Los fabricantes chinos ya no saben qué más innovaciones incorporar en sus coches, así que a uno le han metido un WC
Xataka MovilidadA un fabricante chino se le ha ocurrido la genial idea de patentar un váter bajo el asiento
Leer más »Coches y tecnología
Viaje al centro del motor chino (parte 2): he visto el futuro de los coches en Pekín y sí, es eléctrico (y chulísimo)
Xataka MovilidadHay quien dice que China vive en el futuro. Si hablamos de coches, es posible que esa afirmación no sea tan disparatada
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La carrera por convertir al coche en una suscripción rodante: todo lo que las marcas están intentando vendernos
Xataka MovilidadPagar por un servicio de suscripción en nuestro coche es una tendencia cada vez mayor
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La industria del coche ha condenado al cambio de marchas manual a la extinción. Una empresa quiere evitarlo: BMW
Xataka MovilidadLa división M de BMW promete una solución para mantener el cambio manual
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Las primeras baterías semisólidas ya están aquí: MG será el primer fabricante en comercializarlas en Europa
Xataka MovilidadNos adentramos en el corazón de las nuevas baterías de MG
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De Vitoria a Europa... y al futuro: nos adentramos en la fábrica de Michelin para conocer sus nuevos neumáticos Primacy 5 Energy
Xataka MovilidadNos adentramos en las entrañas de la fábrica de Michelin en Vitoria.
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Hace 50 años, un inventor presentó el primer motor de agua. Era español, un visionario y un completo fraude
Xataka MovilidadUn español vio claro el futuro del motor de combustión: un propulsor de agua. No tuvo un final feliz.
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Cuando las ventas de coches en China cayeron, una marca gigantesca se desplomó un 41%. Es peor de lo que parece
Xataka MovilidadBYD tendrá que buscar rentabilidad en sus exportaciones.
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Stellantis solo ha encontrado una salida al fracaso de si estrategia eléctrica: motores V6 y V8 de gasolina
Xataka MovilidadStellantis tiene un problema sobre la mesa: qué hacer con todas las marcas que dan pérdidas
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EEUU ha declarado la guerra al botón Start & Stop de los coches con un objetivo: calentar el planeta a gusto
Xataka MovilidadLibertad para calentar Estados Unidos a conciencia (y sin remordimientos).
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La crisis de la RAM ha puesto en jaque el futuro de los smartphones, las consolas y los ordenadores. Y los coches tampoco van a escapar
Xataka MovilidadEl automóvil se ha hecho más y más dependiente de los componentes electrónicos.
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Hemos aceptado con normalidad que los coches se hayan convertido en pantallas rodantes. China se ha cansado
Xataka MovilidadVarias funciones básicas tendrán que tener un botón físico por normativa
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Mismo coche, tres nombres, tres precios y una sola realidad: China ha elegido a México como punta de lanza de sus exportaciones
Xataka MovilidadEl mercado del pick-up vive en un continuo remarcado en México.
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Mazda tiene un estupendo coche eléctrico barato de rango extendido listo para exportar. Europa tiene sus reservas
Xataka MovilidadMazda está atrapada en una paradoja: tiene un coche eléctrico que no es del todo eléctrico pero paga como un eléctrico
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México está haciendo algo mucho mejor que Europa: dejar claro que los coches "microhíbridos" no son coches híbridos
Xataka MovilidadEspaña y Europa clasifican a los microhíbridos como coches híbridos pese a que su diferencia con los gasolina puros es mínima.
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El empeño de China por ser líder en la fabricación del coche eléctrico se manifiesta en una máquina extrema: su nueva "Giga Press"
Xataka MovilidadDongfeng tiene una línea de montaje con dos Giga Press y una de ellas es la más grande del mundo.
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El coche eléctrico promete que el mantenimiento será nulo. Ahora también promete cambios de batería asequibles
Xataka MovilidadLa factura de un coche eléctrico se puede disparar con el cambio de batería.
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Tesla está deseando que quitemos las manos del volante. Lo hemos probado y tenemos opiniones
Xataka MovilidadNos "ponemos a los mandos" de un Tesla equipado con su sistema de ayuda a la conducción más ambicioso
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Fábricas 100% autónomas donde no hace falta encender la luz: China ya se plantea fabricar coches solo con robots en 2030
Xataka MovilidadVarios fabricantes aspiran a este proceso de ensamblaje 100% autónomo
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Que los coches en Alemania circulen a 300 km/h se debe a un solo motivo: sus carreteras están preparadas para ello
Xataka MovilidadParecen iguales que las carretera españolas, pero las alemanas están diseñadas para que conducir sobre ellas sea seguro incluso aunque pises el acelerador a fondo
Leer más »Noticias de Coches y tecnología en Xataka
Coches y tecnología:Los fabricantes chinos ya no saben qué más innovaciones incorporar en sus coches, así que a uno le han metido un WC.Viaje al centro del motor..
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