Tesla finalmente lanza la versión de 35.000 dólares del Model 3: nuevos interiores y una autonomía de 354 kilómetros

No es valido para ayudas, creo que el maximo eran coches de 30000€

Las ayudas son para vehículos de hasta 32.000 € sin IVA

alfre, te sorprenderás cuando veas publicado los precios en España entre los 39 y 41000€ IVA, impuestos y matriculación incluidos.

Por 45000€ tendrás un Mid Range y por 50000€ un Long Range tracción trasera.

impuestos para un auto electrico? iva tambien? mira pues, y pensaba yo que en españa estaba incluido en la legislacion para promover tecnologias limpias, un paso atras mira

Impuestos como todo Dios, que esto es verde y tal si, pero un coche de 35k es un articulo de lujo, a pasar por caja y contribuir como todos, o acaso no van a usar las carreteras?

A ver, aún falta para que llegue a Europa esa variante del Model 3, y cuando lo haga no serán 35.000 euros. Y el resto de fabricantes no son tontos, lo único que están haciendo es seguir dando salida a sus modelos de combustión mientras puedan y vaciar stocks, pero cuando quieran dejan de venderlos y pasan a los electricos.

Que, como vi en un buen video de youtube, fabricar un coche de combustión es como hacer un reloj suizo, en cambio fabricar uno eléctrico es muchísimo más sencillo.

Al final lo que ocurrirá, y todos nos alegraremos de ello, que gracias a la competencia de Tesla, el resto de fabricantes adaptará sus precios.

Todos los fabricantes de térmicos están cogidos por los "güitis" básicamente porque ninguno fábrica baterías y los pocos fabricantes de baterías que existen están al límite de su producción.

Tesla sin embargo lleva años fabricando baterías junto a Panasonic dentro de sus instalaciones, con lo cual, controla perfectamente la fabricación y montaje de packs de las mismas.

Así que, que los actuales fabricantes de térmicos cuando les dé la gana van a producir centenares de miles o millones de eléctricos a placer, nada más lejos de la realidad, TE EQUIVOCAS ROTUNDAMENTE.

Está genial que salga y haga competir al resto de fabricantes. Pero de lobo nada. La gente habla de las empresas con decenas de miles de empleados y miles de personas encargadas del diseño y fabricación de coches como si fueran retrasados. Cuando tengan necesidad sacarán al competidor y posiblemente lo hagan más barato. Con concesionarios y talleres en todos lados. Todos agradeceremos a Tesla haber subido el nivel del juego tan rápido pero de lobo nada.

La batería supone un % importante del precio, si tesla las produce a un precio inferior el resto tienen que apretar más.
Alguna ventaja tiene que tener empezar a invertir antes que la competencia...

No te quito la razón pero creo que las lineas de producción que ya tienen las marcas tradicionales sumado a que ya están acostumbrados a abaratar costes compartiendo recursos entre muchos modelos y diferentes submarcas (véase VAG) seguro que les dará ventaja. Por otro lado, creo que no necesitan tener lo último en baterías ni las más baratas sino encontrar un modelo que puedan comprar las masas, aunque este tenga menos km de autonomía. Lo otro ya vendrá solo.

Eso diselo a Audi, BMW y Mercedes que están perdiendo miles de ventas mensuales en EE.UU. por culpa del Tesla Model 3.

En Europa pasará lo mismo en breve.

Si los CEO de estas compañías no están preocupados entonces es que son unos suicidas sin conciencia ninguna de lo que se les avecina.

Es una gran noticia, desde luego. Sólo dos pequeños 'peros'. Uno, aquí en Europa será más caro, por lo que mi alegría es contenida. Dos, que pierdan ventas el resto de eléctricos no es lo que más me agrada, espero que cada Tesla vendido de más sea un térmico de menos.

rompiendo la piramide de precios;)
De todas maneras los precios aun siguen siendo muy elevados a lo que costaría un 0KM normalito.

Pero el Kia eNiro está por 33.000€ con 455km de autonomía... no??

El que quiera un coche fiable, de un fabricante reconocido, que en todos los talleres te lo puedan arreglar.

Comprarse un tesla en España hoy, es postureo.

Que estamos hablando de electricos, no te vengas arriba con los coches actuales de gasolina tampoco.

45 mil euros ya es lo que cuesta un Hyundai “Koña” eléctrico fabricado en chinolandia.

Adivina qué van a elegir los consumidores por el mismo precio.

https://electrek.co/2018/12/12/tesla-model-3-performance-laguna-seca-production-ev-record/

Sí?

