Ahora que casi tenemos cargador único para nuestros teléfonos móviles, ve pensando en dejar un enchufe libre para colocar la batería de tu futuro coche eléctrico.
2012 será el año en el que Toyota empiece a comercializar cargadores domésticos para sus coches eléctricos e híbridos, aunque también será posible recargar baterías de coches que no sean de la compañía, algo de lo que nos alegramos.
Cargadores para exterior e interior
Esos cargadores serán de dos tipos. Uno de ellos se podrá colocar en el exterior de la casa, mientras que el otro habrá que ponerlo en el interior del garaje, si es que no somos de los que aparcan el coche en el salón de casa.
El precio de estos cargadores será alto, por encima de los 2.400 dólares, e incluirá la instalación. Ya sabes, a ahorrar se ha dicho para poder ser algo más ecológico conduciendo.
Vía | Cnet.
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Miguel Arévalo Nogales
El problema de todo esto es la gente que se une a la corriente ecológica solo por el simple hecho de estar de moda, gente que no se para a pensar si lo que estamos haciendo es REALMENTE ecológico.
Hace falta medir las cosas, ver que realmente los pasos que damos son correctos, y no vender humo, tendencias y cosas "fashion". Me refiero a pufos tan tremendos como los bio-carburantes, donde se destrozaron hectareas enteras de monte y cultivos normales para plantar lo que después serían biocarburantes... causando problemas climáticos y hambrunas.
Y esto lleva el mismo camino, me temo (espero equivocarme).
Estoy a favor del coche eléctrico, como no estarlo, es nuestro único futuro (y como padre de tres hijos, sinceramente, me preocupa). Pero no a cualquier precio. Hay que ver como producimos esa electricidad, hay que crear procesos eficientes, hay que plantearse la cantidad de baterías que harán falta, los compuestos que las forman, su extracción y posterior tratamiento (reciclarlas, que no es barato ni excesivamente ecológico)... y otras muchas cosas más, y NO, no debemos creer que habrá alguien muuuuy listo que ya habrá pensado en ello, hay que exigirles que se piense en ello desde el principio, no lamentar cuando el daño esté hecho.
¿Ecología? SI, repito, SI, pero con cabeza, la ecología es una ciencia, y debe quedar como tal, cuando se defiende como si de una religión se tratase deja de ser ciencia para convertirse en fanatismo... y todos sabemos a lo que lleva eso.
trollacodel15
Sí, sí, con esta crisis con la gente de casa en el paro, con el bocado que me han metido al sueldo desde este enero cortesía del gobierno, etc, me voy a poner a pagar pastizales por esto y por coches que valen el doble. Tendría que durar el coche más que yo para poder amortizarlo en gasolina.
gusete
Lo que me resulta más triste tras leerme vuestra retahíla de argumentos mas-o-menos-sesudos (Repsol Vs. Iberdrola, los muchachos corporativos), no he leido NI UNA SOLA PALABRA sobre el auténtico problema que subyace por detrás, que es el impacto en salud que ya, y desde hace tiempo, tienen las concentraciones habituales de contaminantes en las grandes ciudades. Ese debería ser el principio de la discusión, no la eficiencia ni cuantos pueblos chulos puedo visitar con mi coche. Tenemos que buscar una alternativa menos contaminante, la que sea, pero ya!
dani_rg
Al final saldrá rentable, tanto para el bolsillo como para la salud.
freidor3
Si no sale lo de la fusión fria hay que tener por seguro que todo el carbón y todo el petroleo acabarán quemándose; en que condiciones ya es otro tema.
Salvo que directamente lo compremos para retenerlo. Son fuentes energéticas super-baratas... y más en Qubait que aquí, y más sin cargas de impuestos.
Es muy gracioso cuando salen con que las energias renobables son buenas inversiones... Ya ves tú como se matan los de Wall Street para invertir... El problema está en la inversión inicial; por más que luego se amortize y tengas energia "gratis". Si metes el dinero a plazo fijo también tienes una fuente "inesgotable" de recursos... para comprar petróleo o piruletas. A ver si se dejan ya de enredarla.
Mucho cuidado con ser de los pringados que se compran modelos "beta" que luego pasa lo que pasa. Por lo menos habrá que asegurar-se que el sistema de baterías sea fácilmente reemplazable por las de futura generación... al estilo bonbona de butano vamos.
Pero es que luego te saldrán con las maravillas del hidrógeno... que si la autonomia, que si lo otro. O sea, cambio de coche.
De todos modos, no se de que nos preocupamos; ya hantomado la desición por nosotros. Sobre todo la indústria; sí esos que eran tan malos y tan petroleros... y que ahoran tienen unos prototipos para que compres. Menuda pinza nos están montando; suerte de la eficiencia mecánica de la bicicleta.
xingular
Lo que hay que leer...
El híbrido, es la respuesta Japonesa a los motores de bajo consumo de combustible. En Europa hemos tenido motores diesel eficientes y competitivos para turismos durante 20 años. En Japón durante esos 20 años no han tenido nada. Mas bien durante los 10 primeros, en los que se las marcas Europeas se labraron ese "buen nombre" en este tipo de motores.
Los Japos, que tontos no son del todo (tampoco dioses como podría uno hacerse la idea cuando forea o bloggea uno por muchos sitios) al ver que no pueden competir con el motor diesel se sacan de la manga otro invento: el híbrido. Ahora le ponemos la coletilla de que es ecológico, que es el paso previo para el tan ansiado coche eléctrico, etc etc ¡Y a vender nuestra tarta del pastel!
