Aerolíneas

Mal tiempo y negligencia, las principales causas.

La combinación de instalaciones con personal insuficiente, largas jornadas de trabajo y tecnología obsoleta amenaza la seguridad del tráfico aéreo

Casi todo son desventajas para las empresas, que buscan formas de maximizar espacio (e ingresos).

Aunque los impactos de aves suelen ser manejables, continúan representando un desafío operativo y un recordatorio de la necesidad de mejoras constantes

Japón quiere deshacerse de las maletas que llegan al aeropuerto. Y hay un plan de pago para lograrlo.

Un mismo vuelo entre Nueva York y Los Ángeles tarda hoy casi 20 minutos más que en 1995.

Es momento de ir a los tribunales.

Ya se ha optado por rutas alternativas.

Una comparativa muestra que con los gastos extra un vuelo low cost deja de ser en realidad tan low cost.

Un jubilado compró un billete de avión ilimitado por 250.000 dólares a finales de los 80. Hoy ha dado casi 1.000 vueltas al mundo y lo amortiza obteniendo miles de dólares en vales regalo, cruceros, suites de hotel y comidas gratis.

La primera clase está desapareciendo de muchas aerolíneas, ya que no es rentable pese a su altísimo precio.

Marjan Rintel, CEO de la aerolínea neerlandesa, cree que es momento que el bloque se involucre en el tema.