Tesla comienza a vender una versión más barata del Tesla Model 3

Buenas Enrique, gracias por la aclaración :)

Gracias a ti por el post! (acabo de releer mi comentario, y perdona si ha sonado borde o algo xdxd)

Y el culo, parece que se diseñó mas largo y le dieron un hachazo, no digo que sea especialmente feo, pero me parece que no está bien proporcionado.

Nadie niega que tesla hace un buen trabajo... pero la estética de sus coches deja mucho que desear.

Comentario idiota del dia.
Nadie ha dicho nada acerca de la contaminacion, Yavi estaba hablando del diseño.

Que nieve o que llueva frecuentemente, pues en ambos casos es más fácil perder adherencia en aceleraciones, y en los tracción trasera esto puede acabar fácilmente en trompo y por lo tanto en accidente, mientras que en los delantera como mucho te quedas en el sitio (Al salir de un semáforo o un cruce, por ejemplo), lo cual también es peligroso, pero no tanto.

Aunque en cualquier caso esto se soluciona con un buen control de tracción, y aunque desconozco como es el de los Tesla, entiendo que al ser eléctricos el control de tracción es más preciso.

Enrique, en este enlace de marca mas vendidas aparecen Jaguar y Porsche, en cambio Tesla no existe.
Las mentiras tienen las patitas muy cortas.

https://www.cocheando.es/ranking-marcas-coches-mas-vendidas-primer-semestre-2018-top-ventas.html

Busca, busca:

Tesla ya vende más que

No te has leído el artículo que pones:

"¿Y del resto de fabricantes? Pues aquí tenemos que decirte que todavía nos faltan algunas marcas por conocer sus ventas en el primer semestre de 2018"

Pues nada, ha esperar que Don Musk nos pase el Twit. Con lo rápido que para algunas cosas y lento para otras.

Los datos ya están, que en un artículo atrasado no vengan no es escusa.

Pues yo no los encuentro, debo tener cuellos de botella

Debió ser un pico durante 5 segundos el 8 de Septiembre a las 3 de la mañana hora zulú.

Danos la fuente donde se diga que venden mas que Porsche y jaguar, no me lo creo.

Primeros resultados de google.

https://forococheselectricos.com/2018/10/tesla-ya-supera-en-ventas-a-jaguar-a-la-que-dobla-en-entregas-en-el-tercer-trimestre.html

https://forococheselectricos.com/2018/09/tesla-supera-en-ventas-audi-mercedes-infiniti-y-porsche.html

Busca:

Tesla ya vende más que

Sabes que los apelativos de Mega, Super etc, es solo marketing no?

Hay fábricas mas grandes, y no se llaman super mega chuli ni nada parecido, eso sí han conseguido que algo sin valor añadido como decir tengo una fábrica, parezca que es un parque de atracciónes jeje.

Eres consciente que es el 14 edificio en superficie mas grande del mundo, y aun le falta mas de la mitad en ser terminada? Y no hablamos de la otra fabrica para fabricar coches que tienen, el tercer edificio del mundo (aunque este ultimo lo compraron y no lo hicieron ellos)

Mirate la principal de volkswagen y no le llaman ni super, ni mega ni chachipiruli.

Tambien puedes preguntar en Boeing, Hyundai... pero son menos chulos poniendo nombres, no quita para que sea enorme también, pero me refiero a los nombrecitos que les ponen, que veo que te han calado y ya son todo megafactorias, superchargers, Hiperloops etc.

Es una curiosidad nada más, te veo super mega hyper alterado, espero que sea algo efímero, y te diviertas un poco.

No es comparable. Toyota no fabricaba coches 100% eléctricos. La cantidad de piezas y la logísitca que require un cohce eléctrico son como una décima parte de la que necesita un vehículo de mismas características pero de combustión. El peor elemento a fabricar, por necesidad de metros cuadrados, es la batería, y precisamente eso no se hace en la planta de Fremont.

La tienda que han montado es una solución temporal y rápida pero a largo plazo ya Tesla ha dicho que se montará una línea convencional nueva. Ya dijeron que antes de montar esa línea podían llegar a 5000 vehículos semanales por lo que con la nueva línea sin duda que podrían acercarse a los 10000.

Repito: hablamos de fabricar coches eléctricos, no de combustión. Las necesidades de una fábrica son muy distintas. Sobre todo cuando eres un fabricante sólo y exclusivamene hace vehículos 100% eléctricos. Si eres un Audio o un Jaguar que quiere seguir vendiendo vehículos contaminantes y a la vez eléctricos las fábricas que vas a necesitar se van a salir del mapa.

Mira, nissan, que es la que más VE produce después de Tesla, tiene una capacidad de 50.000 leaf al año. Tesla produce ahora mismo unos 400.000 model 3 al año. (Cerca de 10.000 a la semana).

El cuello de botella está en las baterías y Tesla lo está atacando constantemente. El resto de marcas dependen de fabricantes externos. Por eso no se admiten más pedidos este año de konas, leaf o ionic.

Con la electrónica de hoy en día la diferencia casi ni se nota.

De todas formas los eléctricos continúan teniendo grandes problemas.
Aquí un vídeo (en inglés) sobre los muchos problemas con la batería al llegar el invierno:
https://www.youtube.com/watch?v=m5b1Z4SRpsA

Me sorprende la bajada de rendimiento de los "super"cargadores, que de los 120 Kw sólo pueden llegar a ofrecer 15Kw (por culpa de la batería, no del cargador). Esto básicamente significa que en invierno los viajes de larga distancia son todavía imposibles para la tecnología eléctrica. Y es precisamente en invierno cuando peor lo vamos a pasar si nos quedamos tirados en mitad de la carretera por culpa de la batería.

Mucho marketing y poca realidad. El uso principal continua limitado a la periferia urbana, al menos hasta que la tecnología de baterías mejore lo suficiente.

Me quedo con el patinete de Xiaomi. En carretera y en invierno necesito algo que me de confianza. El eléctrico puro es para aventureros y religiosos-de-lo-eléctrico.

Depende de donde sea el invierno. En la costa norte de España a penas nieva. Las temperaturas no suben de los 25° en todo el año.

Son lugares ideales para eléctricos a baterías como el leaf, sin refrigeración de batería. En el caso de un model 3, mejor aún...

¿En qué se diferencia la tracción trasera?

Los tracción trasera se conducen bastante diferente a los traccion delantera, digamos que son más difíciles de controlar (o mas falsos que unas uñas postizas XD) y aunque los controles electrónicos han hecho que los tracción trasera se conduzcan parecido a los tracción delantera; siguen estando un poco por debajo en manejo.
En el caso del tesla model 3 barato, me molesta especialmente lo de la traccion trasera, porque el model 3 es AWD (o 4x4 si lo prefieres) y para abaratar costes lo han hecho traccion a solo dos ruedas, lo que no comprendo es por que han elegido tracción trasera, cuando podrían haberlo hecho traccion delantera que resulta mas segura.

Poco te gustan los coches pues. Mejor una lavadora con ruedas para desplazarse de A a B y punto.

Pero si no tiene ni los 1000 ni te engañes a ti mismo

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