La nueva función de invocar el coche de forma autónoma de Tesla ya muestra sus primeros problemas en aparcamientos de EEUU

No estamos ante una beta de Netflix que si falla te fastidias y no puedes ver tu serie favorita, estamos ante una beta que ante el más mínimo fallo puede matar a una persona. Un poco de responsabilidad con estas cosas. Ese tipo de funciones solo deben estar disponibles para el público cuando haya unas míminas garantías de que no va a fallar (siempre que el usuario haga un buen uso de ella claro).

Por esa regla de tres debería de estar prohibido aprender a conducir. De hecho conozco a gente que con años de experiencia conduce peor.

Míralo de esta forma. Esto no es una función que se saca porque sí. Se saca porque es el primer paso para la conducción autónoma, y no hay mejor escenario que un aparcamiento privado limitado a 8 km/h. Con los datos de como se han comportado los coches el sistema se refina y se mejora, para que cuando salga la versión de conducción autónoma por ciudad no vaya pegándose tortazos.

¿Cual sería la alternativa a hacerlo así? Millones de horas de simulador? Eso ya lo hacen, pero el simulador no cubre todas las situaciones.
¿Entrenar con conductores profesionales? De nuevo hacen falta millones de horas, eso supondría retrasar la conducción autónoma 5 años.

Esto es lo mejor que podrían haber hecho, porque esto va de recoger datos para los ingenieros, nada más.

Otro, pero que vas a recoger de ahí, no ahí nada que recoger! Ni skewed clases ni leches, la "x" una imagen y los datos de unos sensores la "y" un coche abollado. No sirve de nada el aprendizaje supervisado porque no hay una reacción correcta por parte del usuario, quien le dice al coche en ese momento lo que tiene que hacer.

Nadie ha hablado de aprendizaje supervisado, y que yo sepa el entrenamiento no se hace en los coches, sino en los servidores de Tesla.

Pero esto te da la oportunidad de recoger estadísticas sobre el comportamiento del coche en situaciones reales, para luego poder replicar esas situaciones en el entrenamiento.

Mírate el Twitter de greentheonly, ha subido ejemplos de logs de Smart summon, se recogen bastantes datos cada vez que el usuario levanta el dedo del botón.

A ver, no es tan complicado. Cuando estabas aprendiendo a conducir, a donde te llevaba tu padre a practicar? A la autobahn a 250? O a un aparcamiento, donde las variables son limitadas y lo peor que puedes hacer es abollar un parachoques?

Se trata de comenzar en algún punto, recoger datos, iterar e ir ampliando las capacidades del sistema. Dentro de 6 meses sacarán otra función que amplíe esta, y repetirán el proceso, así hasta que el coche se desenvuelva en todas las situaciones del mundo real.

El sistema funciona con un interruptor de hombre muerto y no te deja alejarte más de 50 metros del coche. Tampoco te deja utilizarlo en carreteras abiertas al tráfico, te tira un error y el coche no se mueve. Del mismo modo cada vez que un peatón se acerca a menos de 2 metros del coche, clava frenos y se espera hasta que se vaya, lo puedes ver en los vídeos. La seguridad está tenida en cuenta.

Si tú lo fuerzas a funcionar de otra manera, porque estás en carretera abierta, o porque no miras al coche mientras mantienes el botón de avanzar pulsado, es cosa tuya. Pero teniendo el coche a la vista y moviéndose a 8 km/h las probabilidades de accidente son nulas o casi nulas. Estás buscando un problema donde no lo hay.

El tweet que pones ahí es del 7 de septiembre y es de Summon, Smart Summon ha sido lanzado el 26. Son funciones diferentes. Y el video del coche rojo, pues parecido, ese sí es de Smart Summon pero es de una versión early access que no es la que se ha lanzado al público.

Eso en que plazo de tiempo?

Si está lloviendo es mucho más práctico que el auto vaya por ti. Si estás lesionado o padeces alguna enfermedad también es una gran alternativa. Tesla está mejorando muchísimo la vida de sus clientes.
Mira esto: https://twitter.com/shareef777/status/1177770785148149760?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1177770785148149760&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.teslarati.com%2Ftesla-smart-summon-saves-family-rainstorm%2F

Yo también lo había pensado hasta que he recordado que este sistema con estas cámaras no funciona bien bajo la lluvia...

Es el "Súmmun" de la pereza!

Quizás el demagogo seas tú. A mí se me ocurren varias, por ejemplo usarlo con un tiempo terrible, o en un lugar repleto de movimiento de cualquier índole, o sin mirar al automóvil o sabiendo que la cobertura del móvil es mala, etc

Yo tenía dudas hasta que vi el coche saliendo del aparcamiento y no detectando a un coche que venía y tuvo que frenar en seco (5° video). En ese momento el usuario estaba totalmente a la maniobra del vehiculo y del telefono, y estuvo bastante cerca de provocar un accidente. Seguramente me dirás: "Es que ese usuario fue irresponsable al usarlo en un entorno repleto de movimiento"... Entonces para que sirve, porque no se me ocurre ninguna situación en la que llames al coche y no haya ningún tipo de movimiento de cualquier indole.

Cierto, tienes toda la razón. Corrijo ese punto.

Gracias.

Y tu aportacion al hilo realmente cuál es ?

Que la compañía puede lanzar funciones en fase beta por las que se deslindan de toda responsabilidad y aún así habrá personas que defiendan a la marca a capa y espada.

Me parece una estrategia de RP perfecta.

Las pruebas no se pueden hacer en espacios públicos por gente que no tienen la capacitación suficiente. Por eso hay departamentos especializados en ellas.

Como dicen algunos, si esto lo hubiera sacado otra marca serían las misma críticas pero no tendría una legión de gente definiendo a la marca como si fuera su departamento de relaciones públicas.

una beta se usa en un videojuego o en una aplicación, no en la vida real donde pones en riesgo la vida de las personas, haztelo mirar personaje es como si vas a comprar a repsol una bombona de butano fase beta y te revienta la casa. por mucho que te guste Tesla o les lamas el culo lo que haces no es permisible