Las ventas de coches eléctricos no están pasando por su mejor momento. La tecnología se está enfrentando a una recesión que muchos expertos auguran como temporal pero que está complicando la llegada de este tipo de automóviles al público general.
Como hemos venido contando en Xataka, el coche eléctrico está en un punto crucial. Una vez los clientes de las gamas más altas han absorbido la llegada de los coches eléctricos de "primera generación", queda por conquistar al resto de potenciales consumidores con vehículos más asequibles.
El problema es que, de momento, los precios siguen siendo altos y la tecnología avanza lo suficientemente deprisa como para que vehículos lanzados hace unos pocos años ahora se hayan quedado atrás. Una problemática que afecta directamente al valor residual del vehículo y la venta de automóviles eléctricos de segunda mano.
Y un buen termómetro de la situación es Alemania. Porque el país europeo donde más coches eléctricos se compran (por volumen, en cuota de mercado sigue siendo Noruega) retiró las ayudas a la compra a finales del año pasado. Es, por tanto, un buen lugar donde mirar para entender cómo se están comportando los consumidores.
Y los consumidores están diciendo que prefieren esperar.
Unos concesionarios desbordados
A finales de julio, la revista Auto Motor und Sport recogía que los concesionarios alemanes estaban teniendo verdaderos problemas para colocar sus vehículos eléctricos. Y ponían dos cifras concluyentes encima de la mesa:
- El 80% de los concesionarios estaban perdiendo dinero con la venta de sus coches eléctricos.
- El 70% de los concesionarios no aceptaban comprar coches eléctricos como parte del pago para un vehículo nuevo.
Con todo, las cifras de ventas de coches eléctricos en Alemania están a años luz de las que conocemos en España. Entre enero y junio, en el país germano se han matriculado 184,125 coches completamente eléctricos, mientras que en España se contabilizaron 25.141 matriculaciones, según datos de ACEA.
Pero aunque nos parezcan sorprendentes, los datos no son buenos. El volumen de matriculaciones ha caído más de un 16% en comparación al primer semestre de 2023 en el país germano.
Si tomamos en cuenta los grandes mercados de la Unión Europea, solo en Alemania y en Suecia han caído las ventas de coches eléctricos. En Alemania, las ayudas a la compra se acabaron de forma repentina a finales de 2023. En Suecia, las subvenciones a la compra de coches eléctricos son mínimas, en comparación de países como España, donde se puede obtener un descuento de hasta 7.000 euros.
Y a estas cifras hay que sumar otra que llega desde el medio alemán Handelsblatt, uno de los principales diarios económicos del país.
Según sus cuentas, además de los más de 180.000 vehículos matriculados, hay otros 100.000 automóviles completamente eléctricos en el limbo. Estos coches se habrían quedado estancados antes de llegar al cliente por falta de demanda suficiente. Estos coches, no matriculados, esperan un nuevo dueño en los puertos o en las fábricas y almacenes de las propias compañías, que buscan la manera de dar salida a estos automóviles.
Parece, por tanto, que el fin de las ayudas a la compra es clave aunque no del todo decisivo. Tampoco hay que olvidar otros factores, como el intenso desembarco de automóviles que los fabricantes chinos han intentado en los últimos meses, con el objetivo de traer sus coches eléctricos a Europa antes de empezar a aplicar los mal llamados aranceles al vehículo eléctrico chino.
La caída de la demanda, además, afecta directamente a los fabricantes germanos que están luchando por rentabilizar un salto al coche eléctrico que está siendo realmente costoso en términos económicos. Audi, por ejemplo, busca la manera de echar la persiana a su fábrica belga de coches eléctricos y Volkswagen ha echado para atrás algunos planes de expansión.
Foto | Audi
En Xataka | Un 30% de los compradores de coche eléctrico volverían a la gasolina. El motivo no es el coche eléctrico
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33 comentarios
togepix
Cogen polvo ? Pues que ajusten precios , que se adapten a la demanda de los clientes , y que se dejen de suscripciones y racanerias varias de todo tipo con precios escandalosos .
Hasta los de combustión , tecnología más que amortizada , se marcan unos precios en coches básicos que han subido 6.000 u 8.000 euros más con respecto apenas 4-5 años .
El problema del coche no es el eléctrico, son los precios que se están marcando .
Subidas injustificadas en coches básicos de combustión , imagínate los eléctricos .
TelloCaA
Crisis de demanda?
Autos por encima de 50.000 euros con puntos de carga limitados, suscripciones mensuales para activar funciones.
No sé
medarde
si a los viejos como yo le recortan poder adquisitivo y a los jovenes les pagan mierdas y los vehiculos de ahora valen una media de 50.000 euros no salen las cuentas ....
smv78
He tenido y tengo varios coches alemanes (y no precisamente de la gama de entrada). Mi opinión es que viven de las rentas de épocas pasadas (en combustión también)… y en los eléctricos no son ni de los mejores ni de una buena relación calidad-precio … por tanto, salvo que mejoren técnicamente (casi cualquier otro fabricante asiático o americano es mejor) o reduzcan el precio y dejan de subirse a la parra, se van a comer los coches con patatas.
