Menos de un año ha durado Uber en España. Los acontecimientos alrededor de esta empresa han ido a máxima velocidad, y a las protestas del gremio de los taxistas y su enfrentamiento con la empresa americana le siguió el cierre impuesto por un juez de Madrid que ha acabado con el anuncio del abandono temporal de UberPop en el mercado español.
La orden del juez ya vimos que no estaba siendo muy efectiva en los primeros días ya que la aplicación, clave para el servicio, se estaba saltando el bloqueo de las operadoras. Pero finalmente la empresa ha decidido abandonar el mercado español tras recibir el auto formal del juez, por lo que anuncian que cumplirán con la orden del Juzgado de lo Mercantil y esperarán a su apelación para volver a plantearse continuar con el servicio Uberpop.
Recurren y mientras buscarán que cambie la ley
En el comunicado, Uber indica que acatan el auto del juez y anuncian que mientras esperan a su apelación, estarán colaborando con los políticos españoles para "desarrollar el nuevo y necesario marco regulatorio para crear un espacio justo para Uber y la economía colaborativa".
Como es más que probable que eso no ocurra, ya que al contrario de lo que ha pasado en EEUU, no confían en que en España vaya a ser una tarea sencilla porque dicen ser una competencia que amenaza un entorno muy protegido, también hablan de "estudiar otras formas alternativas para ofrecer a los españoles acceso a viajes seguros y cómodos".
Su punto de apoyo lo tienen en la recomendación de la CNMC para que la economía colaborativa sea regulada, e insisten en que no cejarán en su empeño de trabajar para que se desarrolle un nuevo marco regulatorio en el que la innovación y el progreso no queden bloqueados por ley.
En Xataka | Un día con un conductor de Uber.
Más información | Uber.
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exarge
Con la tecnología que hay hoy en día, las "carreras" deberían monitorizarse por GPS y guardarse durante X meses para que los clientes pudieran llevar a cabo la reclamación pertinente si lo considerasen oportunos donde poder analizar si el trayecto ha sido el más favorable.
No es necesario liberalizar el sector, lo que debería hacerse era controlarse y adaptarse a lo que es justo. La licencia de taxi debería ser a título personal y nominativo, no debería poder traspasarse y mucho menos venderse y por supuesto, otorgada tras un examen justo en materia de calles y normas de tráfico igual para todo el mundo, abiertos a exámenes trimestrales o municipales por el ente municipal o la comunidad autónoma y en el momento de cesar la actividad, la licencia expira quedando disponible a efecto público para la próxima convocatoria de exámenes. ¿Qué pasaría si el bombero, el médico o el profesor hicieran lo mismo?, ¿y si al jubilarse pudieran "vender" su plaza a otra persona?
rapid_jim
NO, uber no respeta las leyes, que no mientan. Lo que pasa que les han OBLIGADO a respetarlas.
Usuario desactivado
Que esperen sentados
Sporty
Las profesiones, con el tiempo, deben liberalizarse. Una licencia de taxi o de farmacia o un colegio profesional, son tan caros que cierran el acceso a trabajadores que desean cubrir huecos de mercado
asuranceturi
El problema de fondo no es que Uber respete o no las leyes. Es que las leyes en cuestión con UNA MIERDA, que sobreprotege a unos cuantos en detrimento del resto. Espero que salga Bruselas a poner orden.
wolfspirit
Muchos taxistas quejandose pero seguro que ellos compran por internet en china en lugar de la tienda de su barrio y ven el futbol por internet.. Todos miramos siempre el ahorraros unos euros.
cocopirlo
Es una pena, porque cuando uno necesita un servicio de transporte como por ejemplo como los 31 de diciembres los taxistas abusan de las tarifas y por ese el motivo que se utiliza estos métodos. Y también se hacen para los que no podemos pagar lo que vale un tren ave, y si los impuestos de los taxistas no los cobraran tanto a lo mejor no pasaría estos líos.
styledcapo
Deberian ir a paises con mentalidad abierta.
zabrak
Con todas mis reservas hacia la política de Uber, en este país aplicamos las leyes de mercado para lo que queremos y normalmente para perjudicar al consumidor para proteger a ciertos colectivos, hemos llegado a hacer la locura de poner un impuesto al sol, cosa por la que se han reído de nosotros en todo el mundo y el impedir la competencia en un mercado solo consigue precios mas altos y menor calidad en el servicio prestado al no haber necesidad de mejora para retener o captar clientes.
elburroblanco
Que tiene que ver la tecnología con esta noticia? Aquí lo que está claro es que las profesiones deben regularizarse y uno no puede jugar a ser taxista si no lo es. Con eso lo que se trata es de profesionalizar el sector. El caso es que si tu te subes en el coche de un desconocido que lleva 1kg de coca debajo del asiento del copiloto no puedan, luego, culparte a ti porque vas sentado en el(por poner un ejemplo) Es muy fácil sentado en un sillón establecer las reglas de un país pero las cosas no se pueden simplificar tanto. Si tu liberalizas el sector del taxis que creéis que ocurriría? Grandes capitales como Madrid, Barcelona, Valencia...se colapsarían porque se duplicarían los taxis, se duplicaría la polución...igual que en el sector del transporte de mercancías que también está limitado.
Pero por encima de estas reflexiones lo que hay que decir es que es desleal. Y quién no lo entienda así que le pongan un tienda de la competencia sin que tenga que pagar impuestos al lado de la tuya.
wokan
No tiene por que ser así al comprar en CHINA, doy fé de ello.
Un saludo.