Si estás pensando en comprar un coche eléctrico pero no sabes dónde cargarlo, no estás solo. Si ya tienes un coche eléctrico y, en algunos viajes, te preguntas dónde puedes cargar tu coche eléctrico y hasta dónde puedes llegar antes de quedarte tirado con tu coche eléctrico, no estás solo. La Guardia Civil está contigo.
Al menos eso es lo que están denunciando desde la Asociación Unificada de Guardias Civiles y la asociación Jucil (Justicia para la Guardia Civil). Contar con 380 coches eléctricos pero no tener dónde cargarlos. La noticia saltó a los medios después de que la historia se conociera por un reportaje de TeleMadrid en el que los dos portavoces de estas agrupaciones dieron su voz.
Una situación con muchas aristas y que no es exactamente como se ha señalado en algunos medios. En las siguientes líneas aclaramos lo que se sabe del asunto.
380 coches que, realmente, son 230 coches eléctricos
Es fácil encontrar informaciones en las que se apunta a que la Guardia Civil tiene 380 coches eléctricos parados en sus instalaciones porque no tiene dónde cargarlos. Una información que el cuerpo ha desmentido con el siguiente comunicado:
En la actualidad, todos los vehículos eléctricos asignados a distintas unidades de la Guardia Civil cuentan con diferentes posibilidades de recarga, mediante puntos habilitados, tarjetas de recarga y cargadores portátiles adaptables.
En esta Dirección General no consta que ningún vehículo eléctrico esté parado por no disponer de posibilidades de recarga.
La Guardia Civil adquirió, durante los años 2020 y 2021, 184 vehículos eléctricos que están prestando servicio en unidades fiscales, cabeceras de comandancia y algunos puestos principales donde existen puntos de recarga u otro medios para hacerlo.
Recientemente se han recibido 230 eléctricos que se encuentran actualmente en proceso de distribución a las unidades.
La Guardia Civil está realizando una apuesta por la transición energética y para ello, dentro del Plan de Transformación y Resiliencia acaba de entrar en vigor un contrato, con plazo de ejecución de 9 meses, para la instalación de 1400 puntos de recarga en toda la geografía nacional.
Lo cierto es que Jucil aseguraba en el reportaje de TeleMadrid que "llegan 380 vehículos eléctricos y no hay puntos de recarga suficientes". Una información que no es del todo cierta pues a la adjudicación a la que hacía referencia su portavoz sí le correspondían 380 vehículos pero, de ellos, 230 son eléctricos. Concretamente la adjudicación era de 230 Nissan Leaf con batería de 40 kWh y 150 unidades del Renault Arkana, de hibridación suave.
De lo que también se quejan ambas asociaciones es del escueto kilometraje de este modelo. Y es el que Nissan Leaf con batería de 40 kWh homologa una autonomía de 270 kilómetros. Una cantidad que sus portavoces consideran insuficiente para poder realizar su trabajo.
Lo que sí responden desde la Guardia Civil es a las acusaciones de que los vehículos están parados, asegurando que todos los coches eléctricos que se han ido distribuyendo lo han hecho a aquellos lugares donde existen puntos de recarga. Además, recalcan que a lo largo del año 2023 se instalarán 1.400 puntos de recarga en toda la geografía nacional, algo que las asociaciones ponen en duda.
Foto | Twitter @guardiacivil
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mistercarter7
Que pongan coches eléctricos a las patrullas municipales lo entiendo y me parece bien, pero a la guardia civil que hace kilómetros y kilómetros encima por zonas más bien poco pobladas donde el único cargador que conocen son los de los móviles. Pues es para hacérselo mirar…
yerhpmuh
"homologa una autonomía de 270 kilómetros. Una cantidad que sus portavoces consideran insuficiente para poder realizar su trabajo"
No pasa nada, que me regalen uno que ya me preocuparé yo de buscar cargadores
DarkDudae
Esta entrada se va a convertir un hervidero de usuarios anti coches eléctricos soltando su hate y mantras habituales a la de ya. Lo gracioso es que la mayoría el único coche eléctrico que han probado en su vida es el del scalextric hace 30 años.
quiksilver22
Anda que adquirir un Nissan leaf de 40kWh. Ni de coña van a hacer los 270 kms que homologa. Quizas como mucho 150kms. Esos coches no le van a servir a la GC. Lo dice un propietario de un coche eléctrico, tengo un DS3 eléctrico puro de 50kwh y a 120kmh por autovia llega a 200km aprox. Y eso que homologa 310kms
Roversio
Para agentes de la autoridad lo mejor serian los híbridos o los eléctricos con autonomía extendida.
