El Model Y ya es el coche más vendido del mundo: un hito no solo para Tesla, también para los coches eléctricos

Pues va por buen camino. Las ventas del model 3, el S y la vaca se han reducido a prácticamente cero mientras que el Y ha tenido que rebajarlo en 20.000€. Eso a pesar de todas las ayudas encubiertas de la Casa Blanca comprando Teslas a mansalva disfrazado de contratos con empresas de renting y alquiler.

Las ayudas a Tesla empezaron con los miles de milones que le entraban por vender doge coins (con un dinero que llegaba de "ninguna parte", porque a quien lo le ha sucedido que publique un tuit diciendo tonterías y en pocas horas gane 3000 millones sin producir nada ni ofrecer ningún servicio). Son cifras decepcionantes para una empresa que cuenta con todo el apoyo de Wall Street y, olvide comentarlo, el gobierno chino, que intenta darle salida al precio más caro posible a sus coches electricos. No hay que olvidar que la mayor fábrica de Tesla está en China y su mercado de 1400 millones de habitantes tambien ultra subvencionado por el gobierno.

Que tanto márketing (más de 2000 millones de móviles con software de la Casa Blanca spaneando mierda de Tesla todos los días) no consiga que Tesla se coloque entre las grandes habla muy mal. Es que ni siquiera alcanza a Renault.

Querían ser el nuevo Apple y acabaron siendo el antiguo Motorola.

El problema de EEUU con sus coches es que al no exigirles ninguna regulación los fabricantes acaban haciendo lo que les da la gana como vender coches con sistemas autopilot que no lo son, lidars que no funcionan, techos que se rompen, puertas que no cierran, sus... Problemillas que le acaban pagando factura.

"Va por buen camino de la quiebra". Teniendo el coche más vendido del mercado.

Comentario economista expertise.

Mira no quiero un tesla ni regalado, un coche que tiene que traer las soldaduras pitadas, no gracias; pero estas cuñadeces nivel Garaje Hermético, hablando de temas del que uno no entiende, son lamentables. Que en 2022 tuvo 13.000 millones de beneficios joder... Que fabrican sus propias baterías, algo con lo que el CEO de Volkswagen llora cada vez que lo recuerda...

🤣🤣🤣

Sí, pero este coche, de segunda mano, con la batería a punto de expirar... Pues lo vas a tener que regalar.

No si surge en lugar de un mercado de segunda o tercera mano de coches, uno de baterías usadas. Una batería de 50 kwh que tras 10 años haya perdido -vamos a ser malos- un 40% de su capacidad, sigue teniendo 30 kwh útiles. Algún dinerillo, digo yo, que valdrá, no?

No hace falta tener pasta, sólo estar dispuesto a endeudarse...

Y en eso hay mucha gente que no se para a pensar en lo que acaba pagando, le ponen una cuota delante de las narices y no mira mas.

Tesla está ofreciendo un TAE del 4% mientras que otra marcas están en l 8% o incluso el 10%

Si sacas la calculadora entre ahorros de financiación y combustible un Tesla te puede salir mas barato que otras opciones a priori mas económicas.

Yo lo que he visto era 6.45%... (y financia con Santader)

Tesla varía la financiación dependiendo del modelo que le interese vender y de las unidades fabricadas.

En este trimestre la financiación del model Y está en torno al 4% en otros modelos es como tú indicas.

supongo que es uno de los puntos que ha utilizado para convertir su model Y en el coche más vendido del mundo.

Bueno eso es la típica cosa que siempre se dice y luego habría que ver como se lo han comprado.
Si te metes en segunda mano por 25 mil euros tienes Mercedes clase A a patadas y no te hablo de coches con 20 años, del 2019 con 30 mil km.
Y audis y BMW por 22k.

Que sigue siendo una pasada con respecto a un ibiza que nos podíamos comprar hace años por 14k? pues si, pero que también es la mitad de lo que cuesta un Model Y? También.

Pues... En que mundo vives? Has despertado ahora? Desde siempre se venden coches de gama media (Renault, Peugeot, Ford) por 40k y los premium por mucho más. Y no hablo de coches eléctricos con apenas mantenimiento y muchos extras y ayudas a la conducción, hablo de coches de combustión en que casi todo el extra se paga a peso de oro y requieren mucho mantenimiento!

