¿Se pueden construir cohetes de combustible líquido made in Spain? PLD Space estaban convencidos de que sí y desde 2011 esta pequeña empresa ilicitana está empeñada en posicionarse en el mercado de los microlanzadores y convertirse en la primera empresa europea en poner cohetes reutilizables en la órbita terrestre. Y la cosa iba viento en popa: en 2016 recibieron un ayuda de la ESA y, en 2017, el gigante aeroespacial español GMV entró en el accionariado. Sin embargo, en mayo de 2019 sus planes saltaron por los aires.
Hace ocho meses, mientras validaban el correcto funcionamiento del Teprel-B (el motor que iría en las entrañas del cohete MIURA-1), este sufrió un fallo "catastrófico" que provocó la pérdida del motor e "importantes daños materiales" en las instalaciones de la empresa en el Aeropuerto de Teruel. Aquello frenó en seco el proceso de calificación de vuelo del motor y obligó a la empresa a replantear todo el proyecto buscando las causas del accidente. Ahora, PLD Space ha vuelto.
De Elche hasta el cielo
Y ha vuelto consiguiendo un encendido completo del Teprel-B. 1.120 segundos de combustible líquido en plena eyección: exactamente los dos minutos que necesitará el MIURA-1 y su carga de 100 kilos para alcanzar el vuelo suborbital a 150 kilómetros de la superficie terrestre. Todo un hito para la ingeniería aeroespacial española que, con este éxito y tras años de pruebas, ve la primera validación completa de un motor cohete de combustible líquido desarrollado en España.
El MIURA-1 empieza a estar al alcance de los dedos y, con él, la posibilidad de que hasta una pequeña empresa surgida en la trastienda de una fontanería en la provincia de Alicante pueda hacerse un hueco en el espacio. Algo a todas luces refrescante, teniendo en cuenta que últimamente el club de los señores del espacio parecía ser un sitio cada vez más exclusivo.
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Usuario desactivado
¡Qué buena noticia!
josemicoronil
Me alegro un montón de que tengamos una empresa en España que se dedique a las aeroespaciales y que hayan conseguido un hito así. Chapeau por ellos.
Un saludo.
catafractario
Es lo que tiene la aeronáutica y la astronáutica: por muchos modelos informáticos que apliques, hasta que no pruebas el motor, el cohete o el avión, no sabes qué va a pasar.
Todas las agencias espaciales y empresas (como SpaceX) han vivido en sus carnes este tipo de tropiezos. Mucha suerte.
Juanjo71
me encanta el nombre
ema94
Alguien dijo 'Tronador II' o solo me sono similar ?.
catafractario
Una pequeña corrección:
"(...) Y ha vuelto consiguiendo un encendido completo del Teprel-B. 1.120 segundos de combustible líquido en plena eyección: exactamente los dos minutos que necesitará el MIURA-1 (...)"
Que yo sepa, en dos minutos hay 120 segundos, no 1.120...
catafractario
El vídeo de la prueba del motor, en la que también cuentan lo del fallo de 2019:
https://youtu.be/Og1xzSF3dlE
snakeeeeee
Si quereis saber mas de PLD Space.
https://youtu.be/cIgOtFT99eg?t=589
Buen canal SpaceXStorm.
Escorpio
Hace nada inventando las baterias en estado sólido (Duracell o Varta debe estar pensando de que material "etéreo" son las baterias llevan fabricando hasta ahora desde hace décadas).
Ahora viene con esto de los combustibles líquidos...que digo yo que no se que coño es lo que le estoy echando a mi Captur en el depósito todos los meses para que chute.
Vamos a acabar inventando la tortilla de patata... sin huevos y sin patata.
P.D.: Para los cortitos: lo anterior está dicho en tono irónico, que alguno con ciertas limitaciones se va a pensar que estoy hablando en serio (no sería la primera ves).