En España la DGT vigila el tráfico con radares fijos, radares de tramo (algunos de ellos en pleno proceso de instalación), radares móviles y Pegasus. A estos aparatos podemos sumar las cámaras de vigilancia o las labores de los agentes a bordo de vehículos, furgonetas y hasta motos camufladas.
De todos esos aparatos, los que más polémica generan son los radares móviles Veloláser (porque su pequeño tamaño impide adivinarlos antes de pasar por ellos) y la situación de los radares móviles. Éstos, asegura la DGT, se sitúan allí donde se entiende que son más necesarios para que los conductores levanten el pie del acelerador y se reduzcan los siniestros.
Sin embargo, también sabemos que hay cientos de cajas vacías repartidas por todo el territorio y que se utilizan para mover radares. La caja, esté o no en funcionamiento, ya es suficiente para hacer que el conductor sospeche y reduzca la velocidad.
Dónde están los radares que más multas ponen
Con los datos que va haciendo públicos la DGT, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) actualiza puntualmente el listado con los radares que más multas imponen a lo largo de un año. Como nos confirmaron a nosotros mismos, los datos llevan cierto retraso porque Tráfico no los actualiza puntualmente al final de cada ejercicio.
Por eso, los que aquí se muestran son los radares que más multas impusieron en 2023, el último año del que se tienen datos. Pese a todo, sabemos que en total estos 50 cinemómetros sumaron 3.355.287 denuncias. La cifra es un 9,4% menos que el año 2022 (3.704.675 sanciones) pero sí se observa el crecimiento de algún radar que por primera vez ha debido estar funcionando a pleno rendimiento en un mismo sitio.
Esta conclusión podemos sacarla porque el crecimiento de algunos controladores de velocidad ha sido de un 500% respecto a la cifra de 2022. Además, también sabemos que casi una de cada cuatro multas que se imponen en España llegan de estos radares. En total, formularon 1.245.053 sanciones, lo que supone el 38 % del total de las denuncias.
Por comunidades autónomas (no se tiene en cuenta País Vasco y Cataluña, que tienen las competencias transferidas), la región más castigada fue Andalucía, con 436.273 denuncias formuladas. La siguió la Comunidad de Madrid (210.792 sanciones) y la Comunidad Valenciana (127.063 denuncias).
Comunidad Autónoma |
Provincia |
VÍA |
PK |
DENUNCIAS |
---|---|---|---|---|
Madrid (Comunidad de) |
Madrid |
M-40 |
20,2 |
118149 |
Andalucía |
Málaga |
A-7 |
968,2 |
66869 |
Navarra (Comunidad Foral de) |
Navarra |
A-15 |
127,6 |
49677 |
Andalucía |
Málaga |
A-7 |
978,9 |
45522 |
Galicia |
Pontevedra |
A-55 |
9,2 |
45276 |
Balears (Illes) |
Balears (Illes) |
EI-600 |
9,6 |
44985 |
Comunitat Valenciana |
Valencia/València |
A-7 |
326,4 |
43269 |
Canarias |
Palmas (Las) |
GC-1 |
42,2 |
38240 |
ANDALUCÍA |
Cádiz |
A-38 |
137,3 |
35915 |
ANDALUCÍA |
Sevilla |
A-92 |
83,8 |
33849 |
ANDALUCÍA |
Sevilla |
SE-30 |
10,1 |
33748 |
MADRID (COMUNIDAD DE) |
Madrid |
M-40 |
52,7 |
33612 |
ANDALUCÍA |
Málaga |
A-45 |
128,7 |
33310 |
ANDALUCÍA |
Huelva |
H-31 |
79,9 |
30537 |
ANDALUCÍA |
Sevilla |
A-92 |
29,1 |
26414 |
Asturias (Principado de) |
Asturias |
A-66 |
35,2 |
26083 |
ANDALUCÍA |
Málaga |
A-7 |
936,2 |
23273 |
MADRID (COMUNIDAD DE) |
Madrid |
A-4 |
12,4 |
21105 |
Castilla y León |
Burgos |
A-1 |
194,2 |
21048 |
MADRID (COMUNIDAD DE) |
Madrid |
A-4 |
13,3 |
20807 |
ANDALUCÍA |
Sevilla |
A-4 |
495,6 |
20216 |
ANDALUCÍA |
Málaga |
A-45 |
118 |
20100 |
Cantabria |
Cantabria |
A-67 |
195,6 |
19607 |
Castilla-La Mancha |
Cuenca |
A-3 |
156,5 |
19355 |
CANTABRIA |
Cantabria |
A-8 |
144,4 |
19128 |
CANTABRIA |
Cantabria |
A-67 |
185 |
18507 |
Galicia |
Lugo |
A-8 |
545,1 |
17618 |
Madrid (Comunidad de) |
Madrid |
A-2 |
15 |
17119 |
CASTILLA-LA MANCHA |
Toledo |
A-5 |
57,8 |
16130 |
Andalucía |
Sevilla |
A-92 |
0,8 |
15558 |
Extremadura |