Así que si eres uno de los que habla de un coche nuevo con tecnología punta haciendo una comparativa con coches de segunda o tercera manos, muy contaminantes...bueno, despierta.

Y para tu información:
- muchos millones de españoles se gastan un pastizal con el mundo del fútbol o deporte, haciendo que un jugador de fútbol compre coches de millones. Y no reclaman.

- hay MG eléctricos que te salen a 20 - 25k, no tienes que comprar un Tesla

- hay de segunda mano

- si 40k por un coche de esta gama te parece mucho (en 2023), no es el precio que está mal, es tu sueldo. Ahí quéjate a tus políticos y sociedad que recompensa más a los que no quieren trabajar que a premiar a los que trabajan. O bueno, si que dan regalos: impuestos más altos para ayudar a los okupas, a los que trafican en su piso social y aún cobran ayudas sociales...

"Si nos dejasen homologar motores eléctricos en coches viejos ya veríamos cuántos coches nuevos de mala calidad iban a vender."

En eso están y próximamente es posible que se pueda hacer, pero te voy a hacer un spoiler, en Francia hace tiempo que es posible y las conversiones son testimoniales sencillamente por su alto coste y sus compromisos técnicos. No merece la pena a no ser que lo hagas con coches de colección o clásicos por capricho.

La burrada de gastarse en coches lo que no está al alcance de la economía de algunos siempre ha existido y existirá, porque mucha gente le venden y ve el coche como un objeto de status y ostentación, pero eso no tiene que ver con que sea eléctrico o de combustión.

Ojalá la gente pensara de forma mas racional como planteas, pero en muchos casos no es así. Es mas, si la gente hiciese números de verdad llegarían a la conclusión de que es mas barato moverse en taxi.

Pero a todos nos venden que el vehículo privado es libertad, esa palabra tan prostituida.

Literal, compre un Audi a3 sportbach del 2008 Tdi 140 cv automático con 8 años y 100000km pague por el 7500€, y el coche con su mantenimiento al dia esta impoluto , y tiene una calidad muy buena, con una pantalla que le he puesto con android auto, cámara marcha atrás…no necesito nada nuevo. No me gusta gastar mucho dinero en coches, y lo puedo permitir, pero prefiero invertir en ocio.. al final el coche es para ir de un punto a otro, unas veces mas distancia y la mayoría de los días al mismo sitio, al trabajo…cada uno con sus prioridades.

El motor cae al suelo para que no entre en la cabina y te aplaste todo.

Pues no nos hartamos de ver Merces, Audis y Bmw por las carreteras que son mucho mas caros que eso.

Gente con dinero o capacidad de endeudamiento siempre ha habido.

No me alegro de ninguna noticia Shyrka, ni he escrito absolutamente ninguna palabra, punto o coma que así pueda interpretarse, así que deja de MANIPULAR un rato la opinión de la gente sobre lo que YO digo, vale?

Que se haya tumbado la Euro7 es algo que advertí hace tiempo, junto con el tema de los aranceles. Ya van 2 que acierto y a vosotros os escuece, pero es normal, vivís en un mundo de ecologismo panfletario que os han adoctrinado desde la política más tóxica, y justo ahora empezáis a ver la realidad. Lo único que sois capaces de decir es "fabricantes malos, UE buena", cuando la UE lleva haciendo la vista gorda a los escándalos de emisiones mucho antes del Diéselgate, por citar sólo una de las hipocresías que envuelve vuestro discurso, quiero pensar por desconocimiento general de la historia, no por desfachatez.

De hecho, este rechazo de plano a la Euro 7 es sólo la antesala de mayores cambios que están por venir con la ley de 2035 que, en realidad, ya han venido con la introducción de los combustibles sintéticos. Apúntatelo también como "predicción" (término que empleo a hacer un buen análisis de la geopolítica y ecologismo mundial).

