Montar en bicicleta es sencillo. No se olvida, cuentan. No podemos decir lo mismo de las normas de tráfico. Ni en bicicleta, ni conduciendo e, incluso, ni si quiera andando. No es de extrañar, por tanto, que cometamos tantos errores e imprudencias cuando caminamos, montamos en bicicleta o conducimos un coche.
Una de ellas está relacionada con el uso que se hace de la bicicleta en el entorno urbano. Es lo que ha querido recordar la DGT en su cuenta de Twitter, donde suele refrescar la memoria a peatones, ciclistas y conductores para hacerles ver que sí, que las normas están ahí para cumplirse.
Ciclistas, peatones y pasos de cebra. Una combinación que, en caso de no conocer las normas puede terminar con una multa de 200 euros, según indica Tráfico en su propia página web, donde recoge 20 normas que todo ciclista debe cumplir y que debemos tener en mente si utilizamos este medio de transporte.
200 euros de multa por cruzar el paso de cebra
En otras ocasiones ya he hablado de mis recomendaciones para circular en ciudad como ciclista. Decía que para alguien que comenzara a utilizar la bicicleta como medio de transporte habitual recomendaba utilizar caminos seguros, como parques o carriles bici, antes de adentrarse en la calzada.
Esto tiene un pequeño problema. Si la ciudad no ha diseñado correctamente sus carriles bici, puede que estos terminen abruptamente en la acera o en un paso de cebra. Lo mismo sucede para entrar en un parque. En estos casos, es preciso que debemos bajarnos de la bici y recorrer este camino andando para no ser multado y, sobre todo, no poner en riesgo a un peatón.
Lo mismo sucede en los pasos de cebra. La DGT ha recordado que estos espacios deben ser cruzados desmontados de la bici, agarrando esta de la mano mientras avanzamos. De esta manera, evitaremos un posible atropello y una caída por nuestra parte.
Foto | Frank Holleman
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Piter_Parking
A los ciclistas solo hay que recordarles que cuando se suben a la bici, los semáforos, señales de stop, pasos de cebra, cedas, etc, siguen existiendo y estando en vigencia.
Porque es sorprendente cómo, en general, es subirse a la bici, y como si todo eso ya no fuera con ellos o desapareciera. Es algo que nunca entenderé, porque básicamente son los más vulnerables ante cualquier despiste.
wiredbrain
Eso no se aplica a los pasos de cebra habilitados para bicicletas ¿no? (los que son como dos filas paralelas de cuadraditos, osea, que solo tienen marcados los extremos de las líneas blancas).
Yo, como odiador a tiempo completo de los ciclistas estaría muy contento de que los multaran simplemente por existir, pero creo que estaría bien aclarar si tienen que bajarse de la bici en todos los pasos de cebra o solo en los que son específicamente para peatones, mas que nada para no complicarles aún más la vida.
lucib
Resumen, Deja el ciclismo y pillare un coche, moto o patinete del alcalde de turno. Todo pensado para dar negocio a estas empresas. ¿Bicicletas por parques?, cuando se a visto eso, que se prohíba.
Me da que nos estamos volviendo locos con tanta norma y tanta tontería en vez de adaptar la ciudad a estos sistemas de transporte ecológicos engordemos la recaudación, mas multas.
dreamboy
Aún recuerdo cuando circulando en coche me salió una ciclista de la nada, porque cruzaba un paso de peatones a toda pastilla montada en la bici. Pude frenar de milagro y le di por poco. Así que no fue grave. Pero encima se me puso a gritar como una loca porque no la había visto. Encima me hizo un rayón en el frontal del coche. La tenia que haber denunciado.
Sporty
Carril segregado para ciclistas y patinetes
sanamarcar
A mi me encanta que en ciudades como Coruña y Vigo, la velocidad media sea de 4 km la hora en coche. En estas navidades, gran invento el SUV con 1 persona. Premio de siglo al SUV.
relectron
Gracias por poner la referencia de normas.
Sólo veo 2 problemas:
1.- Si hay carril bici ¿por qué no es obligatorio utilizarlo? Cuando soy peatón se quejan que invado el carril bici, pero cuando ellos circulan fuera de ese mismo carril bici parece que no hay problema.
2.- No indica nada de las luces de señalización parpadeantes. Molestan mucho, especialmente las blancas delanteras cuando vienen de cara.
Por lo demás, si no multan, seguiremos "sufriendo" de incumplidores "kamikazes"...
issuedosbmckinley
No he visto a un ciclista bajarse y empujar en la vida, hulio
imh
A ver si continúan con los puñeteros patinetes, que me tienen frito por la acera a toda pastilla zigzagueando a la gente como si fueran conos en un circuito.
cojonciano
Yo uso la bici de manera intensiva, tanto como deporte como para desplazamientos normales urbanos. Hablo de mínimo 30 km/día.
Hasta el día de hoy las 3 veces que me he caído y las docenas que he estado a punto, SIEMPRE ha sido por los peatones caminando por carril bici o incluso caminos, haciendo cambios bruscos de dirección. por ir mirando el móvil. Además que, curioso, siempre son ellas. Encima se enfadan porque "tienes que tener más cuidado, el peatón siempre tiene preferencia". Obviamente las mando a fregar y se cabrean más.
Lo de los perros con correa a un lado del carril bici y la tía al otro lado con el móvil, con la correa atravesando el carril de lado a lado, ya tal.
Resultado: ya no cojo nunca el carril bici, excepto en ciudades como Gijón que, con buen criterio, lo tienen separado de las aceras o pintado en el MEDIO de la calle (y los coches detrás esperando)
Por cierto, en la mayoría de países civilizados está permitido a bicis (en alguno incluso a coches) saltarse el semáforo rojo a derechas si no viene nadie (se toma como un ceda el paso) y yo eso hago, entre pitidos de rabia de los enlatados...