Cáceres |
A-66 |
508 |
15403 |
Galicia |
Pontevedra |
A-55 |
11,7 |
15229 |
Comunitat Valenciana |
Valencia/València |
A-3 |
314,8 |
15128 |
Comunitat Valenciana |
Alicante/Alacant |
A-70 |
27,3 |
15030 |
Comunitat Valenciana |
Castellón/Castelló |
AP-7 |
356,7 |
14750 |
Canarias |
Santa Cruz de Tenerife |
TF-13 |
0,5 |
14309 |
COMUNITAT VALENCIANA |
Castellón/Castelló |
AP-7 |
374,7 |
13780 |
GALICIA |
Coruña (A) |
AG-55 |
11,7 |
13533 |
GALICIA |
Pontevedra |
A-52 |
282,5 |
13388 |
CASTILLA-LA MANCHA |
Ciudad Real |
A-4 |
230,8 |
13330 |
Andalucía |
Málaga |
A-356 |
36,5 |
13293 |
CASTILLA-LA MANCHA |
Ciudad Real |
A-4 |
177,5 |
13142 |
ANDALUCÍA |
Málaga |
MA-20 |
10,4 |
12742 |
Andalucía |
Huelva |
H-30 |
8,5 |
12671 |
COMUNITAT VALENCIANA |
Castellón/Castelló |
N-340 |
1010,6 |
12563 |
COMUNITAT VALENCIANA |
Alicante/Alacant |
A-70 |
8,6 |
12543 |
Cantabria |
Cantabria |
A-67 |
191,6 |
12539 |
ANDALUCÍA |
Sevilla |
A-66 |
795,5 |
12256 |
Castilla y León |
León |
A-6 |
347,9 |
12211 |
EXTREMADURA |
Badajoz |
A-66 |
685,9 |
12187 |
Foto | DGT
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5 comentarios
Gonzalo
Aunque en esta noticia no se menciona, el radar que más multa en España está en la M-40 de Madrid poco antes de la salida de la A4 junto a Mercamadrid. Y es probablemente el radar mejor señalizado que puedas encontrar en nuestras carreteras.
Viene avisado con 1 km de distancia por señalización vertical para que no tengas que pegar frenazo en el último momento. Está en una recta con buena visibilidad, con un pórtico iluminado que avisa de la existencia del radar y la velocidad a la que hay que circular, que sí, que es de 80 km/h en lugar de 100, pero es que la zona es peligrosa y hay gran concentración de accidentes por las tres incorporaciones de vehículos que hay en los siguientes 200 metros. De hecho esa zona está atascada habitualmente, por lo que es más sorprendente que la gente vaya más rápido de la cuenta.
Pocos radares están colocados con mejor criterio y visibilidad que éste. Si te cazan pregúntate qué vas haciendo, porque desde luego no estás prestando atención a la carretera.
capitanpanceta
Yo vivo en Bilbao y las autovías y autopistas que circundan la ciudad están infestadas de radares a 80 km/h. Desde donde vivo hasta donde trabajo (Vitoria), me como ¡18 radares!, señalizados etc, pero 18. Ir a 80 en una autovía de 3 carriles es ridículo y absurdo, lo mismo que lo de ir a 30 en las ciudades. Los políticos dicen que hay menos accidentes etc, aunque lo dudo porque el efecto acordeón de los radares hace que se den muchos alcances. Creo que lo suyo sería que el límite estuviera en 100, y dudo que hubiera muchos más accidentes. Y si quieren que se reduzca aún más la siniestralidad, que pongan las autovías a 40 y, oiga, qué seguros iremos.
ivimail
Las carreteras de esas provincias deben estar tan bien mantenidas como para ser el orgullo del mundo. Ah, que no...
Daniel Dv
Eso de controlar la velocidad de manera castigadora es una estupidez, maneje por muchos países del mundo y en los países donde menos infraestructura vial en condiciones tienen son los más castigadores y recaudadores con los radares.. para que? Si ni están en condiciones las rutas y te imponen límites de velocidad ridículos.. y si te pasas en 5~10km/h te parten la cabeza con multas altísimas.. mientras en países con una excelente red vial las velocidades son sugestivas, el límite de velocidad está dado por el flujo de vehículos.. en esos países que no buscan recaudar con radares, si dice el cartel 70 y todos van a 100 no te ponen una multa por eso..
En cambio en países llenos de radares con fines recaudatorios el tránsito es un desastre, todos manejan bastante estresados.. si saben que si se pasan del límite impuesto el castigo es alto.. lo que termina provocando congestionamientos y a la larga retrasa el crecimiento del país..