Uber y Waymo, propiedad de Google/Alphabet, están librando la que es la primera gran guerra dentro del segmento de coches autónomos. No se trata de una guerra comercial y de competencia como sucede habitualmente, se trata de una intensa batalla legal que podría dejar a Uber fuera del negocio.
A finales de febrero de este 2017, Waymo interpuso una demanda en contra de Uber y Otto, su división de camiones autónomos, donde se alega que la compañía de transporte robó importantes documentos clave, donde se encuentran detalles técnicos acerca de la tecnología de conducción autónoma desarrollada por Google. Hoy la demanda ha subido a un nuevo nivel, ya que Waymo está pidiendo formalmente a un juez que bloquee las operaciones de Uber en este segmento.
14.000 archivos robados (9,7GB de información)
Hoy durante una audiencia en una corte federal, Waymo presentó nuevas pruebas acerca del supuesto robo por parte de Uber. Gary Brown, ingeniero en seguridad forense de Google desde 2013, ofreció su testimonio acerca de los datos encontrados en los registros de la red segura de Google.
Brown afirma que Anthony Levandowski, ex empleado de Google y que ahora ocupa un importante cargo ejecutivo en Uber, descargó 14.000 archivos del repositorio privado de Google, entre los que se encuentran archivos de diseño, diagramas, esquemas, e información confidencial relacionada con el proyecto de coches autónomos desarrollado en Mountain View.
Levandowski habría usado su portátil personal para descargar 9,7GB de información, donde se incluyen 2GB de documentos dedicados exclusivamente a la tecnología de sensores LIDAR. Brown menciona: "Cuando el dispositivo de un empleado interactúa con un servicio de Google o está activo en una red de la compañía, todas las interacciones y actividades son guardadas en registros que identifican el dispositivo, sus interacciones, y actividades, por ejemplo, la descargar archivos desde un repositorio seguro".
Brown también menciona haber encontrado actividad relacionada con Radu Raduta y Sameer Kshirsagar, también ex empleados de la división de coches autónomos de Google y que ahora forman parte de Uber, quienes también habrían descargado material confidencial propiedad de Google como listas de proveedores y compañías encargadas de fabricar sensores LIDAR.
Hay que recordar que Levandowski dejó Google en enero de 2016 para fundar la compañía de camiones autónomos Otto, la cual fue adquirida por Uber en agosto de 2016 por 680 millones de dólares. En septiembre de ese mismo año, Uber lanzó su primera prueba piloto de coches de conducción autónoma en la ciudad de Pittsburgh. Por su parte, Raduta y Kshirsagar también dejaron Google en 2016 para unirse a Levandowski en Otto, y ahora son parte del equipo de desarrollo de conducción autónoma en Uber.
Un portavoz de Waymo ha salido a mencionar:
"La competencia debe ser impulsada por la innovación en los laboratorios y en las carreteras, no a través de acciones ilegales. Teniendo en cuenta la fuerte evidencia que tenemos, estamos pidiendo a la corte que intervenga para proteger la propiedad intelectual desarrollada por nuestros ingenieros durante miles de horas, y así evitar cualquier uso de esa propiedad intelectual robada".
Desde un inicio Uber ha calificado estás acusaciones como "sin fundamentos", y ahora con estas nuevas pruebas dicen que no tienen nada que añadir hasta que se presenten los registros a los tribunales, algo que ocurrirá en los próximos días.
Vía | The Verge
En Xataka | Waymo (Google) demanda a Uber por robo de información secreta para el desarrollo de coches autónomos
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10 comentarios
nasher_87-arg-
Que manera de cagarse la vida los ex-empleados de Google y llevarse con sigo a Uber, nadie volverá a confiar en ellos ni contratarlos. Pero bue, les queda los 680 millones y una reputación arruinada...
oletros
No, Waymo no está pidiendo bloquear las operaciones con coches autónomos de Uber, lo que Waymo pide es:
injunction page 23 line 12-14: Waymo is not seeking to enjoin Defendants from pursuing self driving cars in toto. Waymo merely asks that Defendants not be allowed to use Waymos trade secrets in doing so.
Page 24 8-9: Moreover, Defendants would be free to use non-infringing alternative components in their business, such as the same third-party LiDAR system that they had previously used before switching to Waymos patented technology.
Es decir, que Uber puede continuar sus operaciones pero debe dejar de usar la tecnología que Waymo dice que han apropiado indebidamente
javiergonzalez7
Al final Uber necesita los coches autónomos por que incluso sangrando a los falsos autónomos siguen en perdidas por que trabajan por debajo del coste real para acabar con el taxi y ya poder subir precios, lo de los coches autónomos el problema son los demás conductores por que una máquina no puede prevenir la conducción humana y o bien hacen carriles especiales para estos coches o quitan a los humanos, por lo que creo que esto va para muy largo, al final todo esto me recuerda a las gafas Google que fueron un fracaso.