"Típicamente Volkswagen": el ID. 2all quiere llegar a todos con un precio por debajo de 25.000 euros en 2025
Xataka MovilidadVolkswagen ha presentado el que será su coche eléctrico más asequible
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Volkswagen quiere tener un Golf eléctrico. Y para eso está dispuesta a matar al Golf tal y como lo conocemos
Xataka MovilidadVolkswagen puede revolucionar el concepto que tenemos del Golf.
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Ser fiel a ti mismo tiene un precio: Ford lo está conociendo con el coche eléctrico
Xataka MovilidadEl lado bueno y el malo de las alianzas.
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La gran esperanza de Volkswagen pasa por su coche eléctrico más avanzado: el Volkswagen ID.7
Xataka MovilidadVolkswagen vuelve al CES y lo hace para presentar su ID.7... todavía con camuflaje.
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El Cupra Formentor es un éxito indiscutible para Volkswagen. Eso son malas noticias para Seat
Xataka MovilidadCupra y Seat libran una dura batalla por el futuro de la marca.
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Esta empresa antes fabricaba tu iPhone. Ahora quiere fabricar tu coche eléctrico
Xataka MovilidadSu objetivo: ser el gran fabricante "marca blanca" a nivel global.
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La muerte de los vehículos de combustión es inminente. Hemos ido a las fábricas de Volkswagen para comprobarlo
Xataka MovilidadHemos visitado las fábricas de Volkswagen en Alemania para conocer sus planes de electrificación.
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Volkswagen se está golpeando contra un muro en algo clave para el futuro del coche: el software
Xataka MovilidadVolkswagen se sigue peleando con el software pese a apostar por ello con todo.
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La norma Euro 7 va a acabar con otro de los coches más populares de nuestra historia: el Volkswagen Polo
Xataka MovilidadEl futuro del Volkswagen Polo también está en la cuerda floja.
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El auge del coche eléctrico y autónomo se ha topado con otra barrera: el software. Volkswagen lo sabe bien
Xataka MovilidadAsí afecta a los planes del grupo alemán.
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Seat tendrá su planta de baterías en Sagunto: una buena noticia que enmascara el problema real de España
Xataka MovilidadSeat cede en sus exigencias y construirá su fábrica de baterías en Sagunto.
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Hay una manera de tener un Volkswagen Golf con ocho plazas: instalarle un sofá
Xataka MovilidadUno cree que lo ha visto todo hasta que se mete en el mundo de las preparaciones.
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Volkswagen ID.5 GTX, análisis: un excelente comportamiento lastrado por malas decisiones de usabilidad
Xataka MovilidadNos subimos al Volkswagen ID.5, el SUV coupé eléctrico y el cero emisiones de referencia en su gama.
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Ford y Volkswagen han matado Argo AI: la burbuja del coche autónomo está empezando a explotar
Xataka MovilidadMiles y miles de millones que, de momento, caen en saco roto.
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Volkswagen eliminará los botones táctiles de sus volantes (y ni siquiera era su peor decisión reciente)
Xataka MovilidadUna rectificación a tiempo, siempre es digno de aplaudir.
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O me das dinero público o no hay planta: Volkswagen aplica en Sagunto la misma estrategia de siempre
Xataka MovilidadVolkswagen aplica una de las máximas de la industria del automóvil: presionar.
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Volkswagen no sabe qué hacer con SEAT. La transición al coche eléctrico le ha dejado sin público
Xataka MovilidadSEAT tiene un futuro realmente incierto dentro del Grupo Volkswagen.
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El gas ruso está comprometiendo la producción de Volkswagen en media Europa. Buenas noticias para España
Xataka MovilidadLa Guerra de Ucrania sigue complicando la fabricación de Volkswagen.
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Volkswagen pretendía dominar el mercado con un coche eléctrico a 20.000 euros. Ya admite que es imposible
Xataka MovilidadEl coche eléctrico y barato de Volkswagen será eléctrico pero no tan barato.
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El software ha puesto patas arriba la industria del automóvil. Y Volkswagen ya lo vive en sus propias carnes
Xataka MovilidadEl coche conectado está transformando la industria a un ritmo vertiginoso.
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