Estos días se celebraba la reunión de accionistas de Tesla y Elon Musk se ha sacado un as de la manga: Tesla será capaz de fabricar baterías iones de litio por menos de 100 $/kWh. Eso es menos de la mitad del precio que se estimaba en enero de este año y justo en el límite para hacer competitivo el coche eléctrico. Si es cierto, Tesla está años por delante de lo que imaginaban los expertos.
Eso ha hecho que las acciones de la compañía se disparen, pero el anuncio va mucho más allá: el límite de los 100 euros ha sido durante años el “número mágico” de toda la industria de las baterías. Con baterías a este precio, comprar un coche eléctrico será más rentable que uno convencional.
El "número mágico" del coche eléctrico
A finales de año, Bloomberg elaboró un informe en el que encuestaba a los 50 principales fabricantes de baterías del mundo y llegó a la conclusión de que el precio actual estaba en torno a 208 $/kWh. Eso suponía una bajada del 24% con respecto al año anterior.
Según las estimaciones de Bloomberg, el precio iría bajando hasta llegar a los 100 $/kWh en 2025. Para otros analistas como Sam Korus, el “número mágico” estaba más cerca, a un par de años vista. Pero Elon Musk acaba de destrozar todas las previsiones.
"La tecnología funciona, solo necesita ampliarse y hacerse confiable", dijo Musk en la reunión. Según explicó, aún se necesitaban mejoras en los procesos para conseguir ese precio en todo el pack. Cambios que esperan tener implementados a final de año. En el peor de los casos, aunque haya retrasos importantes, estamos ante un notición.
Y es que, como señala Auke Hoekstra, investigador en la Universidad Tecnológica de Eindhoven, este anuncio nos sitúa en un escenario casi incontenible: aunque Tesla entre finalmente en bancarrota, el futuro de los coches eléctrico estará asegurado. Los 100 $/kWh son el "punto de inflexión en la adopción de vehículos eléctricos”.
La clave de la caída del precio de las baterías parece estar en un nuevo desarrollo que permite la misma eficiencia con menos del 25% del cobalto que se usa en las baterías actuales. Aunque por ahora no se ha confirmado oficialmente. Sea como sea, las baterías a este precio cambiarían el escenario mundial de raíz. Si Elon Musk dice la verdad, los coches convencionales estarán fuera del mercado a principios de la próxima década.
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alons0
Habra quien dude de Musk, pero este hombre está poniendo la industria patas arriba.
Y con esta noticia, Elon se ha sacado la chorra y se la ha restregado por la cara a los gigantes del sector automovilístico.
Me alegro de que personas como Musk existan. Son la prueba de que existe otras formas de hacer las cosas.
Salu2!
labandadelbate
Creo que el comentario de Musk ha sido que para dentro de 2 años es cuando esperan alcanzar esa cifra, mientras nuestros fabricantes europeos parando fábricas y retrasando modelos para cumplir la nueva wltp, todo con tal de seguir contaminando y lucrandose, cuando les pase como a nokia y desaparezcan que no vengan pidiendo dinero público.
rosonator
Lo que cuentas está mal, y la propia fuente a la que refieres lo dice: Las baterías de Tesla no tienen un 25% de cobalto (ni ninguna, al parecer), sino un 2.8%.
"Especially noteworthy was their laboratory analysis of the Model 3's lithium-ion batteries. The German engineers determined that they contained only about 2.8% cobalt instead of the industry standard 8%."
oracon
Cuando el verdadero negocio de Tesla es vender baterías eléctricas a todos los fabricantes o sistemas solares, mientras los carros son manera de generar presión y romper tabúes sobre el coche eléctrico.
quinvols
Hay un error. El precio de 100$/Kwh para el pack de baterías, ha dicho textualmente que será: "definitivamente menos de dos años" ("definitely less than two years"). NO este año como indica el artículo.