juanju100
Cuando empezaron los primeros coches a motos, eran carros con un motor, esto mismo esta pasando con los fabricantes europeos de coches, eran muy buenos en lo suyo y quieren seguir seguir haciendo los coches de la misma manera y eso no puede ser, por eso la unión ha puesto un arancel del 37% a los coches chinos, que a pesar de eso son mas baratos que nos chinos. Si proteges una industria de la competencia al final se alquilaos y desaparece y eso es lo que va a pasar con la industria automovilística. Un tesla , fabricado en china tiene ya mas o menos el mismo precio que cualquier berlina de su categoría, con un 37% de aranceles y bajando. con los coches eléctricos esta pasando como las tv planas, al principio eran caras, pero después se fueron abaratando, por que eran mucho mas fáciles de fabricar y montar, y lo mismo pasa con los eléctricos, a no ser que o quieras hacer como uno de combustión pero le añades una pequeña batería y un motor electico. y mientras los fabricantes no sientan la competencia no cambiaran, la historia esta plagada de ejemplos que aranceles creados para proteger una industria nacional han destruido esa industria que pretendían proteger.
enlacaratelodigo
en alemania y en el mundo entero, no son el futuro por mucho que nos lo quieran pintar así, son súper caros en su compra, son completos desconocidos, no sabemos realmente lo bueno o malos que son, porque no llevan rodando 30 años para saberlo, pero si se sabe que a los 7-12 años vas a tener que cambiar todas las baterías y son unos 15000 € de ahora. Todo esto unido a que no hay puntos de recarga, aún se tarda mucho en cargarlos y mil, etc más, esta haciendo que el que se compra un coche ahora, se lo compre de gasolina y el resto está aguantando su coche al máximo, lo que se traduce que en 10 años vista, habrá un parque automovilístico conformado en su mayoría por coches muy viejos y mientras los coches eléctricos siguen y seguirán sin venderse, así que no, no son el futuro.
alioramus
Luego dicen de los españoles, pero con las "ayudas" los alemanes hacían sus chanchullos. Se cortó el grifo pues adiós cachondeo y la burbuja del coche eléctrico desinflada
https://www.motorpasion.com/industria/alemania-quiere-quitar-ayudas-a-coches-electricos-se-ha-cansado-que-sacan-tajada-subvenciones
franloren
Me alegro, me alegro, me alegro.....
guillermoelectrico
Que se jodan.
jkujami
Pues descuento al canto y que los pongan para taxi, que no hay coches mejores para eso....
En fin, a ver si en Madrid se extienden que todos los días 15mil dando vueltas....
Usuario desactivado
Pero esto no es nuevo, hay miles de coches de combustión en campas que no venden porque no les da la gana y así mantienen los precios altos
luismorales4
Hoy en día con las limitantes y los precios inflados. Comprar un coche eléctrico puede ser la peor decisión que puedes tomar.
naxxmaxx
igual es cosa mía, pero yo tengo clarísimo que no se venden más eléctricos en Europa porque ni los gobiernos, ni la UE ni las automovilísticas lo quieren por el momento.
No hay apenas cargadores, y esto es culpa de las administraciones públicas; los coches son bastante caros, y esto es culpa de las automovilísticas; y las ayudas suelen ser engorrosas....
en fin, que todos quieren una lenta transición al coche eléctrico, pues el de combustión es tremendamente rentable y dominado por los europeos. No creo que nadie en Europa tenga intención de ser competitivo en eléctricos antes de 2027.
brunoeb
Se acaba la mentira del coche eléctrico. Esperemos que el desarrollo del combustible a base de hidrógeno llegue rápido, muy rápido.
El eléctrico es caro, escasa autonomía y de muy lenta recarga... Además de que no es mucho menos contaminante en su vida útil que uno impulsado por combustible fósil.
ricardouriluriel
Hace unos.meses empezó una fuerte campaña para hacer creer al consumidor de que los eléctricos no estaban aún maduros, y que los consumidores no queríamos eléctricos. A eso se suma la retirada de las subvenciones, y la espera de muchos a que vuelvan a instaurarlas. Es curioso como el ser humano actua con el efecto manada, los borregos, que se dedican a seguir a la manada aunque se dirijan a un precipitó. Da igual, es mejor seguir a los demás aunque te tires por un barranco que arriesgarte solo y acabar en un barranco. Lo peor es que seguramente es falso esas afirmaciones de que los consumidores no quieren coches eléctricos, y solo es una mentira de los lobbys de los combustibles fósiles a través de redes sociales, medios dw comunicación y evidentemente encuestas amañadas, para que la gente piense que lo eléctrico no es el futuro. Como ejemplo tenemos a China, que no quería comprometerse a conseguir emisiones netas neutras en 2050, y las retaraso unos años alegando que no queria perjudicar su economia. Sin embargo China a descubierto que las energías renovables y los vehículos eléctricos son muy beneficiosas para su economía, no solo por la reducción de costes en el transporte, su menor dependencia de importar combustibles fósiles, aumentar aún más su balance comercial al reducir las importanciones energéticas donde el dinero se queda en su economía, sino qie los vehículos eléctricos les ha permitido competir de tu a tu con las empresas occidentales tradicionales. Y como las empresas tradicionales occidentales debido a los lobbys de las petroleras han intentando retrasar la implantación de los coches eléctricos, los chinos tienen una gran ventaja tecnológica en ellos. Un ejemplo de lo mal que pueden salir las cosas, cuando luchas contra el mercado e intentas imponer al consumidor lo que debe elegir.
ha827s
Es normal siendo que el eléctrico es inferior en todos los aspectos a uno de combustión.
llanero666
Conclusión: no pierda su tiempo ni su dinero comprando coches eléctricos. ¿Es tan difícil decirlo?