alternativa y completa, en mi país Costa Rica, existe uno llamado Navigator, lo he visto en varios Taxis que he usado y bueno les puedo decir que es PÉSIMO hasta soluciones como Apple Maps parecen viables para guiarse que ya de por si en mi país Apple Maps da pena.
Waze hoy por hoy es la solución más completa que existe por estos lares, aunque Google Maps ya anda dando vueltas con sus cámaras de StreetView y guías GPS más exactas para plantearla una competencia
onelio.gonzalez.1
Tuve un tiempo que trabajaba mucho en carretera, mas de 600 millas diarias y mi gps favorito fue y sigue siendo WASE. Tengo un garmin pero lo deseche al poco tiempo, sobre todo porque era muy engorroso para buscar las direcciones (ojo, que pudo ser por el modelo, tal vez los mas modernos han resuelto este problema), lo que con el movil lo hacia en 15 segundos maximo, en el garmin a veces me tomaba 5 min y estoy hablando de muchas direcciones complicadas en un solo dia. Lo de la bateria es cierto, cualquier gps consume mucha bateria, pero igual siempre mantuve el telefono conectado al cargador y ningun problema.
En cuanto a los reportes y avisos de peligro, yo era de los que reportaba todo lo que encontraba. Llega un momento en que lo haces casi sin mirar a la pantalla. El WASE promueve la colaboracion entre los conductores. Nunca encontre carretera donde alguien dejara de avisarme de algun peligro y fui consecuente y devolvi el favor con mi colaboracion activa.
Eso si, para moverme dentro de la ciudad, prefiero el google maps. Es mas explicito. El WASE solo muestra informacion detallada de tu ruta y oculta gran parte del resto del mapa. Tambien tiene el problema que no aclara cuando tienes varios carriles, como si lo hace el google maps, y eso donde vivo es una grandisimo problema porque aqui si te equivocas de carril te representa a veces media hora mas de viaje. Yo cuando naci una ada maligna me condeno a equivocarme de carril cada vez que estuviera apurado y lo unico que ha paliado en algo mi condena es el google maps.
Renato
Seguramente habrán escenarios donde un navegador dedicado tendrá sus ventajas, pero para mí y al perecer para la mayoría, un móvil con su app de navegación va que arde.
Yo estos cacharros los veo ya apenas en coches de empresas y repartidores de correos.
Tienes que pagar por un hardware extra y muchos de los servicios y actualizaciones están sometidas a planos de pagos.
Sin embargo un smartphone seguramente ya lo tienes, y hay varias apps que elegir, Waze se apoya en que otros usuarios reporten problemas así que su efectividad depende del número de personas que lo usa en tu región, pero hay otras alternativas, en mi país Google Maps funciona bien reportando retrasos y ofreciendo otras rutas.
El tema de la batería, pues a mi me basta con tener un cargador que tenga potencia suficiente para cargar la batería, por la mañana cuando salgo seguramente el móvil estará al 100℅ , lo conecto al cargador del coche y no gastará batería y cuando vuelvo a casa, pues da igual si lo pongo a cargar ya en el coche, si al llegar a casa se va al cargador otra vez... Una carga de 0 a 100 o 2 de 50 a 100 proporcionan un desgaste similar, no hay nada que impida hacer pequeños ciclos de carga siempre y cuando hagas un ciclo completo de vez en cuando.
javiertizon
Mi experiencia después de haber comprado más de media docena de Garmin es no recomendarlos absolutamente a nadie. Pero la comparativa la tuve en mi septima vuelta a Europa (llevo diez en solitario con la Harley). Llevaba la RK con un Gps Garmin de los de casi mil euros y llevaba un Samsung Galaxy 5 con Sigic, para el que había comprado los mapas y no necesitar llevar datos móviles. Llevaba el Galaxy en un soporte sobre el manillar, igual que el garmin. En todo caso funcionó infinitamente mejor el telefono y no digamos nada en Ucrania y en los Balcanes, donde el Garmin se perdía por todas partes. El Galaxy chupó caidas, tormentas, sol de cuarenta grados y todas las perrerías imaginables. Desde entonces he dejado de usar Sigic porque cambiaron el interfaz fantastico que tenía por una mierda condensada hecha para iluminados y el Garmin murió en combate y me dijeron que como ya estaba descatalogado no tenía reparación. Ahora en esa Harley tengo un Tom Tom que funciona mucho mejor y para el Galaxy compré otra batería original que costó unos 20 euros y ahí está funcionando como el primer dia. Conclusión .....los productos de Garmin son un atraco a mano armada y si todos nos negamos a comprar telefonos que no se pueda cambiar la batería, algún fabricante seguirá fabricandolos con baterias intercambiables. Así de fácil !. Por cierto tengo una harley nueva que ya viene con GPS Garmin y este año me ha vuelto totalmente loco quise ir de Gdansk a cerca de Varsovia y aparecí en Latovice. Además de ser más lento que una tortuga asmática.