El Long Range AWD cuesta 55.000 $ antes de impuestos, en España mismo coche cuesta 56.000 € con IVA. Así que el Tesla barato probablemente sale en España aprox. por 37.500€ con IVA

Mercedes y Audi (misma categoria de precio con Model 3) tienen opciones de pintura hasta las 2.800€, empezando desde 1000€.

Hay algunos que te cobran todas las pinturas. La básica a 200€, pero la siguen cobrando. Debería de estar prohibido publicitar un precio sin contarla, pero bueno.

Herebus, suscribo todo lo que dices 100% de acuerdo.

Solo espero que la "Aventura" de Tesla dure muchos muchos años, se lo merecen.

Pienso igual, imagínate a la gente que vive en Canarias como yo, que tienen que tienen que desplazarse a la península para llevar el coche al taller, y aquí ya he visto varios teslas menudo marrón

+10.000.000.000 Scania, más claro y detallado imposible

Increible tu razonamiento, me encanto leer tu comentario.

Los Teslas también se averían. Incluso estando en garantía. Y es normal, porque de sencillos no tienen una mierda. Estamos hablando de aparatitos a los que confiamos nuestras vidas y las de quienes nos rodean. Por mucho que sean menos complejos al no tener motor de combustión eso no los convierte en sonajeros.
Y no, no trabajo para Nissan ni tengo acciones de ninguna marca ni tengo coche en propiedad. Simplemente digo que Tesla no tiene servicio posventa en España, y que eso como consumidor es un problemón. Si tú estás conforme con llevar tu Tesla de 50.000€ al taller del barrio pues perfecto, estás en tu derecho, pero yo prefiero ir al servicio oficial al menos durante los dos o tres primeros años. Y más si se trata de un modelo nuevo y encima eléctrico, porque la experiencia de cualquier mecánico con algo así será cero absoluto.
Si os pensáis que Tesla va a abrir aquí talleres en cada ciudad, va a formar a mecánicos y va a estar en condiciones de suministrar recambios con rapidez me da que os vais a llevar una gran sorpresa.
Tampoco va a ser fácil para las demás marcas, pero al menos ellas tienen parte del camino ya hecho.
No es tan difícil de entender.

thebronx, ¿solo lees los comentarios que escribes no?
Ya han dicho varios compañeros qué Tesla tiene TALLERES MÓVILES, que van a TU CASA y te reparan el vehículo mientras estás TUMBADO en el sofá de tu casa comiendo palomitas.

Y si no consigues solucionartelo, se llevan el coche en grúa y te ponen otro Tesla de sustitución.

¿Conoces cualquier otra marca automovilística que haga esto?

Yo te lo adelanto, NO.

El resto de fabricantes te obliga a:

1º) Sacar cita telefónica o insitu en su taller.

2º) Una vez que te han dado día y hora, llevar el vehículo al concesionario más cercano a tu casa, el cual puede estar a 5, 25, o 50 km de la misma, no todo el mundo tiene el concesionario al lado de casa ni en el pueblo donde viven.

3º) Una vez te han llamado o tú te has molestado en llamarlos para ver si lo tienen reparado, ir a recogerlo y hacer el mismo recorrido desde tu casa (5, 25, 50 kms...).

¿De verdad ves tan maravilloso y necesario tener un concesionario del fabricante?

YO NO.

Por que antes de decir cualquier tonteria no os informais aunque sea un poco?..., Tesla tiene INFINIDAD de puntos de carga por toda europa (incluida España).

Sergio, aquí tienes casi todos los puntos de recarga "Tesla" en España. Además de esos que sepas que todos los puntos CSS Combo, Chademo, Shuko, trifásicos, etc, etc, también son compatibles con los Tesla utilizando los adaptadores:

https://goo.gl/images/B3uBdw

Y aquí el resto de puntos de recarga en España de otras compañías "No Tesla":

https://goo.gl/images/ndF14K

¿Crees que tendrías algún problema de viajar con un TESLA por España?

Cuando sales de tu casa con un petrolero lo haces con la autonomia que te quede..., y te toca repostar, con el electrico siempre sales al 100%, y si vas a hacer mas de 450Km. vas a cruzar con al menos 2 puntos de recarga de supercargador (sino mas, y decenas de cargadores convencionales), y llegando totalmente "seco" (algo que no pasa nunca) tardaras media hora en estar al 80%, lo normal, 15 minutos sino menos..., que en un petrolero repostas en menos?, si vas a demostrarlo si, si es un viaje (sino ya sales vas con carga) lo normal es estirar las piernas, comprar algo, comer, asi que al final es exactamente lo mismo..., salvo que 450Km. te sale en electrico 5 euros (o nada si es un Tesla) en electrico y 60 o 70 en gasolina, aparte mantenimientos, desgastes, revisiones...