Otra cosa es el precio de las "pilas" individuales, que en esto sí que ha dicho que se puede llegar a 100$/Kwh a finales de este año. Ha dicho textualmente: "maybe later this year". Pero repito, para las pilas individuales.
rosonator
Lo verdaderamente increíble del asunto, y que te hace sospechar de nuevo de todas las marcas automovilísticas legacy, es que siendo todas las patentes de Tesla abiertas, y siendo tan demostradamente superiores en densidad, en coste, degradación y tierras raras, nadie más las adopte y se estanquen en químicas objetivamente de segunda. Aquí nadie quiere vender eléctricos, eso es lo obvio. No ya Mazda o Toyota, que sudan del eléctrico, o VW que necesita a toda costa lavar su imagen, es que ni siquiera BMW o Nissan, que son quienes venden algo en magnitudes no despreciables. Solo Tesla.
hispaniafer
El primer choque con un muro de piedra por parte de los que proclamaban el fracaso asegurado de tesla, despues de una tormenta anti tesla que duro meses, se esperan muchos golpetazos que causaran gran dolor en el club anti tesla
hkakashi
El panorama de los VE va a acelerarse aunque se retrasaran un año las predicciones de Musk.
Con estas declaraciones lo que quiere Elon es que los fabricantes de coches se metan de cabeza al pastel. Si se cumple lo que dice las empresas ya van tarde en meterse a desarrollar coches eléctricos porque en el momento en el que el coche eléctrico cueste un 25% menos de lo que cuestan ahora se acabó el coche de combustión.
Creo firmemente que en 6-7 años el parque automovilístico eléctrico será del 20% o más.
Está más que demostrado que España puede abastecer mucho más de lo que los escépticos quieren hacernos creer. El problema no es la infraestructura, el problema es que a la gente le puede el miedo de lo nuevo.
Espero que la era del coche de combustión se termine pronto.
willypun
A Musk lo banco a muerte con todas sus locuras, porque es el tipo de persona que le hace bien a la tecnología, tiene ideas alocadas y de a poco las va logrando y cerrando la boca de muchos lleva contras.
Pero no se porqué éste anuncio me suena a estrategia para remontar el valor de las acciones....
hispaniafer
Lo bueno es que ya se empezaran a usar estas baterias, lo malo es que hay un solo fabricante que es capaz de conseguirlas, y que por mucho aumento de produccion que tengan, no podran satisfacer la demanda, por lo que aun tenemos que esperar a que el resto de fabricantes se pongan las pilas y alcancen estas metas antes de poder hablar sobre un casi 100% de coches electricos vendidos
Chizko
Necesito que me aclaren si esto es una especulación ¿igual a como fue la proyección de su manufactura que se retraso años? osea ¿se basan en lo que es probable que ocurra en el mercado para ellos armar o lo que ellos lograran sin variables externas de manufactura?. Por muy bonito que suene si llega de igual forma el 2020 como se esperaba a nivel de mercado solo es lanzar humo mediático.
piratastur
"Si Elon Musk dice la verdad, los coches convencionales estarán fuera del mercado a principios de la próxima década."
Ya estamos meando fuera del tiesto... Una cosa es que el anuncio sea un espaldarazo a la tecnología de coches eléctricos, al hacerlos más competitivos económicamente, y otra cosa es sacar una conclusión como que en 3, 4 ó 6 años el mercado habrá cambiado radicalmente.
En España, en 2018, los hibridos enchufables y electricos vendidos no llegan ni al 0,7% de las ventas, y apenas ha duplicado las cifras del año anterior. Hay paises mucho más avanzados, pero otros donde a penas tienen luz eléctrica en casa, o tienen que cruzar cientos de kilómetros de jungla o desierto en los que no hay ni gasolineras de combustibles fósiles. Concluir que el motor de combustión saldrá del mercado en unos pocos años es faltar totalmente a la verdad, o tener las miras muy cortas. (además de que ni hay metales para hacer semejante cantidad de baterías, ni producción eléctrica como para reemplazar a corto plazo a los combustibles fósiles)
La adopción de la movilidad eléctrica a nivel mundial será un proceso muy largo y que aún tiene que salvar muchos escollos tecnológicos y productivos. El coste de las baterías es solo el principio.
labandadelbate
Y eso que se ha callado que está trabajando junto con el creador de las baterias de litio, para hacer unas de sodio-vidrio, que no solo serán más ligeras y admitiran miles de cargas (23000 en los test), y que cuanto más se recarguen más carga tendrán, además de que ni contendran litio ni cobalto.