solrac1
Yo lo que recomiendo es coger tu segundo móvil o comprar uno barato, en mi caso un Nokia Lumia 735, le instalas HERE (preinstalada en WP y disponible para iOS y Android) y descargas los mapas que necesites para usar en modo offline y listo. Consume poca batería y con un cable de mechero de 2€ lo tienes cargado si el viaje es de muchas horas. Mientras tu móvil en el bolsillo listo para reducir llamadas, etc y cuando dejes el coche estará a tope de batería.
cusberr
yo uso una MAPS.ME una app que no gasta datos y usa mapas descargados y actualizados de google maps.
adurin
Para ciudad no discutiré el uso de un movil como GPS y ya que no he usado wazé fuera de ciudad tampoco voy a generalizar.
A mi fuera de ciudad, por ejemplo en los picos de Europa, google maps me ha metido por algún atolladero digno de todoterreno. Y el majo paisano que me avisó de que diera la vuelta me dijo que no siguiera que no era el primero que por seguir el gps por ese camino tenía que acabar llamando a la grúa.
En contrapunto con un GPS TomTom 0 problemas y 0 rutas digamos ... "pintorescas".
Luis
Al final nada es gratis, siempre pagas de una forma u otra.
hellgadillo
Yo ya me acostumbré a encender el waze y dejarlo a todo volumen en un lugar no visible, no me distrae en lo absoluto y de hecho la música ya la traigo más baja para escuchar de ves en cuando al waze, eso si: pudo decir que por esto solo soy un usuario pasivo de waze, nunca mando alertas.
imf017
Ni pagar ni waze: cuando se está al volante nada de pantallitas ni maquinitas.
jose.gon1
En realidad, con las baterías actuales, no importa cuando cargas o dejas de cargar.
Y si hubiese una regla, incluso sería preferible cargar 100 veces del 30 al 80% que 50 veces del 0 al 100%
ya que a las baterías más modernas no les gustan los extremos.
esebeto
Hablas de lo bueno que puede ser Waze con Android Auto, cuando llegue. No sé en qué universo paralelo vives, pero está disponible desde hace varios meses. Yo lo utilizo a diario y la integración es total.
Derek Zoolander
¿Waze gasta más o menos batería que Google Maps?
darkaluc
En coche suelo usar el móvil, la verdad me sobra con el GMaps con alguna App de radares, y si es un viaje largo, cargando usando el adaptador para el mecher, pero en la moto, un GPS dedicado de TomTom (el Rider 400), que se puede usar con guantes, sumergible (IPX7), se conecta a internet usando el móvil, trae mapas de por vida (Todo el mundo), radares de por vida (sólo Europa) más un largo etcetera de cosas extra (app de móvil, TireRide para PC), conexión de manos libres, y con muchisimas mejor visibilidad que cualquier móvil puesto en una funda (he probado muchas).
alejandro.porcel
pues mejor aun que waze es hacerte con una tablet estilo Samsung Tab y instalar Tom Tom. Por 20 euros al año tienes la ventaja de un navegador muy top, todos los radares, trafico y incidentes casi al instante. Y sobretodo, el que hace las mejores rutas.. Personalmente waze en Barcelona me la a liado mas de una vez.. Atentamente un transportista.
maesus
De las contras de Waze han puesto dos que bueno...
Descargar la batería, en mi caso no lo he notado nunca tan drásticamente, en cualquier caso con llevar cargador en el coche se arregla.