Me hace gracia que me achaquéis que yo sea "falto de empatía con los miles de personas que mueren al año [por la contaminación del NOx]", cuando llevo diciendo desde hace siglos que ese problema se soluciona en un 80% mejorando el transporte público de las ciudades, de forma más barata y democrática para el pueblo, pero no, lo vuestro es vender discursos demagógicos contínuamente. De hecho, vengo de la entrada en que se habla de que Francia ha prohibido los vuelos que puedan ser cubiertos en tren, donde lo aplaudo y lo pongo como una de las miles de vías en el camino correcto del ecologismo, en soluciones mucho más conscientes y certeras con el medio ambiente. Pero lo dicho, lo suyo es mentir y mentir y denostarme de la forma más ruín que jamás he visto.

"a tí que una normativa restrinja las emisiones contaminantes de un producto te parece una política pseudo-ecológica."

Cómo???? Alucino cada día más, te lo juro. O sea, me pongo a criticar que una normativa en concreto (la Euro7) está basada en política panfletaria pseudo-ecológica, luego te explico y te vuelvo a explicar que existen mil alternativas millones de veces más ecológicas, como mejorar el transporte público en las ciudades, aranceles a coches chinos, etc. y me vienes a decir que rechazo cualquier política que restrinja emisiones así de plano???

Hijo mío, revísate la comprensión lectora, de forma urgente, por favor.

"apruebas que se prohiban motores contaminantes con la alternativa de la movilidad eléctrica, "

(entiendo que querías decir que apruebo que se permitan motores contaminantes). NO, NO y NO, no es así. La movilidad eléctrica no es una alternativa a 46.000€ el coche, o a 30.000€ un Dolphin con las calidades de un Twingo de los 90. NO, NO son una alternativa. Por eso mi discurso va dirigido a hacer una transición ecológica que no signifique un suicidio para Europa. Una transición hecha desde políticas que ataquen en primer lugar, los frentes que permitan que la gente pueda dejar el coche en casa e ir caminando al trabajo, que es donde más espacio de mejora hay, y así nos lo ha hecho saber nuestra queridísima agenda 2030:

https://twitter.com/ElGlitchArt/status/1630280304152793091

Y la UE y nuestro gobierno no ha hecho NADA para llegar a esa "des-automovilización" de la sociedad. Sólo cargarle el peso a empresas privadas, que sí, que tendrán muchos beneficios, pero no son la salvadora de nadie, sólo han mirado, miran y mirarán por su propio beneficio.

Esta es la política del FRACASO que nos ha llevado a estar donde estamos, y sois incapaces de verlo, mientras aplaudís coches de 46.000€ con los que os vais a tener que hipotecar en un futuro. Que oye, a mí "plis", que yo cobro bien y tengo un buen sueldo. ¿Pero y la mayoría de la gente? ¿Y si este precio sigue así de alto en los próximos 10 o 15 años, quién se va a cambiar el coche?

DESPERTAD. Pero DESPERTAD YA.

Te lo repito en una frase corta a ver si lo entiendes mejor.

Puedes estar a favor de la normativa euro 7 para que no se produzcan coches contaminantes y también estar a favor de potenciar alternativas como el transporte público. ¿lo entiendes así?

Y no sé por qué te empeñas poner precios de 46K y en ignorar modelos como el MG4 que antes de ayudas cuestan 30K y te pueden salir por 23K con las ayudas completas.

Y lo que yo digo, otra vez de forma abreviada a ver si lo pillas, es que si las empresas europeas se hubiesen puesto las pilas en vez de llorar, ahora podrían estar ofreciendo vehículos similares al MG4 por ese precio.

Pero no, ahora todo son reestructuraciones a prisa y corriendo provocando convulsiones en la industria europea que nos van a costar sudor y lágrimas.

Tuvieron AÑOS Y AÑOS para prepararse, porque las mismas marcas europeas estaban fabricando en china Y SABÍAN PERFECTAMENTE lo que se les venía encima.

Los que tenéis que despertar sois vosotros, pero YA.

NO no puedes estar a favor de la Euro7 y a la vez potenciar el resto de alternativas porque NO HAY DINERO PARA TODO, a no ser que seas un insensato que le guste ver el mundo arder. ¿Por qué?:

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/euro-7-norma-esconde-dos-paradojas-obstaculizan-coche-electrico_69526_102.html

Te lo resumo. Este tipo de medidas que sólo hacen que machacar y machacar a las empresas nos acaban repercutiendo a nosotros, los ciudadanos de a pie, y seguís sin daros cuenta. Con la Euro7 el precio de los coches subirá muchísimo, la gente estirará sus diésel de hace 20 años otros 20 años más, y para postres, la tan necesaria inversión de dinero en coches eléctricos se verá REDUCIDA.

