Hasta la fecha, ningún autobús 100% eléctrico había hecho el recorrido Barcelona-Madrid. Todavía tienen que mejorar mucho para que los autobuses eléctricos puedan hacer este viaje de una tirada sin parar, pero el trayecto de 610 kilómetros entre las dos grandes ciudades es todo un desafío para un autobús eléctrico.
La empresa española Circontrol, especializada en soluciones de recarga, se ha unido a e-busKar, que distribuye autobuses eléctricos de la marca Karsan, para realizar este trayecto. Un viaje iniciado durante el día de hoy lunes 14 de junio entre Barcelona y Madrid. Un trayecto previsto que dure 11 horas en total, contando las distintas pausas para recargar el autobús.
Una prueba piloto para "demostrar la viabilidad del autobús eléctrico"
El trayecto de hoy es una prueba piloto. Un experimento para intentar "demostrar la fiabilidad del autobús eléctrico y sus cargadores", según explica Circontrol. El viaje se ha iniciado a las 06.00h de esta mañana desde Sabadell (Barcelona) y la llegada está prevista para las 19.00h en San Sebastián de los Reyes (Madrid).
"La primera parada para recargar el vehículo se realizará en el municipio de Torrefareda (Lérida) a las 8 de la mañana. A las 11 está prevista una segunda parada para recargar el autobús en la ciudad de Zaragoza. Finalmente, la última parada tendrá lugar en Monreal de Ariza (Zaragoza) a las 15 horas aproximadamente, y desde esta localidad se retomará el viaje hasta llegar a San Sebastián de los Reyes (Madrid)", explican los responsables. En total, tres paradas para recargar el autobús eléctrico entre Barcelona y Madrid.
El bus eléctrico cuenta con rampa de acceso a PMR, así lo ha comprobado el @AytoMonzon
— Servicios de movilidad en Aragón (@avanzaenAragon) April 28, 2021
Movilidad 100% eléctrica y 0% de nivel de emisiones.
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El autobús elegido es un Bus Karsan Atak EV, con capacidad para 52 personas. Estamos ante un autobús con motor 100% eléctrico, baterías de ion-litio de 220 kWh de BMW y una autonomía de 300 kilómetros, insuficiente para realizar el trayecto entre Barcelona y Madrid directamente.
El bus mide unos 8 metros de largo y cuenta con un motor eléctrico Tm4 de 230 kW, con un par máximo de 2500 Nm. Según especifica al fabricante, el autobús puede alcanzar el 80% de la batería en 3 horas con un sistema de carga de 80kW o en unas 5 horas con un sistema de 44 kW AC. En el caso de la prueba piloto se recargará el autobús con cargadores Raption 50, fabricados por la empresa catalana Circontrol y con un sistema modular con cuatro módulos de 12,5 kW cada uno.
El trayecto de Barcelona a Madrid puede realizarse en menos tiempo (entre 6 y 7 horas, aproximadamente) con coches de combustión e incluso con coches eléctricos. Si bien, desde Circontrol quieren exponer la posibilidad de realizar también este camino mediante autobuses eléctricos. Intentando "generar confianza en este tipo de vehículos", según apunta Ángel L. Estrella, director general de e-busKar.
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