Lo de toquetear no es una contra de Waze, lo es del conductor, con no hacerlo, listo. Yo lo llevo siempre encendido cuando conduzco, es una maravilla.
church1987
el gps del móvil sea waze google maps o el que sea tiene el problema que te comes los datos del móvil si lo utilizas muy seguido asi como la batería y tiene la desventaja que para contestar una llamada mientras conduces te quita la navegación o te la reduce de volumen al punto que puedes perder la ruta como la llamada se extienda, asi como cualquier uso que le quieras dar al móvil estas limitado a cerrar la aplicación de mapas para abrir la otra
yo pienso que para un uso habitual del gps lo mejor es comprar uno dedicado, es un gasto de una vez y te olvidas y para actualizarlo en muchos casos dan actualizaciones de por vida o las consigues en internet si pagar mas
los gps de los coches son tan buenos como los comprados en una tienda pero tienen el problema que para actualizarlos según que modelo de coche debes ir al concecionario para hacerlo y es incomodo
yo el gps del móvil lo veo mas para cuando vas andando o para algo puntual pero para un unos intensivo lo mejor es comprar uno y ya esta
hamiltonfvi
Yo elijo los GPS de los moviles por una simple razon, actualizaciones. No tienes que preocuparte mucho por actualizar el GPS de tu movil porque este se actualiza automaticamente, mientras que con los de los vehiculos tienes que hacerlo mediante una PC (WIFI si tienes uno de los caros). Soy de las personas que mientras menos interacciones tengo con mis cosas, mejor, un stress menos en mi vida. Use Garmin por un ano y luego Waze y la mera verdad, con Waze la experiencia es unica, ademas detesto ver los pixeles en pantalla como los que tenia Garmin, me hacia sentir que era de una tecnologia vieja. No se, es solo mi opinion, muchos quizas diran que no son motivos suficientes para elegir Waze sobre un GPS de auto, pero yo sigo prefiriendo el "todo en uno" de mi smartphone por dichas razones. Lo de la bateria me preocupa poco, para eso estan los cargadores y si se dana la bateria, reemplazarla no cuesta mucho.
approved101
Yo uso Navigon en mi iPhone. Llevo desde hace un año esperando a que Apple permita a apps de terceros a usar CarPlay.
En mi Pioneer appradio 4 solo tengo la opción de usar Mapas de Apple. El problema es cuando te quedas sin cobertura 3G. En ese momento no puedes usar Mapas.
uti
Muy buen artículo, meticuloso y bien informado.
Tengo Waze desde hace cuatro años y me encanta, originariamente era de una compañía israelí, y los israelíes hacen las cosas muy bien, por eso lo compró Google, la combinación perfecta.
Al leer el artículo, he caído en la cuenta de que Waze hace mucho que no se me actualiza, ha sido al llamarlo cuando lo ha hecho.
Mi coche tiene pantalla con navegador, pero no es tan bueno como Waze.
Para mí la ventaja de los navegadores GPS en el móvil es que se actualizan sólos cada vez que los llamas, cosa más difícil de suceder con los de coche, en mi coche, cada año me tengo que buscar el cd nuevo, y no es lo mismo.
tangoleto
Olvidaros de si se estropea mas o menos la bateria, si los mapas son mejores o peores, etc, lo bueno del movil y de waze en particualr es la conexion y la actualizacion del trafico, estás informado en todo momento de lo que ocurre en la carretera, esa ventaja puede con todo lo demas.
yeye2
usando waze en paris es nefasto, muy poca precision y indicaciones bastante malas, en salidas con multiples carriles se hace un lio y terminas cogiendo la salida mala.
solo valido para recorridos con poca dificultad y salidas sencillas, tomtom es netamente superior en como gps
girarcat
No termino de entender el sistema de conexión (a la red) del Garmin. ¿Lo emparejas con el móvil via bluetooth y con esto tiene suficiente para recibir por lo menos datos del tráfico en tiempo real?
¿No es necesario crear una red wifi desde el móvil, por ejemplo? (Cosa que consumiría mucha batería del teléfono, imagino).
Lo pregunto porque mi coche tiene GPS integrado, el cual puede conectarse al móvil tanto mediante bluetooth como mediante una red wifi. Siempre lo llevo conectado mediante bluetooth (para que sirva de manos libre básicamente), pero no consigo que me aparezca el tráfico en tiempo real (según el catálogo sí que tiene esta función), con lo que mi conclusión fue que era necesario crear la red wifi para transmitirle datos de este tipo (no he llegado a probarlo).
¿Es posible obtener datos de tráfico únicamente mediante el emparejamiento por Bluetooth?
Moderno funcionata
Me ha convencido la propaganda... mañana me compro un garmin, o quizás un tomtom macoute, claro.
pacokiko
Lo cierto es que he probado ambos y para mi gusto me quedo con Waze.Es una aplicación que metes en cualquier teléfono con android. no es tanto el consumo de datos, a no ser que te encuentres en ruta mas de 10 horas al dia.El problema de la batería no es para tanto, lo dejas conectado al cargador y arreglado.