Lyft

Entra de lleno en un mercado que, eso sí, está especialmente competido en el viejo continente.

Cuatro años después de fundar la división con la promesa de tener coches totalmente autónomos para 2021.

Y empresas como Lyft nos echan la culpa a los usuarios: dicen que es porque nos gusta ir al trabajo en nuestro propio coche.

Cada vez que como peatones decidimos cruzar un paso de cebra, tomamos decisiones en base a las señales que nos transmite el conductor: vemos si está pendiente de la carretera o no, si parece que se dispone a arrancar o está frenando.

La realidad es que es más cómodo coger un Uber o un Lyft que andar o coger el transporte público para desplazarse.

La revolución está iniciando en Las Vegas.

No hay mejor prueba para un coche autónomo que el tráfico infernal del CES, donde Lyft estará apostando todo para adelantarse a Uber.

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