Eso será la puntilla de los térmicos, adios humos hola silencio.
josemicoronil
Ojalá este hombre ni se equivoque ni se esté echando un farol para que no le tiren de las orejas sus accionistas, pero sobre todo ojalá sea verdad para todas las compañías que se dedican a ésto, ya que eso significará que los vehículos eléctricos serán más accesibles y tendrán mayor autonomía sin importar la marca que compremos.
Un saludo !
contramedios
Y a todo esto ¿donde estan las nuevas tecnologías para el almacenamiento de energía?
Llevo años oyendo las nuevas baterías que van a revolucionar el almacenamiento por kilogramo (que si grafeno, que si baterias esponja, que si nanotubos, que sí baterias de estado sólido, etc) y nunca llegan a nada ¿todo es humo? Por mucho que avancen estas baterias sigo viendolas enormes, peligrosas y muy contaminantes, hace falta ya una nueva tecnología.
pabloj
Ojalá sea verdad, y no sólo humo.
togepix
Yo creo sinceramente que este tio acabará logrando su objetivo, pero no por sus cálculos, porque pierde dinero a mansalva y no es viable lo que hace.
Si no por la insistencia, resistencia, y mejora de los procesos a lo largo de los años que él se ha empeñado en lograr.
tony.fernandez.7568
Cuando dice el artículo "y las acciones subieron como la espuma" entendí todo.
Es puro humo, luego con no cumplir los plazos Musk se ha ganado 2 años más de presidencia. Después anunciará otra cosa que tampoco cumplirá, que ya van unas cuantas y el tío es capaz de mantener el puesto hasta su jubilación.
Yo no le veo genio de nada más que una cosa, de vender humo.
rtg
Alucino con los comentarios. En España sólo hace falta salir a la calle en cualquier ciudad y tener dos dedos de frente para poder reconocer que lo vemos en relación al tráfico rodado va a costar décadas cambiarlo.
jlua
El coste es la mitad de la ecuación para llegar al punto de mercado en el que los coches convencionales "estén fuera del mercado". La otra mitad es la Autonomía. Y allí, el número mágico son 400 millas, o 600Km. que es lo que se considera puede llegar a tener un viaje largo interurbano de un día. Aún no estamos allí, y, hasta entonces, los híbridos convencionales y "enchufables" seguirán siendo necesarios.
acontracorriente
(Holaluz + Powerwall 2) + coche eléctrico "barato" = Ahorrar pasta gansa (una vez recuperada la inversión, claro xD)
luffytenerife
todo son buenas noticias, queda claro que el futuro es mayormente eléctrico.
srtarec
Guuauu corregidme si me equivoco pero esto lo que dice es que de aqui a 10 años los coches a gasolina seran un minoria con respecto a los electricos gracias a la nueva tecnologia que se usara en las baterias cierto?? 8O
luizja
Es una excelente noticia, pero una mejor sería que las baterías dependan cada vez menos del cobalto.
macalu
Y para cuando esa bajada se traslade al precio del coche?me da a mi q nanai
leonardomsaldias
Tendrá algo que ver los negocios que se pretenden con la empresa del Lithio en Chile, empresa con las que ha estado en reunión recientemente?
De cualquier modo, sea como sea, no hay razón para no confiar en Musk, ya nos ha demostrado que su visión es totalmente sólida y no solo un sueño surrealista.