farton95
sdfaEstos coches eléctricos vienen muy bien para puertos y aeropuertos donde se necesitan vehículos y se les puede sacar mucho partido, cosa que ya se empezó a hacer hará un año por ahí y también paso lo mismo de los cargadores. Pero lo ideal para las demarcaciones de Guardia Civil tanto las más urbanas como las más rurales son lo híbridos convencionales como los de Toyota debido a que si estas en sitios más urbanos no hay que decir porque son buenos ya todo el mundo lo sabe, pero en las demarcaciones más extensas ir rurales también porque si estas dentro de una población vas despacio y le sacas partido y aparte cuando se va por vías convencionales no se le saca tanto partido pero al no ser vías rápidas aparte de que más curvas con las consecuentes frenadas y regeneraciones. Los híbridos enchufarles no te aportan nada porque tiene pocos kilómetros en modo eléctrico que los vas a consumir rápido y después te consume muchísimo más, aparte del precio que aumenta considerablemente tanto del coche como el poner las instalaciones de puntos de recarga y adaptarlos cosa que muchos puestos son bastante viejos. No te sirve de nada tener un diésel para llevarlo en marchas más cortas debido a que te consume más y acabes haciendo 6.5 litros de media.
Yo a un hibrido convencional le veo más ventajas en cuanto a un menor consumo, menor desgaste de ciertas piezas, sobre todo dependiendo del modelo, y al ser automáticos te evitas el problema de que cada uno conduce de una manera diferente y eso a la larga acaba causando más problemas (lo mejor es que el coche gestione). Encima por precio muchos híbridos están a la par de precio que el diésel. El diésel solo para tráfico tiene sentido y coches más específicos como todoterrenos que te los venden con diésel.
Pero bueno, postureo lo primero y tirar el dinero lo siguiente.
frangar
Con lo facil que seria poner dos tomas hembras estandar en una estacion de combustibles cualquiera. Solo necesitan disponer de trifasica. Para poner cargadores glamorosos como los de Tesla, hay tiempo.
davidgl1
Es madriz. De donde no hay no se puede sacar. A disfrutar de lo votado!
En Valencia los médicos tienen cargadores para ellos. Tenemos hasta en Mercadona jaja!
pableras
Esto tampoco es propaganda, verdad? Bueno, "publicidad institucional".
Hasta en la noticia de El País son algo más críticos que en xataka: no existen puntos de recarga porque el contrato para la adjudicación de la instalación de los puntos de recarga se adjudicó en diciembre de 2022.
ivimail
Menos mal que no eran 380 vehículos si no tan solo 230, que alivio!!
Lucky Strike
🤣🤣🤣🍺👏🏻👏🏻👏🏻
israel moya
Por favor regular los precios de los carburantes y dejarnos vivir.. no nos obligueis a ir por vuestro camino. Politicos sinvergüenzas.
ranazumbada
Donde esté el 4 latas.....
ramongutierrezb
He visto fotos de un vehículo eléctrico de la Guardia Civil, cargándose con un adaptador en el enchufe del secador de manos del baño. Esos deben ser los famosos puntos de recarga a los que se refiere la nota de prensa de la Dirección General.
nacho2002
Para mi la polémica de los coches eléctricos para la Guardia Civil, en realidad lo que esconde es la inoperatividad, a nivel práctico, de los coches eléctricos a fecha de hoy. Por más que nos los anuncien por todos lados y los promocionen, la realidad es que les falta muuuucho aún para poder sustituir al coche convencional. Solo si tienes 2 coches en casa (uno para uso exclusivo urbano) y vives en una casa unifamiliar, tiene sentido cambiar uno de ellos por eléctrico.
Pero en el resto de casos es un suicidio, más aún sabiendo que la autonomía que dan las marcas no es real. Hasta que la autonomía real comprobada "in situ" no sea de unos 700 km, y la carga se pueda realizar en un máximo de 2-3 minutos no tiene ningún sentido. Además en los garajes comunitarios nunca va a haber cargadores en paralelo para todos los coches cargando por la noche. Hasta que la carga en "electrolineras" no se pueda hacer en 2-3 minutos, no interesa.