No hay color.

Va a ser que no. En España hay contados puntos de carga fuera de las principales ciudades.

Y el Kia e-Niro qué?? 455km de autonomía por 33000€, le da mil vueltas a Tesla. Parece que las otras marcas se han puesto las pilas hace tiempo ya... no?

Vives en un mundo paralelo que no tiene nada que ver con la realidad, pero a mi nadie me paga por convencerte, asi que toma tus decisiones.

El Hyundai Kona de 64 Kw cuesta casi 45 mil euros (lo mismo que dicen costará el nuevo Tesla 3) pero con menos potencia, menos velocidad maxima, peores materiales y sobre todo la imposibilidad de usar los supercargadores Tesla.

Con un Kona viajar de Santander a Cádiz supone 20 horas de viaje, ni más ni menos.

En lugar de mirar Toyota y Hyunday mira Mercedes C Class que esta en lo mismo categoría de precios Con Model 3 tiene opciones de pinturas desde 1000€ hasta 2600€. Audi A4 desde 1000€ hasta 2800€. Tesla desde 1600€ hasta las 2700€. Esta claro que es mucho dinero pero Tesla ni Mercedes no produce tantos coches como Toyota pero cuando sube el producción bajan los precios o te dan mas opciones.

¿A cuántos Tesla has analizado su pintura?

¿Me puedes detallar tu procedimiento "científico"?

¿Me indicas el número de Teslas Model X, Model S y Model 3 has analizado?

Para mear y no echar ni gota.....

Vale, pero 2000 euros es el doble que los 1000 euros de cualquier fabricante, y si a eso le añades las quejas de acabado de la pintura que hay de ciertos compradores, no cuadran los 2000 euros por ningún lado. La única explicación es que quieren fabricar Model 3 como churros sin perder el tiempo en personalizaciones. ¿Que lo quieres rojo? No hay problema, pero te penalizo porque me rompes el ritmo de fabricación.

Pablo, date un paseíto por los configuradores de Mercedes, BMW y Audi y detallame por favor qué modelos cuesta la mitad que un Tesla el extra de pintura.

Cuando lo hayas hecho y me hayas puesto los modelos equivalentes al Model X, Model S y Model 3 y todos tal como indicas A MITAD DE PRECIO, me meteré mi comentario dónde acaba la espalda.

¿Te parece?

Premio al comentario absurdo del día

Acabas de decir que la batería almacena energía eléctrica y te permites el lujo de llamar ignorante a alguien...

Lo mismo pasa con un patinete eléctrico, si pasa algo porque algún gilipollas tiene algún accidente, lo ponen en primera plana sin nada de rigor, sin decir quien fue el culpable ni nada, sólo te ponen el título de:
PRIMERA MUERTE DE UN CONDUCTOR DE PATINETE ELÉCTRICO
Y quizá el iba tranquilamente por un carril bici cruzando un semáforo en verde, y un coche se salto el semáforo y lo atropello.
Hay miedo al cambio de la movilidad.
En fin, vaya país, prefiero ni ver las noticias en la televisión.

Claro, y eso no pasaba hasta ahora porque la gasolina no es combustible y no arde, ¿verdad?

A lo largo de mi vida he visto muchos coches ardiendo, y ninguno era eléctrico.

Esto es un apoteósico ZASCA EN TOLOSMORROS al compañero Lagartijo 😂😂😂😂😂😂😂😂

Sin acritud 😭😭😭😭😭😭😭

Tu mismo lo has dicho, la batería de chichinabo.

Con baterías normales el riesgo es mínimo. En el planeta hay miles de millones de smartphones con baterías de litio y los casos de explosiones y fuegos son excepcionales. La única vez que ha pasado algo mínimamente generalizado fue con las baterías del Note 7 por un fallo de diseño.

Yo si he visto paja arder, y no pocas veces, debe ser que no sales de la ciudad. Por el contrario, no he visto nunca una batería ardiendo.

Que si cansino, que si. Que los coches electricos arden mucho y son el demonio.
¿De que petrolera tienes acciones?, porque para tanta tontuna que dices (una bateria de lito con circuito de proteccion nunca saldra ardiendo por dejarla conectada al cargador), algun interes tienes en contra del coche electrico.

Técnicamente los coches térmicos arden "un huevo" y cuando reaccionas y bajas a por el extintor del maletero (el 1% que lo lleva) no te sirve de nada porque medio coche ya estará en llamas y tendrás que darte patadas en el culo por si le da por explotar no te dé ningún trozo de metralla.