Que no me sirve el MG4 ni ningún coche chino fabricado a base de quemar leña y carbón. Si Volvo dice que para amortizar el CO2 de uno de sus coche eléctricos producidos en uno de los países más limpios del mundo, Bélgica necesitamos recorrer 80.000km, dime tú cuantos kilómetros hay que hacer para amortizar un eléctrico fabricado con carbón. Los SUVs chinos son parches infantiloides que no resuelven el problema de la ecología, hechos por fabricantes opacos y gobiernos dictatoriales que, ten por seguro, están creando otro problema ecológico muy gordo. Que no me parecería tan mal para solucionar temporalmente la contaminación de algunas ciudades, si la idiosincrasia de algunos europeos como tú no fuera aplaudir con las orejas hasta las propuestas más absurdas de China.

Que no me sirve que digas que los fabricantes europeos tuvieron años para prepararse, porque eso ya te lo digo yo, cuando pasaba estadísticas de la ICCT, por lo menos hace 5 o 6 años, cuando Motorpasión estaba junto a Xataka, seguramente mucho antes de que ni tú supieras lo que es el NOx. Ese es un problema de la Unión Europea, y tuyo, que te quede bien claro, porque tú has votado los gobiernos que hemos tenido, y por no haberles obligado a cumplir objetivos a dichas empresas, porque Europa lo sabía y hacía la vista gorda porque les reportaba pingües beneficios a sus bolsillos también. De haber hecho cumplir esos objetivos, hoy NO estaríamos así.

¿Y ahora qué quieres? ¿Que produzcan a pérdidas y cierren? Eso es lo que quieres? Tan listo eres? Lo dicho sólo te gusta ver el mundo arder. Vuestro discurso no es útil, vuestro discurso no da para más. Dejadlo, si no sabéis de economía, política ni de coches ¿para qué os metéis en el trapo?

No hay dinero para todo, pero sí hay dinero para seguir subvencionando las fábricas de motor a combustión bajo chantaje que se las lleven a otro sitio. A otro perro con ese hueso.

Yo no quiero ver el mundo arder, quiero que las marcas Europeas dejen de tomarnos por imbéciles, admitan sus errores y empiecen a hacer las cosas bien y en la dirección correcta. Se ve que para tí eso es mucho pedir.

spoiler, si empiezan a marear con combustibles sintéticos, hidrógeno, y demás historias en vez de focalizarse en la electrificación del parque movil privado como hicieron los chinos VOLVERÁN A METER LA PATA y volverán a llorar.

No tienes ni idea de lo que hablas. Para empezar China es el mayor fabricante de coches del mundo, y más cuando se habla de lo eléctrico, así que las fábricas YA están ahí. NADIE está chantajeando con llevarse las fábricas a "otro sitio", las fábricas de coches van a cerrar por sí solas, porque ya no hay demanda de utilitarios a 30.000€ por culpa de la Euro7.

https://www.autopista.es/noticias-motor/nueva-norma-euro-7-golpeara-espana-habra-cerrar-fabricas-coches_275440_102.html

En cuanto a lo eléctrico Stellantis planea una fábrica de baterías en España, por no decir que la planta de Sagunto de VW le falta muy poco para abrir. Unido a la ineptitud de nuestros políticos:

https://www.larazon.es/economia/20220130/6gw32wtpirg6toujy3ez4hbus4.html

¿Es que no ves que la malísima gestión de los PERTEs sólo hace que retrasarlo todo? Tenemos 40.000 puntos de recarga parados por ineficiencia burocrática, y ahora resulta que si se van las fábricas (a otro punto de Europa, que no fuera del continente), es por chantaje? Vamos, cuéntame otro cuento.

"spoiler, si empiezan a marear con combustibles sintéticos, hidrógeno, y demás historias en vez de focalizarse en la electrificación del parque movil privado como hicieron los chinos VOLVERÁN A METER LA PATA y volverán a llorar."

