El gran reto de los coches eléctricos es cómo cargarlos. Ferrari opina que la solución es ponerles paneles solares
Xataka MovilidadEl sistema, basado en la captación solar, se desplegaría para aprovechar la máxima eficiencia posible
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Hubo una época en la que tener un termómetro en el coche era todo un lujo. Así lo resolvía este ingenioso invento en el retrovisor
Xataka MovilidadSin cables ni pantallas, este era uno de los grandes lujos en los Cadillac de los 70
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"Las baterías de estado sólido no son el Santo Grial": el jefe de CATL explica por qué aún tardaremos en verlas en los coches
Xataka MovilidadLa compañía ve inviable su producción masiva antes de 2030
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Mercedes creía que el nuevo motor eléctrico de su AMG GT era "apenas factible". Ahora apunta a ser el futuro de todos los eléctricos
Xataka MovilidadEl nuevo motor eléctrico de flujo axial de Mercedes-Benz promete cambiar las reglas del juego
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Michael Leiters, CEO de Porsche: "Nos precipitamos con el Taycan, un 911 nunca será un coche eléctrico"
Xataka MovilidadEl máximo responsable de Porsche confirma el retraso de sus planes eléctricos.
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Un Passat diésel de 1998 es capaz de recorrer 2.300 kilómetros con un solo depósito de diésel. Tiene su truquito
Xataka MovilidadUn youtuber ha conseguido una cifra que parecía imposible.
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Compras un "coche europeo", recibes tecnología china: cada vez más marcas del viejo continente recarrozan vehículos asiáticos
Xataka MovilidadCada vez son más las marcas que se suben al carro de disfrazar coches chinos con su propia imagen
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A partir de julio, todos los nuevos coches fabricados incorporarán una molesta novedad: muchísimos más pitidos
Xataka MovilidadEn julio empieza la tercera y última fase de todos los sistemas de seguridad introducidos por la Unión Europea
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Los fabricantes chinos ya no saben qué más innovaciones incorporar en sus coches, así que a uno le han metido un WC
Xataka MovilidadA un fabricante chino se le ha ocurrido la genial idea de patentar un váter bajo el asiento
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Viaje al centro del motor chino (parte 2): he visto el futuro de los coches en Pekín y sí, es eléctrico (y chulísimo)
Xataka MovilidadHay quien dice que China vive en el futuro. Si hablamos de coches, es posible que esa afirmación no sea tan disparatada
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La carrera por convertir al coche en una suscripción rodante: todo lo que las marcas están intentando vendernos
Xataka MovilidadPagar por un servicio de suscripción en nuestro coche es una tendencia cada vez mayor
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La industria del coche ha condenado al cambio de marchas manual a la extinción. Una empresa quiere evitarlo: BMW
Xataka MovilidadLa división M de BMW promete una solución para mantener el cambio manual
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Las primeras baterías semisólidas ya están aquí: MG será el primer fabricante en comercializarlas en Europa
Xataka MovilidadNos adentramos en el corazón de las nuevas baterías de MG
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De Vitoria a Europa... y al futuro: nos adentramos en la fábrica de Michelin para conocer sus nuevos neumáticos Primacy 5 Energy
Xataka MovilidadNos adentramos en las entrañas de la fábrica de Michelin en Vitoria.
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Hace 50 años, un inventor presentó el primer motor de agua. Era español, un visionario y un completo fraude
Xataka MovilidadUn español vio claro el futuro del motor de combustión: un propulsor de agua. No tuvo un final feliz.
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Cuando las ventas de coches en China cayeron, una marca gigantesca se desplomó un 41%. Es peor de lo que parece
Xataka MovilidadBYD tendrá que buscar rentabilidad en sus exportaciones.
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Stellantis solo ha encontrado una salida al fracaso de si estrategia eléctrica: motores V6 y V8 de gasolina
Xataka MovilidadStellantis tiene un problema sobre la mesa: qué hacer con todas las marcas que dan pérdidas
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EEUU ha declarado la guerra al botón Start & Stop de los coches con un objetivo: calentar el planeta a gusto
Xataka MovilidadLibertad para calentar Estados Unidos a conciencia (y sin remordimientos).
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La crisis de la RAM ha puesto en jaque el futuro de los smartphones, las consolas y los ordenadores. Y los coches tampoco van a escapar
Xataka MovilidadEl automóvil se ha hecho más y más dependiente de los componentes electrónicos.
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Hemos aceptado con normalidad que los coches se hayan convertido en pantallas rodantes. China se ha cansado
Xataka MovilidadVarias funciones básicas tendrán que tener un botón físico por normativa
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