¿Es el Tesla Model 3 el coche más importante en la corta historia de Tesla Motors? Posiblemente sí, lejos hemos dejado al deportivo Roadster, bien han conseguido implantarse con el Model S, y recientemente hemos conocido al SUV Model X. Todos tienen como denominador común utilizar la última tecnología, sin concesiones, en ellos el precio pasaba a ser algo secundario.
El Tesla Model 3 ha sido presentado para cambiar la historia, es el primer modelo diseñado para llegar a 'todos los públicos’: más pequeño y un precio de partida mucho más bajo, posible de abordar para todos aquellos que quieren pasar al mundo eléctrico. Otro asunto diferente será lo complicado que sea comprar uno, ya que la producción en relación a la demanda va a ser complicada de cumplir.
Como prometieron, la seguridad y prestaciones iban a ser dos elementos que se iban a mantener muy potentes, incluso tratándose de un modelo de menor presupuesto. El dato más llamativo está en la autonomía que en el peor de los casos es de 346 kilómetros. A continuación tenéis un vídeo con la presentación completa:
Otro dato relativo a especificaciones es el de aceleración, que en el caso del Model 3 no parece tan espectacular, pero sí bastante bueno fuera del mundo de los coches eléctricos: de 0 a 60 millas por hora en menos de seis segundos. Para el que tuviera dudas, la versión básica que se ha dejado ver es un tracción trasera, ahora mismo no podemos resolver si habrá opción 'tracción total'.
Manteniendo la esencia Tesla
Habría que conocerlo mucho mejor pero la realidad es que la presencia del Model 3 es muy parecida a la de sus hermanos mayores, algo así como un escalón de entrada al lujo muy asequible. Hay muchas funcionalidades y calidades que son propias de coches superiores al precio que hablamos.
En resumidas cuentas estamos ante un sedan de cuatro puertas en el que caben cinco adultos y hay lugar para dos maleteros: uno delante y otro detrás.
Todos los Model 3 incluirán la posibilidad de usar la línea de cargadores de alta velocidad de la casa, la llamada Supercharging network de Tesla Motors.
A finales de 2017, cuando el vehículo sea una realidad, habrá un total de 7.200 puntos de cargas, el doble que tenemos hoy. En cuanto a puntos de carga "normales", la cifra ascenderá a 15.000.
Entre las novedades interiores, y aunque se trate de un diseño que no podemos considerar final, tenemos que la pantalla central es de 15 pulgadas, y cuenta con un formato apaisado, al contrario que en los anteriores Tesla.
El famoso sistema Autopilot estrenado en los Tesla Model S, será algo estándar en todas las versiones del nuevo Model 3.
Su competidor más directo en el mercado norteamericano, aunque sea un coche bastante diferente en concepto, es el Chevy Bolt. General Motors habla de un coche que costará menos de 30.000 dólares - incentivos incluidos -, con una autonomía superior a 320 kilómetros.
35.000 dólares, a finales de 2017
Se confirmó en la presentación que está teniendo lugar ahora mismo en Hawthorne - estudio de diseño de la casa -, el precio de partida del Tesla Model 3 es el previsto, 35.000 dólares. Es muy posible que con incentivos los precios sean inferiores, dependiendo de los estados.
Debemos entender que 35.000 dólares es el precio de partida - puede ser incluso inferior -, lógicamente habrá modelos más caros, pero difícilmente llegarán a los precios de sus hermanos mayores que con facilidad se mueven por encima de los 100.000 dólares.
¿Cuándo llegaran los coches a los primeros compradores? Elon Musk dice que a finales del año que viene. Sabíamos que había que tener paciencia, y comentar que para los interesados, las reservas ya están abiertas. También desde México.
El dato: 115.000 coches en reserva son 115 millones de dólares, parece que las expectativas se han cumplido. El precio total de la suma de esos vehículos - 35.000 dólares como precio base - ascendería a 4.000 millones de dólares. Esas reservas han sido realizadas sin que hayan visto el coche, habrá que ver cómo son los datos actualizados después de la presentación. Algunos hablan de 129.000 unidades reservadas.
La producción estimada por Tesla Motors es de 500.000 vehículos anuales. Para esto va a hacer falta una Gigafactory a pleno rendimiento. Para cubrir con esta demanda, Tesla Motors tiene pensado ampliar la red de servicio a finales de 2017, duplicando el número de puntos de venta y asistencia (llegando a 441 puntos).
Más información | Tesla Motors
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78 comentarios
agramon.fear
Lo han petado, si el resto de fabricantes no reacciona y ofrece algo similar nos están timando a base de bien.
atecval
Llamadme loco ! Lo acabo de reservar 💕💕💕
machi366
Corregir el dato erróneo en el artículo. No son 346km en el mejor de los casos, sino 346 en el peor de los casos. Acabo de ver el streaming y Elon ha dicho literalmente "At least an EPA rating of 215 miles". Vamos que 346 mínimo, no máximo.
proser
Sin duda el coche que acabará en mi garaje cuando jubile mi viejo petrolero en dos años..
Vaya maravilla de coche!
Por cierto, un detalle para corregir en el articulo.
Los 30.000$ del Bolt son después de incentivos en EEUU, por lo que realmente es mas caro (casi 40.000$).