¿De qué lloros hablas? ¿Te crees que la industria China del automóvil no ha recibido cantidades INGENTES para el desarrollo del coche eléctrico? Muchísimo más de lo que ha destinado Europa. Y pretendemos que nuestras marcas hagan el pino-puente de un día para otro. Las marcas europeas, con muchos menos facilidades que las Chinas, YA están demostrando dar resultados y ser completamente rentables con el coche eléctrico. ¿Qué motivo habría para pensar que una marca no quiera seguir ampliando ese jugoso negocio?

Stellantis vendió más eléctricos en Europa que Tesla la primera mitad del año pasado:

https://www.motorpasion.com/industria/minipunto-para-europa-stellantis-ha-vendido-coches-electricos-europa-que-tesla-primera-mitad-ano

Y ha aumentado en más de un 40% las ventas de sus eléctricos:

https://forococheselectricos.com/2023/02/stellantis-aumenta-sus-ventas-coches-electricos-beneficio-record-2022.html

VW ha vendido YA más de 300.000 coches eléctricos al año, aún teniendo en Europa una de las peores infraestructuras de recarga del coche eléctrico. Y TODO cuando la tasa de pentración del coche eléctrico en Europa difícilmente pasa del 10%.

La mayoría de las marcas de Stellantis serán TOTALMENTE eléctricas entre 5 y 8 años.

¿Qué significa para ti hacer las cosas bien? De verdad, te lo pregunto en serio.

“ ¿Qué significa para ti hacer las cosas bien? De verdad, te lo pregunto en serio.”

Como te veo enterado, Imagino que estás al tanto de la radical reestructuración en la que están inmersos los grupos automovilísticos europeos.

Reestructuración que implica crear divisiones que controlen desde la extracción de materias primas, a fabricación de componentes, baterías y hasta logísticas propias de transporte. Es decir, lo mismo que tienen grupos chinos como saic o geely.

Pues bien, hacer las cosas bien hubiese significado hacer todo eso ANTES, MUCHO ANTES, concretamente cuando estaban obteniendo beneficios obscenos mientras engañaban con las emisiones Y YA SABÍAN todo lo que venía con la electrificación, tanto por parte de normativas de Europa como por parte del desembarco la industria China en Europa.

Pero sus prioridades fueron otras mientras externalizaban todo lo que podían para reducir costes, y ahora a llorar sin admitir su culpa y sus errores de planificación cuando llegan otros que vieron claro el camino de la electrificación y apostaron por él con determinación.

Y que conste que ni soy defensor ni simpatizante de China ni de sus productos, pero hay que reconocer que nos están pasando la mano por la cara y nosotros se lo hemos permitido y hasta enseñado a hacerlo.

"hacer las cosas bien hubiese significado hacer todo eso ANTES, MUCHO ANTES"

Que sí, que eso ya me lo has dicho. ¿No ves que estás dando vueltas en bucle en tu argumento? Si eso lo pienso yo también, te lo acabo de decir.

Te estoy preguntando que qué más deben hacer para hacer las cosas bien AHORA si ya están demostrando resultados más lo mucho que está por venir en los próximos 5 años. ¿Qué?

¿Ves que no paráis de criticar por criticar, como los abuelos cebolleta? Criticar sin querer ver el camino actual, es querer ver el mundo arder. Punto.

Inseguridad jurídica es de lo que más hay hoy día. Ahora digo esto, mañana lo contrario. Cambia el tonto, vuelve a cambiar. Compra coche hoy, mañana si se les da declaran las suficientes zonas como eco y tendrás un coche que no vale en la práctica para nada. Claro que hay inseguridad jurídica con gente que toma decisiones sin contar con los ciudadanos.

Sí han hablado en Xataka del tema de Euro 7.

Pero tienes razón en lo del coche barato. Cuando me saqué el carnet me compré toda una berlina con 3 millones de pesetas (18.000?), dinero que me dió en el 2000 para un compacto majo, y que hace poco me ha dado para un Polo. Aunque también te digo que salvo por el espacio sensiblemente menor, mi Polo de hoy es mil veces más cómodo, seguro y económico que la berlina de hace dos décadas.