Así llegamos al Prius, un coche que su sistema de propulsión cuesta producir lo mismo o mas que un motor diesel equivalente, que contamina lo mismo o mas en esa producción que el motor diesel y que a la postre tienen los mismos consumos que el motor diesel, quemando también un derivado del Petróleo.
Siguiendo el modelo de eléctrico "actual" (no híbrido), cuando TODOS (entiendase por el número de coches que existen en la actualidad pero con motores eléctricos) estén conectados a la red eléctrica habrá que crear mas centros de producción de electricidad. Que generarán mas contaminación en su creación, mas contaminación en la producción, etc. La pescadilla que se muerde la cola, de momento. Pongamos a los estudiosos a trabajar y dejémonos del Marketing que sólo persigue aumentar la cuota de mercado de unos productores de automóviles en decadencia en ciertos sectores.
Los coches eléctricos, en tanto no puedan producir ellos su propia energía no despegaran nunca. El coche no es un instrumento a usar como un portátil o el móvil.
yoyoyo
Sí, el enchufe libre y ve ahorrando dinero para cambiar la batería cuando pase uno o dos años y ya no sirva.
¿Quién será tan tonto como para comprar un coche de estos de segunda mano? Sería como comprar un portátil usado: la batería le durará 15 minutos.
brucecedillo
aun no use ningun plug-in pero sobre el papel pinta bien pero no mucho mejor que el modelo actual.
stasky15
Aparte de la polémica de si son o no son económica o ecológicamente sostenibles, lo que si es seguro es que a día de hoy, el tendido eléctrico (tanto el particular -el de nuestras casas, como el público -el de la central hasta nuestras casas) de España no esta preparado para aguantar tantos coches enchufados. Otro problema es que se necesitan aproximadamente unos 13 kilos de sales de litio por cada coche eléctrico. Y no hay tantas toneladas de sales de litio en el mundo para cambiar el 100% del parque automovilístico. La solución: el reciclaje de las baterías.
gxy
los coches electricos no seran una opcion considerable para la mayoria de usuarios domesticos hasta que tengan precios igual de considerables, tanto para la compra como para el mantenimiento, que los actuales motores de combustion.
esto actualmente no sucede. un compacto de segmento C electrico cuesta como una berlina grande, y teniendo que gastar 2000 y pico euros en una instalacion especial para montar en casa, para poder recargarlo, menos aun.
por otra parte los electricos tienen un problema. Por el momento parece que no pueden ser cargados en 3 minutos por un coste "razonable" como ocurre con los de petroleo. hay que recargar en casa, y aqui viene el otro problema: no todos los conductores disponen de garaje donde recargar el coche mientras "duerme".
mientras no se solucionen estos problemas, los electricos seguiran siendo un gadget caro y de exito comercial bastante limitado.
sonsillos
¿Y cuánto tarda en cargarse un coche? Porque en las gasolineras, en un par de minutos tienes el depósito lleno. Si ahora me surge ir de Jaén a Madrid y tengo la batería en un... 15%, qué hago, no viajo?
No termino de ver la electricidad en coches, lo veo todo problemas. Habría que buscar otro combustible o algo parecido. Pero no soy científico ni nada así, por mucho que hable, no voy a conseguir sustituir el gasoil
peter33a
llevo mucho tiempo intentando usar las energías renovables, y SIEMPRE SIEMPRE me encuentro con lo mismo , unos precios elevadisimos que como poco amortizarían mis nietos. Asi que no me vendan la moto , en este caso el coche eléctrico, como una solución buena bonita y barata.
Y para colmo yo que vivo a 40 km del trabajo, que tendria que recargar el coche todos los dias ?? es de locos.
58928
Jue, en mi caso tendría que tener un cable de unos 30 metros... Vivo en una novena planta!!
malloc
Ayer me gaste 70€ en llenar el deposito de mi coche (diesel) se me cayo el alma al suelo... y lo peor es que "no tengo" escapatoria, vivo a 25km de mi trabajo y o puedo apañarme con transporte publico (que por cierto es bien caro, al menos donde yo vivo), y ya no se que hacer para gastar menos, voy a 100-110, anticipando las frenadas, nada de acelerones...que desesperacion, ya podian ir los coches con cerveza, que es más barata... ;)
ghettoblaster
Gas Natural e hidrogeno!! es el futuro
skaton
El problema no es la electricidad, si no la manera de almacenarla, estamos muy poco evolucionados en lo que a baterías convencionales se refiere (litio), lo optimo seria un coche eléctrico con pilas de hidrógeno, mayor autonomía, se podría recargar el coche igual que que lo llenas de gasofa. El hidrógeno se obtiene con no se que proceso usando electricidad, así que seria la mejor opción
mahjong
A ver... la única solución para el problema no es ni el hidrogeno, ni las centrales de ciclo combinado, ni las diferentes máquinas de movimiento perpetuo que nos venden en los rellenos de los telediarios. La única solución es consumir menos, y punto. Nos guste o no.
Es eso o la energía nuclear, por cierto, la más eficiente con diferencia de todos los métodos de producir electricidad... ok ok exceptuando quizás el frotarse el pelo los días secos.
Moderno funcionata
Un poco caros para, en esencia, ser una alargadera con un transformador.
A mi me huele a chamusquina.
61744
El CO2 no es un contaminante y la contaminanción en madrid se ha reducido considerablemente en los últimos 20 años, no creo que hagan falta coches eléctricos si lo que se pretende es no dejar huella ecológica.
Jorge
El colmo sería un coche eléctrico, con capó y techo de paneles solares. Al menos en el sur de España, y dejándolo al solecito, tendrías para ir y volver del trabajo.
Para los días nublados o lluviosos, se cargan conectándolos a la red.