Los 35.000$ del Tesla son antes de incentivos, por lo que según en qué Estado de EEUU se compre, puede llegar a costar poco mas de 25000$.
tusetentaynueve
Vale, no para todos los públicos. Más asequible que los anteriores, sí. De todas formas los planes de la compañía era empezar con vehículos de lujo para hacerse un hueco en el sector y luego ir ofreciendo modelos más económicos a medida que la empresa se afianzara. Todavía tienen que diseñar el modelo para el segmento B.
kakymony
Dios mío yo quiero uno precio de Audi A4 que hay a patadas ,Ecológico, bonito,rápido y ultra tecnológico.Enamorado me encuentro.
agramon.fear
Si cuesta 35.000€, con lo que ahorras en gasolina, repuestos y las ayudas, se podría quedar en 25.000€ mirando a largo plazo, no lo veo caro para la pinta que tiene.
niako
Tiene un perfil bonito. Pero me he quedado horrorizado cuando he visto el interior. Sin consola de conductor y una pantalla a estilo monitor de ordenador en mitad. Horrible.
spaik
No se que ha sido mejor, si la presentación del nuevo y flamante Model 3, o poder verlo en Youtube SnoopaVision...
jpbalvarez
Independientemente de las prestaciones en sí, esa pantalla estampada ahí en medio de un interior tan sobrio, asumiendo todo el protagonismo, me parece muy poco acertado a nivel de diseño.
Quizás con una ligera curvatura convexa para integrarlo más en el propio salpicadero, y un tamaño inferior, tendría un mejor pase.
Por fuera, muy bonito ^_^!
kote
Tesla Model 3, resumen de la noticia en vídeo | https://www.youtube.com/watch?v=Higtz9ZaXeU
kote
Se han llegado a las 232.000 reservas. Nos acercamos a las 250.000 en un par de días > http://goo.gl/vhMNH8
kote
Sobre coches eléctricos y coches 'normales' me ha parecido muy interesante esta intervención de Álvaro Sauras, y eso que es de 2014 > https://goo.gl/SLDvgc
kote
72 horas después llegamos a las 276.000 reservas
kote
Una semana después, Llegaron a las 325.000 unidades.
maromodelvisillo
Se van a robar como churros. Mas que na por las baterías tesla.
Cecilio
¿Dónde está el Apple Car?
bigticket
35.000$ = 45.000€ si hacemos conversión Apple o Google style.
Tirado de precio sí
jose.munozperez.56
Tesla marca la pauta y todos los demás van detrás. Y salvo milagro "grafeniano" parece que va a seguir siendo así. Precioso y práctico,por cierto,ganaría si incluyera un hud.
nadadorlp
En el futuro no se espera que la electricidad venga únicamente de la compañía eléctrica, sino que las ciudades serán inteligentes, de tal forma que habrán edificios públicos y privados con paneles solares, aceras, farolas, energía eólica, hidráulica... y quien sabe que más.
yavi
Lástima que el diseño no me convence, parece como si le hubiesen metido un hachazo en el culo para reducir la longitud.
En cuanto a la relación precio/prestaciones está muy bien eso si.
mexicanico
Quien habría de pensar que las grandes compañías automotrices hayan estado "esperando" a ver el modelo 3 para ponerse a trabajar en sus modelos correspondientes...
Insisto, GM se adelanto a mostrar sus cartas...
ralerpa
Los superchargadores actuales son ya 7.200 y para el lanzamiento de las primeras unidades serán unos 15.000 (más del doble). El event ha sido una pasada, creo que cuando jubile mi coche actual me compraré uno de estos.
ad0N
es el principio. desapareceran marcas. por ejemplo, hace poco, Ferrari, cotizando a bolsa. ¿quien son los tontos que compraron?
Algunos se posicionan, Marchionne quiere ser carrosero de Apple.
ayoub20600
A mi, lo que no me convence de los eléctricos es la fiabilidad de la batería, sabiendo que Tesla utiliza baterías enormes. ¿Por cuanto me saldría una batería de recambio cuando el coche tenga 100.000 km?
armandoserrano1
Pienso que el Model III es el coche del futuro, me gustó la presentación, pero deberían haber dado algún dato más concreto (por ejemplo, la versión con autonomía extendida cuantos kilómetros podrá hacer).
Es un coche caro, pero creo que es la antesala de un futuro modelo que podamos pagar el resto de mortales, el único problema es que esto no llegará hasta por lo menos el 2020.
Finalmente, pienso que debería tener paneles solares (evidentemente estos aportan una muy pequeña parte de la energía que se requiere, pero sería un primer paso).
rgl81
Un artículo en desarrollo? Es la primera vez que lo escucho. Puedo entender un programa que esté en base alfa o beta, en desarrollo y evolucione según se encuentran fallos por los betatesters, pero un articulo en desarrollo para mi no tiene lógica ninguna. Antes de publicar se repasa, se corrigen las faltas de ortografía y sintaxis y se sube...
Además las correcciones salen del video en inglés, mínimo entender lo que se publica... Que te hagan el trabajo otros... No se yo
xcapox
Solo espero a que sea masivo y explote la primer bateria como ha ocurrido con algunos móviles.