No nos olvidemos de la inflación para sacar conclusiones.

Tus 18.000 euros del año 2000 equivalen hoy en dia a 30.000 euros.

https://fxtop.com/es/calculadora-de-inflacion.php?A=18000&C1=EUR&INDICE=ESCPI2013&DD1=31&MM1=01&YYYY1=2000&DD2=25&MM2=05&YYYY2=2023&btnOK=Calcular+equivalente

Cuanto valen unos pulmones, cuando valen 2 años de vida. Que si tenga en cuenta todos los costes... si los mete todos, lo que dice usted no es tan barato.

Y hasta ahora solo se han hecho coches electricos caros... o muy cutres.

"Cuanto valen unos pulmones, cuando valen 2 años de vida"

Hazte esta pregunta cuando vayas a comprarte tu próximo coche eléctrico por 40.000€. Ah! ¿Que no tienes dinero? Pues serás señalado como el culpable de esas muertes.

¿Duele que te señalen? Sí. ¿Hay alternativas en este mundo que no sean rehipotecarse para hacer las ciudades un sitio más sano y seguro? También. Pero no interesan, porque significa hacer mucho trabajo político. Lo "fácil" es cargarle la responsabilidad a las empresas mientras la clase política se mueve en Jet privado.

España =! (Distinto) Resto del mundo.

España es un país que se basa fundamente en edificios con muchos pisos y pocos lugares de garaje, calles caóticas y no se fuerzan las gasolineras todas en apoyar la carga eléctrica. Es suficiente ir a Portugal o Francia para ver que todo es distinto allá.

Hay que entender:
- el coche eléctrico es una tecnología joven y que sólo ahora se produce en cantidad para bajar los precios, aún así es un segmento medio-alto / alto

- apenas hay mercado de segunda mano, así que no hay coches baratos

- apenas hay mantenimiento (en especial en los tesla) así que a largo plazo salen mucho más económicos, además que por km el gasto en electricidad (carga horas valle) en más bajo que en un diésel, así que la marca también quiere una ganancia extra al venderte el coche

- los coche eléctricos tienen una performance superior y no hay cambio de normal, así que al compararse un coche, hay que ser parecido y estos son muy caros

Todos te llevan a un sitio? Pues si. Entonces es todo lo mismo? No!

No se le puede vender a quien no tiene para comprar!

Eso es un tema político y económico de tu país (y muchos otros). No es culpa del producto.
China ha venido de tener una población pobre y artículos producidos y desarrollados en China a tener una población con buen poder adquisitivo que compra (y bien) muchos productos extranjeros.

La question es que si la población y la política no fomentan una mejora económica, no pueden esperar a tener productos de primer nivel.

Nadie discute sus datos, pero mira, su comentario ya tiene -9.5 puntos, en negativo. De un total de 16 votos, así que, por lo menos, más de la mitad no les gusta leer verdades.

Luego los de las "paranoias" son los que exponen 4 datos ciertos e irrefutables.

No creo que nadie te lo elimine, víctima, pues tu mensaje es absolutamente inofensivo. Y es que hasta el más incauto se da cuenta de que a tus mensajes les falta paladas de perspectiva.

Aunque probablemente ya lo sepas.

No solo vende Model Y, también tiene unas cifras de ventas muy buenas en el Model 3 y menores en S y X pero es que es segmento mucho más premium. Lo que hay que ver es la evolución de las ventas, que está siendo brutal, nos guste o no.

En ese listado aparece también el Toyota Corolla, ¿te parece que es para ricos también o como no se llama Tesla no criticas?

De entre los 10 teléfonos más vendidos del mundo te encuentras varios modelos top, entre ellos iPhone. El modelo más vendido es el más caro de la firma y de entre las firmas. Es decir, tener un teléfono móvil está al alcance de la mayoría, incluso los más caros. Sí el modelo más barato de una firma se ha convertido en el más vendido pero sus ventas son ridículas en proporción al mercado de clientes quiere decir que...

Eso quiere decir que hasta el más pobre compra teléfonos de alta gama, pero no tiene para comer.

Que extraña forma de pensar.. si ahi están los baratos tambien.. osea, todos son para millonarios segun tu absurda lógica.

Fíjate en las cifras.